2020款全新本田讴歌mdx（大气犀利又时尚，全新一代讴歌MDX官图发布）
- 大气犀利又时尚，全新一代讴歌MDX官图发布
- 全新讴歌MDX原型车官图发布，外观更动感，定位中大型SUV！
- 全新一代讴歌MDX发布，造型帅气搭3.5L V6动力
- 全新讴歌MDX将在2020年内发布，有望采用新研发的3.0T 6缸涡轮增压发动机
- 全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当 轴距2890mm
近日，讴歌正式在美国市场发布了全新一代MDX车型，新车定位中大型SUV，作为讴歌新一代车型中目前最高端的产品，在外观内饰等各方面都更加大气时尚。
从官图中可以看出，在前脸部分，新车采用了讴歌最新的家族风格，标志性的钻石型格栅内部有着发散式中网填充，左右两侧则有着变形犀利的异形LED大灯组，内部有着标志性的弯曲灯带点缀，整体与全新TLX非常相似。而前保险杠部分，新车则有着全新的设计，倒梯形下格栅左右两侧有着精致的雾灯区域装饰，而上方还有着额外的进气道结构，整体显得相当的运动。
在车身侧面，新车则保持了修长的车身和笔直的车顶线条，符合大七座中大型SUV的风格，而在此基础之上，新车加入了凌厉的动感腰线，家族招牌的锐利三角窗等元素，配合上挑的车门下方装饰条和特殊A柱拐角装饰等细节，显得更加的时尚。
在车尾部分，新车则采用了颇具特色的扁平三角形尾灯结构，且内部带有时下流行的立体式灯罩双色结构，配合层次感分明的尾箱线条，与车侧对应的贯穿式装饰条及双边双出排气装饰等设计，显得大气而犀利。
在内饰部分，新车同样采用了讴歌最新的家族风格，与全新TLX非常类似，醒目的12.3英寸悬浮式大屏与同样尺寸的全液晶仪表盘组成双大屏系统，配合10.8英寸全彩抬头显示系统，整体内饰科技感有了显著的提升，而同时新车也依旧保留了大量实体按键，以及凹凸有致且层次感丰富的环抱式中控台面，加上多彩气氛灯带，讴歌招牌的换挡控制区域及高耸的扶手等细节，显示出相当强的豪华感。
在此基础之上，作为以空间利用率著称的本田豪华品牌的旗舰车型，新车在后排方面也依旧用心处理，标配7座版车型采用2+3+2布局，第二排中央座椅不但可以独立放倒形成宽大的扶手箱，甚至还可以完全拆卸形成宽敞的过道，以供第三排顺利的进出，可谓相当的周到。
在动力方面，新车普通版本搭载3.5L?V6发动机，最大功率290马力，配10AT变速箱，并有讴歌招牌的SH-AWD四驱系统可供选择。在此基础上，新车还将在明年夏天还将推出TypeS车型，不但搭载3.0T发动机，最大功率达360马力左右，还将拥有更加犀利运动的外观内饰设计。
全新MDX在美国的起售价为46900美元，折合人民币约30万元，未来能否引进国内，能有怎样的售价和表现，非常值得期待。
前言：
近日，讴歌汽车官方发布了一组全新一代?MDX的原型车图片。新车在外观和内饰上面都发生了一定的改变，其中内饰更是采用了全新的设计风格。新车定位于中大型SUV，并且将会基于全新的SUV平台打造。据悉。新车将会在明年初在海外上市，Type?S版本则会在2021年中推出。
外观方面，新车的前进气格栅依旧是五边形样式，非常有辨识度。而它的大灯组，前包围等都采用了新的设计，并且前包围两侧还采用了通风口搭配，整个前脸部分看上去更加年轻，运动氛围更加浓厚。
侧面部分，新车侧面的设计较为简洁。平直的腰线贯穿前后，同时它的D柱是较为倾斜的设计，营造出溜背的视觉效果，加上大尺寸的双色轮毂搭配，侧面显得更为大气、动感。
