15万左右质量表现可靠的4款SUV，国产合资都有，逍客、途岳上榜！
- 15万左右质量表现可靠的4款SUV，国产合资都有，逍客、途岳上榜！
- 日产逍客和本田XR-V，哪一款的综合性能比较好
- 15万元入手合资SUV，逍客、探歌、C-HR有中意的没
选车是一个非常耗费精力的事情，它除了要精打细算之外，还要认真筛选一番才行。而随着国内汽车消费水平的提升，15万级别的SUV逐渐成为了大多数消费者的首选，但是要想在众多车型当中，选择一款称心如意的，还是非常困难的。而本期内容就给大家推荐4款价格都在15万左右的紧凑型SUV，它们不仅性价比高，而且质量表现也非常不错，4款车型有国产车也有合资车。
第一款推荐是长安CS75?PLUS。长安CS75?PLUS可以说是长安CS75的“升级版”，其指导价为10.69-15.49万元，现款车型为2020款，共有两种动力版本六款车型。
长安CS75?PLUS是一款主打运动风格的SUV，其外观是由多国际顶级设计师操刀设计，前脸采用的是全新的御岳式家族设计风格，亮黑色蜂窝状的中网设计，搭配上两侧的LED日行灯灯带，看上去非常简约大气。车身侧面起伏式的腰线设计，勾勒出很强的立体感。
长安CS75?PLUS的内饰堪称惊艳，而且科技配置非常丰富，非对称式的中控台设计以及连屏设计都是非常大胆的。动力方面，长安CS75?PLUS搭载的是长安汽车的最新研发成果“蓝鲸”发动机，其中1.5T发动机的最大功率为178马力，匹配的是6AT变速箱，而2.0T发动机的最大功率可达233马力，匹配的是爱信8AT变速箱。
第二款推荐是日产逍客。日产逍客是日产汽车主打的两大紧凑型SUV之一，其产品定位要略低于日产奇骏。日产逍客的指导价为15.49-18.59万元，现款车型为2019款，只有致享版、豪华版和旗舰版三款车型。
日产逍客主打的是时尚动感并带有家用的风格，其前脸采用家族式设计语言，宽大的“V”字形镀铬进气格栅，具有很强的辨识度。修长的车身设计，更倾向于简约时尚风格，而大尺寸的尾灯和宽厚的保险杠，凸显出一股很浓的居家气息。
日产逍客的内饰设计也很年轻时尚，而且还带给人一种非常温馨舒适的居家氛围，环抱式的驾驶舱和多功能方向盘，都非常的简洁清晰，而炮筒式的仪表盘设计，非常符合现在的潮流，座椅的舒适程度极佳，软性填充物可以提供足够的支撑感。动力部分，日产逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率可达113Kw（154Ps），匹配的是CVT无级变速器。
第三款推荐是荣威RX5?MAX。荣威RX5?MAX也可以看作是荣威RX5的“升级版”，外观造型更加霸气，车身尺寸也更大。荣威RX5?MAX的指导价为11.88-18.98万元，现款在售的是它的2019款车型，共有两种动力版本十款车型。
荣威RX5?MAX的外观造型非常霸气，其前脸采用大尺寸倒梯形格栅设计，横纹镀铬装饰条与两侧大灯组相连，极具视觉冲击力。尾部部分也很犀利，集成高位刹车灯，镀铬装饰的后保险杠，都非常有特点。
内饰部分，荣威RX5?MAX的设计得非常大气，中控部分应用了很多镀铬装饰条，三幅式的多功能方向盘设计，液晶仪表盘+大尺寸竖屏设计，都是非常高端大气。动力部分，荣威RX5?MAX搭载的是1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大马力为173Ps，匹配的是6MT/6AT，而2.0T发动机的最大马力为231Ps，匹配的是6DCT。
第四款推荐是大众途岳。大众途岳可以看作是大众途观的“替代者”，在国内有着“小途昂”之称，可见其产品力和性能都是非常不错的。大众途岳的指导价为16.58-22.38万元，优惠力度在4万左右，现款车型为2020款，共有两种动力九款车型。
大众途岳外观采用的是Rock-Cutting岩石切割设计理念，整体非常的硬朗，长方形的中网设计看上去非常的硬派，而脊背式机盖上隆起的筋线，也大大加强它的力量感。内饰部分，大众途岳主打时尚风格，三幅式的多功能方向盘，展翼式的中控设计，都非常的时尚简约。
内部空间部分，大众途岳虽然车身尺寸的表现一般，但其内部空间还是很充足的。而动力部分，大众途岳搭载的是1.4T和2.0T，其中1.4T发动机的最大马力为150Ps，匹配的是7DCT变速器，而2.0T发动机的最大马力为186Ps，匹配的也是7DCT，而且标配前置四驱。
结语：对于以上四款车型，它们的价格定位都在15万左右，而且除了性价比较高之外，其质量表现都非常不错。另外，长安CS75?PLUS和荣威RX5?MAX是国产SUV，日产逍客和大众途岳是合资SUV，它们的月度销量都是在万辆以上。
