09款途胜4驱怎么控制
- 09款途胜4驱怎么控制
- 06款途胜四驱系统是什么
- 途胜四驱是全时四驱吗
- 05款途胜四驱系统是什么
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09款途胜4驱智能适时四驱模式都是默认在自动控制模式，正常情况下是以两驱的模式来工作的当遇检测到车轮打滑时会自动转换成四驱控制模式。也就是把发动机的部分动力传递到后轮在仪表左侧出风口下面的面板上面有个4WD-LOCK锁止开关，按下这个开关仪表上的指示灯也会亮起这个时候四驱就会进入锁止状态，只要车速在40公里以下的速度，车辆都会始终以四驱控制的方式来工作。
途胜四驱评价
09年的现代途胜四驱版本的车型是非常不错的值得购买途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一 ，自2005年问世在全球范围内累计销量已经超过700万辆统计截止至2021年1月作为一款成熟的全球化车型途胜在问世来的16年间已先后在韩国欧洲美洲中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。
06款途胜的四驱系统是全时四驱系统，途胜的智能四驱系统可以通过不同路况的判断，自动切换四驱和两驱模式。
1、现代图森上市以来，销量稳步上升，走在市场前列，越走越快。途胜作为一款专注于年轻市场的城市SUV，轮廓清晰，车身线条刚柔并济，使得整车彰显欧陆车的气息，而短尾则营造出年轻动感的整体风格。这些都造就了图森鲜明的个性，也注定了图森必然会成为街上众多汽车的焦点，备受瞩目。作为一款革命性的车型，途胜引入了许多新元素和技术创新。图森从实用性和舒适性的角度强调整车的高品质和高性能，并在发动机动力、内外设计、空间设计、安全性等方面展现了这种高品质和高性能。形成了兼具舒适性、动力性和完美实用价值的“城市SUV”概念。图森一经推出，不仅畅销韩国、欧美，还很快成为各种国际汽车大奖。
2、第四代途胜搭载HTRAC智能适时四驱系统。在不同的驾驶模式下，前后轮的动力分配比会有所不同，但这将随着速度的增加而不断变化。高速行驶时，所有的动力都输出到前轮。不知道厂家为什么会在仪表盘上显示为全时四驱系统。其实从实际驾驶体验来看，应该定义为适时四驱。新车的四轮驱动系统也有中央差速锁。打开后，前后轮会按一定比例分配动力。这种配置让城市SUV更有可能。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
途胜四驱不是全时四驱，是适时四驱，途胜的智能四驱系统可以通过不同路况的判断，自动切换四驱和两驱模式，在湿滑、泥泞、颠簸等恶劣的环境下，为了增加车辆的动力性和稳定性，车辆将自动转换成四驱，如果车辆回复至路况较好的路面车速达到40公里/小时，四驱模式自动转换成两驱模式。
现代途胜是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。现代途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4545毫米，1850毫米，1670毫米，轴距为2670毫米。
现代途胜全系都使用了一款1.6升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为265牛米，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和粗撼动效率，并且使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。
现代途胜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
05款途胜四驱系统是HTRAC智能适时四驱系统，配置该四驱系统的原因是适时四驱系统体积小、重量轻，占据空相对较小的空间，可以让汽车应付突如其来的的打滑，提高汽车的行驶稳定性和安全性，在不同的驾驶模式下，前后轮的动力分配比会有所不同，但这将随着速度的增加而不断变化，高速行驶时，所有的动力都输出到前轮。
