2013款捷达(2013款捷达16l自动舒适型)

2013款捷达(2013款捷达16l自动舒适型)

大众捷达2013款怎么样

优点:质量过关，比较耐用。配置高，外观漂亮。

缺点:车身较窄，乍一看像个小车台。不能放后排，低配配置真的很低。

性能方面，虽然发动机是新换的，但是参数比性能更抢眼。不管1.4还是1.6都是肉。瞎老捷达的名声没了。

总之户线很均衡。反正大家都提倡合资车。大众、斯柯达、丰田、东本、广本、现代等中国合资品牌的汽车实际上都是中国人制造的。每卖出一辆车，外国人要拿20%的技术费。比如13万元的车价，2.6万元属于外地人，所以这是合资车价格高于自主品牌的主要原因。一方面是因为技术资料方的提成，外国人要付费。不错的新捷达，刹车配置方面，后轮不装碟刹，新桑塔纳也是一样的配置。有多年驾驶经验的人都知道这意味着什么-[S:12][/H/]2013款新捷达怎么样？

当然，捷达最近已经成为独立品牌，从大众品牌中分离出来。

但大众还是大众。新捷达基于大众汽车的新MBQ平台。其实从底盘平台来看，还是挺新的。

然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机，结构简单，免去了涡轮增压发动机的一系列麻烦，剩下的就是简单省心的体验。

至于变速箱，新捷达依然坚持传统的自动变速箱，并没有触及“更高级”的设计。从实用的角度来说，其实是更省心的选择。

考虑到价格不高，结构还比较简单，数量、口碑、售后都很方便，是不错的家用选择。新捷达不错，外观比过去变化很大，很时尚，性价比尚可，才十万多一点。具体改进的参数我忘了，就看你买哪个了，手动还是自动，还有排量。个人觉得变化最大的是外观，跟过去比简直不是一个品牌。

新捷达和老捷达没有血缘关系。他们只是用了知名品牌“捷达”而已！所以不会一条生产线生产。

老款捷达是大众A级车平台(PQ32，俗称捷达A2或捷达A3)于1984年推出的第二代产品。1992年海外退市(上市捷达A3，国内不引进)，长春一汽开始合资国内组装，一直卖到现在(可悲的是海外退市的生产线拿到国内，忽悠了我们20年；但是，当年对于我们的技术基础来说，我们花了十几年的时间才彻底了解德国过时的技术，并使之完全国产化)。早期有两款EA113系列发动机，DOHC结构5气门(捷达王)和SOHC结构2气门(捷达搭档)。降价后，只供应结构简单经济的SOHC2气门EA113发动机。

而2013款新捷达(准备上市)和上海大众的新桑塔纳一样，都是采用大众AO级轿车的第5代平台(PQ25，俗称POLO平台)技术改装，相当于POLO三厢版的改款车；加长轴距，增加配置，发动机升级换代为大众全新EA211系列1.4L/1.6L发动机(但传动系统依然是经典的MQ200手动&6速自动变速箱)，车型档次比老款捷达低一个级别。所以我们和Polo共用生产线。

【第一停车场】只值6万。价格太高，车身轻，相比帝豪、宝骏江淮何玥、荣威世博等奇瑞E3。