凌派混动车型驾驶起来感觉怎么样动力Ok吗(凌派现在售价多少啊性价比方面怎么样)

凌派混动车型驾驶起来感觉怎么样动力Ok吗 ♂

凌派混动车型驾驶起来感觉怎么样动力Ok吗

• 凌派混动车型驾驶起来感觉怎么样动力Ok吗
• 评测凌派锐·混动：不止于省，更在于劲

凌派混动我之前就有试驾过，这款车型的动力性能给了我很大的惊喜，全程开下来不仅能够自在的面对各种路况发生，而且转弯操控什么的，也能很好的驾驭，跟随性非常强。初心之前还担心车型在路上车噪会不会有点影响心情，但是整体试驾下来感觉这车挺安静的，而且这款车型除了速度快之外，节油效果也很明显，WLTC百公里综合工况油耗是4.8L，平日里你自己当家用车去开的话，保持在4.5L也完全OK。这款车型在前不久的混动联盟挑战赛中，还获得了5L油耗续航达到238.5km的成绩，非常给力。

驾驶凌派锐·混动之前，我比较关心的问题是，这款入门A级家轿经过i-MMD的改造之后，性能和驾驶质感的提升会有多大，同时这款车原有的优势包括空间感、舒适感的体验会不会减弱？
首先要知道的是，广汽本田给凌派增加一套油电混合系统，不单单只是把发动机和传动总成换一下，也不是在后面增加一组电池组这么简单。本田的工程师说，他们从一开始着手这个项目的时候，考虑的是如何要在凌派锐·混动上保留这款车的“款待”优势，要把舒适性、空间感这些优点继承下来。
这样的出发点将影响整车的布置方式，也会影响他们对动力总成输出的调校、悬挂的改进等等。
那么最终得到的结果是怎么样的呢？当我坐进凌派锐·混动的后排，首先发现空间并没有受到影响，后排中央地台依旧是接近纯平，后排座椅也同样柔软舒服，就连后排中央扶手那个可以延伸到前排的设计都得以保留。换句话说，消费者在普通版凌派上能够感受到什么样的后排空间，在凌派锐·混动上面也是完全一致。
不要觉得这是理所当然，以TNGA的混动车型为例，为了解决油电混合系统的布置安放，电池组被放在后排座椅下面。这个看似很精心的设计，带来的问题是后排坐垫变得很薄，座椅高度设计有个局限，乘坐舒适性就明显降低了。
而凌派锐·混动却采用了另一种思路，将电池组放到后备厢内侧，也就是后悬挂上方。这样确保了后排座椅可以照原样布置，凌派的舒适性和后排空间卖点得以保留。当然这也使后备厢容积减小到430L，不过本田工程师再次发挥了“空间魔术师”的本领，他们先是保证后备厢的进深并没有变化，同样可以平放两个24寸以上的大号登机箱，只是后备厢的高度有所减少。
由于电池组占用的仅仅是后备厢靠里侧的空间，外面部分还是有充裕空间的。因此设计师在外面设计了一个巨大的隐藏式储物格，甚至放下一些花盆都没有问题，而其实这个地方更适合放平时不常用的羽毛球拍、运动鞋等等。另外，备胎的设计也得到保留，被安置在电池组上面。
仔细观察可以发现，由于凌派锐·混动的电池组放到了后备厢内侧，所以本田工程师还专门设计了通风管道，进风口是在后排座椅靠背的外侧，而出风口是在B柱下方。利用车内的空气循环来给锂电池组进行散热工作。
实际上，凌派锐·混动电池组的这个布置方式带来的唯一问题是后排座椅不能放倒，在空间拓展性上不如丰田双擎车型。
与此同时，因为i-MMD动力总成的改动，尤其是前后轴的负荷增加，本田工程师也调整了原有的悬挂设定。比如前悬的稳定杆采用了中空设计，前后悬挂换用了更高刚性的弹簧，同时重新设定了减震器阻尼，这样确保车辆的操控稳定感，提升行驶舒适性。
另外就是对驾驶操作界面进行了电气化应对，配置了一个7寸的液晶显示屏，这样可以更直观、有画面感地呈现i-MMD系统驱动状态，装入更丰富的信息。另一个显著的变化是凌派锐·混动采用了更有科技感的电子按键式换挡，这也有效地扩大了中央操控台的空间，更符合家轿车型的定位。
凌派锐·混动的动力储备可以说相当充沛，中国首发的这套1.5L第三代i-MMD综合功率高达113kW、电机最大扭矩为267N·m，比丰田同级THS系统的90kW——和搭载1.0T的凌派相同——输出提升了25%左右。其实，仅仅是凌派锐·混动搭载的前驱电机功率就达到了96kW，这已经超过了丰田卡罗拉双擎，电机扭矩更是多了100N·m。
正常的Normal模式下凌派混动的功率释放也足够满足年轻驾驶者对性能的需求，而本土工程师也透露到：他们调校的重点就是动力的响应性，强调动力输出要能够做到“及时应答”。
在跟车时，基本上驾驶者只需要松开油门踏板，车辆就会平稳的跟上前车，速度甚至比一般传统燃油车的蠕动工况更快些。一旦把油门踏板踩下10%左右，凌派锐·混动就有明显的提速感，并且E-CVT也不会有传统变速箱的换挡感。再多踩一些发动机就会介入，通过发电机额外给电机输出电能，和电池共同驱动电机高速运转，这样带来的加速感更为直接和积极，在寻常的家用车上并不多见。
相比于Normal模式，本田工程师还专门设定了“Sport”模式。切换到运动状态后，几乎给到5%的油门开度，发动机就会介入，稍微大点油门，你可以看到仪表盘上的Power进度条迅速被填满，然后发动机的声浪也就涌进驾驶舱，让你可以感知到发动机此时的满负荷运转状态。稍微解释下，i-MMD的混合动力模式中，发动机驱动发电机发电，再将电力传输给电机，同时电池也可以输出电流，这样两者相加就能够让电机全力输出，带来更好的动力性能。
