2020款宝骏530我的菜，外观和部分配置都进行优化
- 2020款宝骏530我的菜，外观和部分配置都进行优化
- 手动高配版的宝骏530多少钱，车的性价比如何
- 2019款宝骏530七座版怎么样，值得购买吗
- 宝骏530新车推6座款，实用与科技兼备细节安排用心了
- 最低油耗3.8L，全系8AT，价格同级最低！
- 2020款宝骏530到店实拍，售价7.78-9.98万元，推出6/7座版本车型
- 顶配也才不到10万紧凑型SUV，宝骏530是否值得购买
历史的车轮总是碾压式向前发展，没有新鲜血液，任何事物都无法保持新鲜，宝骏530在此基础之上全新推出2020款。提到宝骏530相比，大多数消费者都不会陌生，毕竟该车在国内一直都有着较高的出镜率。不过熟悉上汽通用集团的人们应该还知道宝骏530在全球市场除了花生雪佛兰新一代科帕奇外，还分别挂上了五零和名爵车标，可谓是一辆源自管理的全球车型。目前2020款宝骏530已正式亮相，作为中期改款车型，新车主要对外观和部分配置进行优化，并且增加了六桌布局售价基本维持现款车型区间，下面就一起来先睹为快吧。
2018年3月11日属于上汽通用集团宝骏旗下，一款名为宝骏530的紧凑型SUV在广州正式上市，短短的一年多功夫，宝骏530风靡大街小巷，红极一时。
外观方面，新款宝骏530延续了现款车型的整体设计，在细节处进行了适当调整，以便迎合时下消费者更挑剔的目光，变得更加年轻时尚，车头部分的变化比较明显，家族经典的分体式大灯自然不会缺席，但样式有所调整，六边形中网格栅面积有所增加，周围使用了一圈亮黑色边框，环绕内部为密集的黑色点阵式格栅，给车型增添了一些运动气息，中网上方增加了一根横贯式镀铬饰条，两端与日间行车灯融合，一定程度上延伸了。前脸视觉宽度大灯造型与现款一致外露式的远近光一体式灯柱显得格外简洁干练，虽然依旧采用的是卤素光源，但视觉效果并不显简陋，车前雾灯则位于大灯处下方位置，由于中网格栅造型的变化，前保险杠同样有所调整，回归到了更加常规的样式细长的下格栅进气口搭载造型突出的银灰色前唇护板，让车头部分显得更有质感。
由于只是中期改款车型，车身侧面相比欠款变化不是很大，较为工整的车身轮廓，通过丰富的线条和细节处的装饰点缀带来更强烈的层次感。D柱表面的亮黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶，效果平直的高腰线从日间行车灯末端一直延伸至尾灯处，让车身显得格外修长，搭载前后方隆起的轮拱弧线以及侧裙表面的内凹式黑色防擦板起到不错的书型效果，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热等功能，前排车门而配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，车身长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm，相比现款车长增加了40mm，车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色切面双五辐样式的时尚大气轮胎配备阿特拉斯BatmanA510系列，规格为215/60R17，车内有胎压显示系统。
屁股造型圆润性感，简约而不失大气，在细节方面有略微改动。
车尾部同样具有不错的层次感，车型绕流板采用了运动化造型，中间集成了高位刹车灯带倾斜的后风挡在两端黑色饰板的映衬下显得更加精致。尾门采用了半包围式设计，能够增加车尾的整体性，表面通过凸出的筋线处理，带来类似小鸭尾的效果，细长的尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，内部14颗LED灯珠点亮后具有不错的辨识度，下方黑色包围表面的后雾灯设计样式与大灯呼应，单边单出式排气布局属于一般常规样式，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，由于新的竖向中控触摸大屏的加入，新款宝骏530车内风格同样有所改变，起伏的中控台造型错落有致，上方为大面积硬塑料材质覆盖，面板处使用了皮质包裹边缘辅以双缝线工艺点缀，搭载细节部分的镀铬与黑色烤漆装饰，整体质感表现提升明显。
