2019款丰田凯美瑞2，5GH豪华版是什么变速箱
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凯美瑞应该用的是爱信的变速箱，一般日本车都用自己的爱信的变速箱，像这个豪华版有可能是可能比爱信稍微升级呀。俩人好的变速箱。
提车有一段时间了，这是人生的第二辆车，也是给媳妇儿买的，我还是开我的雷凌，关注了许久，最终下手了。?本来想买的是双擎，一询问发现双擎等待时间至少4个月，话说现在中型车都这么紧俏了么，无奈选择了汽油版，价格没有什么说的，一分钱没少，原价提车的。不过2.0的发动机的还是非常的满意，油门响应的速度也是非常的快，其他豪车坐过没开过不了解，比我的雷凌要上一个大大的台阶?提车了第三天就去上户了，大家都说临时牌照可以多跑几天在上户，毕竟可以“肆无忌惮”，不巧的是后面几天档期都是满满的，所以提前上户，不过对于我们这些本分开车的人来说，提前上户也没有什么不好。
在店面前广场上照一张，本人搞装修的，认识路的还望大家捧场哈
前年超大的进气格栅，设计得很协调，也加快发动机扇热
看起来车身有点矮，不过说实话，车身是比较矮的
感觉是整个车身重心向下，显得车体比较的宽
恰好今天天气非常的不错，看看天上的蓝天白云
在我们这样的3.4线城市，不像其他的一线城市，空气质量都是很好的
前面也有雷达，这样媳妇儿开车的时候剐蹭的机会就要少很多
刚刚飞起起飞，排到一张，鲜红的飞机在蔚蓝的天空里格外的醒目
后半截车身圆润饱满，。线条流畅，C柱是溜背的造型，很是漂亮
看起来是非常的宽敞啊，另外我上上上款车车也入境了
尾灯简介大方，不失大气稳重之风
饱满的线条
腰线很明显
后视镜做在了门上，而不是以往的在玻璃的夹角处。提高了视野
后视镜不规整的六边形，看出来的设计感
天窗上的各种按键
各种按键，摸索了几天?基本了解了
这个条纹很好看，个人觉得，销售说的是虎勤纹，不知道字写对了么
又见虎勤纹！
中控屏幕
4门一键启动
高科技仪表盘，感觉很有科技感座椅看起来很整洁，结构很不错
座椅看起来很整洁，结构很不错
路上偶遇段友：滴~滴滴
路拍几?
如果发动机工作正常的话，就没有任何问题；
发动机工作会产生热量，尤其是排气管位置，800度左右，烤到了引擎盖使其发热是很正常的。如果细心，可以凉车启动发动机后用手试探排气支管位置，一两分钟就会烫手。
19款的2.0的车型配置的是一台自然吸气发动机的，正常来说百公里油耗的话是需要7个左右的，对于一台中级车型来说这个油耗还是很省的，当然也看个人的驾驶习惯如何了。
在这个级别！凯美瑞的高速性能可以说是最差的！后双连杆的悬挂！跑高速能稳吗？楼上的说中国的高速好跑！凯美瑞跑140没问题！那不是废话！夏利跑140也没问题！底盘扎实的话！极速越高！极速越高的话！同样的速度的情况下！极速高的就越稳！迈腾和致胜的极速比凯美瑞高的多！高速140时的稳定性的差别很明显感觉的高！凯美瑞在这种条件下！是绝对不如中级车福克斯速腾之类！他的优点是外观大气！而由双连杆的设计使它坐上去很舒适！如果天天在市区里跑！用他还是合适的！但如果常上高速！还是离它远一点吧！这种底盘悬挂结构！·实在是让人担心呀！
#选车理由 刚开始有买车的想法，先去看了奥迪A4L，本来已经要决定了，朋友突然推荐说去看看凯美瑞，日系车在我心里的形象本来就还不错，就去4S店试驾了一下这款凯美瑞，感觉各方面的性能配置比A4L都要好一点，最主要是混动版也比较节油，第三天就提车了
#最满意 既然买了混动版，肯定是冲着油耗去的，目前5.7的平均油耗相比汽油车可以说是非常优秀了，而且开起来很安静，这是汽油车比不了的
#最不满意 要说不满意的地方，肯定也是有的，日系车一大毛病，车漆薄，这个也没有办法解决，只能平时驾驶的时候多注意，不要发生小磕小蹭
#空间 空间方面绝对是满意的，对于一款B级车来说，如果空间压抑那就太失败了，更何况是以空间舒适度著称的日系三大品牌之一，轴距很长，所以车内的纵向空间很宽敞后排翘个二郎腿都没关系，后备箱的尺寸还算过得去，基本满足需求
