2014年汽车厂商销量排名（来个汽车品牌排名第一到最后）
- 来个汽车品牌排名第一到最后
- 大众、通用、日产、本田、丰田、长城.你们的年度成绩单来了
- 9月汽车厂商销量排名前十，唯一下滑的是上汽大众
- 9月汽车厂商销量排名：前十仅上汽大众下滑
- 11月汽车销量排名：一汽大众夺冠，吉利，长城，长安汽车入榜
- 中国汽车企业排名
2015年9月中国轿车销量排行榜1-120名
排名 车型 所属厂商 所属品牌 9月销量 1-9月累计
1 英朗 上海通用 别克 35134 191609
2 朗逸 上海大众 大众 31058 265451
3 轩逸 东风日产 日产 30028 219402
4 速腾 一汽大众 大众 24230 197226
5 卡罗拉 一汽丰田 丰田 21487 170213
6 科鲁兹 上海通用 雪佛兰 21486 170129
7 桑塔纳 上海大众 大众 20087 203915
8 朗动 北京现代 现代 19709 178094
9 宝来 一汽大众 大众 19576 141432
10 赛欧 上海通用 雪佛兰 19213 151620
11 捷达 一汽大众 大众 18444 202563
12 福睿斯 长安福特 福特 18059 146526
13 高尔夫 一汽大众 大众 17111 139764
14 瑞纳 北京现代 现代 16360 144323
15 帝豪EC7 吉利汽车 吉利汽车 16155 140231
16 福克斯 长安福特 福特 16057 184201
17 名图 北京现代 现代 15080 111847
18 帕萨特 上海大众 大众 14480 156078
19 逸动 长安汽车 长安 14372 136898
20 迈腾 一汽大众 大众 14298 113333
21 奥迪A6L 一汽大众 奥迪 13906 106566
22 宝马5系 华晨宝马 宝马 13839 111867
23 起亚K2 东风悦达起亚 起亚 13425 109502
24 POLO 上海大众 大众 13205 135649
25 凯越 上海通用 别克 12910 119243
26 明锐 上海大众 斯柯达 12557 104704
27 比亚迪F3 比亚迪汽车 比亚迪 12510 103532
28 奥迪A4L 一汽大众 奥迪 12260 84177
29 雅阁 广汽本田 本田 11619 77459
30 凌派 广汽本田 本田 11572 76570
31 远景 吉利汽车 吉利汽车 11240 80822
32 君威 上海通用 别克 11101 82880
33 雷凌 广汽丰田 丰田 10357 87410
34 天籁 东风日产 日产 10010 81243
35 凯美瑞 广汽丰田 丰田 9779 96613
36 蒙迪欧 长安福特 福特 9605 88003
37 凌渡 上海大众 大众 9147 67220
38 标致408 东风标致 标致 9043 74542
39 马自达3昂克赛拉 长安马自达 马自达 8899 67255
40 朗行 上海大众 大众 8751 70165
41 爱丽舍 东风雪铁龙 雪铁龙 8503 67935
42 威驰 一汽丰田 丰田 8444 80132
43 奔驰C级 北京奔驰 奔驰 8358 56434
44 迈锐宝 上海通用 雪佛兰 8325 64838
45 起亚K3 东风悦达起亚 起亚 8149 95814
46 宝马3系 华晨宝马 宝马 7995 69927
47 阳光 东风日产 日产 7450 57400
48 奔腾B50 一汽轿车 奔腾 6839 43464
49 悦翔 长安汽车 长安 6645 53829
50 锋范 广汽本田 本田 6332 29234
51 奥迪A3 一汽大众 奥迪 6055 44267
52 风云2 奇瑞汽车 奇瑞 6017 38689
53 速锐 比亚迪汽车 比亚迪 5966 39968
54 悦翔V3 长安汽车 长安 5960 42807
55 标致301 东风标致 标致 5709 44875
56 标致308 东风标致 标致 5539 62844
57 世嘉 东风雪铁龙 雪铁龙 5481 45179