尾部方面，尾灯的造型更为精致，点亮后科技感更足。底部则是采用了双边的排气设计，运动氛围得到一定的提升，同时整车看上去也更有气势。
内饰方面，新车采用了全新的内饰设计。中控呈环抱式样式，并且采用了多种材料搭配，整体看上去更显档次。其次，全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏等都有体现，同时按键换挡机构也得到保留，内饰的科技氛围还算不错。同时，中控屏下方区域内也保留了大量实体按钮和旋钮。在座椅布局方面，新车将提供6座和7座车型供消费者选择。
动力方面，新车将提供两款发动机供消费者选择,标准版本车型搭载的是3.5L?V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱；后续推出的Type?S版本则搭载3.0T?V6发动机，其最大功率就可达360马力，峰值扭矩为480牛·米，同时在Type?S版本车型上，第四代SH-AWD系统也是标配。
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讴歌MDX作为品牌旗舰SUV，一直以来凭借着高规格的动力系统以及舒适豪华的驾乘氛围获得不少低调土豪们的认可。近日汽车焦点从海外媒体处获悉，讴歌正式发布了全新一代MDX，新车采用了家族全新设计语言，外观、内饰均有明显变化，这台全新讴歌旗舰将于明年年初开始在海外交付。
外观方面，全新MDX前脸采用了与全新TLX、RDX相近的布局设计，讴歌标志性的钻石格栅造型霸气十足，内部点阵式的细节处理带来更强的精致感。前包围通过犀利的特征线营造运动氛围，配合细长锐利的前大灯组能给人十足的视觉冲击力。
新车侧面造型简洁优雅，小溜背的设计配合层次感十足的腰线处理丰富了整个车身侧面的层次感。同时在尺寸方面全新一代MDX较上一代车型车长增加了71mm，宽度增加了35mm，拥有更加低趴宽体的运动姿态。
尾部同样延续了简洁的设计思路，尺寸小巧细长的尾灯组有着不错的辨识度，同时双边共两出的排气布局又符合旗舰SUV应有的气场。近年来日系豪华品牌都在设计上“做减法”，这种时尚简洁的设计更能迎合当下消费者的审美需求。
内饰布局方面新车也采用了家族最新的座舱设计，整体布局在TLX基础上做出优化，悬浮式的中控屏幕配合下部大量按键设计营造出豪华氛围。同时新车还配备有全液晶仪表盘以及各种智能配置，支持Apple?CarPlay等手机互联功能进一步拓展实用性表现。
全新一代MDX采用2+3+2的七座布局，并且第二排中间座椅支持自由拆卸，能够实现更灵活的2+2+2六座方案。在保证乘坐舒适性的同时，新车后备箱依然能提供464升的常规容积，第二、三排还支持比例放倒，进一步提升装载空间。
新车搭载3.5L?V6自然吸气发动机，能够提供294马力的最大功率以及362牛·米的峰值扭矩，匹配全新10AT变速箱，高配车型还提供四驱系统。基于全新平台打造的全新一代MDX配备了双叉臂前悬架，配合电动助力的刹车系统，能够带来更优秀的动态表现。
值得一提的是讴歌官方表示全新一代MDX还将推出MDX?Type?S版车型以满足更高端用户的需求，将搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，能够提供360马力的最大功率以及480牛·米的峰值扭矩，同时采用更高规格的制动系统以及四出排气口布局，气场更足!
