81年邓先生阅兵用的红旗哪款车？红旗检阅车的外型基因

81年邓先生阅兵用的红旗哪款车？红旗检阅车的外型基因

• 81年邓先生阅兵用的红旗哪款车
• 红旗检阅车的外型基因
• 毛主席的第一辆红旗检阅车现在在哪里

　1984年建国35周年庆典，一汽红旗特制CA770TJ活动顶阅兵车，该检阅车的特点是，车顶部巨大的顶盖可以打开，向后滑动缩入后车身内红旗CA770参数：座位7～8个，长5980mm，宽1990mm，高1620mm，轴距3720mm，最高车速160km，油耗20L，发动机V8四冲程化油器汽油机，排量5.65L，最大功率220KW，最大扭矩420N.m/，后轮驱动，动力转向，自动高速、低速两档变速箱。

与国庆35周年和50周年所用的红旗检阅车不同，红旗HQE从最初开始设计时就对外界严格保密。前两款车是根据市面上已见的车型进行改装的，所以没有太多的秘密可言，而这款红旗HQE则是全新开发的。一汽集团红旗项目组总工程师姜红军。 在姜红军的介绍下，红旗检阅车的神秘面纱逐渐揭开。 新一代红旗检阅车长6．4米，高1．72米，均大于上一代检阅车。它的腰线高，风窗小，看上去显得格外厚重。车身前部的前凸大灯、旗标和扇形水箱面罩，车身后部的宫灯形尾灯，都能让人看到老红旗的影子，前高后低的船型车身也依旧醒目。除了继承老红旗的造型基因，新一代红旗检阅车也融入现代元素，像车身尾部的流线型造型更具现代感，又不缺乏庄重大气。 在红旗检阅车的造型设计上，体现了诸多的中国文化元素和象征意义：船型车身象征是建国初期站起来的中国人民昂首挺胸、乘风破浪建设新中国的豪情；扇形的水箱面罩则取意于折扇，透出中国古代文人式的优雅，宫灯式的尾灯则带有一种尊贵和威仪。 后部的装饰亮条看上去怎么像天安门？面对疑惑，姜红军道出了其中的奥秘。原来老款红旗尾部的亮条有四平八稳的寓意，新一代红旗检阅车在保留这一寓意的基础上，还创造性地将天安门城楼的轮廓抽象到红旗车尾部，起初还因为天安门形象放在车的什么位置争论过，后来大家一致同意放在尾部。 一汽集团红旗项目组组长郭世君说，新一代红旗检阅车起初有两套方案，一款现代感很强，对老红旗的外观改动比较大，另一款保留了传统大红旗的造型特征，后来大家一致认可后一种方案。这从一个侧面也说明在人们心目中对大红旗有着深厚的感情。

2013年凤凰汽车一篇名为《微·观百年》讲述车模背后的红旗故事中提到中国仅有的2台CA72敞篷检阅车中的一台在云南，这篇文章提起了凤凰汽车昆明站记者的兴趣，记者经过多方打探，终于功夫不负有心在昆明找到了这位遗落在民间的“贵族”。该车被云南财经大学一位王姓退休老师所收藏，王老师是位狂热的车迷，这辆CA72被他囊入手中也是颇有一段故事的。1995年云南省政府接待办拍卖一批老旧车辆，王老师本想淘一辆车自用，结果去晚了想买没买成，工作人员说仓库还有一辆红旗就是旧了点，王老师看了后大喜过望，这辆车居然是一辆敞篷检阅车，买会去仔细考证历史才知，此车大有来头。这辆CA72最早为1959年建国十周年大阅兵准备，后外事接待，在北京用了6年。直到1965年，由于昆明的巫家坝机场建成后，面向东南亚国家开放，东南亚国家的元首及政府首脑都要经停昆明，省政府就对接待用车提出申请，中央政府就将这辆车分配给云南省政府作为接待外宾用车。据了解，这辆CA72确为1959年第一汽车制造厂为向新中国十周年献礼，特意赶制的CA72型红旗牌高级轿车中仅有的两辆敞篷检阅车之一，也是现存在世的唯一一辆。