58 君越 上海通用 别克 5453 59828
59 吉利金刚 吉利汽车 吉利汽车 5112 43482
60 奔驰E级 北京奔驰 奔驰 4979 44816
61 绅宝D50 北京汽车 绅宝 4971 36802
62 索纳塔 北京现代 现代 4777 50683
63 致炫 广汽丰田 丰田 4603 50737
64 骐达 东风日产 日产 4543 38459
65 博瑞 吉利汽车 吉利汽车 4130 16652
66 雪铁龙C4L 东风雪铁龙 雪铁龙 3906 31343
67 花冠 一汽丰田 丰田 3889 34439
68 威朗 上海通用 别克 3887 11327
69 杰德 东风本田 本田 3702 35483
70 昕锐 上海大众 斯柯达 3678 41577
71 马自达6阿特兹 一汽马自达 马自达 3651 29439
72 荣威350 上海汽车 荣威 3538 39992
73 起亚K4 东风悦达起亚 起亚 3463 43633
74 荣威360 上海汽车 荣威 3375 5685
75 长安奔奔 长安汽车 长安 3374 37512
76 本田飞度 广汽本田 本田 3372 71229
77 中华H330 华晨汽车 中华 3307 31013
78 康迪熊猫EV 吉利康迪 康迪 3301 6955
79 绅宝D20 北京汽车 绅宝 3107 18763
80 北斗星 昌河铃木 铃木 3091 28644
81 长安CX20 长安汽车 长安 3075 32894
82 海马M3 海马汽车 海马 2979 20879
83 大众CC 一汽大众 大众 2932 22480
84 起亚K5 东风悦达起亚 起亚 2717 24900
85 奇瑞A3 奇瑞汽车 奇瑞 2700 13482
86 奇瑞E3 奇瑞汽车 奇瑞 2681 24046
87 铃木启悦 长安铃木 铃木 2651 12037
88 凯迪拉克ATS-L 上海通用 凯迪拉克 2627 22128
89 思域 东风本田 本田 2584 23615
90 思铂睿 东风本田 本田 2554 14370
91 皇冠 一汽丰田 丰田 2498 14083
92 长城C30 长城汽车 长城 2383 22201
93 启辰R50 东风日产 启辰 2369 21234
94 丰田锐志 一汽丰田 丰田 2359 19022
95 凯迪拉克XTS 上海通用 凯迪拉克 2308 15713
96 福美来 海马汽车 海马 2235 29256
97 沃尔沃S60L 沃尔沃亚太 沃尔沃 2134 17805
98 比亚迪秦 比亚迪汽车 比亚迪 2115 26156
99 北汽E系列 北汽新能源 北京汽车 2100 10344
100 雪铁龙C5 东风雪铁龙 雪铁龙 2054 17302
101 标致508 东风标致 标致 2053 11698
102 速派 上海大众 斯柯达 1977 11600
103 路盛E70 华泰汽车 华泰 1748 12886
104 铃木奥拓 长安铃木 铃木 1716 19614
105 荣威550 上海汽车 荣威 1708 13491
106 MG3 上海汽车 MG 1683 9593
107 英菲尼迪Q50L 东风英菲尼迪 英菲尼迪 1629 12939
108 雨燕 长安铃木 铃木 1623 17312
109 艾瑞泽7 奇瑞汽车 奇瑞 1617 16427
110 江淮同悦 江淮汽车 江淮 1600 6938
111 利亚纳 昌河铃木 铃木 1440 16658
112 晶锐 上海大众 斯柯达 1360 12809
113 风神A30 东风乘用车 东风风神 1354 10416
114 骊威 东风日产 日产 1344 18679
115 夏利 天津一汽 夏利 1333 18393
116 宝骏630 上汽通用五菱 宝骏 1295 19726
117 长城C50 长城汽车 长城 1281 13593
118 菲翔 广汽菲克 菲亚特 1271 16731
119 启辰D50 东风日产 启辰 1242 13330
120 奇瑞QQ 奇瑞汽车 奇瑞 1205 16747