05款途胜四驱系统是HTRAC智能适时四驱系统，配置该四驱系统的原因是适时四驱系统体积小、重量轻，占据空相对较小的空间，可以让汽车应付突如其来的的打滑，提高汽车的行驶稳定性和安全性，在不同的驾驶模式下，前后轮的动力分配比会有所不同，但这将随着速度的增加而不断变化，高速行驶时，所有的动力都输出到前轮。
四、电子控制适时四驱系统（配置车型为现代途胜、第二代胜达、维拉克斯和ix35，起亚汽车的狮跑、第二代索兰托）这是一种现代/起亚车系应用非常广泛的四驱系统，这套系统是基于前驱SUV车型的基础上进行开发的，在现代/起亚车系当中，根据车型和生产年份的不同，选用了三家知名厂家生产的这类系统，分别是博格华纳，爱信和JTEKT。虽然不同的厂家在名称上有所不同，但是这类四驱系统的基本结构原理还是大同小异的。 本文就以现代新胜达和途胜的四驱系统为例对该系统进行讲解。该系统的机械部分主要由分动器和4WD耦合器组成，分动器安装于变速器的差速器侧，该分动器的作用只是将驱动力传递到后轮，内部只是简单的齿轮机构，但是根据配置发动机排量和功率的不同，分动器分为两轴式分动器和一轴式分动器，通常2.4L以下排量的汽油发动机所配置的为一轴式分动器，而2.4L排量以上的汽油发动机以及2.2L排量的柴油发动机配置的是两轴式分动器。
4WD耦合器安装于后差速器前端，通过中央传动轴与分动器连接。该总成的主要功能有两个：
一是实现四轮驱动和前后轮的扭矩分配。第一离合器通过从动凹槽盘在第二离合器上生成压力。输入轴连接离合器壳，当电磁线圈通电以后，电磁离合器的引铁压迫第一离合器，输入轴与第一离合器连接，此刻位于第一离合器与第二离合器之间的主动凹槽盘和从动凹槽盘之间产生转速差，从而使钢球在主动凹槽盘和从动凹槽盘之间沿钢球滑道向上移动，从动凹槽盘被推向第二离合器，第二离合器与输出轴连接。第二离合器受到的压迫力取决于通过钢球给予从动凹槽盘的压力，而钢球的压力则是取决于钢球在滑道内的移动量，但是钢球的移动量最终取决于电磁离合器的磁场强度。4WD控制模块通过控制电磁离合器的电流改变电磁离合器的磁场强度，从而控制到达后桥的扭矩，根据车辆的行驶状态，前后桥的扭矩分配是50：50~100：0的范围。
驱动模式 自动模式：车辆在起步或30km/h以下的时速行驶时，系统为四驱模式，前后轮的扭矩分配为50：50，当车速超过30km/h以上时，前轮的扭矩分配逐渐的增加，当车速超过40km/h以上时，系统完全为前轮驱动的2WD状态，前后轮的扭矩分配为100：0。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
咨询记录 · 回答于2021-08-05
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，这个现代途胜的四驱比较一般般，他是那个智能四驱了。没有纯正的四区那么有野性。有刚性
现代 途胜 是大家熟悉的一款suv车型，在市场上的表现还是不错的，而且很多人对这款车也是比较关注的，但是要说具体这款车的表现如何，这是很多人不清楚的，尤其是动力的表现，那么具体现代途胜百公里加速几秒，下面就让我们一起看看吧。
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。
主要还是发动机。一般来讲，在相同的车重情况下，发动机的最大扭矩越大，汽车的加速性能越好。而在相同的发动机扭矩下，车重越小加速性能越好。但是，这里忽略了很多可以比较的因素。
@2019
2009款途胜4wd四驱的使用踩下现代途胜的刹车踏板，按下现代途胜的一键启动键，启动车辆，并让发动机以怠速运转按下方向盘左侧区域面板上的LOCK4WD键，开启四驱模式，开启四驱模式的途胜的抓地力和复杂路面的通过能力将有显著的提升。
2009款途胜4wd四驱的性能
踩下现代途胜的刹车踏板，按下现代途胜回的一键启动键，启动车辆，并让发动机以怠答速运转，按下方向盘左侧区域面板上的LOCK 4WD键，开启四驱模式，开启四驱模式的途胜的抓地力和复杂路面的通过能力将有显著的提升。
现代途胜所使用的四驱系统属于适时的电控四驱，并不是采用刚性连接的结构，所以在四驱的状态下是可以随意进行转弯的，它的四驱系统就是中央多片试离合器，有一个液力偶合器，进行驱动的四驱，多用于城市雨雪路况。
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