atenza马自达（atenza马自达是什么车）

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• 2013年进口马自达阿特兹是几区车
• 马自达ATENZA的介绍
• 为什么懂车的人才会买马自达阿特兹

atenza马自达是马自达阿特兹，以阿特兹2021款2.5L蓝天运动版为例，其车身长宽高是4870mm、1840mm、1451mm，轴距是2830mm，搭载2.5l自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是252nm。阿特兹2021款2.5L蓝天运动版的车身结构是4门5座三厢车，驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

新一代马自达ATENZA借鉴了很多来自Takeri概念车的设计元素，成为了继CX-5之后第二款使用魂动（Kodo）设计语言的马自达车型。侧面来看，新车的设计十分低矮，和老款车型相比，新一代车型的前轮向前移动了100mm，轴距达到了2830mm，比老款的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有很大提升。
尾部方面，全新马自达ATENZA同样很好的运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。
对称式的中控台是马自达的一贯风格，不过全新马自达ATENZA中控采用软性材料打造，并配以金属出风口，看上去颇具质感。同时中控台上的弧线延伸到两边车门上面，展现出怀抱式的座舱设计，带来特别的乘坐感受。 马自达ATENZA将配备定速巡航、倒车影像、一键启动、真皮方向盘及座椅、驾驶席八向电动调节等；安全配置方面，电子车身稳定系统、上坡辅助、正副驾驶侧安全气囊、带加热功能的电动折叠后视镜都将出现在新车上。
新的真皮包裹三幅式方向盘采用镂空设计，配上铝金属面板运动气息更足。同时方向盘集成的多个功能按键让驾驶员手不离方向盘就能控制音响、巡航和蓝牙电话这些功能，并且可以前后上下4向调节，帮助驾驶员轻松调整好最安全最舒服的驾驶姿态。仪表盘了采用蓝色背光的炮筒式造型，值得一提的是，最右面的仪表盘其实是一个3.5英寸的液晶屏，可以用来显示车辆的行使信息。 马自达ATENZA仅有一种排量选择，该车是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。ATENZA将搭载一台2.0L发动机，最大功率为155马力（114kW），峰值扭矩达到200N·m，销往欧洲的创驰蓝天发动机的压缩比被设定在了14：1，使用97#汽油；而中国、日本等市场上的发动机则为13：1版本，使用92#/93#汽油。这是为了顺应当地消费者的使用习惯，中国、日本的消费者希望能使用更便宜的燃油。而改变发动机压缩比是通过改变发动机活塞造型而实现的，与宝马的N20发动机一样。传动部分匹配6速手自一体自动变速箱。车辆0-100km/h加速时间为10.6秒，综合百公里油耗为6.6升。
除了动力传动的升级，新马自达ATENZA还对底盘进行了升级，采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。另外，升级后的电动助力转向系统以及更好的制动系统都将为新车带来更好的驾驶体验。 目前欧洲版的新一代马自达6还没有经过EURO NCAP的碰撞测试，我们也暂时无法对ATENZA的安全性做出全面的评价。不过马自达称ATENZA的创驰蓝天车身有比上代增强很多的碰撞安全性能，安全配置方面更是集齐了前气囊、前后侧气囊、侧气帘等被动安全装备和DSC、TCS等主动安全装备，还是让人对ATENZA的安全性充满信心的。

指的是“阿特兹”车。

• “阿特兹”作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，其于2014年5月6日正式上市。外观方面，采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。“U”型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。

• 作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

• 阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。

• 阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。此外，阿特兹在安全性能上也有所提升，新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。另据测试结果显示，时速100公里时阿特兹的最短刹车距离仅为37米，大大提高了驾乘安全性。截至目前，已有美国公路安全保险协会IIHS、美国国家公路交通安全管理局NHTSA、欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP和日本新车安全评鉴协会J-NCAP四家机构为其给出了最高的碰撞安全评级。

阿特兹是一款前驱车
是马自达旗下的一款b级车。阿特兹总共使用两台发动机,一台是2.0升自然吸气发动机,另一台是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的长宽高分别为4870毫米(mm)、1840毫米(mm)和1445毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。 阿特兹的2.0升自然吸气发动机最大功率116kw,最大扭矩202 Nm。这台发动机的最大功率转速为6400转/分,最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机配备双可变气门正时系统和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 匹配这台发动机的是6at变速箱。 2.5升自然吸气发动机的最大功率为141千瓦,最大扭矩为252牛米。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 这台发动机的最大功率转速为6100转/分,最大扭矩转速为3250转/分。 匹配这台发动机的是6at变速箱。 6at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 阿特兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。 多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。 多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。

马自达ATENZA于2013年6月进入市场， 先期入市的仅为2.0L车型，与马自达6和睿翼形成三代同堂销售的市场布局。马自达ATENZA将于6月22日正式引进销售，根据此前的消息，先期进入国内市场的仅为2.0L车型 。马自达ATENZA在外观内饰和动力都进行了全面升级，同时车身尺寸也大有长进。马自达ATENZA进口上市后，将与马自达ATENZA、马自达睿翼形成三代同堂销售的局面，而目前该车的国产化工作也在进行中，将于2014年5月份发布。

因为马自达的发动机好啊，而且车漂亮。

“ 魂动 “ 造型设计的美观程度毋庸置疑，而那种简洁却不简单的内饰设计非常符合一辆 “ 驾驶之车 “ 的风格，而 “ 创驰蓝天技术 “ 自吸发动机的经济性、平顺度以及动力输出方面的优势也值得肯定。

阿特兹使用了家族引以为傲的 “ 魂动 “ 造型设计语言，清晰流畅的车身线条配合默契，整个车身流畅感十足。运动感很强的外观设计，让阿特兹拥有一种特殊的韵律感，同时也能够提升车辆的精致度。

阿特兹的内饰设计简洁大气，并采用平视化安全座舱理念。皮质包裹的方向盘握感出色，搭配镀铬装饰，提升了内饰整体的档次感。

马自达操控极好，这与马自达独有的创驰蓝天技术分不开，动力搭配 2.0L+6AT 和 2.5L+6AT，发动机和变速器都采用创驰蓝天技术，高压缩比发动机，动力强劲，匹配 6AT 变速器。

传动高效平顺线性，也很省油，两套动力提速都很快，实测 0-100km/h 时间为 9 秒和 8 秒多，建议选择 2.5L+6AT 动力更强劲，更具可玩性，更能体现操控性，特别适合懂车的老司机。

扩展资料：

阿特兹的历史：

2014年5月，阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。

2016年8月，全新阿特兹改款上市，在保留“魂动”(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。

2017年10月，2018款阿特兹上市，针对原车型配置调整和提升，同时配备了马自达全新的加速度矢量控制系统——GVC。

2019年8月，2019款阿特兹上市，定位潮奢运动旗舰，采用了新一代魂动设计和新一代创驰蓝天车辆构造技术。