又到了一年一度各大汽车厂商回顾过去展望未来的时间点了，2019年，中国车市整体的情况依然处于调整期，虽然12月份同比增长11.1%，但从全年战绩看，依然不容乐观。
根据乘联会的数据，2019年乘用车销量为2069.76万辆，同比下降7.4%。
其中，轿车销量约为1014.43万辆，同比下降9.1%；SUV销量约为918.16万辆，同比下降3.6%；MPV销量约为137.17万辆，同比下降18.2%。
总体来看，在销量排名前15大厂商中，还是有几个考的好的同学，比如一汽大众、一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽丰田和北京奔驰，其中后三者增长点甚至超过了10%，非常了不起。
而成绩下滑主要是美系和自主品牌，当然面对今年这么难的市场环境，下滑可以谅解，那面年初的目标，车企们全年下来到底考的怎么样呢，今天就来谈谈这些车企的年度销量目标的完成情况吧。
一汽大众
目标完成度：96.19%
2019销量目标：212万
1-12月：204.6万
终于，时隔五年一汽大众再次登顶，夺得年度销量冠军，上汽大众则是失去了蝉联五年的年度销量冠军。
一汽大众在2019年初只是公布了旗下大众品牌和奥迪的目标销量，分别为144.5万和68.2万辆。
对于今年刚发布第三子品牌-捷达，并没有发布更多销量规划，保守起见，我尚且将大众两个品牌的目标销量相加，总计212.7万辆。
最终一汽大众共获得204.2万的销量成绩，虽然没能达到年初预定的小目标，但对于一汽大众来说，应该是超额完成成绩了，对于体量这么大的车企，怎样在存量的市场中向上，一汽大众的做法绝对称得上教科书操作。
上涨的来源，主要是几款上市的SUV和轿车，探歌和宝来，还有最后上市的探影，弥补了高尔夫、捷达、迈腾等车型销量下滑带来的影响。
而一汽大众奥迪品牌，全年的累计销量为688，888台，同比增长4.2%。其中国产车型为630，800台，同比增长5.0%。
?总体而言，一汽大众整体稳定中有进，明年在全新高尔夫、探岳Coupe等车型推出以及捷达品牌稳定后，在存量市场中，一汽大众依然是强大的存在。
上汽大众
目标完成度：94.3%
2019销量目标：212万
1-12月：200.1万
乘联会公布的数据有两个，上汽大众的批发量为200.1万辆，?而零售数据则为196.8万，显然为了达到下调后200万的销量目标，上汽大众让经销商压了不少的货。
但不管怎么说，今年上汽大众确实有压力，跟兄弟一汽大众比，同比下滑了2.5%并不是个好迹象，同时这也是上汽大众近年来首次出现全年销量下滑。
综合来看，上汽大众除了去年10月上市的探岳和紧凑型车王者朗逸带来正向的销量，其他诸如Polo、途昂、途观、途观L等主要车型都有不少幅度的下跌。
除此之外，来自上海大众斯柯达总体销量大幅的下跌，也给上汽大众完成销量目标蒙上一层阴影。
此外，虽说上汽帕萨特中保研25%正面碰撞差评一事在网上持续发酵，但是，这依然无法阻挡它获得消费者青睐。
帕萨特全年共售出21.4万辆，同比暴增19.6%，并且力压本田雅阁，再次成为B级轿车销冠，当然在事件影响力不断扩大的情况下，帕萨特后续情况会怎么样，我们拭目以待。
上汽通用
目标完成度：80%
2019销量目标：200万
1-12月：160万
2018年年末，上汽通用高管曾预言，中美贸易摩擦、国家经济结构调整等因素将给上汽通用带来长期的影响，2019、2020年下行的压力加大，实际上结果也如同预期，因此在年中时，上汽通用将销量目标从年初200万辆定至182万辆。
但最终，上汽通用依然无法完成修订后的目标，全年累计160万，累计同比下降18.7%，总体而言，今年上汽通用应对的方法是，将三大品牌进行一系列调整，增加18款全新车型和改款车型的投放，覆盖包括轿车、SUV、纯电动车在内的多个细分市场。
吉利汽车
目标完成度：90.6%
2019销量目标：151万
1-12月：136万
由于车市下滑的原因，吉利将年初所定的151万辆年销量目标下调至136万辆，不得不说吉利的精算师也挺厉害，刚好完成了小目标。
但整体相比去年150万辆而言，吉利今年的成绩也只能说刚好跑赢大盘。