至于ECON节能模式，除了输出很为平顺、踏板钝化更为明显，进而限制了电机的全力输出，另外也会对空调这些耗电设备进行调整。
更重要的是，三种模式对于纯电驱动的时速也有不同，比如ECON模式下纯电驱动甚至可以让车辆维持在60公里/小时、甚至70公里/小时的中高速巡航，而Sport模式基本上随时发动机都在持续运行，以确保动力响应。
实际上，据工程师透露，三种模式的功率输出大小是一致的，正常模式或者节能模式也没有限制功率输出，只不过三者的区别在于对油门开度的响应，运动模式更加积极，其余两个模式需要踩下油门踏板的限位，也就是激发Kickdown，才会全力输出。
与此同时，本田工程师表示他们在SPORT模式下还埋了一个彩蛋——利用车内音响营造出更动感的发动机声浪，这个声浪采样自本田“信仰跑车”NSX的V6发动机。如果你真的切到运动模式下，随意踩下油门踏板都会听到这么激动澎湃的声音，似乎真的能够给车辆额外增加50马力。
当然，凌派锐·混动也提供EV纯电运行的模式，不过由于电池组很小，并且本田的出发点也不以纯电模式为核心，所以不用太在意EV模式的续航，仅仅是一个特定场景的模式。
聊完了凌派锐·混动的动力输出之后，再来看看新车的驾驶感受。首先可以明确地说，凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的，相对偏运动化的调校，即便在Normal模式下转向助力也不大，手感会相对沉稳，同时转向精准性也做得不错，会给人一种开得很“爽快”的感觉，而不是磨磨蹭蹭。
底盘方面，凌派锐·混动的底盘规格相比于燃油版并没有什么变化，主要是对前后悬进行了一些适应化调整。整体来说，在路况很好的城市道路，不遇到什么坑洼情况下，底盘给人的感觉是足够的稳重、沉稳，这也和整个车身重量增加了110公斤不无关系。同时，悬挂对微小的颠簸基本可以完全过滤掉，比如密集减速带这种路面几乎不会把震动传递上来，这让人觉得有些意外。
可是非独立后悬挂在遇到弹跳比较大的坑洼时就表现得不太淡定了，毕竟后悬挂上方增加的电池组是实实在在的。在通过那种常见的黄黑减速坎时，能够明显感受到后悬挂生硬的动作，只能说本田工程师尽量让车身起伏收敛得更快，来确保行驶的稳定感。但是从后排乘客的角度来说还是相对生硬。
可能大家对凌派锐·混动关注的另一个重点是NVH性能。可以说，通过工程师在前舱防火墙、引擎盖、前翼子板以及后部的隔音加强，在日常行驶中凌派锐·混动的静音性能有了大幅度提升，主要是轮胎传上来的路噪声比较明显。
但随着整车NVH的提升，发动机的噪音就很容易被关注到，只要油门开度一大，1.5L阿特金森一旦运转在高转速区域，发动机噪音就会传递到前舱，而阿特金森发动机的声音并不悦耳。
此外，有点让人不解的是，Sport模式下的“NSX V6”模拟音效是不可以关闭的，虽然这个模式能够带来很激情的氛围，但是这种声效始终会存在，无法关闭，长时间开启运动模式必然还是会烦躁。
结语：
开完一轮凌派锐·混动，很多人势必会把这款车和卡罗拉/雷凌双擎做比较。从个人的角度出发，这两款车虽然都是面向家庭消费者，但是风格取向却有很大不同：
1、 丰田的混合动力车型显然是着力于油耗，完全不在意动力表现，虽然TNGA的驾驶特性也不错，但可能很难说卡罗拉双擎/雷凌双擎是一款让年轻人满意的车，因为首先在动力上就差“运动”一大截。其次，在豪华感和空间感上，丰田也相对粗枝大叶，更像是得过且过。
2、凌派锐·混动的级别虽然要比丰田这两款略低半级，但是从动力输出和驾驶风格上，反而更加年轻化，更突出“让人激动”的驾控感受。并且在这个动力提升的基础上，凌派锐·混动的油耗保持了与丰田同样级别的4.0L/百公里，这就是“鱼和熊掌兼得”了。
3、相对来说，丰田方面TNGA的卖点还有全套的L2级辅助驾驶和更好的底盘质感，那么凌派锐·混动则是更宽敞的后排空间、以及可能有更低的入门价格。
整体来说，广本这次拿出的凌派锐·混动显然是更多瞄准了90后的新生家庭，更加强调年轻人钟爱的驾驶感，同时在空间、价格上又能说服家人选择。这是一个富有技巧的产品定位，从一开始就和卡罗拉双擎、雷凌双擎形成了区隔，但是也着有和丰田直面竞争的实力，广汽本田是有备而来的。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX 网络

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凌派现在售价多少啊性价比方面怎么样 ♂

凌派现在售价多少啊性价比方面怎么样

凌派汽车现在性价比方面还是很高的，省油皮实空间大，裸车价格在12万左右。最满意的就是空间和油耗!空间真的是大,油耗真的低!还有座椅开长途真的一点都不累。以前开林荫大道,两个小时腰就受不了,这个不影响!
不太满意的配置有些寒酸，十几万连个屏都不给,还有车头有些高,一米八的车车看着像一米七，不过近看挺好看,就是远了显得小。
空间够用，本人身高175cm前排标准坐姿, (手腕刚好放在方向盘项部)座椅调最低,头部有两三指,够用,后排就不用比了,跷二郎腿都竞裕!还有后排中间都蹭不到头发,空间真的大,最好的是中间的小餐桌,孩子喜欢在那玩。

