8年的本田歌诗图油耗是多少？本田歌诗图哪一年上市的第一款歌思图当时售价多少万

8年的本田歌诗图油耗是多少？本田歌诗图哪一年上市的第一款歌思图当时售价多少万

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七八角钱左右一公里。
歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。歌诗图在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为25.98万-42.88万元。外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。

本田歌诗图是2010年上市的，当时只有两款车型，3.5L的尊贵和旗舰两款车型，售价是39.88和42.88w。由于市场不是特别认改款车型到16款车型后就停产退市了。

我开的05款2.4雅阁，高速6-7升，市区10-11升，8年了基本没毛病，本田车还是很保值的。新换的2.4歌诗图，动力跟雅阁2.4基本相当，稍稍偏弱，可能是车身偏高，操控稍微受点影响，但这车通过能力好，空间大，舒适性比雅阁好，跑长途很舒服，视野好，外观见仁见智，本田所有车型的质量都没得说，车身还是挺结实的，油耗比雅阁高出0.5-1升吧

歌诗图跟八代雅阁是共平台的，相当于是雅阁的大号掀背版本，本来是专供北美市场的，后来才引进大陆。这个车总的来说是不错的，基本是延续了美规水准，不会有什么缩水或者特供的情况，属于比较粗狂的车。
跟雅阁和CRV比歌诗图算是很小众了，而且定位也比较模糊，不过就是因为跨界了所以性价比很高，基本是集中了轿车的舒适性、SUV的通过性还有本田一贯的操控性为一体，市区里开是很舒服的，而且空间十分惊人，动力也算够用，综合起来没有什么硬伤，毛病也少，很适合家用。可能唯一一个问题就是车身太大了，停车、日常驾驶都得小心点。其实现在歌诗图的性价比是非常高的，尤其现在优惠的力度很大，这个价位你要找到实用性上跟歌诗图相当的车是很少。

一改本田钣金的软弱作风！这个车是本田最硬的一款！油耗相对动力来说比较省油！磨合期13个左右，出首保10.8左右！动力没问题，开完歌诗图！做比较的话迈腾cc都不及格！给了油不走的感觉！地盘比较扎实，操控比较优越！前脸做的很一般！灯比较保守！制动性能也是本田最好的！保养费用少！本田4s店最贵最高级的机油才399，车身亮点在尾部！很拉风！内饰坚持了本田的家族设计理念！和雅阁相似！车真的不错！3.5排量，只能汽缸切换！3/4/6，省油啊！
说说缺点！首先，歌诗图不是4驱！只有前驱！对不起3.5排量的发动机！其次变速箱只是5速，速度过了180之后有种档位不够的感觉！希望本田出6速以及更高的变速箱！5速真的对于3.5来说显得不太够用！广本车型永远进步不了的是就是刹车盘问题，从之前的老款雅阁到现在的歌诗图刹车真的不知道用什么词语去形容恰当。希望在我换第三辆广本车型时可以改进。新款跨界车型内饰和八代雅阁内饰一样真的有点失望，缺乏创新无非就是买个外形。
前后轮弧没有加强隔音的措施，没有绒面吸音材料，很多车其实都有，起码后轮会有；然后避震支撑虽然说是不错了，却是以偏硬的弹簧为代价了，微小的不平坦都会感觉到，不过也算是有一定柔韧性了，只是舒适度比不上三厢轿车

作为小众消费群体的跨界车，本田歌诗的性价比和定价依然具有竞争力。歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲车。在外观上，格式图类似于宝马X6，介于四门轿车和五门旅行车之间。是一款个性十足的跨界车。从空间、诗意和便利性来说，它类似于旅行车，在内饰和配置上接近豪华轿车。格式图2010年在北京车展首次亮相，搭载2.4L和3.0L排量，2010年6月以国产形式引入市场，售价25.98万元至33.58万元不等。

歌和诗是在第八代雅阁的平台上开发的，轴距和雅阁差不多，但是车长和车宽增加了50毫米，车身高度也增加了。它不仅比雅阁大，而且长宽比大多数紧凑型SUV都要大，宽度甚至接近丰田中型SUV汉兰达的水平。相比宝马X6，诗更修长。歌诗图和雅阁轿车的前脸虽然有明显的区别，但我们还是可以看出两者之间的密切关系。当然，最大的特点在于后滑设计和饱满的尾部，延迟轮拱快速收窄尾部的设计，展现了这款车型格外强势的“后腿”风格，也隐约展现了保时捷后滑跑车的风格。