具体来看，SUV依然是主力，占据一半销量，总销量超过70万辆，博越、缤越、星越撑起大旗，而帝豪家族、远景家族分别贡献了40+万辆和28+万辆，领克也有12万+辆的成绩，此外新能源领域也突破10万辆+。
今年吉利相对保守一点，年度目标定为141万辆，但是，从整体还是可以看出吉利向上的动力，据悉今年吉利将推出icon、领克05、几何品牌第二款车“GE13、以及首款中大型多功能SUV“VX11”等6款全新产品，这还不包括多款改款车型。
长期来看，吉利仍是非常具扩张力的自主龙头车企。
东风日产
目标完成度：98.3%
2019销量目标：119万
1-12月：117万
截止年底，东风日产全年达到了117万的销量，完成年初目标的98.3%。
大幅跑赢大盘最关键因素是轩逸，因为它几乎贡献了一半的销量，其中12月份更是贡献了6万+台，1-12月累计终端销量达46.57万辆，同比增长0.4%，新老轩逸同堂销售的策略获得很大成功。
而第七代天籁12月终端销量1.23万辆，全年终端销量8.66万辆。
此外，逍客和奇骏是另外两款贡献巨大的车型，其中奇骏12月终端销量1.90万辆，全年累计终端销量21.26万辆，逍客全年累计18.21万辆，同比增长9.9%。
总体而言，今年的东风日产在没有调低目标的情况下，已属超额完成。
东风本田
目标完成度：102.4%
2019销量目标：77万
1-12月：78.89万
2019年，本田创下了中国市场有史以来最高的全年销量纪录，全年累计达155.44万辆，两家合资公司广汽本田终端累计销量为76.55万辆，东风本田终端累计销量为78.89万辆，其中后者已经超额完成年初目标。
显然，东本CR-V/思域/XR-V三大重磅车型支撑起东本70%以上的销量，其中CR-V和思域1-12月分别累计同比增长75%和15%以上的销量。
另外，XR-V/INSPIRE/艾力绅也有不错的表现，总体而言，今年对于东本是个丰收年。
明年，东风本田则会引入UR-V改款车型，两厢思域和首次搭载插电式混合动力系统SPORT?HYBRID?e+系统的CR-V，这将会是东本增长的动力所在。
广汽本田
目标完成度：105.3%
2019销量目标：72.6万
1-12月：76.5万
去年，作为同胞兄弟的广本也过得很滋润，全年终端销量为76.5万辆，在前11个月完成96%的目标后，12月躺着都超额完成目标的105.3%。
这其中贡献最大当属凌派和雅阁，两者累计同比分别增长了超过90%和35%。
而且作为CR-V的同胞兄弟，超重磅车型皓影才刚刚上市，未来不可估量，参考CR-V月均1.5万辆以上的销量，预计明年广本的总体销量会得到不错的增长。
此外，2020年，广本还将加速投入更多新车型，全新一代FIT(飞度)和CRIDER(凌派)锐·混动将于今年正式引入国内，AVANCIER(冠道)也将通过改款升级进一步提升产品魅力。
产能方面，广汽本田将在2020年扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆总产能。借此，本田在中国汽车年总产能将由目前的125万辆提升至137万辆。
长城汽车
目标完成度：88.3%
2019销量目标：120万
1-12月：106万
长城汽车12月份共售出新车106,008辆，长城汽车全年累计销量为1,060,298辆，同比增长0.69%，已经超过去年全年91.5万辆的总销量，这也是长城汽车连续第四年突破百万销量大关！
长城的三大品牌，哈弗、WEY、欧拉均有不同幅度的增长，在明年的策略中，皮卡或许会成为新的增长点，据长城汽车公布的数据显示，长城炮上市后的首个完成月度中，销量达到5020辆。
并且在前阵子，官方也发消息称长城炮下线了超过一万台车，官方预计明年销量能达到20万辆。此外，长城汽车品牌在2019的海外市场销量也达到65175辆，同比增长了38.68%。
总体而言，虽然旗下在哈弗H6车型的销量有所下滑的情况下，但其他分支的表现可谓“遍地开花”，这对长城未来几年的销量也打下了夯实的基础。
广汽丰田
目标完成度：113%
2019销量目标：60万
1-12月：68.2万