伊兰特 2011款 1.6AT 舒适型官方价　　9.88万　　　　　　　　　参考价8.68 - 9.88万 基本资料
车型名称 伊兰特 2011款 1.6AT 舒适型 生产厂商 北京现代 所属 伊兰特
上市时间 2010-10 车体结构 三厢轿车 级别 紧凑型车
车身参数
车身重量 1250 kg 轴距 2610 mm 轮距 -
全车长度 4545 mm 车身宽度 1725 mm 车身高度 1425 mm
行李舱容积 368L 油箱容积 55L 车门座位数 5
引擎参数
发动机技术 - 动力类型 汽油 增压类型 -
排量 1599cc 气门总数 16 变速箱 4档自动
发动机型号 - 缸体材料 铸铁 排放标准 国Ⅳ
最大功率 82/6000kw/rpm 最大扭矩 145/4500N·m/rpm 加速时间 -
供油方式 多点电子喷射 厂商油耗 - 最高时速 187.0 km/h
以下油耗数据由工信部提供： 综合油耗 -
底盘参数
驱动方式 前置前驱 前悬挂 麦弗逊式独立悬架 后悬挂 双连杆独立悬架
转向助力 机械助力式 前轮制动 通风盘式 后轮制动 碟式
轮圈尺寸 15寸 前轮胎 185/65 R15 后轮胎 185/65 R15
最小转弯半径 - 最小离地间隙 160mm
伊兰特 2011款 1.6MT 舒适型官方价　　8.98万　　　　　　　　　参考价7.78 - 8.98万基本资料
车型名称 伊兰特 2011款 1.6MT 舒适型 生产厂商 北京现代 所属 伊兰特
上市时间 2010-10 车体结构 三厢轿车 级别 紧凑型车
车身参数
车身重量 1250 kg 轴距 2610 mm 轮距 -
全车长度 4545 mm 车身宽度 1725 mm 车身高度 1425 mm
行李舱容积 368L 油箱容积 55L 车门座位数 5
引擎参数
发动机技术 - 动力类型 汽油 增压类型 -
排量 1599cc 气门总数 16 变速箱 5档手动
发动机型号 - 缸体材料 铸铁 排放标准 国Ⅳ
最大功率 82/6000kw/rpm 最大扭矩 145/4500N·m/rpm 加速时间 -
供油方式 多点电子喷射 厂商油耗 - 最高时速 173.0 km/h

12月3日，2021?吉普牧马人正式上市，价格区间在42.99-53.99万元。与当前车型相比，2021吉普牧马人的主要变化来自配置部分的较小升级以及增加了5种新的车身颜色。

外观方面，这款新车仍然保持了吉普牧马人的经典造型，具有三维膨胀度和更曲线的引擎盖，新车采用具有更大倾斜角度的前挡风玻璃，连接到略微降低的车顶，并配备了车顶导风板和后部剧透，低风阻后视镜等风阻优化设计，与以前的型号相比，风阻系数降低了9％。在七孔网格的圆形大灯布局中，远近光束，日间行车灯，雾灯和尾灯均使用LED光源。在车身尺寸上，不同车型的高度略有不同，但两门版的长宽仍为4334/1894mm，轴距为2459mm。四门版本的长和宽为4882/1894mm，轴距为3008mm。

内饰方面，新车使用黑色皮革内饰和独特的青铜色缝线。方向盘上装有铝制拨片开关。配备8.4英寸中央控制触摸屏，配备FCA的Uconnect信息娱乐系统。

动力方面，2021吉普牧马人继续配备2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，并配备了智能的超级分时四轮驱动系统。最大输出功率为195.4kW（266马力），峰值扭矩为400Nm。

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凌派用了半年95油跑了10000公里,然后用92油跑了1300公里发现没95好,又想加 ♂

凌派用了半年95油跑了10000公里,然后用92油跑了1300公里发现没95好,又想加

• 凌派用了半年95油跑了10000公里,然后用92油跑了1300公里发现没95好,又想加
• 广汽本田凌派加几号的油比较好
• 凌派加92还是95汽油
• 本田凌派加92号汽油还是95号汽油
• 凌派用92还是95
• 2015款本田凌派加92汽油还是95汽油比较好
• 混凌派加什么油
• 本田凌派车加92号汽油有影响吗
• 凌派自动挡加92还是95
• 广汽本田凌派加92的油好还是95好

本田凌派搭载的是1.8排量的自然吸气发动机，该车型正常加92号汽油就可以了，没有必要加高标号汽油。

• 广汽本田凌派原厂要求加92号的汽油，原则上92以上的油都可以

• 新车一开始不要加最好的油··不然加97之后再加93会感觉车没力···93就行了 93号汽油就是辛烷值为93的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，93号、97号、-10号等5种标号的汽柴油均在包含燃油税的...

