2014款奥迪tt图片（奥迪tt2014款和2013款的区别）

2014款奥迪tt图片（奥迪tt2014款和2013款的区别）

• 奥迪tt2014款和2013款的区别
• 奥迪TT敞篷到底是硬顶还是软顶去过4S店看过真车的说话
• 与曼岛TT同名，却不是摩托车的奥迪TT简史
• 奥迪TT 纯电SUV或2022年亮相 基于PPE平台打造

奥迪tt2014款和2013款的区别为：外形尺寸不同、最大马力不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、2014款：长×宽×高(mm)4181×1832×1353。

2、2013款：长×宽×高(mm)4187×1842×1353。

二、最大马力不同

1、2014款：最大马力(PS)230。

2、2013款：最大马力(PS)211。

三、最大扭矩不同

1、2014款：最大扭矩(N·m)370。

2、2013款：最大扭矩(N·m)350。

奥迪TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。

奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（软顶）。

而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。

在新一代奥迪TT/TTS Coupe日内瓦车展首发后，外媒毫无意外地把TT Roadster敞篷跑车效果图奉上，预计该车将在2014巴黎车展发布。

既然新一代TT Coupe已经发布，那其实TT Roadster长啥样大家基本上都已经心里有数了。唯一有悬念的是新一代TT敞篷跑车是否还会跟现款车型一样采用软顶敞篷设计。

TT的竞争对手无论是奔驰SLK还是宝马Z4采用的都是硬顶设计，而奥迪似乎对软顶敞篷情有独钟，连R8超跑采用的都是软顶设计。

软顶敞篷的价格相对比硬顶敞篷车型价格便宜，不过作为最便宜的硬顶敞篷车马自达MX-5起价也才33.90万元，奥迪TT软顶敞篷售价还是高达51.98万元，具体因车型而异。

扩展资料

TT由来

TT是“tourisi trophy“的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。

它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。 人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。

这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。

奥迪TT作为奥迪旗下紧凑型跑车，其经典造型而被大家所熟知，而近段时间肯定大家都知道那台千匹奥迪TT被查了的事情，让奥迪TT又再一次活跃在人们的视线，那么现在就来好好了解奥迪TT的进化过程。

命名

奥迪TT的两个TT，肯定会让大家第一时间联想到曼岛TT，而奥迪TT的TT也正是源自于曼岛TT。在1911年，当时还没有与奥迪合并的NSU汽车公司便开始参与曼岛TT赛事，后在1969年被大众收购并交由奥迪成立了奥迪NSU公司，随后NSU便推出了推出了“TT”与“TTS”车型，而这些车型虽与现在奥迪TT没有直接关系，但奥迪则使用TT命名现在车型向这场赛事致敬。

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并且TT是“tourisi?trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。

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第一代

在20世纪90年代，马自达一经推出MX-5，便掀起了紧凑型跑车的风潮。于是在1995年宝马推出Z3，随后在1996年奔驰SLK和保时捷Boxster分别上市。于是奥迪也开始了自己旗下紧凑型跑车的研发。在1995年法兰克福车展，奥迪推出了奥迪TT概念车型，其前卫的科幻的造型设计，吸引了众多车迷，成为了这一届法兰克福车展最热门的新车之一。在1998年9月奥迪正式公布量产版TT?Coupe，完美的继承了概念车型的造型设计理念。

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并且第一代奥迪TT在2002年就进入了中国市场，当时中国市场的奥迪TT只有1.8T车型，Coupe车型拥有高低功率两个版本，Roadster则仅采用了高功率版。根据配置的不同，这几款车的售价在55～65万元之间，在当时五十多万的价格可不是小数目。

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第二代

在2005年的东京车展上，奥迪推出了一款奥迪Shooting?Brake概念车，让人们看到第二代奥迪TT未来发展的影子。在2006年4月，内部代号Type?8J的第二代奥迪TT正式亮相。

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第二代奥迪TT的底盘部分源自与大众第五、六代高尔夫相同的大众PQ35平台，并且整车尺寸都比第一代大了更多。第二代奥迪TT配备带有缸内直喷技术的1.8TFSI以及2.0TFSI发动机。

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奥迪TT首个高性能S版车型TTS?quattro于2008年的底特律车展亮相。搭载的发动机在现有的2.0L?TFSI发动机进行重新设计。其发动机最大功率提升至272马力，峰值扭矩达到350N.m，百公里加速5.4S，最高时速达到250km/h。

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第三代

在2014年底特律车展上亮相的Audi?Allroad?Shooting?Brake概念车，便可以看出第三代奥迪TT整车造型设计方向。随后代号Type?8S的第三代奥迪TT在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相。

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第三代奥迪TT采用了大众集团全新的MQB平台打造，虽然第三代TT?Coupe相比上一代车型轴距增长了37mm达到2505mm，但却再长度和宽度上各缩减了10mm。

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第三代的TT有两种燃料模式，为汽油版与柴油版，其中汽油版车型中的TT?45?TFSI车型中采用的第三代EA888发动机，最大可输出功率169kW，扭矩可达370N.m。另外一款则是搭载在TTS车型中的高功率版本，最大可输出功率228kW，扭矩为380N.m。而柴油版本车型功率可达到135kW，扭矩为380N.m。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪TT SUV的最新消息，该车将会基于PPE平台打造，定位纯电动SUV，最快可能会在2022年亮相，并将于2023年上市销售，虽然TT跑车即将停产，但是“TT”名字也许会被这款全新SUV车型继承。

根据奥迪高层透露的信息，奥迪将会在2022年左右推出一款全新的PPE平台SUV，因此外媒猜测该车可能并非是大家熟知的奥迪Q6 e-tron，更有可能是传言已已久的奥迪TT SUV。

奥迪TT offroad概念车

早在2014年北京车展上，奥迪就发布了TT offroad概念车，提前来观察大众的反应，随着中国和美国市场消费者对SUV车型喜爱度的攀升，欧洲媒体也曝出了奥迪计划在TT跑车停产后，使用全新SUV继承“TT”名字的打算。