b70为啥买的人不多（奔腾b70真的那么差吗）

b70为啥买的人不多（奔腾b70真的那么差吗）

• 奔腾b70真的那么差吗
• 奔腾B70买了真的很有面子吗它的优点多吗
• 奔腾B70这款车怎样值得购买吗保值率高吗
• 奔腾B70这款车各方面怎么样
• 奔腾B70到底怎么样
• 奔腾B70当年也很火，为什么一汽不好好培养
• 奔腾b70这款车怎么样
• 奔腾B70有哪些优点和劣势它的性价比高吗
• 请问全新奔腾B70性能如何外观好看吗值得买吗

说句实话我也不建议买。我么单位买公务车，老总想买大众的，但是集团要求不能买贵的，不得已选择了奔腾B70自动顶配。2.0排气量，真心感觉动力不怎么样，想提速就要猛踩油门，速度上来了噪音又很大，而且我还开过一次，感觉很一般。内饰感觉还可以，但是这款车应该属于商务车，不适合家庭使用，而且天津这边奔腾的4S点撤了好几家，目前好像没有几家了，因为该车市场保有量不多，所以4S点无法生存，没办法。15万元如果买其他国产车的话，那豪华程度不要与3、4十万的合资车了。

优点：做工差的不行！买了三年不到！离合器泵换了2个！玻璃窗胶条四个窗换了2个！内门扶手副驾驶换了一个！后门密封条经常掉！受不了！

缺点：太好看了！回头率太高了！

外观：外观沉稳大气，尤其是前脸，特别喜欢前脸，但是总感觉前脸缝隙挺大的，机盖和大灯之间的空隙就挺大的， 后门C柱地方如果设计在线性一点就更完美了应该比现在这种直接拐回来的要好看些吧

内饰：一个人一个口味，在我看来除了塑料感有点强之外没啥缺点 缝隙，对缝隙，缝隙要是小点就好了 细节成就完美，同样细节也打败完美，方向盘略感有点细，如果再粗点握感会更好，纯属个人观点，

空间：大，前后上下左右，几乎都沟通了，对于一般老百姓来说足矣

动力：只能说够用，自然吸气4缸发动机也只能这样了，不能有太高要求。1-4档2500转以上才有力，5-6挡白费，不过大部分车都这样。

操控：操控性也挺好，但我觉得方向盘略重，开时间长了容易累，

油耗：目前油耗9.3 平均时速27 ， 我感觉稍微高点，我家邻居买的 一样的车 平均油耗7.8 很羡慕

舒适：舒适度也还不错，音响低音会有共振，不过不严重，座椅很舒服，撞过一次车，（刮蹭） 再加上现在我们这里查安全带差得很严知道系安全带了，以前从没系过安全带，有一个月时间了 每次开车都系安全带，也不敢光脚开车了 感觉这车离合踏板制动踏板油门踏板 我很喜欢，踩着很有感觉

缺点：就是论坛里大家公认的，车的小毛病不少，雨刷在车上跳着走，现在摇臂还严重生锈。空调膨胀阀在车辆怠速的时候有共振，就像高频率的敲击金属的声音，现在长时间用空调车辆就不制冷了，在坛子了久了看别人修车就知道了，这是蒸发箱长时间工作，冻住了，需要停用空调让蒸发箱解冻才能继续制冷，感谢一汽让我成了修车达人。

外观：不错

内饰：内饰上黑下米，层次分明，就是米色的部位容易脏。按键手感不错，回馈力度适中。中控版用了软质塑料，手感很好。中央扶手是两层的，可以规划物品摆放。手套箱的空间很不错，而且带阻尼。天窗的尺寸算不上大，但也足够用了。

空间：：最满意的就是空间。

动力：有一个理论是这样说“舍不得给油什么车也没有推背感”，所以相对来说动力还可以，刚买车的时候总是舍不得给油，现在想通了，车就是用来开的，不是用来省的，咱现在可是3000转以上才加档的主，想超车还是很轻松的。当然现在T占据了半壁江山，给带T的比是差点，可是价格也差点啊，何况咱买车的时候很少有带T的。

