2021款路虎发现外观变化小，中控换上了11.4英寸大屏是个惊喜
- 2021款路虎发现外观变化小，中控换上了11.4英寸大屏是个惊喜
- 2021款路虎发现5上市时间
- 这也算越野车新款路虎发现5官图发布
- 新款第五代路虎发现曝光，“硬汉”变得越来越顾家了
- 硬派SUV取消大梁，全新卫士步入发现5后尘
- 更像一台“小号”的发现5，全新路虎发现运动版35.68万起售
- 新款路虎发现5官图：外观小改/车机升级 换装英杰力新款发动机
- 发现5终于改款，动力升级，非对称式设计依旧，明年引入国内
- 路虎发现5中期改款都改哪换装新发动机与新系统，价格略上涨
路虎第五代发现自2017年推出后“褒贬不一”，尤其是外观设计层面更是很多人吐槽的地方，伴随着2021款发现的推出，看来国内消费者又要吐槽一轮了，不过换装的新内饰还是很漂亮的。
文丨AutoR智驾?YCC
路虎第五代发现（以下简称?发现5）刚来到国内的时候，很多人都惊叹它的越野能力，但是更多是吐槽它的外观设计，尽管造型变得更加时尚和圆滑，也保留了“发现”家族一些特点，但是怎么都让人有些“爱”不起来，3年后的2020年，路虎发现发布2021款发现5，新车在外形细节上进行了优化，至于内饰变化更大，我们一起来看看。
2021款发现5是属于中期改款车型，外观整体设计与现款差别并不大，主要变化集中在车头和车尾的细节上面。比如，前大灯采用了新的LED光带，灯舱内部也进行了调整，看上去鞥更加漂亮。而中网样式也进行了细微调整，延续了路虎发现家族的独有特质。
车身侧面线条变化不大，阶梯式的车顶设计得以保留，这也是发现家族经典设计之一。前翼子板上的标识以及轮毂都与现款保持一致，轮毂还提供多种样式和尺寸可以选择。
车牌照非居中是发现家族另一经典设计，2021款发现5尾部修改并不多，尾灯同样在内部结构上进行调整，而且LED灯带照射效果比现款更简洁。
2021款发现5的外观变化并不大，但是来到车内你会看到很多地方都进行了修改，不过中控台整体造型没有任何变化，深浅配色的内饰看上去也很干净，不压抑。
方向盘样式与卫士相同，新四辐式方向盘具备隐藏式背光按键，可快速调取中控屏与仪表盘信息。
中控台进行了重新设计，使用最新的EVA?2.0电子架构，中屏幕升级为11.4英寸内置Pivi?Pro娱乐信息系统，可以看到这里不仅有内饰多种颜色可以选择，而且还有PM2.5过滤显示。另外，还可以通过4G?LTE数据连接驱动的车载Wi-Fi热点以及实时交通和天气更新。
Pivi?Pro信息娱乐系统除了刚才提到的大屏幕之外，还有UHD抬头显示，相比现款车型而言，2021款发现5抬头显示面积更大，且可以显示更加丰富的车辆信息。
在中控屏幕下方是空调操作区域，保留了物理按键和旋钮，在行车中可以进行盲操作，而且在空调后面还有一个储物格，可以放一些私密物品。
来到地台上可以看到，排挡变为了全新电子挡杆，全地形模式的控制旋钮变得更加简洁，整个功能区域非常干净整齐，而空气悬架调整功能则被放置在中控屏幕内进行操作。
2021款发现5依旧提供了7座布局，前排座椅样式发生了变化，且还提供了各种功能，比如座椅加热界面显示比现款更加清晰。
前排中央扶手内依旧车载冰箱，在炎炎夏日喝点冰镇饮料非常惬意。
后排提供了独立空调控制以及各种外接设备接口，整体配置与现款差别并不是很大。
行李厢依旧非常规整，而且放倒第三排、第二排座椅后，可以获得非常宽裕的行李厢空间，搬运大件物品不在话下。
