2011年11月君越2.4变速箱怎么样
- 2011年11月君越2.4变速箱怎么样
- 各位经验老铁，15款以后得君越变速箱好了吗
- 关于14款2.0T 君越 顶配 的变速箱的问题
- 各位大神，2011款—2012款君越2.4变速箱真的都有问题吗
- 2012款君越2.4变速箱毛病多吗
- 11年君越2.4变速箱是几速的
2011年11月君越2.4变速箱还好。
2011年生产的君越车上装的变速箱，已经换成6T45的了，但是国产一代的变速箱，在论坛上偶尔也看见过有坏了，但与09年、10年装在君越车上的6T40变速箱相比，故障率是小的多了。
如果你每3万公里采用重力法换一次原厂油的话，一般是不会有什么大问题的。
本人95后，钟情君越多年，现在想入手13款君越，奈何网上说变速箱问题多，我也查了很多，都说09-14年的出问题不少，15年之后的故障少多了，大家说二手君越我敢入手吗？资金不是问题，重要的是稳定，皮实耐用的车源。本人95后，钟情 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）多年，现在想入手13款君越，奈何网上说变速箱问题多，我也查了很多，都说09-14年的出问题不少，15年之后的故障少多了，大家说二手君越我敢入手吗？资金不是问题，重要的是稳定，皮实耐用的车源。 对于君越车变速箱的质量问题,主要出现在09年、10年装在君越车上的6T40变速箱上。出现问题的主要原因，就是上海通用采用了小马拉大车的配置，让一台6T40的变速箱去驱动一辆重2吨的车。上海通用在11年将原来装车的6T40变速箱换成6T45后，故障率明显下降。而09年同期装车的6T50变速箱（注：装在发动机排量为2.0T的君越车上）从来就没有看到过故障信息。所以讲，你如果要买二手君越车的话，只要是12年2月份以后生产的，在质量方面就没有什么大问题了。（12年全系列换装国产二代变速箱）我曾经专门写过变速箱方面的贴子，你如果要买二手君越车的话，可以找出来看看。对于君越车的变速箱来讲，最大的瑕疵是没有可以拆卸的油底壳，要想更换变速箱油过滤器，就要拆解变速箱，而所有的自动变速箱，都是有可以拆卸的油底壳的。对于君越车来讲，最大的悲就是不能适应于各种驾驶经验的人驾驶，相同的一辆车，不同的人开，会有不同的结果。所以建议你，在选购二手君越车时，先看看车底部的发动机与变速箱的结合处是否有渗漏现象？如果有的话，证明前车主的驾驶经验不是很丰富，此车的变速箱经常工作在高油压的工况下，（注：经验丰富的老手，可能开上三年的君越车，也不会出现一次高油压的现象）这种有渗漏的车，买回来后不拆变速箱不放心，拆变速箱，费用太高。 13款目前没听到有什么大面积维修的，损坏多的都是09到12款且第一代6AT，其实你真要怕损坏，买来可以自己去换离合鼓和强化波纹片，也就三四千左右，买的时候把这部分价格砍掉就行了。 你研究的比较透啊说的没错通用的变速箱对于新手来说就是噩梦但是对于会开车比较了解车况的人来说问题不大！深有体会同样一辆我开一点不顿挫我老婆开卡卡顿挫这点不如日本变速箱日本变速箱尤其是丰田的给我感觉就是一条狗都可以开的非常溜可以适应任何人 @2019
最近准备入手一台二手的新君越，已经看中的车子是2。0T的顶配车，14年2月出厂的，目前跑了5万公里多一点点。想请教一下论坛的各位车主、大神，传说这个车变速箱容易出问题。但是也有说法13年之后的车这个问题已经改好了。到底是怎么样的，很关心啊。麻烦大家了。最近准备入手一台二手的新 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ），已经看中的车子是2。0T的顶配车，14年2月出厂的，目前跑了5万公里多一点点。想请教一下论坛的各位车主、大神，传说这个车变速箱容易出问题。但是也有说法13年之后的车这个问题已经改好了。到底是怎么样的，很关心啊。麻烦大家了。 我刚买了一辆，2.0顶配，17.8买的14年10月出厂的车 所以我还是很纠结啊，特别是我这人开车挺费车的，经常地板油啥的，这变速箱有问题，放别人那是小概率，到我这就是大概率了。。。。 简单陈述一下俺的新君越3.0遭遇的停车事件：冷却管爆掉一次，换。冷却液壶爆掉一次换。碳罐电磁阀坏掉一次，换。发动机缺缸一次，修……别克别克，修无止境…… 2t第一批用的爱信变速箱的好。 和我的一样，我的是14年1月。13改款之后的变速箱，据说是没啥问题 变速箱没问题。价格可小刀。 价格还可以，毕竟是顶配 毛病没有，底盘很干爽！顿挫有，很明显，2档升3档有一下，降档47码有一下！其他的都很好！这车就是变速箱拖了后腿，要不然真是好车一部 目前初步谈了一下对方价格18.5，我准备谈到17.x 14出厂告诉你没毛病！多少收？ 我想问一下你本人的车（我看认证信息是14款2.0T的技术型）变速箱顿挫现象严重不？变速箱到目前出过什么毛病吗？ 概率问题。。。貌似之后的确实好多了 @2019