新车采用最新宝骏家族式设计，整车外形更加趋于年轻化，多边形大尺寸前格栅配合内部点正式星辉造型，全新格栅化曲为直前脸造型更加协调舒适。
连贯式LED日行灯加入银色饰条分体式大灯也有所调节，整体性更强更有活力。
三幅式多功能方向盘，为宝骏家族样式表面的一圈银色饰条，提升了一些档次感，两侧案件负责行车电脑蓝牙，语音定速巡航以及多媒体调节等功能，握柄处使用了打孔皮质包裹，三九点处的凹槽处理，带来更贴合的手感，方向盘仅支持手动上下调节车型，采用的是两侧电子表盘设计，搭配中间行车电脑显示屏视觉效果接近于全液晶仪表盘两侧表盘加入了菱形底纹点缀，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分新车换装了一块10.4英寸竖向触控大屏，集成了车机系统，以空调控制面板屏幕下方保留的几个常规功能实体按键，方便行驶中的盲操作车机，搭载了智能网联系统，支持GPS导航，实时路况提醒，蓝牙电话，CarLife手机互联，语音识别控制，以及车联网等时下主流功能，以及强大的扩展空间，车身配置方面，诸如电子手刹，自动驻车，上坡辅助等功能均有配备。
座椅表面为仿皮材质。座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排主驾驶位支持多项电动调节，副驾驶位依然为手动调节方式，车内采用的是2+2+2座椅布局，第二排两个独立注意搭配单独的扶手，相比三座布局更加舒适，座椅支持前后和靠背角度调节，后排配备了空调出风口和电源接口等实用配置车型，还搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，给车内带来更好的通风采光效果。
第三排的两个座椅相比前两排在造型上略显单薄，但坐垫面积足够宽大，能够满足两人同时乘坐，但不适合长时间乘坐，后排座椅放倒后能够形成一个较为平整的空间，最大可达1065L，为车内提供更多实用价值。
动力方面，2020款宝骏530搭载了1.5t涡轮增压发动机，属于目前上汽通用五菱的主力产品，技术相对较为成熟，满足国六b排放标准，发动机最大功率108kW/147Ps，最大扭距250Nm，匹配模拟8档的CVT无极变速箱。悬架结构为前麦弗逊后梯形连杆式独立悬挂。?无论几口之家，1.530就能解决用车需求，究竟是车主选择530还是530选择车主，仁者见仁智者见智，对于很多车主来说性价比永远是躲不开的话题，新宝骏530价格区间七到11万，对于这个配置这个造型怎么都是考虑的重要组成部分吧。?2020年，2020款宝骏530这道菜杠杠滴，你们看硬不硬！
宝骏530这款车的性价比还是不错的，紧凑型车身尺寸但是有B级车的轴距，空间比较充裕；而且加入了1.5T动力驾驶感受也算不错，不过手动高配性价比不算高，因为自动挡版本的价格悬殊太小，但是配置差距却不是很大，对比看下两个版本的差别：
手动尊贵 VS DCT豪华
基础数据：车身尺寸4655*1835*1760，轴距2750mm；动力为1.5T发动机，最大功率110kw、最大扭力230牛米，匹配6挡手动、6挡湿式双离合变速箱；中低配车型悬架均为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架；两个版本仅是变速箱的区别以及配置的差异。
手动尊贵价格9.88万，使用6挡手动变速箱，这台车的实际驾驶感受和变速箱的换挡平顺性还是值得肯定的，搭载这台1.5T发动机只要控制得当动力多少还有些小激情；
自动豪华价格10.48万，匹配了六档湿式变速箱这点是非常不错的，上汽旗下的自主品牌目前首台湿式双离合应该就是用在了宝骏530上，类似荣威MG这些高价车型反而使用了稳定性很差的干式双离合。所以在稳定性有足够保证的前提下，一台传动效率很高的自动挡变速箱，与手动版差价只有六千块自动挡应该是首选。
配置方面基础安全配置都配备了ESP，只是在其他配置方面有差异：辅助性配置自动挡少了胎压监测，舒适性配置手动高配为全景天窗，自动豪华为普通天窗；其他少了无钥匙进入/启动、主驾电调座椅、GPS模块、后视镜电动折叠、以及后排隐私玻璃。