广丰2018年全年完成了53.49万辆，而今年前10月就超过了去年全年的销量，最终，全年总销量达到了68.2万辆，完成目标113%，妥妥前15大车企里面最闷声发大财的那一家。
具体来看，凯美瑞2019年累计销量达到185,245辆，表现十分亮眼，刷新历年销量纪录。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%。而全新雷凌2019年累计售出221,629辆，同比增长15%。
而全新汉兰达全年销量98,506台，稳居大中型SUV市占率No.1，其中30万级车型销量占比达到80%。
在市场不稳的情况下，广丰不激进的策略收到成效，而走量车型威兰达还没上市，估计明年也给广丰带来一波增长。
总结
在这场大考中，日系成了大赢家，无论是本田还是丰田、亦或是日产同学，都能完成或接近完成年初制定的目标。而去年几大巨头，上汽大众、上汽通用和吉利同学表示鸭梨山大。
总的来说，今年车市总体呈现下行的势头，能够保持稳定才是硬道理，增长可遇不可求，这几年对于各大车企都是存量的挑战，大车企尚且如此，就别说某些体量较小的国产品牌了。
疫情好转，车市回暖，9月乘用车市场零售达到了191.0万辆，同比增长7.3%，增势迅猛，“金九银十”?的概念果然名不虚传。从近日乘联会公布的车企销量前十榜来看，9个品牌都有不同程度增长，其中仅有上汽大众出现销量下滑。
NO1?一汽大众?同比增长8.7%?同样名不虚传的还有大众，一汽大众和上汽大众分别位列前二。其中一汽大众9月销量达到20.9万辆，成为唯一上20万+的车企，同比增长8.7%，远超第二名上汽大众4万多辆，可谓优势明显，旗下奥迪、大众、捷达三大品牌把高、中、低端市场涵盖完整，位居冠军也实至名归。
NO2上汽大众?同比下滑8.5%?9月，上汽大众乘用车零售销量为16.1万辆，同比下滑8.5%，成为前十车企中唯一销量下滑的车企，同时，这也是上汽大众连续三季度出现销量下滑，看来上汽大众得多看看自己产品布局的问题了，此外，之前的帕萨特事件对其销量也有不少影响。
NO3上汽通用?同比增长18.7%?9月，上汽通用零售销量14.7万辆，依旧位居厂商销量第三，其18.7%的增长速度相比其他车企百分之几的表现，显得十分亮眼。旗下两个主力品牌——别克与凯迪拉克都有巨大增幅，这与他们目前以价换量的策略有巨大关系。
NO4东风日产?同比增长5.3%?9月，东风日产零售销量11.9万辆，增长5.3%，位居第四。其中，离不开常年霸占轿车销量榜冠军轩逸的加油助威，9月，轩逸家族销量增长51.4%至57,438辆，这样的销量成绩甚至可直接媲美众多自主品牌销量。
NO5吉利汽车?同比增长6.4%?9月，吉利完成年目标66%，实现汽车销量11.8万辆，位居总排名第五，自主品牌里的第一。妥妥的自主品牌老大，目前吉利汽车基本涵盖了30万以内的所有细分市场，目前吉利品牌和领克品牌销量还在不断增涨。
NO6长安汽车?同比增长46.7%?前面提到上汽通用的18.7%增长速度已经显得十分亮眼，可长安汽车更猛！同比增长46.7%，零售量为9.8万辆，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。其销量主要得益于CS75系列、长安逸动以及UNI-T的持续热销，尤其是UNI-T车型，街上见到得越来越多。
NO7长城汽车?同比增长8.4%?9月，长城汽车单月零售量增长8.4%，卖了9万辆。其实在8月份，长城汽车是没有进入榜单前十的，不过得益于旗下哈弗、WEY、欧拉和长城四大品牌在“金九”的不断发力，长城汽车又重回榜单不会让人惊讶，只是没想到它居然把广汽丰田给挤出了前十。
NO8东风本田?同比增长20.2%?东风本田9月销量8.7万辆，同比增长20.2%。在今年汽车销售环境整体恶劣的情况下，东风本田一方面不断挖掘现有在售车型潜力，另一方面，推出像两厢思域这样的重磅走量车型，未来随着两厢思域的不断入市，东风本田销量可能还会有更好的表现。
NO9一汽丰田?同比增长37.4%?得益于新产品较好的市场反馈，以及品牌营销、技术投入和产品战略，一汽丰田表现也是非常不错，9月零售量为8.1万辆，同比大幅增长37.4%。不过其同门兄弟广汽丰田带着同比24.62%的增幅仍然跌出了前十，让人意外。