操控：方向指向精确，过弯支撑力足。

油耗：刚买车的第一年能开到7-8，现在不行了，总是大脚油门，综合能在9个，冬天还多。

舒适：舒适性一般，座椅的包裹性还有腰部支撑很一般，有时候开车路程远了 腰部明显会不适，悬挂调校偏硬，这一点跟家用车的定位还是有分歧的，过个减速带或者坑带来的感觉还是很直接的。

摘要
奔腾B70这款车还是值得买的，以下就是原因：

1、奔腾B70不仅操控性好，安全性出色、舒适性好，而且技术装备先进，产品质量稳定可靠，内饰时尚动感；

2、是一个有实力的国际品牌竞争，为消费者带来全面的增值产品；

3、在短短三年内进行了第二次革命性的升级，奔腾B70的推出，充分体现了一汽奔腾进取、追求卓越的企业精神。

咨询记录 · 回答于2021-04-09

奔腾B70这款车怎样？值得购买吗？保值率高吗？

您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~

奔腾B70这款车还是值得买的，以下就是原因：

1、奔腾B70不仅操控性好，安全性出色、舒适性好，而且技术装备先进，产品质量稳定可靠，内饰时尚动感；

2、是一个有实力的国际品牌竞争，为消费者带来全面的增值产品；

3、在短短三年内进行了第二次革命性的升级，奔腾B70的推出，充分体现了一汽奔腾进取、追求卓越的企业精神。

听说小毛病挺多有点怕，

奔腾B70是一汽奔腾旗下的一款中型轿车，厂商指导价为10.48-12.28万元。在二手车市场上，奔腾B70的前五年保值率分别为67.89%、58.24%、49.17%、42.47%、38.55%，整体上来看保值率并不高。

你们修这个车遇到的都是些什么毛病

一般就是发动机的故障较多。

1 绝对国产 一汽 奔腾
2 国产的 、是指 国产组装 国产 有点自欺欺人 罢了 宝马五 凯迪拉克
奥迪 a6 l 都是 国产的 这个没有关系 就是
他其实 还是 组装的 马六
3 性价比 很高
4 质量 很好i 毕竟是 马六 日本鬼子的 六速 变速器 操控 空间
这个 不用说 就知道 不比 凯越和 朗逸 小 舒适 呵呵 没有 凯越舒服
但是 操控 比凯越强好多 动力 就别 瞎想了 日本鬼子发动机
省油 动力足够 不用废话
这三个 新凯越 感觉 没上一代 大气 但是 内饰 明显的 年轻化 年轻人 喜欢
这就 造成了 销量 远不如 上一代了 但是 太舒适了 以至于 影响操控
朗逸 无疑 是 很失败哦的 买他的人 也很失败 这车 就是为了 下探 产品线
搂草打 兔兔 填充 产品 车型 罢了 没有有点 没有 缺点
b70
这车 已经是 二代了 无疑 一代的 销量 是 在 逐月升高 说明 车 的口碑 是很好的 以至于 、影响周围的人去购买它 现在u这一代 外形 小该款 但是 更加精致漂亮了 操控 和 空间 都很推荐 我叔叔 、买了款 07款的。希望能帮到您，望采纳，谢谢!

我之前开的是11年买的奔腾b70，当时钱不多，想买本田的，差两三万，只能选奔腾。就2年还比较省心，2年以后，各种奇葩问题出来了。雨刮两个月换一次，声音很吵，就和你拿一块布在玻璃上用力擦的声音。然后夏天开空调，好几次半路上突然熄火，方向盘打不动，挖槽，很容易死人的好吗？冬天这种情况就没有了。然后，动力，前两年还不错，油门什么的比较灵敏，2年后，感觉动力小了一半，油门踩到底速度也上不了，尤其是车里坐了一家人的时候，那起步和拖拉机差不多。三四年以后，发动机噪音开始来了，已经到了音乐都无法掩盖的程度了。胎噪很大，60码以上就是发动机和胎噪的交响乐！我平时开车从不地板油，很多老人都喜欢我开车，稳！方向盘太重了，就第一年轻，第二年都开始不能单手转动方向盘了。费劲。不过优点是转向精准了。还有远光灯太恶心了，不仅不亮，而且还只显示一半，灯光照射很低，晚上出去完全凭感觉在开
开过表哥的奔驰E260立标，12年买的，妈的，里面噪音啊加速啊和奔腾差不多级别。这是奔驰啊！我年前买了部宝马530li尊享豪华，顿时感觉开车省力多了。我对操控不操控没概念，就是希望坐得舒服点，就避震来说肯定比我表哥的那辆奔驰好太多。奔驰的避震和宝马X5差不多，就是拖拉机