各位大神，大家议议2011款—2012款君越2.4变速箱真的都有问题吗?我的11款君越开着都心慌，网上好多都说在高速上抛锚，加油不走各位大神，大家议议2011款—2012款 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）2.4变速箱真的都有问题吗?我的11款君越开着都心慌，网上好多都说在高速上抛锚，加油不走 我的11款，变速箱下面渗油，不太严重，修理店说问题不大，难道是要中奖了？还是换变速箱油的时候加多了一点？谢谢！ 变速箱出现渗油，其中一个重要的原因，就是变速箱经常工作在高油压的工况。如果你长期驾驶这辆车，你肯定碰到过在某种情况下，加速器踏板出现抖动或者与正常状态不同的情况。君越车深层次的悲哀，就是不能适应于任何驾驶经验的人，因为车上装的变速箱需要驾驶者在车辆行驶的过程中，根据发动机与变速箱负载的不同，通过操作加速器踏板来进行配合。举例：道路限速60公里，通过将加速器踏板踩到某一深度，控制车速保持在60公里/小时，假如此时前方道路出现上坡，如果还想保持60公里的时速不变，很多人是选择再将加速器踏板踩的深一些，这时，加速器踏板就会出现轻微的振动（抖动）变速箱工作在高油压下，处于想换挡但换不上的状态，虽然最后还是能换挡成功，但换挡成功的时间，要比正常换挡的时间长不少。对于变速箱来讲，这种工况是造成变速箱渗漏的重要原因之一。一个老手，碰到相同的路况，在加速器踏板还没有出现振动前，就会抬一下加速器踏板，然后再踩下去，什么时间抬、抬多高、什么时间再踩下去，踩多深，这些操作全凭感觉作出来，一气哈成，没有经过大脑。这种人驾驶的君越车，变速箱好几年也不会出现一次长时间高油压的工况。所以变速箱不会有渗漏的情况。具体到你讲的这种情况，换变速箱油时，一定要进行一下变速箱油容量的标定，变速箱油多了也不行，少了也不行，对于君越车来讲，变速箱油的容量，是唯一精确到小数点后两位的液体，8.37升（2.4排量）。如何标定变速箱油的容量，我过去过去写的“重力法更换变速箱油二三事”贴子，可作为一种参考。 11年生产的君越车上装的变速箱，已经换成6T45的了，但是国产一代的变速箱，在论坛上偶尔也看到过有坏了，但与09年、10年装在君越车上的6T40变速箱相比，故障率是小的多了。你可以看一下，变速箱与发动机结合处是否有渗漏现象？如果没有的话，如果你每3万公里采用重力法换一次原厂油的话，一般是不会有什么大问题的。12年生产的君越车上装的变速箱，也是6T45的，但已经换成国产二代，到现在还没有见到过有坏的。 出问题了慢开到附近修理店刷一下电脑就可。主要是冷天会出此问题。非4S店的电脑查不出单一零件问题（只知道那个模块问题）。到4S店要问题还存在才能修好。 @2019
2012款君越2.4变速箱毛病多吗？
12年别克君越2.4的变速箱使用中比较稳定，故障率小，使用寿命长，是款非常出色的变速箱。
现款君越的2.4和2.0T两个排量的车型变速箱型号分别是6T45和6T50，都是通用自产的6前速自动变速箱，当前来看匹配上可以说比较成熟完善了，两个版本最大的区别在于动力，2.4自然吸气的0-100提速官方公布为10.1秒，2.0T涡轮增压车型为7.8秒，这两秒多的差距对于民用车来说差距还是比较大的，驾驶感觉上2T版本的动力要胜过2.4自吸不少，
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别克君越11年2.0t和2.4变速箱通用吗
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14款2.0别克君越变速箱怎么样
汽车技术顾问沐鹏
高赞答主
14款2.0别克君越变速箱总的来说君越还是挺好的。别克君越使用的是日本爱信的6T40E变速箱，别克君越使用的是双离合变速箱。全新一代君越将换搭9速自动变速箱，相比搭载6速自动变速箱的车型，新车会在燃油经济性上得到提升。这款9速自动变速箱是9T50，可应用于各前驱平台车型。
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