9代凯美瑞导航是安卓系统吗？九代凯美瑞什么时候工信部备案
- 9代凯美瑞导航是安卓系统吗
- 九代凯美瑞什么时候工信部备案
- 凯美瑞与迈锐宝xl底盘哪个韧性更好
- 7代凯美瑞vs九代半雅阁那个更稳定
- 九代雅阁和新凯美瑞哪个好
- 丰田凯美瑞汽车事故死亡率
九代凯美瑞的导航不是安卓系统的，是他们的那个塞班系统，因为那个系统的话是很早之前的了。只有在12代的时候才是加入了安卓系统或者是苹果系统的一个导汗。今年最好还是不要站吧，因为今年的话他的那个
2020年5月。
根据懂车帝查询，九代凯美瑞2020年5月工信部备案。
九代凯美瑞于今年8月底正式率先登陆美国市场，最迟将于明年初引入中国。
迈锐宝xl底盘韧性更好
迈锐宝xl离地间隙实测高度是220mm。以下是迈锐宝xl的相关资料：
1、底盘方面：迈锐宝xl底盘相对来说支撑性比较强，路感强，会硬一点，但是底盘采用了大量铝合金材质。
2、设计方面：迈锐宝xl在内饰总体设计上与老款车型差别不大，在细节处进行了修改。迈锐宝xl贯穿前进气格栅的饰条采用了熏黑处理，与进气格栅融为一体，呈现出大嘴式设计，比迈锐宝以往的九代车型都更加激进，有着很高的辨识度。
关于“丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）和雪佛兰迈锐宝XL（查成交价|参配|优惠政策）对比是什么？”有以下相关内容介绍： 丰田凯美瑞和雪佛兰迈锐宝xl对比是：从生产厂商方面来看，丰田凯美瑞生产厂商为广汽丰田；雪佛兰迈锐宝xl生产厂商为上汽通用雪佛兰。从进气形式方面来看，丰田凯美瑞进气形式为自然吸气；雪佛兰迈锐宝xl进气形式为自然吸气。以凯美瑞2021款2.0E精英版和迈锐宝xl2021款535T自动锐行版为例：这两款车的级别为中型车，车身类型为4门5座三厢车，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力。
7代凯美瑞更值得入手。
九代半雅阁和7代凯美瑞这两款中型车其实性价比方面都非常不错，不过相对而言凯美瑞这个车子的稳定性要更好，它搭载的是和的自然吸气发动机，但是这个车子目前没有任何优惠。
虽然优惠力度并不大，但是这个车子故障率是比较低的，而本田雅阁车型出现过失速的问题，也出现过机油增多的问题，故障率要偏高一些。
丰田凯美瑞在混动领域也有着很强的实力，它的燃油版车型搭载了2.0L和2.5L两种发动机，前者最大功率为131kW，最大扭矩为210N·m，后者最大功率为154kW，最大扭矩为250N·m；混动版车型则搭载了最大扭矩221N·m的2.5L发动机和最大扭矩202 N·m的前置电机。与雅阁相比，凯美瑞的混动车型更强调燃油发动机的性能。
第九代雅阁和新凯美瑞相比个人认为还是新凯美瑞好一些，毕竟新凯美瑞款型新，技术方面相对有优势一些。
说下可靠性这事，丰田凯美瑞大体上可靠性是不错，但不到8万公里烧机油这事也不是随口说说，国产凯美瑞有那么一批次的凯美瑞240G烧机油，原因是丰田这款发动机活塞环存在设计缺陷，不适应中国油品，导致烧机油的情况，通常会在里程数8万公里前后开始出现。
4S店大修凯美瑞发动机并不便宜，所以淘宝上对此也有专门的解决方案，搜“凯美瑞大修包”就有了，其中的关键部件就是那个改进后的活塞环。
也可能是这些人都买到了假凯美瑞，凯美瑞咋能烧机油呢，十年不开发动机盖，对不对？
更大的可能是很多人确实没开过凯美瑞，也不知道凯美瑞也能烧机油。又或许，只有大众烧机油可以说，丰田烧机油说不得？谁知道呢。
也是，在中国谁要说丰田不可靠，那就是阶级敌人，会引发公知群殴。
虽然丰田烧机油没有像是以前大众那么夸张，但不等不存在对不？
丰田凯美瑞被动安全啥水准？
下面说回安全这事，有时候可能确实有很多人，不太明白什么是被动安全。
被动安全，就是车祸已经不可避免发生后，这车有多大能力能让车上人员生存下来的性能，被动安全的差别很可能就是生与死，轻伤与重伤的区别。
说凯美瑞被动安全性中下游，那都是有数据可查。
IIHS统计的死亡率，2014款丰田凯美瑞排在本田雅阁之后，多车事故死亡率和单车事故死亡率都要高于雅阁，翻车死亡率低于雅阁。
作为中型车的凯美瑞死亡率和紧凑型轿车的本田九代思域是一个水平上，多车事故死亡率低于思域，其它类型车祸死亡率都高于思域。
当然，某些公知可以说这是瞎掰，美国人不懂车，也许是凯美瑞普通汽油版的车主都是飙车族。
IIHS作为保险机构的代表，还统计了车上人员保险赔付数值，并且，这已经是2015款的数据。
丰田凯美瑞混动的数据要明显好于普通汽油版，相同的情况也出现在雅阁混动版上
再解释下这个表，Personal injury个人意外伤害险，跟咱们的车上人员险意思差不多。
从那片红彤彤的方块里，2015款凯美瑞以148的赔付数值，远超斯巴鲁力狮（71）、马自达阿特兹（94），也高于本田雅阁（122）不少。
整个表单里，除了国内没有卖的克莱斯勒200，就属凯美瑞赔付数值最高，医药费赔付（Medical payment），凯美瑞一样高居倒数（145）。
面对这样的数据，即便是新凯美瑞，也乐观不起来。
丰田TNGA平台可大幅提升安全性能？
很多人说丰田用最新的TNGA平台打造凯美瑞，被动安全性能会大幅提高。
其实这是必然的，所有汽车企业，都会在新平台上对车辆被动安全进行提升，至于提升多少？那其实都只是车企自己的旧款车比。
有句话叫人比人得死、货比货得扔，咱同级比比看是什么样呢？
为了公平起见，只用日系车和丰田TNGA比。
TNGA的普锐斯，侧碰却在胸部和盆骨部位暴露出了一些问题
下面是用IIHS的碰撞数据比较的四款车，分别是：丰田最新TNGA平台的普锐斯、马自达昂克赛拉两厢、斯巴鲁翼豹两厢（2015款）、斯巴鲁翼豹2017款（全新SGP平台）。
比较项目是四款车头部损伤标准数据（HIC-15），分别取自侧面碰撞、40%偏置碰撞和25%小面积偏置碰撞。