#外观 新款凯美瑞的外观设计还是很不错的，一改以往的中庸风格，整体车身显得更加年轻帅气，侧面的线条非常流畅，给人一种浓浓的运动感，全LED大灯在晚上驾驶，既好看又安全
#内饰 内饰的设计风格也是添加了比较多的时尚元素，用料还是比较良心的，大面积的气质包裹使得车子内部摸上去的质感非常棒，大大提升了档次感，做工也都很用心，多媒体的操作很方便，不用自己一点点的摸索
#动力 起步提速感觉有点慢，不过我个人驾驶习惯也比较佛系，市区里就算想开快也没办法，又不是和人赛车，中后段的加速还是很给力的，2.5的发动机绝对会给你不小的惊喜，高速上想要快打开运动模式，推背感十足
#操控 转向很清晰，方向盘握在手里的感觉很踏实，没有虚位和误差，刹车和油门的反映都是挺灵敏的，车道偏离系统真的很好用，避免了很多危险
#舒适性 座椅的舒适度很不错，用料填充比较柔软，坐下去给人的感觉就是宽大厚实，承托设计的很不错，开长途也不会觉得腰酸背痛，隔音控制不是很好，高速行驶状态下风噪声有点大
#油耗 油耗方面就不多说了，日系车本来相对其他系列的品牌车来说就更加省油，这款混动版凯美瑞就不用多说了，感觉磨合期过后还能再下降一点
首先我认为丰田凯美瑞是好车，2.5HG的车型售价在24万左右，而凯美瑞作为日系品牌b级三厢轿车，24万的价格肯定是超过人们对他的心里预期的，而且2.5L的自吸发动机，这样的马力在城市使用并不比2.0L排量好多少，所以同样的价格可能大多数人会选择2.5Q豪华版，而不是凯美瑞2019款2.5HG。
丰田凯美瑞丰田凯美瑞是日本丰田汽车在全球都有销售的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及亚太地区市场上畅销，凯美瑞一炮而红。
凯美瑞的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，地盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
凯美瑞2019款2.5HG动力配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力，自吸发动机质量稳定，但是24万的价格偏高。
凯美瑞20款2.0L售价不到25w，而1.5L的凯美瑞则仅售20w出头。
凯美瑞中高端价格稳定维持在27w前后，在各大城市都有现货，而且不用加价，实在是很划算，性价比最高的25w以上30w以内的车。
经典之作说到丰田凯美瑞这款车，所有的老丰田车主一定都有一个凯美瑞情节的。
因为凯美瑞无疑是丰田最成功的车型，凯美瑞的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田最畅销车型之一。
凯美瑞车主一般都是注重生活品质的，毕竟凯美瑞无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的车型，而凯美瑞增加了更多的运动元素，整体风格比凯美瑞更时尚。
2.5HG车型丰田凯美瑞2019款2.5HG豪华版是中期改款车型，在动力上配备的2.5L，178马力的4缸自吸发动机，最高车速180千米每小时，最大扭矩210，最大功率160千瓦，配备的E-cvt的无级变速箱。
动力方面是中规中矩，在一般通勤和正常路段都是能够用的，虽然2.5L的自吸发动机排量很大，但是加速和车速的数据都表现的一般，但是对这个车型来说是够用的。
2.5HG车型的外部尺寸也是4885mm*1840mm*1455mm，轴距2825mm。
在外部尺寸方面也算是与其他同级别的竞争车型差不多，内部空间没有老款大，也是近几年凯美瑞年轻化的结果，毕竟运动型与大空间可能不能兼容。
2.5HG车型官方售价在23.98左右，部分商家有优惠的情况下可能会优惠两三千，价格稳定在23.68左右，这样的价格我相信大部分人还是会选择2.0L的旗舰版。
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