动力方面，2021款发现5将提供2.0T直列四缸汽油发动机和3.0T直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰利系列发动机，其最大功率分别为301Ps（P300）、360Ps（P360）、249Ps（D250）、301Ps（D300）。同时，3.0T直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰利系列发动机均匹配48V微混系统。传动方面将匹配8速手自一体变速器，并提供四驱系统，另外，2021款发现5在最大拖拽能力上进一步提升，从现款3.5吨提升至3.7吨。
在越野方面，2021款发现5依然标配全时四驱、空气悬架、中央差速锁，同时支持选装后桥差速锁，并且还新增了标志性的ClearSight?Ground?View“透明引擎盖”技术。
此外，全地形反馈系统也得到了更新，在驾驶模式中可以选择新的“涉水模式”，该模式除了融合涉水感应系统以外，还可以自动控制油门响应、驾驶高度、空调循环，并在车辆离开水域后，自动对制动系统进行清洁和干燥。
最后价格方面，海外2021款发现5相比较老款在入门版价格有所提升，新款入门价为5.39万美元，而老款入门价为5.23万美元。六缸R-Dynamic运动版的入门价达到了6.19万美元，而顶配价格达到了6.89万美元，也比老款贵了1700美元。
小小总结一下，2021款发现5作为中期改款产品，在内饰上的变化可谓“巨大”，新加入的车机系统应该会比现款有所提升，包括流畅度等，至于外观嘛，依然是“仁者见仁智者见智”的事情了，反正智驾君（ID：zhinegnqiche）还是蛮喜欢发现5的外形的。
2021年第二季度。
路虎发现是一款进口中大型SUV，在国内的豪车市场还是很火的，目前市面上在售的路虎发现是19年底上市的2020款，在现款看来有些落后了，之前2021款路虎发现新车在海外已经曝光差不多了，作为中期改款，2021款发现一具将在2021年第二季度上市销售，价格将保持在65-85万左右。
2021款路虎发现的外观依旧沿用现款车型的设计，主要变化体现在细节方面，例如像大灯造型、进气格栅、前保险杠两侧进气通道区域的造型等方面进行了微调，其中尾灯也采用了相对比较简洁的设计。
近日，路虎汽车对外发布了新款?发现5的官图，新车内外细节有所调整，将提供2.0T?L4汽油、3.0T?L6汽油、3.0T?L6柴油（低/高功率）共4四种动力可选，未来将通过进口渠道引入中国市场。
此次推出的中期改款发现仅在细节上有所调整，例如前后大灯的灯腔设计以及车身下包围等。而在内饰部分，分层式中控布局依旧能带来不错的高端质感，不过换挡机构也从经典的旋钮式改成了电子挡杆设计，这倒是小编没想到的。
另外，中控屏尺寸进一步拉大，达到了11.4英寸，其搭载的Pivi?Pro娱乐信息系统也得到进一步强化，据官方介绍，新款发现5将采用EVA?2.0全新电子架构，功能更丰富，交互也更智能。
座椅部分，新车继续采用“2+3+2”布局，后排均可独立放倒，空间拓展能力出色。
动力方面，新车继续搭载Ingenium英杰利系列发动机，包括2.0T?L4汽油、3.0T?L6汽油、3.0T?L6柴油（低/高功率）共4四种动力，最大功率分别为301马力（P300）、360马力（P360）、249马力（D250）、301马力（D300）。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器。
值得一提的是，新款发现5的六缸版本将标配48V轻混系统。底盘部分依旧是前双叉臂，后多连杆独立悬架布局，并且全系标配全时四驱系统。
第五代发现于2017年1月上市，至今也有近4年时间，虽然官方对其定位依旧为高端越野车，其影响力已经远不如上一代车型，最核心的原因应该是整车已经改成了非承载式车身设计。产品定位上已经向都市SUV靠拢，这使得其相比丰田陆巡、日产途乐等已经失去核心竞争力，而且价格也不便宜。