这些配置的差异还是没有一台DCT变速箱更有价值，除非是特别喜欢手动挡；然而对于一台紧凑型两驱版SUV来说，越野不用考虑、竞速不是这种车的特点，所以手动挡除了降低预算真实意义不大，自动挡应该是最好的选择。个人建议，仅供参考。
2019款宝骏530的价格大概在6万到12万之间，从各方面来看这款车还是挺值得入手的。
外观
2019款宝骏530的外观和老款保持一致，整个前脸非常饱满，同时也具备一定的气势。越级的车身尺寸加上个性的车头使得整车看上去相当有气场。
前面的大灯设计也特别有吸引力，行走在城市里能收获不少的回头率。
车内的全景天窗面积达到1.2平方米，而且前半部分玻璃支持开启，可有效起到通风及采光的作用。
车头车尾以及侧裙位置均带有黑色包围装饰，突显了SUV的野性风格。同时，悬浮式的车顶设计，也增添了不少前卫感。
尾部大量使用水平线条，配合梯形元素，让整车呈现下宽上窄的低趴姿势，具有更好的支撑感，同时也很有层次感。
内饰
2019款宝骏530三辐式的方向盘造型属于稳重的风格了，两侧功能按键区域使用起来不会太累，符合人体工程学。
后排空间充裕，即使把座椅放倒后仍可获得超大的空间。
车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，中控采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，新增了液晶组合仪表，便利性和科技感都大大增加。
动力系统
2019款宝骏530最大的变化就是换装了新一代发动机，它的功率在同级别中处于领先水平。新发动机相比于老款车型，在起步阶段低扭表现良好，转速变大之后就会有源源不断的动力输出。
在传动系统上，宝骏530的变速箱可以模拟8速，带有雪地、经济、运动三种模式可选。新车从起步阶段开始就能感觉到有更顺畅的加速感，即便是突然松开油门也不会出现以往经常出现的拖拽感，这不光让驾驶者开着更加轻松，也让乘客坐着更舒服。
另外，2019款宝骏530以舒适为主，即使是经过一些坑洼路段时，车辆也不会出现较大的跳跃，整体感很强。
所以综合各方面来讲，我个人感觉2019款宝骏530是值得购买的。
对于很多消费者来说，预算10万以下买辆车，并不是在乎这些车是不是出身BBA，更多的是希望买到一台舒适实用且质量可靠的车型，近日市场上推出的自主品牌SUV车型性价比都不错，但从舒适实用角度考虑，国人对汽车的普遍需求的省油耐操作，那么2020款宝骏530无意识不错的选择，空间方面还新增了实用的6座版，那质量方面新车表现怎么样呢？
衡量一部车质量的好坏，评定标准涉及到方方面面，2020款宝骏530升级比较明显，在外观上依然是高颜值。宝骏530新车前脸采用家族式设计语言，点阵式星辉格栅搭配连贯式的LED“未来眼”日间行车灯，车身侧面线条以水平动态体现出来，宝骏530整车外观更显稳健硬朗。
2020款宝骏530拥有4695mm长的车身和2750mm的超长轴距，新车的空间够宽敞，新车全面覆盖“2+3”五座，“2+2+3”七座以及“2+2+2”六座三种座椅布局。其中“2+2+2”布局是同级别中唯一兼顾舒适与多人乘坐的六座SUV，同时，宝骏530的六座版具备舒适的第二排独立座椅，邻座间距160mm，配合更好包裹性的座椅，极大增强了乘坐舒适感。同时，2020款宝骏530第二排还可满足前后移动130mm，乘坐空间上，能够做到宽敞不压抑，轻松满足6人出行需求。
另外配置上宝骏530六座车也是很良心，新车中控台搭载了一台10.4英寸的超大竖控屏，显示效果非常清晰细腻，其他方面全景天窗、无钥匙进入、一键启动、全电子显示科技组合仪表等硬件配置齐全。对于车主们而言，质量好不好，最重要的还是安全性，不能忽略的是这些肉眼无法看到的安全配置，宝骏530六座版搭载了博世9.1ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、前排4气囊以及前后倒车雷达+倒车影像等主被动车辆安全配置，此外宝骏530新车车身高强钢比例超过57%，由内而外构筑安全防线，出行安全有保障。
