2021款凯迪拉克XT5到店实拍，2.0T+9AT仅32.97万起，车头很饱满
- 2021款凯迪拉克XT5到店实拍，2.0T+9AT仅32.97万起，车头很饱满
- 2021款凯迪拉克XT5惊艳上市，配置全新升级，全系9AT
- 进店实拍2021款凯迪拉克XT5！配后排侧隐私玻璃+雨量感应式雨刷
- 2021款凯迪拉克XT5到店实拍！黑色涂装质感足，配2.0T+感应后备厢
- 试驾凯迪拉克XT5：低调不中庸，值得考虑的豪华中级SUV
- 配置升级，2021款凯迪拉克XT5上市，官方售价32.97-46.97万
作为经典美系品牌，凯迪拉克的印象里与日俱增，为了迎合市场的需求，今年7月，凯迪拉克带来了2021款?XT5车型，起售价为32.97万元，2.0T+9AT的动力组合还是很强劲的。
前脸部分，新车采用了凯迪拉克家族化的设计语言，首先尺寸方面就十分宽大饱满了，盾形的进气格栅显得十分霸气，周边带有银色镀铬条勾勒，中间还带有短横幅式的镀铬点缀，辨识度还是很强的。两侧大灯延伸至侧面，造型也十分犀利。整体车头给人十分厚实的感觉。
侧面造型十分宽大，行李架、车窗、侧裙下沿都带有银色镀铬条勾勒，细节处理的十分精致。多幅式轮毂还是非常动感的，呈现出扎实的感觉。尾部造型宽大饱满，尾灯的设计和头灯一样，都十分犀利，尾杠处也带有银色镀铬饰条，彰显出档次感。
内饰方面，黑色涂装还是很大气的，中控台搭载一款嵌入式大屏，减少了很多物理按键，显得十分的简洁。方向盘还是非常宽大的，档把和旋钮控制都带有银色烤漆元素，显得十分时尚。
动力方面，新车搭载了2.0T+9AT的组合，油耗低至7.3L，适合家用。
日前，凯迪拉克对旗下的中型SUV车型?凯迪拉克XT5进行了全新的升级换代，目前2021款凯迪拉克XT5已经正式上市了，本次共推出了六款车型，指导价为32.97-46.97万元，那么，这款新车究竟实力如何呢？下面我们就来看一看吧。凯迪拉克XT5再度升级上市，升级配置更高端，全系2.0T+9AT
首先从外观上来看，和老款车型来说，2021款凯迪拉克XT5基本上保持了一致性，新车仅是在一些细节方面做了改变。前脸部分，盾型的进气格栅采用了熏黑处理，并且尺寸上有所增加，而两侧标志性的大灯非常的养眼，单一眼就能够看得出来，标志性十足；车身侧面，流畅且动感，车尾部分的设计也非常的大气，双边单出的排气设计，进一步增加了新车的硬派气息。
内饰方面，2021款凯迪拉克XT5在设计方面基本上延续了老款的设计风格，不过最大的区别在于，新车在配置等方面做出了很大的改变。配置方面，液晶显示屏内部搭载了最新的CUE车载互联系统，这款系统搭载的智能程序非常的高端，新增加了违章查询、电影查询以及百度语音助手等丰富的功能，科技感十足，此外，新车的座椅全系为真皮材质包裹，舒适性十足。
动力方面，2021款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，在转动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，根据官方透露的消息，新款车型搭载的发动机采用的是闭缸技术，能够大大提高燃油经济性，顺带也摆脱了新车“油老虎”的名声。
总的来说，2021款凯迪拉克XT5各方面表现还是比较不错的，并且配置方面也是该车的一大亮点，对于这款新车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
?在豪华品牌领域中，BBA给人的印象可谓是根深蒂固，旗下车型在定位上也十分精准，像我们今天要说的是二线豪华品牌中的凯迪拉克，凯迪拉克相对于德系三兄弟来说，进入国内市场的时间较晚，但是在成绩的取得上却是十分稳定的，旗下所推出的多款车型也凭借着超高的性价比和优势，在国内市场中崭露头脚，并占据了一席之地，从此可以看出消费者对凯迪拉克的认可，随着消费者的年轻化，车企之间也改变了“策略”，开始不断推出更加年轻、市场的车型来占据市场份额。
?SUV在当下的发展上不管是热度还是销量上都是“略高一筹”的，随着新车的不断增加，在细分处理上也更加详细起来，此时的大空间车型所受的关注度也越来越高，近日，笔者在潍坊凯迪坤驰4s店内拍到了在今年7月份上市的2021款?凯迪拉克XT5，作为一款大5座的SUV，在成绩的取得上是十分可观的，新车售价为32.97--46.97万元，动力上搭载的是2.0T+9AT的动力组合系统，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的凯迪拉克XT5有哪些竞争力吧！
?2021款凯迪拉克XT5外观在设计上是非常运动的，进气格栅的设计比较宽大，内部勾勒的线条具有较强的冲击性，泪眼式灯组的设计是非常有辨识性的，内部勾勒的线条在点亮后呈现出加强的攻击感，进气口内部采用了多层次的护板填充，具有较强的层次感，两侧进气口与之相呼应，整体表现还是十分和谐的。
?侧面设计比较运动，车窗柱的倾斜营造出较强的运动气息，前翼子板区域镶嵌了汽车LOGO的存在，增加较强的辨识性，隆起的腰线具有一定弧度，并延伸到尾灯，起到了加长汽车横向视觉的作用，底部护板的镶嵌是比较中规中矩的，多幅式汽车轮毂的表现更加扎实。