凌派加92汽油，92号汽油的异辛烷比例约占百分之92，正庚烷的比例占百分之8，因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，其在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，不同标号的油加一起，容易产生燃烧不充分，产生积碳，缩短发动机寿命。以凌派2020款锐混动1.5L锐舒适版为例，该车的车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是长4756mm、宽1804mm、高1509mm，轴距为2730mm，整备质量为1378kg。

本田凌派加92号汽油，本田凌派搭载的是1.8排量的自然吸气发动机，适合加92号汽油。本田凌派全系标配1.8t三缸发动机，并且配备CVT变速箱，这套组合的特点就是燃油经济性特别好、驾驶平顺性高、动力水平中规中矩、家庭使用方便。本田凌派的车身长宽高分别为4650mm、1750mm、1505mm，轴距为2650mm。动力方面，本田凌派搭载1.8LiVTEC自然吸气四缸发动机，可在6500转时输出137匹的最大马力。

凌派加92汽油。凌派遵循厂家的限定使用92号汽油，过，秒人反映加95号汽油更耐用，该车同样是可以用95号汽油。以下是凌派汽车的内容介绍：1、新一代凌派沿用本田家族最新的设计风格，进一步向第十代雅阁靠拢。其中前脸格栅变得更宽更大，两侧配备羽翼式前LED大灯，侧面使用了双腰线设计，除此之外新一代凌派车身长度，使车侧看起来更加修长，最后尾部大体上造型和前代车型相差不大，但尾灯实行全新设计，看起来更加凌厉；2、新一代凌派内饰设计变得更加简约，用料以及制作工艺基本都十分上档次。其次置配方面，高配车型配备了8英寸中控显示屏，配备最新的Honda-CONNECT系统，除此之外新一代凌派具有本田HondaSensing行驶铺助系统，集合了LKAS、ACC、CMBS、RDM、TSR、LSF等一系列功能，优于同级；3、新一代凌派后排中间地台，凸起不显著，放脚并不觉得憋屈，保障后排3个人乘座的舒适性。动力方面，全新一代凌派也顺应了时下的“潮流”，实行全方位小排量涡轮化，现在全系只配备一台1.0T涡轮增压发动机。排量虽小，但是性能主要参数却不含糊，有着90kW的最大功率，而在两千.4500转的区间能爆发173Nm的峰值扭矩，相对上代的1.8L自吸发动机也毫不逊色。

你好，对于本田凌派这款车辆来讲的话，个人建议你直接使用92号的燃油就可以，你可以查阅一下车辆的使用说明。

本田凌派加92号汽油。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。
由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。

您好，可以的，但加95号最好。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

【太平洋汽车网】凌派自动挡加92号汽油，本田凌派配备的是1.8排量的自然吸气发动机，适合加92号汽油。凌派车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、凌派的发动机出来十多年了，不是直喷。

2、92#足够了，资金充足加95#、98#更好。

3、最主要的并不是标号，而是油品，选择油品好、信誉好的加油站。

1、车型概览：

关于新车“凌派”的名字，厂商的解释是：“凌”是超越同侪的寓意 ，“派”则代表作风、风度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。

2、尺寸外观

凌派的前身就是广汽本田在2012年北京车展上发布的Conpect C概念车，它是广汽本田推出的首款紧凑型车，也是本田品牌继思域之后推出的 第二款紧凑型车。该车车长为4650mm、宽1750mm、高1505mm，轴距为2650mm，凌派除了车宽外，整体尺寸都比思域略大一些。（思域长宽高为：4535/1755/1450mm）

凌派的外观采用了厂商名为“Cool Dragon中国龙”的设计理念，整体造型在保留年轻、运动元素的同时，融入了更多稳重、大气的成分。该车的前大灯配有C字型的LED日间行车灯，并且还采用了双透镜设计。后尾灯组中的刹车灯也采用了C字型LED，造型漂亮而且能与前大灯相呼应。

3、动力悬挂

动力系统方面，凌派将搭载1.8L i-VTEC自然吸气四缸发动机。搭配何种变速箱，虽然在发布会上厂商并没有明确公布，不过很有可能与思域上的类似，手动挡为5MT，自动挡为5AT。该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

4、分析点评

从车型定位来看，凌派是一款高于锋范，略低于思域的紧凑型车。它与思域偏运动化的诉求不同，据厂商表示凌派会车身尺寸、车内空间以及配置等方面更有优势，和思域形成一定程度上的定位差异和优势互补。凌派上市后将面对的竞争对手除了思域外，卡罗拉、轩逸、朗逸、科鲁兹等都将对其构成不小的威胁，市场表现到底会怎么样，关键还得看价格。

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凌派的广汽本田介绍？广本凌派2015款什么时候上市 ♂

凌派的广汽本田介绍？广本凌派2015款什么时候上市

• 凌派的广汽本田介绍
• 广本凌派2015款什么时候上市

广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。
广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆。广汽本田的量产车型包括Honda品牌的歌诗图(Crosstour)、雅阁(Accord)、奥德赛(ODYSSEY)、凌派(CRIDER)、锋范(CITY)、飞度(FIT)、缤智（VEZEL）六大系列车型和理念（EVERUS）品牌的理念S1车型，同时以进口方式销售混合动力车型Honda CR-Z和FIT HYBRID。
2007年7月19日，广汽本田成立广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作、具有整车独立开发能力的汽车研发机构。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义。
2007年4月20日，广汽本田在上海车展上发布了企业安全理念——“Safety For Everyone为了所有人的安全”。该理念以人为关注的中心，不但注重保护车内乘员的安全，而且也充分考虑对方车辆乘员和行人的保护，实现安全共存。作为汽车企业，广汽本田希望今后有更多的人来关注汽车社会中的安全问题，通过全社会的共同努力，提高安全意识，为中国逐步走进汽车社会创造一个更加安全、和谐的环境。
2008年12月12日，在广汽本田成立十周年之际，广汽本田面向未来发展，发布了全新的企业口号——感世界而动。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。
2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆发布了企业环保口号——“让孩子的天空更蔚蓝”，同时还发布了广汽本田的环保宣言以及内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向。作为对社会负责的一员，广汽本田不仅要将人类移动的梦想传递给下一代，也愿意持续不断地为环保贡献力量，与大家一起为营造属于孩子们的蔚蓝天空而不懈努力。
2013年5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城隆重举行。 第三工厂生产线的规划和设计基本由中方员工自主完成，因此，第三工厂不仅仅实现了产能的扩充，更为重要的是为广汽本田培养了一批体改、工艺设计、工程建设等领域的人才，他们将在今后第三工厂的生产、管理领域发挥更大的作用。
2014年，广汽本田全面发力网络营销，对年轻目标群体的数字属性进行精准挖掘，更加贴近年轻族群 的消费方式。2014年9月21日，广汽本田在北京与易车公司签署了为期三年的战略合作协议，双方将在汽车电商等领域展开全方位的深度合作。此次广汽本田与易车的携手，整合了易车独特的定制化金融产品，消费者可以享受易车商城针对此次 合作推出的汽车金融、二手车回购等增值服务。为降低购买门槛，易车提供多种购车金融方案，消费者提交申请2小时内即可得到审 批结果，相较其他渠道动辄数日的审批周期，优势十分明显。此外，易车商城还承诺两年后保值回购，将对消费者的服务延伸至二手车环节。进一步降低用户购车的资金门槛，轻松享受汽车便利生活。
2014年9月25日，国家质检总局考察广本汽车“三包”落地情况。特约店内图书馆式客户休息区、互动体验数字化展示设备、完善的服务体系以及特约店售后服务人员对“三包”政策的熟悉掌握等，都给考察团成员留下了深刻的印象。对于广汽本田及旗下特约店2014年落实“三包”的情况，专家一行给予了高度的肯定。

