2014款起亚k3配置（起亚K3汽车质量怎么样）
- 起亚K3汽车质量怎么样
- 起亚k3自动挡配置有倒车影像吗
- 起亚k3是合资车尺寸、配置、质量怎样’
- 起亚K3车怎么样好吗
起亚k3这款车在空间、动力、表现上都还不错，比较符合一般家用车的需求。质量方面，有车主反映起亚k3存在发动机冷启动异响、易跑偏等问题，在汽车质量网上，投诉起亚k3的案例不少。
起亚k3优点
1、1.4T中高速带劲
2、隔音表现不错
3、外观内饰升级到位，用料讲究
4、油耗表现好
5、后排空间大
起亚k3缺点
1、悬挂比较硬
2、ESP不是标配
3、胎噪比较大
4、高速下底盘表现一般
5、双离合变速箱中低速下顿挫
扩展资料：
买车注意事项
1、注意合同上面标注的细节，现在很多合同在最后都写着，一切解释权都归经销商，这样对消费者权益很不公平，但是没办法，不签合同经销商不会卖车，所以在购车合同里，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金问题方面双方责任是否对等，这些问题一定要弄明白。
2、汽车购车合同，发票等一些票据，在上面盖的章一定要保持一致，假如购买进口车，可能会出现盖章不一致现象，就表示消费者购买的这辆进口车，由多家经销商各出一部分钱从国外买来，这样不仅价格高，而且对消费者的权益很不利。
起亚k3系列1.6L自动档有两款12.58万以上的配置有倒车影像，低于此价没有配置，1.4T的15.08万的有配置，13.28万的可以选配，低于此价无配置。
您好，起亚K3是合资车，配置如下：尺寸：4600毫米*1780毫米*1445毫米级别：紧凑型车发动机：93.8kW(1.6L自然吸气)动力类型：汽油机变速箱：6挡MT车身结构：4门 5座 三厢轿车上市年份：2016最高车速(km/h)：190下方是摘自车友的真实回答，希望对您有帮助：【空间】 当初在选择K3的时候，有很大一部分看重这个车的空间，空间比同级车都感觉要大的，自己记得有次拉了5个人，连我就6个了，后排坐4个，感觉一点都不挤的，乘客还一直说这个车的空间真不错的。 【动力】 起步的时候，动力感觉不足，可能是我油门没有猛踩的缘故，加速较慢，真正的跑起来之后还是一样的了，虽然说新款增加了运动和经济模式二种，但是自己一直没切换，也没试过，等那天试过了再来补充。 【操控】 操控准确，指向精准，可以说指哪打哪，看到有的车友说有跑偏的现象，就目前来说我暂时还没发现这一点，方向盘是电子助力的，感觉很轻，打转向的时候，一个手就像打着玩一样的，现在开习惯了K3，开单位的广本艾力绅，总感觉方向盘死沉死沉的。 【油耗】 平时自己上下班，走的都是市区道路，一直开着空调，基本控制在7.5的油耗（毕竟是8年的老司机了，开车习惯还是挺好的，可能有点自吹，大家别喷就好），回老家上牌的时候跑过一次高速，全程高速，油耗基本控制在4.5左右。 【舒适性】 座椅的话，原厂是织物的，自己加装了皮座椅，后来又加了个套子，自己平时开感觉还可以，不是很吃力的那种，同事乘坐的时候告诉我的，乘坐很舒适的，尤其记得有一次，碰到一个保险公司的业务员，一直在和我说，大哥，你这车买的真值，我坐着感觉真舒服。当是也不知道他说的，真的假的，但是心里还是乐滋滋的。 【外观】 16款相对15款要好看一点（只是个人观点，青菜萝卜各有所爱的嘛）， 霸气的外观，很适合年轻人开的，开回去上牌的时候，自家的亲戚同学都说好看，很不错，自己选择的暗樱红，怎么看，怎么觉得好看。 【内饰】 内饰一般，毕竟是经济型的轿车，没有高档车的高大上感觉，自己加装了皮座椅和10.2寸的导航之后，感觉档次提升了好多，只是皮座椅我有点舍不得裸奔，又给加了一个套子。 【性价比】 自己选择的GLS AT的，感觉性价比很高的，这个价格普通家庭也都能承受，在决定买这款车的时候，自己跑了3家4S店，比价格，比服务，中间也打了很多电话去咨询别人这款车怎么样，评价都还可以的，最主要的是去4S店谈价格的时候，让交了1800块钱，可以终身免费保养，免工时费和机油机滤，一年限制3次，自己感觉超划算的，一年的保养费要省了好多了。
样子好，保值差，油耗一般。 样子好，保值差，油耗一般。 起亚K3外形不错，动力足，性价比比较高，适合家庭使用~~~ 起亚K3外形不错，动力足，性价比比较高，适合家庭使用~~~ 准确的说 K3 偏家用 但是带了点欧系味道 操控还是可以应付 不过驾驶极限不高 和同门兄弟朗动对比 悬挂稍硬了点 路感更清晰 这点对驾驶操控还是有帮助的 还有就是底盘也更扎实些 高速稳定性较朗动更好些 不过受限于悬挂的行程较短 走烂路还是不够从容 这点和朗动一样 其次 因为韩系 把大部分的造车成本都填在了配置上 所以做工用料不会太好 K3 内饰做工 塑料感比较强 不过算精致 静音表现也不算太好 这点和同级对比 差不多和新福类似 和英朗这种同级标杆比不了 内饰做工也如此 动力 偏向日系风格 起步轻快 低转动力出色 高转后略乏力 动力信心不足 因此 低转低速下的K3 行车质感和本田思域很像 高速后动力信心不如思域 底盘 从扭力梁的规格看 自然也不能和同级标杆的新福对比了 驾驶极限和乐趣低了很多 综上 K3 性价比不错 配置好 家用代步足以应付 当然 小怡情下底盘操控也可以应付 不足就是做工不是很高级 静音一般 底盘操控极限不高 悬挂行程短 滤震略带零碎感 价格方面 估计观望阵子还有降价空间
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