优秀的动力系统不但能够带来顺畅的驾驶体验感以及出色的油耗表现，也与车辆长时间使用的寿命也存在必然的联系。宝骏530新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，据说发动机有着累计超过10000小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核。除此之外，宝骏530还匹配了一款由上汽集团和博世荷兰公司共同研发的CVT无级变速器，有车主反映，宝骏530即使车内满员的情况下，都能够提供平顺的加速和减速，操控性非常好，而且行驶百公里油耗6.7-7.5L左右，家用真的帮车主省了不少油费开支。
车主们肯定有听过车子“关门听声”的说法，意思是关门声厚实，车的品质就越高，还有NVH性能的确关系到乘客的舒适性，它也是评价一辆车质量的重要标准，优秀的NVH只能通过自身去感受。在空间静谧性上，宝骏530新车采用了全包围高性能声学包加上NVH实验室专业调校，把声噪、路噪以及振动降到了非常低的水平，实测在高速路上低声说话也能听得很清楚，在NVH表现上，宝骏530可以说是不输于一般合资车型。
宝骏530新车6座款的上市，不仅提供给广大消费者多种空间的选择，同时以实力至上，7.78-9.98万元的价格依旧亲民，高颜值的外观、舒适的空间、以及强劲的动力系统，就连NVH这种只能靠自身感觉才能体验到的维度都完成的一丝不苟，新车升级上市的确很有心了。
经常在后台看到有读者朋友提问，我想买一辆车，有XX要求，有什么推荐，最低多少钱？面对这类需求，我最先推荐的往往都是国产品牌，今天的国产车早已今非昔比，在满足大家实用需求的同时，往往还能给出一个诚意满满的良心价。也正是因为这些国产车把价格压下来，越来越多的合资品牌车型才会被迫加入价格战，最终令大家能买到更物超所值的新车。下面，我们就为大家准备了8款各类常见需求下，最便宜的国产车，一起来看看。
??最便宜的8AT：长安CS75PLUS
具体车型：2022款 第二代 1.5T 自动豪华型
售价：12.49万
虽然双离合变速箱这些年来逐渐成为主流，车企们调校的功底也不断加深，但这丝毫不能影响大家对于AT变速箱的热爱，这其中又以8AT最为诱人。目前市面上的车型中，长安第二代CS75PLUS是最便宜的标配8AT变速箱的车型，其售价区间为12.49-15.49万，全系提供1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型从上一代的6AT变速箱升级为8AT变速箱后，1.5T车型变得性价比极高。
具体到最便宜的12.49万这款车型，作为车系的入门版本，其外观与2.0T高配车型也只在轮毂样式、排气管口造型上存在细微差异。配置上标配全景影像、全景天窗、无钥匙进入和启动、双12.3英寸双联屏、车载语音控制、自动空调、后排空调出风口等实用功能。
??最便宜的插电混动轿车：比亚迪秦PLUS DM-i
具体车型：2021款 DM-i 55KM 尊贵型
售价：11.18万
今年油价高涨，混动车型受到了空前的关注，尤其是能够上绿牌、全免购置税的插电式混动车型更是受大家欢迎。目前能买到售价最低的插电式混动轿车是比亚迪秦PLUS DM-i，其售价为11.18-15.18万元，纯电续航里程分为55km和120km两种版本。作为比亚迪最早上市的DM-i车型，秦PLUS DM-i采用一台1.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱，整套插电式混动系统会尽量采用电力驱动车辆，在电能不足时启动发动机以最高效工况进行发电，此外发动机也参与车辆的直接驱动或者和电动机配合为车辆提供动力。
秦PLUS DM-i的入门车型售价11.18万，标配6个安全气囊、倒车影像、无钥匙进入和启动、App远程控车、自动空调等配置。包括入门车型在内，三款55km纯电续航的车型都不支持快充，实际上完全可以不充电，秦PLUS DM-i亏电油耗3.8L/100km，完全可以当做油电混动车型来使用。
??最便宜的插电混动SUV：吉利缤越PHEV