一汽奔腾的市长/市场销量持续低迷。在国内轿车市长/市场销量开始反弹的下半年，faw? Pentium仍然没有实现销量的逆转。可以说，faw? Pentium造成了这种局面。一方面，产品上市节奏放缓，赶不上市长/市场变化。相反，这意味着目前faw? Pentium旗下的产品没有强大的市长/市场竞争力。因此，导致严重危机的一汽再次陷入了隐秘的担忧。

随着汽车市场的不断变化，奔腾(Pentium)推出新产品的结构缓慢，因此奔腾品牌的整体表现也不太好。根据今年销售量数据，过去10个月奔腾累计销量为6.7万辆，同比减少25%，仅为2020年销售目标的34%。在此之前，奔腾相关人士正式表示：“奔腾2020年达到20万台，2021年达到40万台，2025年达到150万台。”从目前的销售情况来看，一汽要实现今年的目标几乎是不可能的。此外，到2025年，一汽奔腾的生产销售规模必须突破150万辆，但从目前情况来看，基本上是“空谈”。

没有竞争力的第三代奔腾B70作为2006年进入市场的老将，奔腾B70在一个蒸汽的奔腾远征窑市场立下汗马功劳，成功进入细分市场腹地。但是随着竞争的加剧，在进行了一次世代交替后，再也没能延续以前的辉煌。销量跌至谷底后，第三代奔腾B70再次进入市场，售价为9.99万至13.99万韩元。这次，即使离开NOMA? 6的平台，也加上了一些颜值的革新，但第三代奔腾B70从产品力或预售来看，第三代奔腾B70似乎很难引起消费者的购买欲。

家用轿车要重视性价比，第三代奔腾B70虽然以预售价格为基准下调，但仍然保持在9.99万韩元的区间，这种起始售价无论是合资品牌还是自主品牌，拥有大的产品意味着奔腾B70有太多竞争对手，面临着其他产品奔腾B70。奔腾B70以前的销量不理想。第二代奔腾B70在很长一段时间内月销售量为零。这意味着生产中断了很多。甚至在停产前的2017年，月销售额也只有几百辆。由此可见，第三代B70完全不能继承前一代产品和第二代产品的品牌优势，从某种意义上说，仍然属于“孤军奋战”，其产品的成果仍有待观察。