路虎这个品牌还未进入大陆市场时，就已经在香港电影中频频出现，特别是路虎卫士，它凭借着卓越的越野性能和其所代表的冒险精神收获了一大批粉丝。2009年，路虎正式进入大陆市场，为消费者带来路虎揽胜和?路虎发现等系列车型，这时的人们才发觉原来越野车也可以做得如此豪华与精致。
其中，路虎发现系列在国内最为畅销，相比于卫士，它有着更好的驾乘舒适性；相比于揽胜，它有着更实用的空间布局。当然，最重要的是路虎发现有着更高的性价比。
不过第五代路虎发现在2016年发布时引起了广泛争议，因为它一改以往方正、硬派的造型，车身线条变得更加圆润。同时将车身结构从非承载式换成了承载式，这样的改动让第五代路虎发现损失了一些越野性能，但承载式车身为它带来了更好的公路驾乘体验和日常实用性。可以说，第五代路虎发现从玩越野的硬汉变成了顾家的好男人。
前段时间，第五代路虎发现迎来中期改款，新车在内饰和外观上均有进行升级，还增添了许多新配置，接下来就具体看看新款路虎发现做了哪些改变。
在外观上，新车延续了第五代路虎发现的造型，但在一些细节作出调整。首先是中网采用熏黑处理的蜂窝状进气格栅，两侧换上了獠牙造型的进气口，搭配由整条LED灯带勾勒的全新大灯组，使得新车的运动气质更加突出。同时，熏黑样式的品牌字母与镀铬装饰前护板依旧带有浓浓的豪华感。
新车侧面也维持老款的造型，继续遵从路虎最经典的设计，一条笔直流畅的腰线从翼子板处延伸至车尾，粗狂的C柱尽力向后倾斜，起到进一步拉伸车辆视觉宽度的效果。亮黑色的五幅式运动轮毂也为新车增添了动感。此外，翼子板上的“DISCOVERY”标识也从银色换成了与车身同款的配色，加强了侧面的协调性。
不对称的尾部造型一直是第五代路虎发现备受争议的地方，虽然新车延续了这个造型，但是对一些细节进行了优化。全新的LED尾灯进行了熏黑处理，同时也将尾部的“DISCOVERY”logo下移至黑色区域，令整个尾部看起来更加简洁、大气。
目前官方没有公布具体的车身尺寸，不过在官图上我们可以看到新车采用的是2+3+2的座位布局，7座设计也为家庭出行带来更多方便。
相比于外观，新车在内饰方面的改动更为激进一些。车内标志性的路虎换挡旋钮不见了，取而代之的是全新电子档杆，中控屏也从10英寸升级为11.4英寸，整个中控台的设计更加简洁，符合当下消费者的审美需求。
值得一提的是，原来换挡旋钮的许多功能，如驾驶模式选择、空气悬挂调整等都被集成在中控屏幕上。同时中控屏内置的Pivi?Pro娱乐信息系统也得到了升级，支持4G双eSIM虚拟SIM卡技术，进一步升级用户的智能交互体验。
动力方面，新车共提供三种动力配置，分别是2.0T四缸汽油发动机以及3.0T六缸汽油/柴油发动机。按照以往惯例，柴油车型不会被引进，所以这里不再介绍。两款汽油车型分别可以输出300马力和360马力，峰值扭矩分别为400N·m和500N·m。传动方面标配8AT变速箱，全系均会搭载四驱系统。此外，搭载六缸发动机的车型还会加入48V轻混系统。
写在最后
路虎发现系列是路虎在中国市场的顶梁柱，它也很明白国内消费者对大空间、舒适性、科技感的追求，所以此次中期改款在外观和内饰方面进行了诸多改进，相信改款后的第五代路虎发现会有更好的销量表现。
众所周知，捷豹路虎旗下有着一款经典车型——路虎发现。发现系列一直是路虎硬派越野车型中销量最好的一款车型，从价格来说，发现系列介于神行与揽胜之间，路虎发现这个系列从发现4开始在中国的车市里名声大噪，在众多越野车迷朋友的心中可以说是图腾般的存在也不为过。
其中尤其是发现4最受消费者的喜爱，发现4在当时的溢价能力强大到可以与BBA媲美，但是好景不长，在全新一代发现5上市后，其打破了发现4打下的声望与口碑，导致发现4在二手车市场存在着不同程度的涨价，可以说路虎发现的辉煌止步于第四代车型。
