10款宝马七系跟15款七系外观都哪里变了
- 10款宝马七系跟15款七系外观都哪里变了
- 10款宝马X125i和12款宝马X120i区别
- 价值10万出头的宝马，堪比汽车中的4系和X3！
- 十系跟12系差别大么
- 宝马5系09款 10款11款有什么区别
- 宝马好多钱架 BMW -10系
- 宝马10款新车将亮相北京车展 5系上市，M3/M4全球首发
- 宝马轿车怎么分是几系的
腰线很好很性感。LED的加入，足以让此款车上升一个档次。
来看宝马7系的外观，外观还是赞不绝口15换代后m套件更偏向年轻人了。这个很赞，车身线条非常的漂亮，腰线很好很性感。LED的加入，足以让此款车上升一个档次，特别还有宝马的双肾。730轮毂不太好看，想换套好看的，19寸，有没有推荐，前提是质量保证。
进入宝马7系车内，一般，为啥这么便宜，就是内饰上可能省钱了。仪表盘我都看得少，一般都是看抬头显示。用料非常好，没有任何塑料，全是高档材料。氛围灯很棒，内饰档次很高。空间宽大简单大气，个人比较喜欢。全家出游坐五人后排中间位置坐人不宜长途旅行，极不方便舒适。中控储物空间不大，手机没地方放。前后排空间很宽敞，后备箱感觉略显不足。
首先是款式不一样，那么外形和配置方面有稍微的区别，其次就是动力方面还是不同的，10款的宝马x1的125动力更强一些，都是二手车的话，那么就需要看一下个人的需求。
???今年5月，宝马在线上向中国市场发布了售价10.59万元起的F?900?R运动型街车和11.99万元起的F?900?XR运动型旅行车。现在宝马摩托车在成都邛崃官方培训场地举办了这两款车的试驾活动，让我们一起看看作为宝马中量级的重要车型，表现到底怎么样？
?早在多年前，宝马推出过F?800?R中量级街车，前期车型“大小眼”的头灯样式深入人心，在官方未引入国内之前，市场上已经出现不少水车。出于品牌情节，再加上竞争对手较少，F?800?R在国内市场一度成为“高不可攀”的中大排量摩托车。
?F?800?R改款后取消了犀利的“大小眼”头灯，新款车型中规中矩的外观，让它少了几分个性。不过，对于驾驶感受来讲，F?800?R操控灵活，动力输出顺畅，骑行三角略微战斗，车架与双缸发动机与800?GS冒险车型相同，平顺灵活的行驶特性是该车的特点，800cc级别双缸发动机虽不算暴躁，但也算是充沛。综合表现良好的F?800?R很受欧洲市场的欢迎，可是对于起步阶段的国内摩托策划市场而言，该车有些过于平庸，无法满足消费者的喜好，尽管它没有明显短板。
—全新车型
?如今，宝马终于推出了F?800?R的代替产品F?900系列，但官方表示新车型不能算作F?800?R的换代车型，这是宝马全新设计的中量级系列摩托车。
?首先，F?900?R在外观设计上完全找不到之前800级别车型影子，车头刁钻，车身造型凶猛，尾部收紧，典型运动风格设计。根据车辆外观造型，厂商表示F?900?R会更加战斗，主要体现在车把角度与座椅再加上脚踏位置的骑行三角设定。全车LED灯光配合转弯随动大灯称得上现代化摩托车的配置，另外新车多种车漆配色非常符合宝马新产品的调性。
?而宝马F?900?XR则是根据高级别S?1000?XR车型衍生的低级别运动型旅行车，S?1000?XR固然强大，但覆盖面较小。宝马趁着打造F?900新车型之时，一并推出了级别和价位更低的900级别运动旅行车。
?F?900?XR基本延续了S?1000?XR的外观设计，尤其是LED随动大灯造型与海外新款S?1000?XR如出一辙，车头部分类似ADV车型的“鸟嘴”设计，但相比之下更加具备空气动力学。为了阻挡更多风阻，车身饰板覆盖面积更大，整体把驾驶员“保护”起来，使得长途旅行更加舒适，这也是旅行车外观最重要的设计之一。另外，原厂配备了手动可调节风挡，只不过为了匹配外观设计，实用性确实欠佳，当然原厂也有高风挡可选择。最后，原厂护手装置也是旅行车标配之一。
?说到配置方面，现代化摩托车必不可少的就是电子安全系统，这才是当今厂商重中之重的技术体现。第一，多种骑行模式（例如雨天与运动有着明显调校）；第二，牵引力控制（精准控制车辆加速时打滑）；第三，弯道ABS（弯中刹车保持运动轨迹并且安全刹停）……当然摩托车电控系统远不止这些，F?900系列（R与XR）还配备了快速换挡和发动机阻力扭矩控制系统（抑制特殊情况下发动机阻力扭矩导致后输出轮不稳定）。这些聪明、精准的电子系统会让驾驶者每次骑车时事半功倍，安心享受骑行乐趣。
—发动机
?动力部分，F?900系列车型搭载895cc双凸轮轴8气门双缸水冷发动机，最大功率63千瓦（85马力），峰值扭矩89牛·米。R版街车油箱容积13升，XR旅行车油箱容积15.5L，官方给出平均油耗4.5L/100km。两款车高配车型配备快速换挡机构，这在日常驾驶和竞技状态下均可感受到便利性与实效性。再者，两款车在动力方面没有任何区别。
—驾驶体验