导读：15.48万购买日产逍客，行驶2500公里换本田XR-V，车主：有差距。车型：日产逍客 2019款 2.0L CVT豪华版，裸车购买价15.48万元，行驶2500公里后就换成亲戚的本田XR-V开了好几天，对于两款车的用车感受，车主表示有差距。
现在驾驶日产逍客是有2500公里，整体来说这款车还可以，在换成亲戚的本田XR-V行驶几天后，感觉两款车都不错，但是在有些地方上面，那么也是有差距的，算得上各自有一些优势吧！从外观上来看，日产逍客车身稍长、车体也宽一些，但是没有本田XR-V高，整体而言，日产逍客更有SUV的感觉吧！
日产逍客行车时的舒适感很不错，这款车座椅比较偏软，就像移动大沙发，乘坐起来很舒服；悬架减震使得舒适性更好，在通过坑洼路面的时候，通过悬架和座椅的双层减震过滤，传递到屁股的时候已经不明显，没有什么颠簸的感觉，所以即使是长时间乘坐，那么也不会感觉很累。日产逍客在这上面要比本田XR-V优越一些，因为逍客配置的是四轮独立悬架。
两款车的差距，在底盘的配置上就有体现，本田XR-V配置的是四轮非独立悬架，它后轮采用的是扭力梁式非独立悬架，所以在车辆的舒适度上面，差距就体现了出来；驾驶本田XR-V几天，刚开始是有些不适应，因为通过坑洼较大的路面时，那么车辆就会有一些颠簸，这样就有影响操控驾驶，不过后面适应就好多了，主要是驾驶逍客时间久了，突然有种不适应。
在动力上面，两款车也有差距，逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，这个动力对于逍客来说已经完全足够，百公里油耗在7.5L左右，在城市道路行驶时，那么驾驶的很有感觉，配合CVT无级变速箱，动力输出很平稳；城市里需要频繁起步和停车，大排量的自然吸气发动机更有驾驶感觉。
本田XR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的动力比较强劲，最大马力是177匹，行驶这几天百公里油耗是在8L左右，在怠速的时候，发动机的噪音是比较大，这点逍客发动机表现得更好些；涡轮增压发动机在通畅的道路上行驶，那么优势还是超过自然吸气的，所以在动力感觉上面，本田XR-V应该是要好一些，但如果是拥堵的道路，那么还是偏向于日产逍客。
两款车是有自身不同的优势，所以对比起来自然就存在差距，差距最明显的可能就是舒适性，在平坦的道路上行驶，舒适性的差距并没有什么，但是只要在坑洼道路行驶，尤其是毛路上行驶，那么这种差距感就很大，这里主要还是悬架配置类型不同的原因。
从4月份中国乘用车市场的销量表现来看，SUV版块反弹最强劲，越来越多的消费者把SUV车型列在备选清单中。15万元预算，已经能够买到颜值、配置、动力等都不错的紧凑型合资SUV，今天来说说东风日产逍客、一汽大众探歌、广汽丰田C-HR这几款销量不错、各具特点的主流车型。
东风日产逍客2019款 2.0L CVT豪华版
2019款逍客应用新一代日产V-Motion家族前脸、V型镀铬饰条，全新设计的进气格栅，LED组合前大灯，熏黑回旋镖式LED尾灯，配上上扬的双腰线，突出运动时尚气质。
逍客的0.83m?的EYE-MAX通览式全景天窗，带来出色的通透性，后排乘客视野更加开阔，但是不能开启会让一些人接受不了。
在用料方面，逍客应用大量软皮革高档面料，中控台、扶手箱、门内饰板、换挡杆等多处应用柔化处理，提升品质感。驾驶舱对称式布局，中规中矩，实用至上。
D型多功能真皮方向盘，平底设计为驾驶者带来宽裕的腿部空间；方向盘上集成语音通话、多媒体调控、一键唤醒、在线语音等常用功能键，操控简便。
逍客采用日产人体工学3D体感真皮座椅，提高人体贴合度和支撑，并缓解驾驶疲惫感。今天介绍的2.0L CVT豪华版，前排主副驾驶座椅还有电动调节功能。
在主动安全方面，逍客2.0L CVT豪华版搭载日产智能主动安全系统，涵盖IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测等功能，提高安全系数。逍客还搭载了ISS智能自动启停系统、EPB电子驻车制动系统，提升用车体验。
车联网方面，逍客2.0L CVT豪华版搭载日产智联系统，具有智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测、车载Wi-Fi热点等6大特点，支持200多种车内场景功能。
逍客2.0L CVT豪华版的动力总成由2.0L MR20缸内直喷发动机和XTRONIC CVT智能无级变速器组成，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，动力输出平顺。