具体车型：2022款 1.5T ePro 85KM星耀版
售价：11.98万
说完了最便宜的插电式混动轿车，再来看看最便宜的插电式混动SUV，吉利缤越PHEV，目前它提供2款车型，售价区间11.98-13.58万元，两款车型纯电续航里程均为85km。缤越PHEV采用一台1,5T发动机+电动机+7速湿式双离合变速箱组成的插电式混动系统，系统最大功率190kW，整套混动系统结构更简单，优点是有效降低了成本，满足了对插电式混动车型有刚需，但预算有限的消费者。
说回到11.98万元的入门车型，缤越PHEV标配倒车影像、车侧盲区影像、无钥匙进入和启动、车载语音控制、车载导航、自动空调等功能。高配车价格增加1.6万，主要增加了全景影像、全景天窗、车载行车记录仪、前排座椅加热、主驾驶位电动调节等功能，并且有了花6000元选装全速域自适应巡航、车道保持辅助等L2级驾驶辅助功能的资格，总得来说，还是入门车型更加划算，更值得推荐。
??最便宜7座自动挡SUV：宝骏530
具体车型：2021款全球车周年纪念版1.5T CVT豪华型7座
售价：8.78万
虽然目前正面临销量困境，但宝骏530依然值得好好说一说，目前宝骏530售价7.08-9.98万元，全系1.5T发动机匹配手动和CVT变速箱，提供5座、6座、7座车型可选。宝骏530由宝骏原创设计，大家都知道，宝骏隶属于上汽通用五菱，背靠上汽通用的资源，宝骏530换上了雪佛兰、名爵等品牌的车标行销海外至少21个国家，2020年时就在海外卖了8万辆。中国人原创设计的宝骏530也帮助五菱完成了专利费“由交到缴”的转变。
针对刚需7座家庭，宝骏530是他们目前能买到最便宜的7座自动挡SUV，售价8.78万，这个价位在宝骏530车系中已经属于中高配版本，配置上提供了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动等基础功能。值得一提的是同样的配置，6座版车型价格与7座版一致，5座版则便宜1000元，售价8.68万元，价格上还是很具有吸引力的。
??最便宜全景影像轿车：吉利帝豪
具体车型：2022款第四代1.5L CVT尊贵型
售价：8.39万
对于很多新手司机，开车上路可能还不太熟练，遇到窄路或者停车时就更加紧张了，因此不少新手司机把全景影像作为选车的必备条件。目前帝豪全系车型售价6.28-12.98万元，其中最新的第四代帝豪燃油版车型售价6.99-8.89万元，12.98万元的版本则是加注甲醇作为燃料的醇电混动车型。第四代帝豪燃油版车型配备1.5L发动机，最大输出功率84kW，匹配手动或CVT变速箱。
售价8.39万，配备了全景影像的这款CVT尊贵型是第四代帝豪燃油版的次顶配车型，除了全景影像，还配备定速巡航、驾驶模式调节、语音控制、LED大灯等功能，配置实用且降低了新手驾驶的难度。
??最便宜全景影像SUV：哈弗M6
具体车型：2021款PLUS 1.5T DCT柳岩联名版
售价：8.99万
提到哈弗，大家最先想到的就是哈弗H6，其实哈弗还有一款超高性价比的哈弗M6，目前全系售价7.19-9.29万元，全系搭载1.5T发动机，最大输出功率110kW，传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。其中自动挡车型售价区间为8.19-9.29万元。
配备全景影像系统的是哈弗M6目前的次顶配车型，除了全景影像系统，还提供无钥匙进入和启动、第二排座椅靠背角度调节、12.3英寸中控屏幕、语音控制、LED大灯、自动空调、后排空调出风口等配置。
??最便宜L2级驾驶辅助轿车：上汽荣威i5
具体车型：2021款 改款 1.5L CVT星耀版
售价：8.99万