?骑行感受，这才是两款车除了外观上以外最大的区别。R版街车，刚刚上车立刻能感受到车辆强大的运动基因，驾驶员上半身呈标准街车姿势，身体稍微向前略倾斜，属于轻松驾姿。不过下半身腿部状态明显偏向运动车设计，脚部离地较高，位置偏后，让驾驶姿势更加战斗。尤其表现在赛道骑行，可让车辆在弯道中倾斜角度更大速度更快。
?对于XR来讲，驾驶姿势完全偏向轻松舒适风格。骑行时上半身毫无压力，腿脚部分更是轻松，脚踏位置偏低，使腿部更加舒展，完全适合长时间行驶，但是其中问题是，脚踏过低，车辆倾斜角度不易过大，否则很容易磨到地面包括鞋头部分。
?两款车动力输出表现没有区别，电子油门控制细腻反应迅速，低扭与挡位“相处”融洽，不存在拖挡现象。车辆低速控制相对轻松，没有因为大排量和车重（整备质量：R版211kg、XR?219kg）所带来压力。急加速状态符合800cc排量水平，但谈不上暴力。由于场地试驾环境限制，无法体验高速驾驶感受。总之，两款车适合进阶型消费者选择。
结语：
?宝马F?900系列两款车型，外观设计感足够到位，R版运动风格显著，XR运动兼顾旅行。两者保持良好操控和加速的同时，具备领先优秀的安全性能。介于F?900系列属于中大排量级别车型，车辆整体属于稳健型选手，而众多电控配置与车机互联系统也代表了宝马摩托车与时俱进的发展状态，做到了老牌摩托车厂商该有的造车水准。（文/图?汽车之家?朱旭冉）
10系跟12系差别不大。
宝马直推全新动力系统的12系，其一是像传统动力的V12发动机系统致敬，其二是彻底脱离现有车系格局，以i12为基础，打造全新的混动车系。
宝马公司，成立于1916年，前身是一家飞机工厂，当时名为BFW，1917年重组后改名BMW，总部在德国慕尼黑。
宝马5系09款、10款、11款的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、外形尺寸不同
一、发动机不同
1、宝马5系09款：160kW(2.5L自然吸气)发动机。
2、宝马5系10款：135kW(2.0L涡轮增压)发动机。
3、宝马5系11款：185kW(2.0L涡轮增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、宝马5系09款：最大扭矩(Nm/rpm)250/2750-4250。
2、宝马5系10款：最大扭矩(Nm/rpm)290/1350-4250。
3、宝马5系11款：最大扭矩(Nm/rpm)350/1450-4800。
三、外形尺寸不同
1、宝马5系09款：长×宽×高(mm)4981×1846×1477。
2、宝马5系10款：长×宽×高(mm)5020×1855×1488。
3、宝马5系11款：长×宽×高(mm)5087×1868×1500。
目前国内的宝马主要有3系 5系 6系 7系 X系 M系和Z系！而不久后宝马1系也将进口到中国，预计售价在20—30万！ 国产宝马： 3系： 320i时尚型为33.98万 320i领先型为36.95万 320i豪华型为39.1万 325i时尚型为42.38万 325i领先型为46.1万 325i豪华运动型为48.1万 5系： 523Li典雅型为47.76万 523Li豪华型为51.8万 525Li典雅型为55.86万 525Li豪华型为62.56万 530Li典雅型为64.26万 530Li豪华型为71.26万 进口宝马： 3系： 320i手动典雅型为30.8万 330i为58万 3系双门轿跑： 325i为56.2万 330i为62.6万 3系敞篷版： 325i为63.9万 330i为72.2万 6系： 630i硬顶为106.09万 630i敞篷为111.3万 650i硬顶为141.67万 650i敞篷为151.4万 7系： 730Li典雅型为89.8万 730Li为98.86万 740Li为125.2万 750Li为155.6万 760Li为199.65万 760Li个性版为249.8万 Z4： 2.5si敞篷为56.53万 3.0si敞篷为65万 3.0si硬顶为70万 X3： 2.5si为57.8万 3.0si为66.5万 X5： 3.0si为89.5万 4.8si为133.6万 M系： M5为146.8万 M6为178.8万
网上车市从宝马官方获悉，宝马在9月26日开幕的北京车展上带来10款新车，包括中期改款5系、中期改款6GT、全新4系、新款1系M运动曜夜版、中期改款M5、全新M3、全新M4、iX3、i4概念车以及i3城市出行概念车。其中关注度非常高的中期改款5系将正式上市，全新M3/M4将迎来全球首发。
中期改款5系
作为中期改款车型，5系采用全新的外观设计，包括立体的LED灯组、更运动化的包围等，同时增加了量子蓝、馥郁红车漆。新车内饰布局没有做出调整，主要的变化是中控屏升级为12.3英寸，并搭载最新的iDrive7.0互联系统，包括腾讯小场景、停车场精准定位找车、数字钥匙等功能。中期改款5系同时尺寸也进行了加长，继续搭载2.0T（高低功率）发动机+8AT动力组合，综合来看新车的产品力得到进一步提升。