近日，易车网了解到，广汽本田2015款凌派将于本月底上市。新车外观及内饰变化不大，只是针对1.8L
MT/AT舒适版车型将增加摩卡金的车身外观色及黑色的内饰色。动力方面，依然是1.8L自然吸气发动机与5速手动或5速自动变速器的搭配。不过将增加一款1.8L
MT豪华版车型，售价12.48万元

凌派的致命缺点（本田16款凌派缺点跟优点详细） ♂

凌派的致命缺点（本田16款凌派缺点跟优点详细）

• 本田16款凌派缺点跟优点详细
• 本田凌派缺点多吗它有什么问题吗
• 本田凌派真的是公认的“脆皮车”吗
• 本田凌派的品控怎么样它的小毛病多吗
• 本田凌派1.0T三缸发动机有哪些优缺点这款车费油吗
• 本田凌派发动机质量怎么样它的小毛病多吗
• 本田凌派的配置差吗它有哪些小毛病和优点
• 本田凌派有哪些优点和劣势它的性价比高吗
• 广汽本田凌派的优缺点是啥算不算是高档车

优点：

1、品牌好。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车，是继雅阁之后的第二支柱品牌。

2、外观好看。凌派的外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素。其尊贵、大气乃至霸气、极具冲击感的设计风格，完美契合中国消费者的审美观，是专门为中国消费者量身打造的产品。

3、空间宽敞。拥有1.8L排量中最大驾乘空间与尾箱。

4、高性价比。拥有智能屏互联系统，7英寸高画质多点触控屏，Smart Entry智能无钥匙进入系统，智能一键式启动系统，定速巡航系统，倒车后视镜影像系统等配置。

5、安全系数高。凭借在更严苛的新C-NCAP碰撞标准下取得了五星的佳绩，总分达到56.6分，证明凌派的安全可靠和不俗的品质实力。

6、动力足，操控感强。1.8L的大排量，只要你肯给油，会有强烈的推背感。

缺点：

1、前段动力还过得去，但是中后段动力劣势明显，性能表现不足，动力有点肉。

2、舒适性一般，避震比较硬，过坑坑洼洼的时候比较颠簸，备用轮胎非全尺寸，轮胎偏小。

3、中控台的储物设计不合理，手刹杆和扶手箱的位置设计不恰当，扶手箱相对较小。

扩展资料：

2016款本田凌派现在已经停售，但本田旗下却有一款车型至今仍然热门，那就是本田思域。

不同的是，凌派来自广汽本田，思域来自东风本田。思域属于全球车型，凌派则属于本田为中国特别打造。价格方面思域稍贵点。动力上一个搭载的是1.8自然吸气发动机，另一个搭载的是本田最新的地球梦涡轮增压发动机。

同样，除了本田这个品牌外，同价位的品牌车型也特别多。

例如：丰田卡罗拉。油耗低，驾乘舒适，行驶较平稳，内饰人性化配置丰富。

东风日产轩逸。省油，舒适度高，隔音效果好，空间优势明显，整体宽敞。

大众朗逸。车身协调耐看，发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。

参考资料来源：百度百科-凌派

外观：我买这个车首先就是看中了它的外观，很大气，空间大，开着痛快，我选的是摩卡金，很不错的颜色，（前保险杠刮了下，不是很明显），玩笑下，其实当时选颜色时，首先不要黑色的，不太适合年轻的人，（一家之言啊）剩下在白色和金色之间选，金色在阳光下跟漂亮，再有就是看论坛里是照片，最后选金色的，留意好久，还是坚定金色。正好在圣诞节那天刚进库（4S应该没骗人，订车那天4S电话，说仅有的一辆金色的被提走了，没压住，很气愤，直接到4S那，呵呵，熟人说有个车刚进，没入库，还没有检查之类的，巴拉巴拉），看了下出厂日期12.5号，缘分啊，就定下了，说远了，呵呵

内饰：中控感觉中规中矩的，搭配还行，不像有些车那么怪异。另外，材质都是硬塑料，摸着有点不爽。话说回来，豪华版都不配真皮座椅啊。。。太抠了，哪怕加点钱呢？

空间：在紧凑车型中可算是A+

配置：相当高，不管是外形也好，还是油耗啊排量动力之类的，总之个人感觉性价比十分的高！外形大气，省油，空间宽敞，油耗很低，发动机很安静，音响也不错！挺适合家用，经济实惠