NO10广汽本田?同比增长21.7%?广汽本田和一汽丰田的市场表现接近，9月零售量在8万辆左右，同比增幅为21.7%，?排名第十。增长迅猛的背后离不开雅阁的持续热销，9月雅阁销量达到22,563辆，同比增长10.4%，不出意外，或将再次夺得B级车销量第一。
图|网?文|漫流尾袋
乘联会发布最新数据显示，9月乘用车市场零售达到191.0万辆，同比增长7.3%，连续3个月8%左右的近两年最高增速；受到春节偏早和疫情因素对一季度影响，1-9月的全国乘用车市场累计零售1292.5万辆，同比下滑12.5%。
根据乘联会公布的厂商销量排名显示，进入前十的车企出现了变化，南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安长城三家自主车企挤进前十，其余位置由四家日系车企占据。
值得注意的是，在“金九银十”概念影响下，前十排名中仅上汽大众出现销量下滑，而广汽丰田则跌出前十位置。需要说明的是，乘联会狭义乘用车零售销量为市场零售数据，与厂家批发销量相比，更能反映市场情况。
大众集团依旧保持在华的强势地位。其中一汽-大众8月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%。“北大众”旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，产品相对完整，因此一汽-大众在销量上有一定的优势。
对比上汽大众，虽然乘用车销量依旧位居厂商排名第二，但是其销量表现却无法与市场整体同比。数据显示，上汽大众9月乘用车零售销量为16.1万辆，同比下滑8.5%，这是上汽大众连续9个月出现销量下滑，同时也是前十厂商中唯一销量下滑的车企。
一汽-大众和上汽大众出现截然不同的销量表现。一汽-大众持续多月销量增长，而上汽大众仍未止跌，截止2020年9月，一汽-大众销量领先上汽大众近40万辆。
上汽通用9月零售销量14.7万辆，依旧位居厂商销量第三，其18.7%的增长速度略好于市场水平。据官方数据显示，别克品牌在9月份销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆。
目前上汽通用加快产品投放进度，同时在产品战略上也向市场作出妥协，包括在主流轿车产品上重返四缸发动机版本。至于凯迪拉克在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型加大终端优惠力度，在9月份顺利反超雷克萨斯。
自主品牌方面，吉利、长安和长城均挤进前十，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中吉利汽车9月销量增长6.4%至11.8万辆，得益于多款产品投放下，吉利品牌和领克品牌销量持续回暖。截止当月，吉利汽车已完成132万辆年度销量目标的66%。
长安汽车9月零售量为9.8万辆，同比增长46.7%，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。长安汽车销量大幅增长主要得益于CS75系列、长安逸动以及UNI-T的持续热销，官方数据显示，长安CS75?9月销量25,724辆，?长安UNI-T和长安逸动销量分别为10601辆和18481辆。
长城汽车8月份跌出前十后，在9月再次挤进前十，单月零售量增长8.4%至9.0万辆。长城汽车拥有哈弗、WEY、欧拉和长城四大品牌，其中哈弗品牌在9月份销量同比增长5.14%至79,120辆，其中就哈弗H6单一车型销量就达到了40475辆，占长城汽车总体销量的34.4%。
其余四个席位全部由日系合资车企占据。其中东风日产9月零售销量增长5.3%至11.9万辆。具体车型方面，轩逸车系销量同比增长51.4%至57,438辆，天籁同比增长14.3%至11,828辆，SUV奇骏和逍客9月销量分别为15,168辆和15,553辆。
东风本田、一汽丰田和广汽本田的市场表现相当接近，9月零售量均在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。得益于新产品较好的市场反馈，以及品牌营销、技术投入和产品战略等方面的密切相关，日系品牌在国内市场的份额不断提升。值得一提的是，广汽丰田在9月份的终端零售数据未能挤进前十排名。