在2017年年初，路虎发现5上市，大刀阔斧的调整以及越来越不“硬气“的外观，让大家对发现5的外观颜值不是那么的满意，发现5的销量同发现4的盛况比起来可以说是冷冷清清。作为发现4的换代车型，发现5并没有继承发现4的造型优势，虽然其在动力越野性能上有所提升，但是大部分消费者在买车时因其颜值较低也并不买单。
并且笔者还听到了一句话，“百年路虎，毁于发现5”，当然这句话还是有夸张的成分在的，但是既然这么说就有其道理所在。
目前2019款的发现5起步就已经优惠超过了8万元，其2.0T车型在部分地区已然下降到了56万，而3.0T的车型售价也不过60万，更有甚者，柴油版2.0T低配版本的发现5，售价更是下降至45万。可是，发现5的尴尬境地，绝不止于此，因为价格下调后的发现5?，销量非但没有增长，反而让大家更为嫌弃。
倒是在2019年的法兰克福车展上正式发布的全新一代路虎卫士重燃了消费者们对路虎的希望。说到这里，全新一代的路虎卫士在外观设计上多多少少采用了路虎发现4的一些经典元素，毕竟路虎方也希望全新卫士能够像发现4那般辉煌。而这时笔者就在想，发现5销量惨淡，路虎全新一代卫士是否会步发现5的后尘呢？
1.卫士与发现5的市场定位不尽相同
路虎早在1948年就推出了它生产的第一辆车Land?Rover?Series?I，这其实就是卫士的前身，Series?I在当时甚至被英国皇室当作检阅车使用。到了1990年路虎官方将Series车型改名为Defender，路虎卫士从而正式诞生了，在之后的20多年里，不管路虎推出什么样的新车型，都丝毫影响不了卫士这款小SUV在消费者心中的经典形象。
全新路虎卫士采用了全新的设计风格，一改往日简约且暴力的设计而采用了更加现代化的设计，从极光开始，发现神行、发现5、星脉，眼见着路虎的身形愈发圆润，我们只能从揽胜运动版和揽胜身上见到昔日路虎方方正正的一点影子。
当发现5也褪去了硬朗身形的时候，笔者以为路虎再也不会推出拥有纯粹越野范儿的车型了。但是全新一代路虎卫士的方正设计让我们惊喜不已，其似乎正是继承了发现4的造型，同时又比发现4更加硬派。
目前，路虎公布了全新一代卫士在英国地区的售价，其中90系列在英国地区的售价为35000-40000英镑(约合人民币30-35万元左右)，?110系列售价为45240英镑(约合人民币41万元左右)。根据路虎官方消息，全新一代卫士将在2020年北京车展正式在国内首发。相信在上市后，全新一代卫士的价格会与发现5大幅重合。当消费者有了全新卫士作为选择时，笔者相信大家也不会再去选择发现4甚至发现5。
2、新款提升相比老款明显
经典始终是经典，卫士作为路虎的第一辆车而言对路虎方的意义重大，以前的路虎卫士与其它兼顾了舒适与越野性能的越野车不太相同，以前的路虎卫士可以堪称纯粹了，可也就是这样的纯粹，对于一台超过60万的SUV来说，它的内饰实在是太过原始了，所以高端人士基本上是接受不了的。
针对这一点来说，全新一代的路虎卫士整车都进行了升级，在内饰上全新卫士的改变非常大，新车采用了D7x架构，这是路虎揽胜与揽胜运动版D7u的强化版。中控台部分，全新路虎卫士首次搭载捷豹路虎最先进的电子架构和信息娱乐界面，支持4G和5G网络，以及语音控制和软件升级功能。
相比于揽胜家族，全新一代路虎卫士也保留了更多的实体按键，从内饰的整体效果来看，不得不说路虎卫士的“硬汉感”的营造做的很好，全无上一代的复古感，满满现代感，也让全新一代路虎卫士更加实用了。有网友说：“这哪是升级一代啊，简直是跨越了50年。”这样现代化的设计想必会让许多路虎粉丝们开心不已，可见路虎此次将卫士再一次推向市场，不单单是作为一个象征意义，更是为了能够让卫士为路虎品牌带来收益，并且他们信心满满。
3.卫士从未辉煌过，每一步都是上坡路
路虎卫士直至2015年的累计销量在200万辆，而这其中许多销量都是卫士先前作为多功能车型的时候卖的较多。作为乘用车，路虎卫士因为经典纯粹感太强，使得其在汽车市场里的受众群里太窄，也就免不了被停产的命运，但也就是因为这样，路虎卫士的销量一直以来都没有像发现4那般辉煌过，所以当然也走不了发现5的路，步不了发现5的后尘。