动力：市区只要舍得给油，即使开ECON模式，加速相当快，推背感强力。在市区想超车的话，轻踏油门，可以轻松实现超车。不知道高速提速能力如何，但是1.8的排量，带紧凑型车，动力个人感觉绝对足够，何况需要动力和操控时，可以关闭ECON模式啊。

操控：除了过弯时倾侧，其他方面满分

油耗：同级别油耗表现十分优秀，高速才5.7的油耗

舒适：座椅比较舒服，后排空间很宽，我女儿说睡到好舒服。

缺点：就是左右空间有点窄，还有就是没有定速巡航，高配才有。

外观：没得说，骚气十足，硕大的H标，亮闪闪的镀铬条，优美的腰线，丰满的后臀，如果凌派的名字是一辆紧凑型车，那它外观的视觉感受，绝对是B级车的水平。提车后有一个车友问是不是九代雅阁，还有好多车友问是不是思铂睿，所以很是高大尚啊！

内饰：内饰太多的硬塑料材质，不够档次.因为同等级的室内做工太好了，基本要么手缝皮质，要么环抱式设计，我觉得本田还是要在这个方面上下点功夫，因为过多的塑料材料很容易出现异响啊，而且很没档次，我建议本田的车子能不能一台比较凌派性价比还高的车子，毕竟我宁愿多花点钱去购买一部物有所值的车子

空间：比想像中还要大,人人夸赞,后备箱大的吓人

配置：凌派的定价还是比较合理的，看论坛上说广本内部员工可以8折买到，这么看来其毛利率在25左右，如果4s给些优惠性价比还是很高的。

动力：先强调一点本田的发动机的特性：静如处子，动如脱兔。在ECON开启状态下，转速一般不会超过2000，尤其是现在还在磨合期，更是小心驾驶，所以在节油方面确实没得说。但是一旦关闭ECON模式，动力就看出来了，在转速超过3000转的时候，发动机异常凶猛。但是我不知道测试中的0到100公里时间11秒多是怎么来的，我总感觉他应该在10秒左右。

操控：方向盘很轻，堵车打方向转线很灵活。！！！！！！！

油耗：同级别油耗表现十分优秀，高速才5.7的油耗

舒适：：减震稍显偏硬。但在减噪方面相当出色，发动机噪音很低。不平坦路面胎噪也相对较低。

总的来说还是不错的，例如，凌派 2019 180Turbo CVT豪华版，当然没什么好说的，小凌派 凌派很有大气，内饰和国家价格一般一样相同价格的汽车无法比拟，但座椅的舒适度很好，空间很大，后排175可以坐下，高度会有些低落。除了悬架整体较硬之外，舒适性也非常好。

新一代凌派意识到了这一重要性：车身尺寸已完全更新，长，宽和高分别为4756/1804/1509毫米和轴距为2730毫米。与主空间的大众LaVida Plus（参数|图片）Plus相比，新一代凌派不论长度或轴距，都实现了全范围的“超车”。

由于广汽 本田的产品设计，凌派的产品位置小于雅阁（参数|图片），但是就设计而言，新一代凌派可能是明确的设计方面，本田的家族基因被完全继承。标志性徽标和镀铬边缘，锋利的腰线和其他设计元素可在新一代凌派中找到。当然，雅阁中也使用了类似的基因。可以说，这种设计思想已经成为本田的家庭风格的Facebook，即使它被徽标覆盖，也可以很容易地识别出大约是本田。

此外，对凌派唯一不满意的感觉是没有独立的暂停。特别是，崎road不平的道路仍然很明显。我不明白不能独立暂停超过10万辆汽车。有一点或多一点。减速带就像汽车一样不舒服。油耗非常省。

总结；是有人说本田凌派真的是脆皮车，不过如何选择还是由自己决定。

优点：个人觉得外观很好看,很时尚。很适合我们80后开!