驾驶辅助配置也是一项很实用的功能，配备L2级驾驶辅助系统的车型可以辅助驾驶者进行车辆控制，一方面降低驾驶疲劳感，另一方面也对防范驾驶者犯错导致的交通事故又一定预防作用。目前，市场中能选到配备L2级驾驶辅助系统的轿车是上汽《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝骏汽车是上汽通用五菱汽车的一款国产汽车品牌，这些年来一直以超高的性价比赢得消费者的信赖。旗下已经有多款经典车型，分别为：宝骏730、510、310、560、530、360等多款热销车型。今天给大家介绍的这款为2020款宝骏530，已在去年10月中下旬正式上市，新款530本次推出四款车型，分别为：1.5T?手动舒适型、1.5T?手动豪华型、1.5T?CVT豪华互联型、1.5T?CVT尊贵互联型，售价为7.78-9.98万元，手动挡售价区间为：7.78-8.68万元，自动挡售价为：9.48-9.98万元。据悉，新车还将推出6/7座版本车型。
新款宝骏530在外观上，新车在外观上依然采用现款车型设计风格，不过在造型细节上进行了为调，新款530的前格栅线条使用了曲线设计变为直线设计，贯穿式的LED大灯与点阵式格栅相结合，看着非常时尚。前脸造型看上去宽度明显变长。此外，最值得一提的是，新款530使用了分体式大灯造型布局，运用了当下的主流设计风格。
?宝骏530从侧面设计来看，新车腰线挺拔而且较为犀利，据悉，新车使用了时下流行的悬挂车型造型设计风格。此外，新宝骏530还打造了双色箭头形轮毂，黑色轮眉的配合增强了动感的侧面氛围。宝骏530尾部造型上，新款宝骏530搭载了动态LED尾灯组。尾灯内装了由14个LED灯组成，技术感强。同时，新宝骏530在排气管上方通过车尾添加了一条装饰条，提升了车尾的细度。
宝骏530车身尺寸上，新款530的长宽高分别为：4695mm/1835mm/1750mm，比现款加长了35mm，使车身视觉上更加修长时尚。此外，新车在5座和7座的基础上添加了6座新版本。从那时起，新车就有了3种座位布局，分别为“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”，给消费者提供了多种选择。此外，新款宝骏530的第二排和第三排座椅都能平放，放下后车厢容积可以扩大到1065L。
新款宝骏530的内饰将采用很少布局为主，中控台使用了偏向驾驶侧的不对称布局。作为内饰的最大亮点，新宝骏530使用了屏幕分辨率为960*1280的10.4英寸中控垂直屏幕，并将车联网系统集成了语音控制、遥控、现场导航、在线娱乐等功能。此外，新车的内饰细节也进行了优化，包括仪表盘采用了全电子显示屏设计。
新款宝骏530在动力配置上，2020宝骏530使用了1.5T发动机系统，最大输出功率为108kW（147PS），峰值扭矩为250nm。宝骏530传动配置上，匹配的是6速手动与无级变速箱。
总结：宝骏530自去年上市以来，销售表现出色。2020款宝骏530外观设计将更加年轻动感，室内装饰科技氛围将进一步改善，将新增6款新版本，竞争力将进一步增强。
由于受到疫情的影响，在进入2020年后各大车企都面临着前所未有的考验和挑战，在此背景下，宝骏于近期宣布调整旗下宝骏510和530的指导价，但让人颇为感到好奇的是，定位以及价格都要更高的宝骏530，其调价幅度却小于定位以及售价都要更低的宝骏510（510最高9000，530最高8000）。显然，宝骏对530充满了信心。那么在更低的调价幅度下，宝骏530的整体表现又如何呢？
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值得一提的是，宝骏530自打“出生”开始就定位为了全球车型，在海外诸多市场均有它的身影。比如在南美及泰国，它是挂着雪佛兰车标的CAPATIVE；在印尼，它是挂着五菱标的ALMAZ；在印度，它则是挂着名爵标的HECTOR。
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宝骏530的外观造型以个性为主，两侧细长条的日行灯在与镀铬饰条相连后，不仅拉伸了前脸视觉宽度，同时它也成为了整车最具辨识度的地方。至于分体式大灯你也不会感到突兀，但可惜的受限于成本因素，大灯均为卤素光源。
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行至侧面，在锐利的线条下，车侧展现出了别样的雕刻感画风，配合悬浮式车顶的设计，年轻、时尚的气息得到了很好的诠释。
