6座车外形像钢炮，家用商务接待通吃，现在7万多可提顶配
- 6座车外形像钢炮，家用商务接待通吃，现在7万多可提顶配
- 上市不到2年卖出15万台，CVT自动挡配大空间，裸车只要7万出头
6座车外形像钢炮，家用商务接待通吃，现在7万多可提顶配
如果哪天房地产能像汽车这样搞优惠就好了，前段时间恒大说75折卖房，我买他爷个火钳，套路居多，价格提上去了再降价没意思。而汽车则不同了，本来平时优惠力度就大，而且没什么套路，基本上真实的裸车提车价都可以查得到，而这个疫情一来，车市就进入淡季了，淡季汽车肯定就要做活动，而这两天我在网上看，大众、通用、长安、吉利都有动作，而力度比较大的要数上汽通用五菱，拿出了巨额的真金白银来进行现金优惠，并且和经销商的优惠可以重叠，这生意做得厚道！
目前网上有不少上汽通用五菱补贴的新闻，一些论坛和买车群里也在发，我仔细了解过，的确厂家的优惠是可以和经销商优惠重叠的，而且经销商的车价没有进行调整，也是之前的优惠后价格，也就是说上汽通用五菱这波补贴纯属事实，感觉十几年前汽车下乡的感觉来了，楼市，火钳告辞，车市，真的可以抄一波底了！毕竟，百把万的房子可能买不起，几万块钱的车子还可以买得起的嘛。在真实的优惠面前，说什么都是虚的。
而且，上汽通用五菱怎么说也是一线汽车大厂，产品的质量和做工都有着不错的表现，而且它的销售服务网点可以说是国内最多的，买了他家的车子，你就不要担心说产品的维修保养问题。这几年他家的产品进步其实也很大，无论是外观还是内饰，都已经是国内主流乘用车的水平，我看网上车友的评价，对于上汽通用五菱的产品评价都是蛮正面的。
上汽通用五菱我比较看中他们家的宝骏360，6个座位拉人拉货通吃，能跑西藏能接客户，车价和油耗都低，适合工薪阶层老百姓入手！今年1月27日，也就是过年期间，深圳那边是7.39万可以裸车提CVT自动挡的顶配，也就是说现在还能再便宜1000元，也就是优惠8千元，裸车价7.29万，再让4S店把零头抹掉，就能7万提顶配，划算！如果经销商不肯抹掉零头，就让他送东西，脚垫和膜什么的不要，直接让给保险打折，然后送几张保养券或者机油，然后再送个行车记录仪，超棒！
我看车基本不看新闻报道，都是去论坛和口碑看真实车主怎么说的，优点和缺点都会如实说出来，然后也会把他们真实的提车价写出来。而且更进一步的技巧是一定要去看车主的口碑，因为车主买了车之后，会去汽车之家发用车评价，然后下面会有很多近期关注车的网友去评论，他们会对比自己谈到的优惠力度到底是不是最大的，举个例子，我把重要信息标注出来：
这位陕西的朋友是7.4万裸车提的CVT顶配，提车时间是去年10月底，而下面就有一个网友在去年12月评论说当时的裸车价是7.2万，也就是说这位网友是高手，能够探到4S店的压箱底的优惠幅度，当然这也和他所处城市的经销商情况有关，或者有一些金融贷款的附加条件。不过这些信息却能够真实的帮我们去批判一款车当前的性价比，毕竟买车货比三家，买性价比最高的车！
总体来说，宝骏360的用途非常广泛，虽然它是一辆六座家用车，不过除了日常家庭代步之外，还可拿去长途旅游，而且还能临时用于商务接待，因为它第二排两个独立座位很舒服，头部和腿部空间都很充裕，就像是一个小GL8的感觉，2750mm的轴距也是MPV级的，居家旅行颜色随便挑，如果平时要接点客户，就只要选一些沉稳的外观颜色就行了。建议在这款车优惠8千左右的时候可以去买它的CVT豪华型，也就是顶配，配置谈不上豪华，但在这个价位中该有的也都有了，具体的大家可以去查！
在中国人极重的家庭观念下，消费观念也大受影响，许多国人买东西都喜欢追求一步到位，买房子喜欢一次性买个可以三代同堂的大户型，买车子也是要能满足一家人出行需求的。按照目前大部分家庭的人口构成，要满足全家人同行这一要求最少也要六座车，但目前汽车市场上可供选择的六座车型并不多，而宝骏360就是一款六座家用车。
宝骏360正是凭借着独特的6座优势，自2018年5月上市之后，累计销量已经超过15万辆。能让15万人都选择它的原因是什么？
首先是性价比高，五菱宝骏品牌的车子高性价比几乎是一个传承了，同价位产品中宝骏的车型配置一般都更丰富，宝骏360也是如此。宝骏360CVT版的售价为7.48-8.08万元，搭载了模拟8速CVT无级变速器，全系标配了博世最新的9.3版本ESP，还有主驾电动座椅、天窗、8英寸触控屏、全液晶仪表盘等舒适性配置，以及胎压监测、倒车影像、倒车雷达等安全配置。
其次，空间感人。宝骏360的轴距为2750mm，这个轴距超越了绝大多数的紧凑型轿车，已经接近中级车的标准。超长的轴距带来的就是舒适度的提升，宝骏360采用了6座2+2+2布局，第二排为独立座椅，配备了独立扶手，且座椅可以前后调整以及角度调整，最大程度的保证了乘坐者的舒适度。第二三排座椅均可以独立放倒，在不满员的情况下，可以根据车主自己的需求安排车子的扩展空间。
然后，颜值过关。随着购车群体的年轻化，颜值是否戳中消费者的心也是一大重要因素。宝骏360CVT版在“多腰线“造型元素的基础上融入了“星辉矩阵式“的家族设计语言，使得整车的档次感得到提升，前脸更加干练帅气。
最后，作为一台家用型MPV，宝骏360在升级CVT后，驾驶感受得到了提升，平顺感非常不错，动力输出方面也比较平稳，即便坐满6人的情况下，起步和加速都还是很线性的。油耗表现上也比较出色，百公里油耗维持在6.3-6.9L左右，作为一台六座车来说，这个油耗并不算特别高。
以上几个原因，或许就是宝骏360能在上市两年不到的时间，俘获15万车主的秘密吧。
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