缺点：悬挂有点偏硬,不过座椅包裹性很好,很舒服

外观：买的是骚红,外观是最喜欢的。

内饰：做工不错,就是用料差了一点

空间：绝对够了,后排坐3个人也不觉得拥挤。

配置：个人认为性价比还是很不错的。毕竟价格在那呢,配置还不错。

动力：一般般,起步有点肉,不过舍得踩油门还是很不错,

操控：操作很方便,很好开,方向盘很轻。

油耗：油耗还可以吧!毕竟车这么大,这么重,也就这样吧

舒适：可以,就是噪音大了一点,不过还能忍受,毕竟不是几十万的车子

优点：:大气,漂亮。我的车,我觉得比新款好看,尤其是侧面。尾部感觉有点丑。不过整体还是很满意。

缺点：我的是低配,没有真皮,但是座椅还是很舒服的。

外观：绝对拉风,我是外观党,我就是冲着这个外观买了这款车子的,

内饰：这个价格的车,内饰已经不错了,做工也很不错,很喜欢。

空间：够宽敞,家用绝对够用。后排坐3个人一点都不会感觉挤。

配置：比较高,这个价位,这个车的配置。性价比很高

动力：还行,起步慢了一点,但是跑起还是可以的

操控：还行,就是方向盘感觉很重。不过习惯就好。

油耗：在预期之内,毕竟车重在那里,油耗还算满意。

舒适：一般般,减震太硬,过减速带的感觉很明显

优点：这车外观是最满意的,时尚,动感。回头率很高。就是冲着这个去买它。

缺点：因为是运动型车,舒适性肯定不能和那些豪华车相比。但在这个级别里也算可以了。

外观：车头很霸气,侧面线条也不错,就是屁股感觉有点小,要是能再长点就好啦

内饰：科技感很强,用料也很好,做工很精细

空间：绝对够,我一米七八,坐后排都不挤。

配置：非常高,我觉得比同级车都要高,

动力：对于动力,这个动力我是满意的。

操控：这个价位的车谈操控就不说了

油耗：高速油耗很满意。市区就有点偏高了。毕竟车身那么重,也可以理解

舒适：静音一般,座椅有点偏硬,后排中间位置坐起来不舒服

本田凌派这款车采用的是1.0T的涡轮增压发动机，而这款发动机是一个三缸，对于三缸发动机来说有利也有弊，这款发动机的优点就是动力强劲，输出功率越大，别看这是一块三缸机，其动力输出完全不比某些车型的4缸机差。而这款车的缺点就是有轻微的抖动，但是抖动并不是很明显，特别是在冷车情况下发动机抖动很明显。而且这款车采用的是1.0T排量的发动机，所以在油耗方面是很理想的。
一、这款车的发动机优点在于动力强
很多朋友都认为三缸机制造技术落后，节动力和噪音都是特别大的，其实对于这样的认识他们还是有一定的认知误区，而对于真正的三缸机来说，往往要更先进的技术才能制造好发动机，而这款车的发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩更是达到了200牛米，单从数据上来看这款车的发动机动力效果是非常好的，爆发力和加速力在同排量同级别当中算是最优秀的。二、这款发动机的缺点在于轻微抖动
对于三缸机来说，很多消费者都认为三缸机抖动会比4缸机严重得多，其实这款车的发动机也有轻微的抖动，不过在冷车状态下很明显，原因就在于冷车状态下机油活度不高，而喷油嘴要进行喷油的时候就会造成抖动，不过行驶一段距离后这种抖动现象就会消失。三、总结
总的来说，本田凌派采用的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，这款发动机的优点在于动力强劲，缺点就是有轻微的抖动，不过从总体性能上来看这款发动机表现还是非常不错的，而很多消费者认为三缸机是较为差劲的一种发动机，其实不然，往往要想把三缸机做得越好，往往需要很先进的技术才能实施。

点：价钱合理的，研究了好长时间而且看来好多车，一直犹豫不定，直到看到了它。

缺点：就是座椅没有腰部支撑和肩部支撑。

外观：当初就是冲着外观买的，我喜欢

内饰：同级别车里个人感觉没有对手，相信大多数人还是看好凌派的内饰的。

空间：第二排可以跷二郎腿，所以可可以想象，出游家人是不会感觉到拥挤的。

配置：定速巡航、自适应巡航、后雷达、倒车视频影像等等。

动力：在跑到100km/h后，深踩一下仍有源源不断的动力，强行抑制了它的动力，很棒，毕竟安全第一。

操控：操控性能感觉还行，方向盘手感不错，转向精准。

油耗：不到6个油，还是很满意的。

舒适：家人和朋友，只要是坐过我车的人都说很舒服。凌派做得还是很不错的。

优点：外观时尚大气，车的空间也不错，开起来没有压抑的感觉，很舒适。

缺点：还是卤素灯光。

外观：外观大方时尚，还是很符合我这个年龄段的一款车。

内饰：手感材质还是十分不错的，但是内饰没有很大的塑料感。新车也没什么味道，凌派这点做的还是不错的

空间：因为平时后排基本上不坐人，除了自己家宝宝装个安全座椅什么的。所以空间的话够用了。

配置：发动机启停技术、无钥匙启动系统、上坡辅助等等。

动力：动力没什么可说的，变速箱是最加分的，能做到如此顺滑的匹配，对我来所已经很好了。

操控：转向精准，没有虚位感，起步方向很轻，提速也很快。

油耗：提车到现在也没有多长时间，现在还处于磨合阶段，油耗也不算高。

舒适：座椅很柔软，减震效果很到位，这车的舒适性还是很满意的。

优点：优点概括地说就是我看到的都是优点。

缺点：暂时没不满意的地方，当初就是冲着价格去的，这个价位我觉得已经可以了。

外观：当初就是看中这个外观，才会选择买进的。

内饰：内饰简简单单，无多余控制建，挺不错，仪表台塑料感有点强。

空间：空间够大，买的5座全家人出去玩还能装不少行李，后两排座椅放平不管大人小孩都能躺在上面休息

配置：无钥匙启动系统、上坡辅助、自动驻车等等。

动力：1.0T的排量是小了一点，不过涡轮介入后，动力绝对是足够的，行驶够力。

操控：方向盘灵活，操控性还不错，指哪打哪还是能达到的。

油耗：提车到现在也没有多长时间，现在还处于磨合阶段，油耗也不算高。

舒适：在平路面配上空间感舒适度比较好，在烂路面后扭力梁比较颠簸。

优点：外观在当时15年的时候紧凑型中还是比较有吸引力的 一眼就看中了 最看重的是本田的发动机 以前自家的摩托车本田的到现在也没有什么问题一直喜爱本田发动机

缺点：后悬挂太硬了 过减速带的时候碰碰的响比较硬 原装轮胎横滨优科豪马太容易卡小石一了 跑起来听着烦 原驾驶座椅没有其他车型的好 调节度太小了 本人180感觉有点不自在

选车理由：考虑过思铂睿 索纳塔 凌度 最后由于一些个人原因只好选择紧凑型

优点：空间，油耗

缺点：没有不满意的，如果非要说那就是后悬挂了，虽然目前后面还没有坐过人，但我后备箱里放了一箱水，过减速带时能感觉到水跳起来了。。。

外观：外观，本想叫亲们自己去看车的，不过我还是说下吧。刚开始觉得凌派挺大气的，后来买之后才注意到轮子实在是太小了，跟整个大车身很不协调，远处看挺难看的。还有就是从远点看屁股，撬起的屁股也不怎么好看。