在悬架方面，逍客搭载出自雷诺-日产CMF平台的专业SUV底盘，全框式副车架、带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的多连杆式后悬架，以及183mm的离地间隙，保障操控性、稳定性和通过性。
逍客还搭载了包括iEB智能发动机制、ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制等在内的智能行驶系统。
小结：逍客在时尚和实用之间取得很好的平衡，平台基因决定了其跨界SUV的属性。平稳的动力输出，够用又不暴躁，更适合居家使用。
一汽大众探歌 2020款 280TSI DSG两驱舒适型
2020款探歌经典的“大众”脸上增加了年轻化元素，上格栅与下格栅呼应，勾勒出“X”造型，远近一体式LED透镜大灯和多边形LED日行灯，加上B柱和车顶等处的镀铬装饰，也提亮了外观。探歌的天窗面积不及逍客，但可以半开启，能够实现通风换气。
探歌的内饰，采用了与车色同色的撞色设计，提升品质感。中控台和门板等处都是硬塑料材质，触感一般。
10.3寸全液晶仪表盘，是一个亮点，可显示多种行车信息，科技感十足。探歌的座椅采用了Alcantara面料，提升乘坐的舒适度，实际感受与逍客的“日产大沙发”相比略硬。
探歌搭载的主动安全系统，包括电子车身稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统、疲劳监测系统、盲区监测系统、ACC自适应巡航等。
探歌280TSI DSG两驱舒适型采用8英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、原厂映射的手机互联，以及语音控制。
探歌280TSI DSG两驱舒适型采用1.4T涡轮增压发动机，搭配DSG双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，扭矩优势突出，与逍客的2.0L发动机相比，更适合高速道路行驶。这套动力总成对于油品要求较高，需要95号汽油。
探歌同样采用前后独立悬架，“短悬长轴”设计，配上德系的调校，既保持着德系车的稳重扎实，又可以过滤小震动，在运动和舒适间谋求平衡。
小结：探歌的“大众”风格，决定了其在大众消费者中的位置。其稳重的特征，加上强劲的动力总成，更符合一些男士的特质。
一汽丰田2020款C-HR 2.0L CVT领先版
2020款C-HR前脸采用多边形设计的卤素前大灯，贯穿式灯带设计，梯形设计的下进气口、圆形雾灯、双C型尾灯，造型前卫。悬浮式尾翼、上扬至车尾的腰线，令车侧和车尾更加紧凑。C-HR电动天窗，虽然可以打开，但是在三车中面积最小，有些顾前不顾后。
C-HR的内饰设计同样个性十足，驾驶舱趋向驾驶员，增强操控感。
车内细节表现不错，炮筒式的仪表盘营造运动感，采用多功能方向盘功能，中控配备9英寸的触控屏幕，增强了科技感。
C-HR 2.0L CVT领先版在安全方面，被动安全的特色是搭载10个安全气囊，主动安全方米搭载的是丰田规避碰撞辅助套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等。
C-HR 2.0L CVT领先版的车机系统，采用9英寸液晶屏，支持导航、蓝牙电话、音乐和百度CarLife等。
C-HR 2.0L CVT领先版搭载2.0L自吸发动机和CVT无级变速器，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，参数与前两台车相比互有所长。凭借全新高热效发动机，C-HR的燃油经济性在三车中表现突出。
C-HR采用麦弗逊式独立前悬架和双叉臂结构独立后悬架，支撑性和柔韧性都不错，提升了操控表现，但是舒适度不如逍客的带横向稳定杆的多连杆独立悬架。
小结：作为一款个性化十足的SUV ，C-HR的外观设计风格前卫，其实是挑车主的。没有强大的内心的人，驾驭不了它。
总结
外观方面，三款车都应用了家族化设计语言，各有所长。
乘坐空间方面，探歌有2680mm长轴距加持，后排空间宽敞；逍客2646mm的轴距，座舱经过优化后，表现也不错；C-HR轴距2640mm，大溜背、后收紧的造型，后排空间相对略狭小。行李厢容积方面，逍客486L、探歌401L、C-HR 295L，基本满足日常需求。
三车搭载的安全系统均为各自车型的主流配置，突出功能性和实用性。逍客的车联网系统，比探歌和C-HR在功能方面更为丰富。
不同的动力总成和悬架系统，带来不同的驾驶质感。消费者需要根据驾驶风格和出行场景，选出符合自身需求的车。
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