优点：空间和油耗，没想到那么大的车油耗可以那么低。

缺点：中控台硬塑胶壳壳！差评！ 悬架过高的减速带 前硬后软！ 备

外观：前脸散气网小小变动！只要自己觉得好!不在乎别人怎么说！

内饰：最差就是前中控台 不是软的 硬邦邦的！其他都还好！

空间：满意，后座一米八的朋友坐上去都觉得空间表现满意

配置：自动智能型有日间行车灯，大大提高了行车安全性。发动机一启动，日间行车灯就会自动启动，晚上打开近光灯后，日间行车灯也会自动关掉，很方便。

动力：因为我开车温柔不爱乱超车。。开着很不错。。也没他们说的动力肉的感觉啊。。过红灯的时候也没让人拉在后边啊。。

操控：开起很顺手！噪音处理的很不错！

油耗：现在还在磨合期！可能是我开过3年的车了！现在油耗车显示是6..2！我也不知道准不准！

舒适：B70坐起很舒服！老款的我没坐过不知道！舒适度满意

优点：性价比很高，舒适性高

缺点：有点小毛病，比如方向盘转动有铁丝划东西的那种声音等

外观：还行，，比较有特色，很硬朗，也很大气，现在的车标不好看

内饰：稳重大气，经典不俗。非常满意。

空间：前排舒适，后排坐3个成年人都不会感觉挤！

配置：高

动力：刚刚的，

操控：不像马6那样纯粹，悬挂都是换成国产件，悬挂会漏油！

油耗：十分满意，一般的出租车我问他们还得7--8个油那，他们是为了省油才挣钱的。所以我跟他们说2.3的车跑出这油来他们不信。

舒适：跑长途不会感觉累，皮座椅软硬适中。

优点：后排空间比较宽， 后备箱很大空间， 很实用。

缺点：最不满意的一点就是4S点维修人员的水平还有待加强呀，当然他们的服务态度还是不错的。有回我得车被追尾，去4S店进行维修，维修过后不仅仅后盖缝隙过大(他们解释板子拉完就这样了，当时修的时候知道修不回原样为什么不给更换新的后盖？难道与保险公司有...不提了)，甚至连倒车雷达都按错了。我回家以后倒车时后面什么都没有，雷达却一直响；果断回到4S店，他们检查后发现电线接错了，我汗~~

外观：看完2014款B70和RS版B70后，我只能说：我想哭。不过要是放在买车那年，其实也还行，还是那句话：中规中矩

内饰：漂亮，米配灰色，经典。做工对得起这个价格。

空间：后备箱是亮点，比一般同级的车都要大，能装不少货，号称B级车的B70，后排空间就不行了，连有的A级车都不如，空高对于我180的个子也只是刚刚够用。

配置：09年B70可以说算是比较红火的，以当时的市场价格，能买到有着马6的三大件的车子，各项数据性价比还算是比较高的。

动力：够用，虽然没有强烈的推背感，但是还是很有冲劲，超车并线非常直接

操控：操控也还行，在20万元级的车里能排头几名，这车的最大卖点我想也主是操控了，但是转向是真的很重啊，女生开可能不能要费力啊。

油耗：由于所在城市的原因，油耗有些高，再加上是5速自动变速箱，我只能真心费油。我很苦恼啊。

舒适：舒适性谈不上，悬挂硬，座椅硬，隔音差，轮胎差，异响多，这些都是直接影响舒适性的。

全新奔腾B70不仅拥有漂亮的外形，还使用了掀背结构，是值得购买的哦。下面工作小编生活慢慢涞一起去看看吧。

首先，虽然新的B70是一款掀背车，但它的后部设计仍然保留了传统轿车的平静质感。贯穿的尾灯横穿汽车后部，在侧面与汽车后部的交叉处，沿着汽车转角的轮廓，向下延伸出一条分支。在呼应汽车前部的同时，它还能突出尾部的韧性。

新奔腾B70的设计理念被官方称为“光影哲学的性感曲面”。我不得不承认，全新的B70确实给人一个全新的外观，整辆车看起来很时髦。

其次，说了这么多的外观设计，让我们简单谈谈第三代奔腾B70的内部氛围。相比于跑车年轻的外观，新车的内饰非常坚定的走豪华技术路线，而从实际效果来看，这个决定实在是太正确了。双屏仪表占据了中控台的视觉重心，水平拉伸的线条已与门板集成，包住的座舱自然呈现在你面前。

作为2020年发布的车型，我们自然对其技术配置抱有期待。奔腾B70展示技术感的方式是通过两个12英寸的大屏幕和中控台上的品牌专用全息投影实现的。

与传统轿车相比，掀背车的后备箱开口较大，大大提高了搬运大件物品时的便利性，也具有与旅行车相媲美的扩展能力。此外，奔腾B70的后排座椅靠背可以按4/6的比例铺设，形成几乎平整的超大表面。有了这种扩展能力，光移动不再是一个问题。如果你是两人一起旅行，你甚至可以把后排的床当作临时的小憩床。

此外，新的B70有特别周到的设计。它的后门开启角度达到70度，比大多数中型汽车都要大。它使后座在上下车时更方便。腿不方便的老年乘客非常友好。

综上，相信你已经知道全新奔腾B70性能如何啦。