当然，对于国内小伙伴来说，最关心的当然还是这台讴歌全新旗舰到底何时引入国内，虽然目前讴歌官方尚没有明确信息，不过按照讴歌近期的车型更新节奏来看，笔者预计在2021年下半年应该会有新车首发亮相的信息，感兴趣的小伙伴不妨持续关注。
全新讴歌MDX将在2020年内发布，有望采用新研发的3.0T 6缸涡轮增压发动机。
讴歌是本田旗下的高端品牌，在中国拥有大批粉丝，雅阁、思域等明星车型始终位居销量排行榜前列，专为中国市场打造的冠道、U-RV也表现不俗。但与本田的风生水起不同的是，高端品牌讴歌在中国市场持续遇冷。据媒体公布的2020年前10个月终端销量数据显示，两款国产?讴歌SUV未能跻身二线阵营之列，国产CDX的10个月总销量仅4439辆，RDX为4770辆；价格接近的本田冠道和U-RV分别为41941辆、18590辆。
对于讴歌未能在中国市场受宠，不少网友将其归结为品牌认可度不高但价格不低，参照其在北美市场的售价，讴歌在中国市场确实不便宜；以RDX为例，其在北美市场的起步价格为3.82万美元，仅仅是略高于雷克萨斯NX300的3.751万美元；在中国市场，国产RDX起步价格为32.8万元，进口NX依靠导入2.0L车型把价格门槛拉低至30.4万元；虽然RDX入门级车型拥有动力、配置上的优势，但雷克萨斯的品牌认可度更高，且还拥有更高保值率；两款车最终在销量上差距不小也就变得合情合理。据数据显示，雷克萨斯NX今年1~10月在华总销量30722辆。
讴歌的旗舰SUV?MDX虽然产品力不差，但高达69.8万元的起步价格让它很难获得太多中国消费者认可，2019年销量仅433辆，今年前10个月受没有国六车型提供的影响，仅售出3辆，已经提前退出中国市场。
虽然讴歌现款车型在中国市场表现一般，但不少本田车迷并未对它失去信心，除了全新一代中级车TLX值得期待之外，全新旗舰SUV?MDX同样拥有不少关注度，今天小猫就和您聊聊它。
相比之前两代车型的方正，全新一代讴歌MDX外观设计风格更追求运动化和时尚派，标志性的钻石中网和两侧狭长犀利的大灯，辨识度很高且很有攻击性。车身侧面设计简洁，一条腰线从大灯贯穿至车尾，层次感很强。
车身尺寸方面，据官方信息显示，全新讴歌MDX长宽高分别为5039mm（198.4in）、1999mm（78.7in）、1704mm（67.1in），轴距2890mm（113.8in）；与大众途锐的4878mm、1984mm、1686mm和2899mm相当，达到同级别车应有水准。
内饰设计方面，全新MDX与RDX整体风格相似，简洁且很有科技感，全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏幕都是当下流行设计；为了便于驾驶者盲操作，中控台依然保留不少实体按键，在酷炫和实用之间，讴歌选择了实用。和现款车型一样，全新MDX也采用三排座椅设计，有2+2+2式六座和2+3+2式七座两种布局。
动力系统方面，全新MDX有3.5L?V6和3.0T两款发动机可选；3.5L自然吸气发动机最大功率216kw、最大扭矩362Nm，匹配10速自动变速箱。高端TYPE?S采用3.0T发动机，最大功率265kw、最大扭矩480Nm。讴歌品牌标志性的SH-AWD系统也会在两款车上出现。
价格方面，目前讴歌公布了3.5L车型的官方售价，起步价格为4.69万美元，国内消费者熟悉的宝马X3?xDrive30i为4.5万美元，奥迪Q5为4.33万美元，雷克萨斯RX350为4.507万美元，从价格上可以看出，虽然讴歌MDX的定位是中大型SUV，但其价格仅仅是与一线豪华品牌的中型SUV相当。在中国市场，国产宝马X3顶配版价格为47.98万元，奥迪Q5L顶配版为49.8万元，搭载2.0T发动机的雷克萨斯RX价格高区间为40.5~58.5万元；综合考虑上述车型的价格，小猫认为全新一代讴歌MDX进口到中国市场的合理定价是起步价格低于60万元，与大众途锐、沃尔沃XC90接近。
作为车坛著名的技术宅，本田在中国市场不缺认可度，旗下车型也表现不俗，讴歌品牌未能在市场上取得好成绩的主要原因是价格缺乏竞争力且品牌认可度不高；同时，部分车型产品特点与国内消费者需求不符合，也是它未能受宠的原因，如现款国产TLX-L。对于全新一代讴歌MDX，小猫认为它有实力从50万元左右SUV市场分一杯羹，如果能落户广汽本田国产，那会对走量更有帮助。