大家对发现5的期望越大失望也就越大，而全新一代路虎卫士只会杀出一条属于自己的路，绝不会重蹈发现5的覆辙！
提到越野车，相信大家最先想到的就是丰田、Jeep、路虎等品牌，而路虎作为一家专注于越野车的执着品牌，旗下车型均凭借富有英伦风格的豪华和越野车的通过能力受到广大消费者的追捧，而路虎旗下发现系列在越野性能上则更具优势。
2014年9月，路虎发布了发现运动版，在国内命名为路虎发现神行。不过，虽然名为“DISCOVERY”，但发现神行却未采用发现系列经典阶梯式车顶和不规则后窗。在定位上发现神行更趋于家庭化，除了提供五座版车型外，发现神行还提供七座车型供消费者选择，进一步抢占了国内都市SUV市场。
受疫情影响，为了展示路虎一贯的家族风格，以及向发现家族三十周年致敬，路虎采用了“30小时云游上市会”的独特方式，带领观众探索发现之旅。在这场“达车汇”参加过历时最长的汽车上市发布会上，全新路虎发现运动版正式上市。
全新路虎发现运动版以35.68-45.58万元售价正式发售5款改款车型。此次全新的发现运动版相比老款车型不仅在外观细节上有着明显的变化，同时在内饰设计也与老款完全不同。此外，命名方式也不再采用老款的发现神行。
更像一台发现5
全新路虎发现运动版是基于路虎发现神行改款而来，依旧归属于发现车系。全新发现运动版在外观设计上更加靠近第五代路虎发现，进气格栅使用了黑色喷涂处理，前包围两侧的空气动力学套件开口更大。前大灯组经过重新设计，使用了“双U形”LED日间行车灯，加入了流水式光带转向灯，点亮后更具时尚感。
全新路虎发现运动版长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm。虽然侧面整体造型和路虎发现神行几乎相同，但在车身宽度与高度却有轻微调整，而这样的调整会对用户的驾乘舒适度有了一定的提高。
全新发现运动版尾部设计采用更为扁平的造型设计，变化最大的是尾灯组内部光源使用“双U”造型，和头灯形成呼应。此外，隐藏式排气配合尾部运动套件，让全新发现运动整体看上去更具运动感。
进入到车内，全新路虎发现运动版可以说是让人眼前一亮，内饰设计更加接近于发现5，全新的方向盘造型更加精致，配合12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体更具年轻与时尚感。此外，全新发现运动舍弃了老款车型上的升降式旋钮换挡变为电子挡把，凸显了其运动属性。
提供了6+1种地形和驾驶模式
配置上全新路虎发现运动版当然不能少，除常见的基础配置外，全新发现运动版还搭载了ADAS?L2级别智能驾驶辅助系统，可以上驾驶者更加轻松安全。此外，全新发现运动版还将全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，为消费者提供健康的出行环境。
动力上，全新发现运动版提供高/低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率147千瓦，峰值扭矩320牛米，而高功率版最大功率为183千瓦，峰值扭矩365牛米，与之匹配9速自动变速箱。
主打越野的全新发现运动版还配备了第二代ATRS全地形反馈适应系统，提供了6+1种地形和驾驶模式包括：舒适、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能以及新增的自动模式。此外，最新的全地形“透视技术”和涉水感应系统，也让越野变得更加轻松。
