abs灯亮后熄火重启又没有了（汽车正常行驶，ABS灯亮了，然后停车熄火，又点火启动，ABS灯又不亮了，什么原因）
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这种情况有可能ABS传感器有存在接触不良的情况。
根据你的描述。这种现象建议连接故障诊断仪对ABS系统做一下故障诊断，以确定故障码的记录。望采纳，谢谢。
ABS灯亮后熄火重启又没有了可能是车辆的制动控制系统或者是制动控制系统的传感器出现了问题，这个时候应该尽早将车辆开往4S店或者是找专业的修理店进行故障排查。abs系统是由abs泵、轮速传感器、制动开关组成的。abs系统的作用是：避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；改善整车的制动性能；防止在制动过程中车轮抱死；保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑。
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abs灯亮了重启后又消失的原因是车辆的制动控制系统或者制动控制系统的传感器出现了问题，abs为防抱死制动系统的英文缩写，是一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术。防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数，没有abs的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
当ABS灯亮了重启又消失时，可能是车辆的制动控制系统或者是制动控制系统的传感器出现了问题，这个时候应该尽早将车辆开往4S店或者是找专业的修理店进行故障排查。
当行车电脑发现某个传感器传回的数据有异常的时候，会发出信号到仪表盘，显示故障信息并亮起相应的故障灯，提示驾驶员进行检修，并且会将故障信息记录到行车电脑中，当修车师傅检查的时候，就可以直接通过读取行车电脑的故障信息来找到故障点并对问题进行解决。
ABS 系统维护注意事项
ABS系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。某些故障只能在车速超过20km/h后才能被检测到。
如果ABS警告灯和制动装置警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规的制动系统中存在故障，对ABS修理前，为了检查故障所在，应先用故障诊断仪查询故障代码，拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。
车辆的仪表ABS灯亮就说明车辆的ABS系统存在故障了。
建议使用检测仪读取下ABS系统的故障码，之后根据故障码检查出故障点。
一般常见的故障点是ABS的轮速传感器出现了故障。
当ABS灯亮了重启又消失时，可能是车辆的制动控制系统或者是制动控制系统的传感器出现了问题，这个时候应该尽早将车辆开往4S店或者是找专业的修理店进行故障排查。
abs为防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）的英文缩写，是由罗伯特·博世有限公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术。
防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有abs的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道abs一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。
单通道abs不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。
ABS灯亮熄火后重启又消失是由于制动控制系统的传感器故障。以下是ABS系统的具体介绍：1、ABS系统作用：ABS是车辆防抱死系统属于汽车主动安全系统ABS灯亮起时说明因为汽车电脑识别到ABS系统有故障。2、ABS灯亮原因：在正常行车情况下ABS一直处在休眠状态中只有在汽车紧急制动时如高速急刹车时行车电脑判断这种情况ABS才会介入工作当ABS灯亮起时多是由于轮胎的车速传感器不能正常工作ABS电脑识别不到各个轮胎的行驶情况无法对比各个车轮的打滑量导致ABS系统无法正常工作。
如题主想要了解的“abs灯亮了,重新打火又不亮了什么原因”相关内容介绍有以下：
1、ABS传感器出现了故障。
2、车辆的行调电脑出现了误报。
这个时候应该尽早将车辆开往4S店或者是找专业的修理店进行故障排查。当车辆亮起了故障灯以后会产生故障码，故障码一般会被记录在行车电脑中，而行车电脑主要的工作就是通过分析传感器回传的数据，判断车辆的工作状态。
这个是ABS传感器问题，可能是接触不好或者是ABS传感器内部短路引起的. 这个亮起来不要担心，只要不急刹车一般对车子没什么影响，有空开到修理厂检修下。
abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。
主要种类
1、线性轮速传感器
线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
2、环形轮速传感器
环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
3、霍尔式轮速传感器
当齿轮位于(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化。
霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。
??????ABS灯亮后熄火重启又没有了，可能是车辆的制动控制系统或者是制动控制系统的传感器出现了问题，这个时候应该尽早将车辆开往4S店或者是找专业的修理店进行故障排查。当车辆亮起了故障灯以后会产生故障码，故障码一般会被记录在行车电脑中，而行车电脑主要的工作就是通过分析传感器回传的数据，判断车辆的工作状态。
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??????ABS系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样可以有效防止车轮出现抱死现象，同时可以让驾驶员在紧急制动时依然可以控制汽车的行驶轨迹，这样可以让驾驶员一边减速一边控制方向躲开障碍物。
??????ABS系统工作时，仪表盘上的ABS指示灯会闪烁。ABS系统出现故障时，仪表盘上的ABS指示灯一直亮着提醒驾驶员。ABS故障灯重启恢复正常也可能存在安全隐患，在修复ABS系统时，一定要先读取故障码，故障码可以帮助维修技师快速找到故障部位和故障原因。
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??????现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