整体来看，9月多家头部车企继续保持销量上扬，加快完成年度既定目标，但是部分车企的表现仍然令人担忧。乘联会表示，10月份国内将进入乘用车市的旺销期。由于国庆双节期间的国内疫情相对平稳，对四季度的经济社会回暖奠定更强信心。
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汽车厂商方面，一汽大众销量为222933辆，夺得销量冠军。
上汽大众：销量为150502辆，同比下滑23.4%，排名第二。
上汽通用：销量为144619辆，排名第三。
自主品牌方面，吉利汽车以138748辆的成绩，排名第四名。
长城汽车：销量为116241辆，排名第六名。
长安汽车：销量为110171辆，排名第七名。
奇瑞汽车：销量为75319辆，排名第十二名。
厂商销量排名
轩逸再次夺得轿车销量冠军，销量达到了65338辆，同比增长23.6%。
朗逸：销量为46664辆，位居第二名。
新宝来：销量为40541辆，位居第三名。
英朗：销量为38524辆，位居第四名。
卡罗拉：销量为34947辆，位居第六名。
自主品牌方面，宏光MINI?EV销量达到了33094辆，首次夺得轿车销量冠军，创造了电动车夺冠的记录。
吉利帝豪：销量为23407辆，位居自主品牌轿车销量第二名。
长安逸动：销量为20591辆，位居自主品牌轿车销量第三名。
轿车销量排名
轩逸
朗逸
英朗
宏光MINI?EV
卡罗拉
长安逸动
吉利帝豪
哈弗H6销量达到了54306辆，连续91个月夺得SUV销量冠军。
长安CS75：销量为32527辆，位居第二名。
本田CR-V：销量为28015辆，位居第三名。
比亚迪宋：销量为21264辆，位居第四名，创造最好成绩。
奇瑞瑞虎8：销量为17434辆，位居第十一名。
SUV销量排名
哈弗H6
长安CS75PLUS
本田CR-V
比亚迪宋PLUS
五菱宏光以24229辆的成绩夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。
别克GL8：销量为15582辆，位居第二名，夺得高端MPV销量冠军。
五菱凯捷：销量为5511辆，位居第三名，有望成为爆款车型。
传祺M8：销量为4747辆，位居第五名。
荣威iMAX8：销量为3624辆，位居第十名。
比亚迪宋MAX：销量为3351辆，被荣威iMAX8再次反超。
MPV销量排名
五菱宏光
别克GL8
荣威iMAX8
五菱凯捷
比亚迪宋MAX
宏光MINI?EV销量再次突破了三万辆，达到了33094辆，位居新能源销量冠军，
特斯拉Model3：销量为21604辆，位居第二名。
长城欧拉R1：销量为9463辆，同比增长了372.9%，位居第三名。
比亚迪汉EV：销量为7482辆，产能逐步攀升，位居第四名。
理想ONE和威马EX5均入榜，分别位居第七和第九名。
新能源销量排名
宏光MINI?EV
比亚迪汉EV
威马EX5
高端车型领域，奥迪获得大丰收。其中奥迪A6和A4分别夺得高端轿车销量冠亚军。Q5夺得高端SUV销量冠军。
此外，红旗H9和理想ONE均入榜，代表自主品牌取得了不错的成绩。
高端轿车排名
高端SUV排名
奥迪A6
理想ONE
2005上半年中国十大汽车厂家排名
1.第一汽车集团(产量49.20万辆、销量45.66万辆)
2.上海汽车工业(集团)公司(产量41.87万辆、销量40.38万辆)
3.东风汽车公司(产量35.46万辆、销量36.02万辆)
4.长安汽车(集团)有限责任公司(产量33.85万辆、销量34.08万辆)
5.北京汽车工业集团总公司(产量28.63万辆、销量30.11万辆)
6.哈尔滨哈飞汽车有限公司(产量11.38万辆、销量11.63万辆)
7.广州汽车集团股份有限公司(产量11.20万辆、销量10.97万辆)
8.奇瑞汽车有限公司(产量8.36万辆、销量8.34万辆)
9.安徽江淮汽车有限公司(产量7.86万辆、销量7.69万辆)10.浙江吉利集团(产量6.38万辆、销量6.81万辆)