全新4系
基于CLAR平台打造的全新4系外观不再平庸，相比3系换装一套极具个性的外观设计，竖置的超大尺寸进气格栅相当吸引眼球。内饰方面，全新4系与3系保持一致，配置上标配12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、LED大灯、无钥匙进入等。同时新车的2.0T动力也要远超老款车型，与3系保持一致，传动系统匹配8AT变速箱。全新4系预售价格区间为为36.5-46万元，新车预计将于9月份左右到店。
中期改款6系GT
宝马中期改款6系GT的外观设计与中期改款5系基本保持一致，换装了大尺寸双肾格栅、双L型大灯、立体尾灯组，并新增了量子蓝，波尔蒂芒蓝，贝尔尼纳灰，馥郁红车漆颜色。新车内饰与现款车型保持一致，主要升级了12.3英寸中控屏和iDrive7.0互联系统。中期改款6系GT仅对车身尺寸进行了微调，因此车内空间也不会受到影响。新车在国内市场依旧全系搭载2.0T发动机，首次加入48V轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
全新M3/M4
全新M3/M4均基于CLAR平台打造，外观采用大尺寸双肾进气格栅，内部采用熏黑涂装横幅装饰，配合造型更夸张运动包围与修长的前大灯组，有着很强的视觉冲击力。车身多处M标识的加入，尾部采用双边共四出式布局。全新M3/M4将搭载3.0L双涡轮增压发动机，普通版本最大功率为353kW，雷霆版本最大功率为375kW，峰值扭矩均为600N·m，传动系统匹配8速M?Steptronic变速箱或六速手动变速箱。
中期改款M5
中期改款M5外观同样变化不大，主要升级了全新的激光LED大灯和立体尾灯组，内饰布局则与现款车型保持一致，主要变化是将中控屏尺寸升级为12.3英寸（现款10.25英寸），并搭载最新的iDrive7.0互联系统，支持腾讯小场景、智慧停车等功能。新车继续搭载4.4L?V8双涡轮增压发动机，最大功率为460kW，峰值扭矩达到750N·m，传动系统匹配8AT变速箱，配备可调控驱动形式的四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.1秒。
iX3
宝马iX3外观、内饰的变化主要体现在细节方面，融入了新能源元素。新车采用了BMW第五代eDrive动力总成，搭载一台最大功率为210kW，峰值扭矩达到400N·m的电动机，且全系均采用后轮驱动。电池与续航方面，iX3电池包总容量为80kWh，能量密度为154Wh/kg，百公里能耗为16.7kWh，NEDC续航里程为500km。同时新车还支持最高100kW的直流快充功能，45分钟即可将电池电量从0充至80%。iX3目前已经开启预售，2款车型的预售价格分别为47万元、51万元。
i4概念车
宝马i4概念车今年3月全球首发，月底将首次在国内亮相，新车定位为家族首款中型高端纯电动车，外观、内饰都采用了i家族全新的设计语言，极具科技感和未来感。i4的量产版本将于2021年在慕尼黑工厂投产，新车搭载第五代BMW?eDrive电力驱动技术，其中电动机最大功率高达390kW，百公里加速时间仅需4秒左右，最高时速超过200km/h。电池与续航方面，i4概念车搭载容量为80kWh的电池组，NEDC续航里程将超过600km。
宝马轿车的车尾右上角有车系标注。
比如112LI就代表宝马一系；320LI代表的就是3系。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷）。
扩展资料：
宝马高级车系
M车系是宝马旗下的高性能车种家族，由直属于宝马集团的子公司宝马 M公司（德文：宝马 M GmbH，其独立设置公司之前原本是宝马 M部门）负责设计生产。
除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以宝马原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能发动机、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。
而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造宝马旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。
相关tag:宝马10系图片欣赏
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com