歌诗图内部布局简洁大方，设计也符合年轻人的审美。中控按钮位置合理，操作方便，但塑料感很强。中控台上，宋诗画配备了多媒体彩屏、自动空调、车内氛围灯、无钥匙进入和全景天窗。总的来说，相比同类车，歌诗配置更丰富，科技感更强。

歌诗图搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率197马力，最大扭矩222.0牛·米，3.0升自然吸气发动机，最大功率262马力，最大扭矩297.0牛·米.传动系统匹配5速自动和6速自动手动变速箱，百公里综合油耗9.9L。

本田歌诗图销量惨淡不得不暂时停产，而本田官方并没有宣布歌诗图正式停产。

本田歌诗图基于雅阁平台打造，定位为跨界轿车，是本田车系中售价最高的车型，在国内由广汽本田负责生产销售。本田歌诗图停产的直接原因是销量差，最低月销量仅为个数；而本田歌诗图停产。

本田歌诗图停产的根本原因来自多个方面，首先歌诗图的外观并不是每个人都能接受，其次车内空间虽然比轿车更宽敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势，相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。

坐姿不比轿车高多少，喜爱“高高在上”的买家可能会失望； 车身尺寸宽大，倒车泊车时不太方便； 内部空间和尾厢装载能力不及同等尺寸的SUV。

扩展资料：

外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。

歌诗图由第八代雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。它不但比雅阁更大，乃至长宽也大于绝大多数紧凑级SUV，宽度甚至接近丰田的中型SUV汉兰达的水平，而相比宝马X6来说歌诗图更加修长。

歌诗图在车身尺寸上要明显超过了雅阁车型，不仅仅是1560mm的高度超出雅阁的1480mm，就连歌诗图4995mm和1990mm的车身长宽也要略微大于雅阁车型的4945mm、1845mm尺寸。

本田歌诗图销量惨淡不得不暂时停产，而本田官方并没有宣布歌诗图正式停产。本田歌诗图基于雅阁平台打造，定位为跨界轿车，是本田车系中售价最高的车型，在国内由广汽本田负责生产销售。本田歌诗图停产的直接原因是销量差，最低月销量仅为个数；而本田歌诗图停产的根本原因来自多个方面，首先歌诗图的外观并不是每个人都能接受，其次车内空间虽然比轿车更宽敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势，相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。
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本田歌诗图油耗高的原因如下：

1、油耗大可能是因为本田歌诗图节温器损坏了，当本田歌诗图的温度控制开关和节温器损坏时，燃油消耗会增加。由于温控开关和节温器的损坏会降低水温，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，燃油消耗显著增加，应及时更换有故障的零件。

2、因为本田歌诗图轮胎充气不足，耗油量将会增加。如果不是气压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

3、对本田歌诗图的维护保养不认真，不及时，不按期进行。尤其是本田歌诗图空气滤清器，一定要定期或不定期的进行清理和保养，过滤性和通气性不好时，及时更换滤芯或滤网，保证良好的性能，则因供气不足而导致发动机动动下降，增加本田歌诗图燃油消耗。

4、本田歌诗图驾驶人员应本田歌诗图尽可能减少发动机高速或超速运转，减少不必要的燃料消耗，路况、车速、油门、档位合理应用，密切配合，使燃料消耗保持在一个合理的范围之内。

5、因为本田歌诗图四轮定位、前束指数和内外倾角的准确性低，导致燃油消耗增加。应该减少行驶阻力，降低燃油消耗。

本田crosstour是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。

本田crosstour是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

本田crosstour在动力方面放弃了老旧的1．82自然吸气发动机，换装了全新的代号为P10A3的1．0t直列三缸发动机。

扩展资料：

全新crosstour在外观上的变化主要集中在了前脸。在原有车型的基础上，加长了14mm，这使得新车的内部空间有了一定的提升。

轴距依然是2650mm，算得上是主流级紧凑型车的水准，车身宽度为1505mm，稍稍显得有些窄，厂家也考虑到了这点，在后备厢和下包围处加上了两条平行的镀铬条，用来提升车辆的横向视觉宽度，看起来显得更宽。

参考资料来源：

百度百科-歌诗图