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至于车尾则充满了肌肉感，同时下方后雾灯及倒车灯的存在，保证了尾部与前脸的呼应，上方扰流板则展现了530运动的一面。
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进入车内，10.4英寸竖状中控大屏无疑最为吸睛，由于多数功能都被集成在了屏幕中，因此整个内饰看上去颇为清爽。空调出风口、方向盘以及车门扶手上的镀铬装饰，则为内饰增加了几分精致。
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作为当下年轻消费者最关心的车机功能，宝骏530自然也不敢懈怠。除了语音、导航以及音乐等基本功能外，它还支持语音控制微信接收回复功能，便于消费者在行车中回复重要信息。此外，它还支持手机车钥匙功能，靠近车辆后摇一摇便可解锁车辆。
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来到后排，宝骏530共有5/6/7座三种座椅布局，除了5座的第二排座椅仅支持靠背调节外，其余两个版本还支持前后调节，以便让车内空间利用率达到最大化。当然，4690mm的车长以及2750mm的轴距数据，加之全平的第二排地板，空间并不是你所需要担心的事。
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后备厢空间也是如此，尤其是在放倒二、三排座椅后能给予一个地板平整度不错的空间，偶尔搬个家它也能胜任“货车”的角色。
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动力方面，2020款宝骏530全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动以及CVT无级变速箱（模拟8挡）。该发动机最大功率147匹，峰值扭矩250牛·米，这一动力数据符合这一级别的平均水平。
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十二款车型，哪款更值得购买？
2020款宝骏530分别有6款手动以及自动挡车型，车型虽多，但都是一个配置分为了5/6/7座三个版本，所以实际车型并不多。因此，我们只推荐车型，至于具体的几座版本，大家可按自己的实际需求选择。
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手动挡更推荐1.5T?手动豪华型，与手动舒适型相比，它在7000元的基础上多出了副驾安全气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、仿皮材质座椅、10.4英寸中控大屏、外后视镜加热以及后雨刷等配置及功能。可以看到以上多出的配置，使得车辆在安全性、实用性层面得到了进一步的提升，所以这部分费用的付出十分划算。
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自动挡更推荐1.5T?CVT豪华互联型，它与1.5T?CVT豪华型的差价则为6000元，在此基础上前者多出电子驻车、前驻车雷达、自动驻车、可开启全景天窗、主驾电动调节、语音控制天窗、6喇叭、LED日行灯、前雾灯、主/副驾化妆镜以及后排出风口等功能及配置。同样的，这部分差价的付出对于整个车辆的便利性均有显著的提升。
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综上所述，宝骏530在价格相对厚道的前提下，在内外观设计以及配置层面均没有含糊，整体表现符合多数年轻消费者的购车需求。如果你刚好预算有限，但同时又想要一台空间表现相对更好的紧凑级SUV，那么这款刚刚调价后的宝骏530就非常适合你。至于选择哪款，我们也给出了自己的购买意见。
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