总结：全新路虎发现运动版车型的上市，采用了全新的PTA豪华横置发动机平台，不论是在动力还是在内外设计上都采用全新设计，满足了中产家庭的用车多功能性需求。以35.68-45.58万的售价来看，若在加上路虎品牌后期较大的优惠力度，你会考虑这台“新发现”吗？
路虎发现5于2017年上市。四年过去了，这款SUV迎来了中期改款时刻。为了保持与其他品牌高端SUV的竞争优势，新款路虎发现5将配备两个新引擎——一款2.0升直列4缸涡轮增压发动机，另一款是直列6缸轻度混合动力系统。
此次换装的新发动机均来自捷豹路虎的英杰力家族。2.0T发动机有着301马力(221千瓦)和400牛·米的扭矩。HSE版的S?R-Dynamic车型将搭载由3.0升直列六缸发动机+48V组成的轻混动力系统，该系统拥有360马力(265?kW)和495牛·米的扭矩。直列6缸发动机有着出色的平顺性和更好的性能。最大牵引力达到了令人印象深刻的8200磅，现款发现5的牵引力为7716磅。传动方面将匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。
外观方面，新款发现5采用新的进气格栅，该格栅从新款发现运动借鉴而来。前LED大灯组的日间行车灯经过重新设计，与新款LED尾灯相呼应。前保险杠的侧面通风孔增加了一些攻击性。
新的Pivi?Pro信息娱乐系统更加先进，可通过11.4英寸触摸屏进行操作，该触摸屏比现款屏幕大了48％。相对于现款信息娱乐系统，新Pivi?Pro娱乐信息系统在设计和功能上都进行了重大改进。12.3英寸数字仪表显示器有着更好的清晰度，而抬头显示系统则有助于减少驾驶员的注意力。
新系统融合了无线升级和内置电池组等新技术，可以减少启动时间并提高响应速度。通过新的四辐方向盘访问信息娱乐系统或液晶仪表板中的不同菜单时，方向盘上的按钮会亮起。
除此之外内饰的变化很小。在前排，新的电子挡杆替代捷豹路虎性标志的旋钮换挡。后排变化主要提升了座椅舒适性，新车采用一个更厚、经过改造的第二排座椅，空调旋钮和充电接口被重新安置在中控扶手箱的后部。
新款入门版2.0?LS的起价为53,900美元，约合人民币35.65万。直列六缸车型入门版S?R-Dynamic售价61,900美元，约合人民币40.95万。顶配车型3.0L?HSE价格为68,900美元，约合人民币45.58万。
不过我估计国内新款发现5的价格变化应该不会很大。
有没有喜欢新款发现5的朋友，欢迎关注“汽车晓说家”一起聊聊。
2016年，路虎发布了第五代发现，不同于前四代车型，发现5一改往日硬派造型，同时换装了承载式车身。这种向豪华和舒适的转型，让发现5备受争议。四年时间过去了，发现5的市场表现大家是有目共睹的。而如今，我们迎来了发现5的中期改款。新款车型相比老款主要针对外观和内饰做了调整，同时动力系统有了升级。下面，我们来一起看看，改款后的发现5变化究竟有多大？外观方面，整体来看，新款发现5延续了老款圆润的造型，只是在局部做了调整，包括前格栅中网和灯组。具体来看，其前格栅采用了全新路虎家族设计，依然是“蜂窝状”造型，只是内部细节有了变化，看起来更为大气。而灯组方面，由LED灯带勾勒出的日间行车灯，内部灯腔有了调整，视觉效果更显立体感。此外，新款发现5的尾灯同样在内部灯腔做了改变，点亮效果变得简洁。值得一提的是，新款发现5保留了之前车型的经典设计元素，比如阶梯式车顶，采用熏黑处理的A、B、D柱，当然，还有大家吐槽最多的车尾非对称式设计，新款发现5都得以保留。内饰方面，相比外观其变化要大得多。首先，新款发现5换装了全新造型的四幅式方向盘，其多功能按键改用触控式；中控屏由原来的10英寸升级为11.4英寸，并且还搭载了最新的PiviPro娱乐信息系统。第三个变化是电子挡杆，老款为旋钮式，而新款变成挡把式，更接近传统换挡形式。除此之外，新车还针对第二排做了细微调整，譬如增加了座椅填充物的厚度，提升乘坐舒适性。