内饰：不错吧 呵呵

配置：优惠后性价比较高

动力：足够的强大，有时冲动过和别人较劲比过加速，基本没有输过；

操控：操控简单，悬挂吧，有点遗憾。

油耗：油耗还是比较满意的，市区八个油，高速才五个油，综合七个左右

舒适：日系车舒服性无与伦比，这是众所周知的，也没有太大可说的，凌派在这点也并没有出彩的地方，我就不说了。

优点：空间 油耗

缺点：驾驶位的储物设计简直低能，不合理，还有车漆很薄

外观：车子大方耐看，线条优美，轮子也很运动，出门在外总能在路止看到这车；

内饰：这个价位的车，大概也就这样，没真皮有点遗憾

空间：做为最满意的地方，空间宽敞，588L的后备箱完全足够放下所有东西！前排椅座与后排椅座距离比较长，后排空间可以坐得很舒服，后排中间放脚的地方突出不高，坐得非常舒服

动力：1.8的动力足够了，市区也跑不快，用节能模式有点肉，作为新手，可能驾驶习惯不好，市区的油耗比较高，超车什么的都挺轻松，高速上磨合期最快跑到过120（上下班开的少，首保才开到2200），也没太敢深踩油门，自己感觉只要舍得给油，动力还是蛮强的。

操控：很精准，很轻，红灯调头转弯要是再能小一点就好，但是也够用。不会说转不了弯，反正我是随便转。

油耗：综合来说还是能接受，城区道路时高的吓人，有时能达到10几个，高速时低得惊人，车买到现在跑过一次高速，油耗5.0

舒适：隔音挺好的 减震不太好 赖路很癫

优点：后排空间够大，后备箱够大。

缺点：板车后悬，不贴服，侧倾大。

外观：凌派车的外观太漂亮了，整车的线条形成很强的视觉冲击感，进气格栅的中国龙龙口造型等一下子就把我吸引住了！无论是从哪个角度看都非常吸眼球，开到街上引起很多人围观，经常有同行的车主瞩目！

内饰：黑内饰做工很好，接缝均匀无毛边毛刺，观感质量好档次高，黑内饰非常满意，也很高档，有质感！主动式头枕非常舒适，对头部的衬托很到位！后排还有第三头枕，考虑得很周到！

空间：大爱，前排后排，后备箱，这空间如果还有人说小的话，我不知道该怎么说了。选车的时候明显感觉比其它的A级车都要宽敞。

配置：很好。其实写这个口碑前当地的4S给我打电话，白色旗舰（两个月前因为全河北省没车，才去北京提的），优惠1.6万，送贴膜、导航、16次保养！这个优惠条件，还说没性价比？当然全国各地都不一样，仅供参考吧。

动力：1.8的这个发动机和思域的是同样的，动力很充足，139马力的动力拉这个车绰绰有余，提速很棒。

操控：指向明确，转向很轻。老婆新手可以轻松驾驭。方向盘，油门都挺轻的。不过高速不飘。高速上过80迈以后方向盘，油门加重，很不错。

油耗：电脑显示综合油耗8.3，自己没算啊！毕竟是自动的，又喜欢狠踩油门，年轻就要开出那个感觉

舒适：前排舒适性还是不错的 对路面过滤的不错，后排的话 看路面 路面在大修啥么的比较遭罪， 一般路面 后排更舒服 空间大

优点：空间大，油耗低

缺点：外观稍稍有点窄。

外观：外观绝对漂亮，不建议大家改运动中网，原车的挺好看，旗舰的LED大灯漂亮，但是LED行车灯就很垃圾了，白天基本看不清，最多算示宽灯吧。而且需要手动点亮。

内饰：这个价位可以了 仪表盘还是本田的风格，有种混搭的感觉！比较简陋，单调，内饰的确差了点，用料全部都是硬塑料多，切接缝处缝隙稍大。内饰质感一般。

空间：乘坐空间超给力，后备箱打开后你会发现可以装很多东西，非常实用，赞一下后排乘坐空间，后排在前排空间调到很满意之后，后排腿部空间仍有很大余地，可以翘二郎腿这绝不是夸张。

配置：在性价比方面评价外面给予很高。对性价比我和朋友都感觉很满意。油耗低，故障率低，经济实惠，适合我们工薪阶层。

动力：动力方面只要不开动省油模式，一般红灯加速一脚踩到低都会有运动的推背感，自动换档没什么明显的变化，如果开动声油模式就发现，省了油，但动力就1.6L的感觉了。

操控：由于配备车身稳定系统，在转向和路感反馈方面都没啥问题，方向盘指哪去哪，是一“匹”听话的坐骑。至于悬挂，因为是新手，这个真还是感觉不出来。

油耗：开了一个月，也就上下班开开，目前跑了1240公里，显示平均油耗6.7，如果不开空调大概5.4左右，很省啊。

舒适：座椅包裹性还可以，坐感不错，遗憾的是前排扶手箱位置太靠后，基本上用不到。后排在过减震带的时候会有点硬，横向空间要是再宽敞点就完美了。

本田灵派是本田的畅销国内汽车。价格为9986.898万元，它的油耗低，空间大，价格好，这辆车的优缺点是什么？怎么说怎么说听骑手！

优点

1，外观大气

外观设计大气，正面在格栅设计的嘴中，前大灯锋利，车身线条流畅，桌子家族型号高。

Lingpa的优缺点是什么？怎么说说如何听骑手

2，空间充沛

在空间的标志上，前后空间非常坚固，即使前排座椅将前排座椅拉得最大，该空间也很大，不会影响后腿的排放，也不会影响汽车的储物空间。设计合理。利用率很高，后箱容量为561L，事情可能非常随意，在更多情况下，无需仔细考虑排放顺序。

3，控制性好

操控性好，驾驶灵活，方向盘效率低下，易于更换和转动。

4，电源平稳

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