93号汽油的颜色为什么像白开水样
- 93号汽油的颜色为什么像白开水样
- 开车去外地应该注意些什么
- 现在的95号汽油和以前的97号汽油一样吗
- 90年代一升汽油什么价格
- 97号油为什么改成95号
- 汽油和柴油密度各是多少
- 为什么93汽油价格不一样
- 颐达用97号燃油还是93号的
因为中国使用的汽油原油，有的来自东欧，有的来自非洲，所以原油提纯之后会呈现不同的颜色。原来是正常的颜色，有点是淡黄色那种，随着加工工艺的提高，颜色比较淡了，就是白色里边略微加了一点东西的感觉。
扩展资料
93号汽油就是辛烷值为93的汽油，适合中档车，2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，93号、97号、-10号等5种标号的汽柴油均在包含燃油税的前提下，创下了历史新高，最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。2012年2月，有网友表示中石油和中石化的93号汽油色差有异，专家称是否有质量问题需仔细检测。
2014年10月31日，国家发改委发出通知，决定从2014年11月1日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元。根据国家发改委要求，2017年1月1日起国内将全面供应国Ⅴ标准成品油，升级后的汽油标号由原93号、97号更换为92号、95号、98号，柴油标号则保持不变。
参考资料：百度百科词条 93号汽油（网页链接）
golden首先来说外地的供油体系没有北京完善，所以在外地加注燃油的时候建议您使用高标号的燃油。汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为93，则表示该标号的汽油与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性。使用97#的燃料有3方面好处：一是经济上算起来相差不大，现在市场上97号汽油和93号汽油价格大致相差在0.2元左右，但实际跑起来97号汽油要比93号汽油省油；二是对发动机有好处，加97号汽油能够延长发动机的使用寿命，但是加93号汽油，油门踩起来比较沉闷，而加97号汽油，油门踩起来明显比较轻松，提速也很快，这主要是因为97号汽油比93号汽油燃烧要充分。而且建议您在临出行前在北京将燃油加满，一般整箱油能行驶600公里左右，这样您到了外地在加高标号的燃油，更加对车辆的燃油系统起到安全保障。
举例97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。
汽油
抗爆性
的评价指标是
辛烷值
，即汽油的
标号
。它是实际汽油抗爆性与
标准汽油
的抗爆性的
比值
。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为93，则表示该标号的汽油与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性。使用97#的
燃料
有3方面好处：一是经济上算起来相差不大，现在市场上97号汽油和
93号汽油
价格大致相差在0.2元左右，但实际跑起来97号汽油要比93号汽油省油；二是对
发动机
有好处，加97号汽油能够延长发动机的使用寿命，因为用97号
汽油发动机
燃烧室
积炭
要少很多，
火花塞
的积炭也少。积炭少了，发动机和火花塞的使用寿命就延长了；三是动力方面好处明显，这种现象可能在一般的
轿车
上感觉不是很明显，但是加93号汽油，
油门
踩起来比较沉闷，而加97号汽油，油门踩起来明显比较轻松，提速也很快，这主要是因为97号汽油比93号汽油燃烧要充分。
而由于北京地区的
汽车排放标准
很高，老的标号不足以满足新的
排放标准
的要求，按照北京地区的排放标准的要求，2012年
1月7日
，
北京市
地方标准《
车用汽油
》和《
车用柴油
》在市质监局网站公开征集意见，车用汽油和
柴油
的硫含量将再次降低，根据国五排放标准，市民常见的“90号、93号、97号”汽油牌号也拟修改为“89号、92号、95号”。
汽油有分90号、93号、97号的，号数越高价钱就越贵，各省的汽油价格也不是一致的，都有地区性偏差，全国燃油最贵是海南90号油是8.26元升，最便宜是西藏90号油是6.64元升。
97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。
汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为93，则表示该标号的汽油与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性。使用97#的燃料有3方面好处：一是经济上算起来相差不大，现在市场上97号汽油和93号汽油价格大致相差在0.2元左右，但实际跑起来97号汽油要比93号汽油省油；二是对发动机有好处，加97号汽油能够延长发动机的使用寿命，因为用97号汽油发动机燃烧室积炭要少很多，火花塞的积炭也少。积炭少了，发动机和火花塞的使用寿命就延长了；三是动力方面好处明显，这种现象可能在一般的轿车上感觉不是很明显，但是加93号汽油，油门踩起来比较沉闷，而加97号汽油，油门踩起来明显比较轻松，提速也很快，这主要是因为97号汽油比93号汽油燃烧要充分。
而由于北京地区的汽车排放标准很高，老的标号不足以满足新的排放标准的要求，按照北京地区的排放标准的要求，2012年1月7日，北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》在市质监局网站公开征集意见，车用汽油和柴油的硫含量将再次降低，根据国五排放标准，市民常见的“90号、93号、97号”汽油牌号也拟修改为“89号、92号、95号”。
所以可以理解为车标用97号以上的，在其他地方就用97号，而在北京95号就可以了！
GB 19147上柴油密度为820-845之间，汽油的密度一般在0.72-0.75之间.
一般来说，油品计量中的密度分为 标准密度 、 视密度 、计重密度，与之对应的是 三个温度，即 （标准温度）20摄氏度、观察温度、和油温
它们之间的关系可以通过国标公式，或者查成品油密度表得出
一般成品油交接的计量过程是这样的：
1、量出油高
2、根据油高及罐容积表（高度——容积）查出油的体积
3、取少量油样在量筒中，用密度计 读得 此时的 密度和温度，分别是 视密度 和观温
4、在油样保温盒中读出“油温”
5、根据 视密度 和观温 换算或是查表得出 标准密度
6、根据 标准密度 和 油温 得出罐内油品在罐内温度下的 密度 即计重密度
7、以计重密度乘以体积 得出 重量
说明 ：公式或查表得到的最终结果，已经考虑到空气浮力的影响。得出的实际质量（m）。
油号的基本概念
93汽油与97汽油
一、基本概念：
1、压缩比：
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
2、爆震与抗爆性：
一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值——标号：
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。
研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。
研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。
由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。
二、降标用油与超标用油：
93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％—8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。
汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。
最近几年，97＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。
您的爱车如果要加97号的油，建议您还是一直加97号的油的好。因为加97号汽油有三方面的好处：一是经济上算起来相差不大，现在市场上97号汽油和93号汽油价格大致相差不多，但实际跑起来97号汽油要比93号汽油省油；二是对发动机有好处，加97号汽油能够延长发动机的使用寿命，因为用97号汽油发动机燃烧室积炭要少很多，火花塞的积炭也少。积炭少了，发动机和火花塞的使用寿命就延长了；三是动力方面好处明显，这种现象可能在一般的轿车上感觉不是很明显，但是加93号汽油，油门踩起来比较沉闷，而加97号汽油，油门踩起来明显比较轻松，提速也很快，这主要是因为97号汽油比93号汽油燃烧要充分。
既然加97号汽油在费用上也相差不了太多，还能延长发动机和火花塞的使用寿命，又能提高轿车的动力性能，何乐而不为呢。
如果您一定要再换会73号的话，可以直接加油，不需要其他的操作。不过发动机的动力性会有所下降，可以感觉到加速没有以前有劲了。
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