同时，增加了充电接口的数量，为第二排乘员提供更好便利性。这些细节之处的提升，还是比较到位的。最后是动力部分，新车同样做了升级，其3.0T汽油/柴油发动机加入了48V轻混系统，最大功率从原来的340马力提升到360马力，峰值扭矩增至500牛米，之前为450牛米，而传动系统依然是8AT变速箱。根据官方数据，3.0T车型的百公里加速时间由原来的7.1秒，缩短至6.5秒。此外，2.0T车型的和老款保持一致，最大功率依然是300马力，峰值扭矩400牛米。对于发现5这款车，大家更多在意的是它向豪华舒适的转型，没有了硬派模样。而即使是到了中期改款，新款车型依然没有对外观进行大改。这是情理之中的事，要知道，连最为硬派的路虎卫士都在转型，发现5还有什么理由再去改变呢。据悉，新款发现5将于明年正式引入国内，经过内外升级后的发现5，能否带来转折，值得期待。
近日，角师傅从路虎官方渠道了解到，路虎将对?发现5进行换代。发现5于2017年上市，如今将近4年时间，这款车已经显现出一些“老态”。对此，路虎方面将对中期改款发现5配备两款新型号发动机，一个为涡轮增压直列四缸，另一个为涡轮增压直列六缸配48V轻混系统。
此外，造型方面会有小变化，同时会引入一套新的Pivi?Pro车机系统，这套系统我们其实已经见到过，目前用在全新路虎卫士上。相对于路虎即将推出的InControl?Touch?Pro系统，这套系统已经有了巨大的改进，虽然使用中还有一些缺陷，但作为2021款发现5的升级，在多功能性方面确实是强化了不少。
下面我们就此改进分别来说：
首先是动力
海外新款发现5会搭载Ingenium家族新款发动机，2.0T直列四缸，最大功率221千瓦，最大扭矩400牛·米。此外，在高配车型中还将引入一套3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配48V轻混，综合最大功率为265千瓦，综合扭矩为495牛·米。不过3.0T动力并未得到官方证实，而这套系统目前用在了揽胜运动的入门版中。
新款发现5在最大拖拽能力上进行了提升，将从原先7716磅提升至8200磅
第二个变化是车机系统
新款发现5将会搭载路虎最新的Pivi?Pro信息娱乐系统，该系统匹配11.4英寸中控触摸屏，比现在的尺寸大了48%。Pivi?Pro系统需要用户用点时间去适应，但上手后你会发现改进是巨大的。同时系统兼容12.3英寸数字仪表以及HUD抬头显。
Pivi?Pro系统支持OTA在线升级，同时内部加入了电池组，便于车机系统快速启动，提高响应能力。新的四辐式方向盘具备隐藏式背光按键，可快速调取中控屏与仪表盘信息。这套系统目前还用在了路虎卫士上。不过，整套人机交互系统被深深地吐槽——并不符合人体工程学设计。
第三个变化是外观
新款发现5外观有所细微调整，主要位于前格栅，纹理来自家族新的风格。同时配备了新的LED大灯以及全新造型的日行灯，并与尾部LED尾灯进行呼应。此外，尾部后杠造型有所变化，加强了整体风格。
内部的变化很小，主要集中在后排座位的舒适性上，这要归功于一个更厚的、经过改造的第二排长坐垫。空调出风口回归后排中央通道，并且增加了为后排五名成员的充电接口。此外，在R-Dynamic版本中还会提供双色内饰选装以配合专属轮毂与尾灯设计。
最后是价格方面，目前得到的是海外价格消息，仅做参考。新款发现5相比较老款在入门版价格有所提升，新款入门价为5.39万美元，而老款入门价为5.23万美元。六缸R-Dynamic运动版的入门价达到了6.19万美元，而顶配价格达到了6.89万美元，也比老款贵了1700美元。预计新车将在今年年底抵达北美各家经销商店中。
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