?尾部设计是比较厚实的，呈现出较强的运动气息，两侧尾灯的勾勒十分简单，搭配内部精致的线条，在点亮后是非常耐看的，汽车LOGO底部镶嵌了细长的银色饰条点缀，呈现出较强的层次感，尾灯中央区域的凹陷式设计，在视觉上是非常有贯穿性的，两侧梯形状排气筒的设计更加扁平。
?内饰部分，中控台上侧嵌入的银色饰条呈现出较强的层次感，仪表盘的设计十分宽大，上侧的标识也是非常明显的，触摸式的多媒体显示屏增加较强的科技感，并代替了多功能按键的存在，让整个中控面板变得更加简洁，四幅式方向盘的设计十分稳重，银色饰条的镶嵌变得更加美观，简易式的换挡杆也增加操作时的方便，座椅在包裹上也是非常有质感的，而且也很方便打理。
?2021款凯迪拉克XT5的长宽高分别是：4813/1903/1682（1686）mm，轴距为2857mm，空间表现十分宽裕，动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别是237马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最高车速达到了210km/h，百公里油耗分别是7.3--7.8L/100km。
?像适时四驱、膝部气囊、夜视系统、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、远程启动功能、前排手机无线充电功能、车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷和车载空气净化器等是都有配备的。
?生活水平的提高，汽车已经成为生活中不可缺少的代步工具了，对于国内消费者而言，豪车代表了地位的象征，每当我们提及豪车的时候，最先想到的就是德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪，旗下车型在市场中所取得的成绩更是根深蒂固，拥有着不可代替的地位，随着汽车工业的快速发展，整个汽车行业已经进入了一个全新的发展阶段，各种新车更是层出不穷的亮相，在成绩的取得上也是非常不错的，凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，近两年在市场中的成绩也开始呈上升趋势发展。
?凯迪拉克XT5是凯迪拉克旗下一款比较不错的大5座SUV，该车自亮相以来就得到了超高的关注，相较于宝马、奔驰和奥迪来说，凯迪拉克是稍逊色的，但是市场中依然有凯迪拉克XT5的一席之地，在今年的7月份，2021款的凯迪拉克XT5也正式上市，此次共推出了6款车型供消费者选择，售价区间为32.97--46.97万元，动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱，目前新车已在淮安益都4s店内现身，黑色涂装质感足。
?2021款凯迪拉克XT5外观设计是非常有辨识度的，多边形进气格栅底部镶嵌了银色饰条点缀，起到了一定的修饰效果，内部饰条的点缀是比较时尚的，双边灯组采用了分体式的设计，有着很高的辨识性，进气口中网的护板是比较有层次性的，黑色的涂装非常有质感，前保险杠区域所包裹的护板也是比较厚实的。
?车身侧面是比较有运动感的，门把手上侧隆起的腰线与尾灯进行了一定的连接，隆起的线条设计是非常凌厉的，轮眉区域的线条也勾勒的十分清晰，车身底部所包裹的护板彰显出十足的运动气息，多幅式汽车轮毂在设计上也是中规中矩的。
?尾部设计是比较厚实的，悬浮式尾翼上侧所配备的扰流板也更加细长，尾灯的设计比较独特，内部饰条的勾勒更加精致，后保险杠上侧镶嵌的银色饰条呈现出较强的层次感，双侧排气筒的设计具有较强的运动气息，该车的长宽高分别是：4813/1903/1682（1686）mm，轴距为2857mm。
?空间的表现是比较家族化的，中控台采用了T字形的设计，上侧勾勒的线条呈现出一定的层次感，多功能方向盘采用了四幅式设计，是非常稳重的，银色饰条的点缀更加美观，多媒体区域的整体表现还是比较简洁的，换挡杆的设计更加精致，车门内侧护板的镶嵌是比较厚实的，底部的储物空间也是非常足的，皮质座椅的包裹也是非常有质感的，接缝线区域的细节处理也相当到位。
?2021款凯迪拉克XT5动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，百公里油耗分别是7.3L--7.8L/100km。适时四驱、膝部气囊、夜视系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、主动降噪、前排手机无线充电功能、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷和车载空气净化器等是都有配备的。
这是我近期试到的惊喜感最强的车。
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其实XT5在生活中的存在感并不强，这几年也几乎看不到关于它的热论。或许是因为这样的一个低调的形象，让它一度被贴上了“中庸”的标签，以至于在这次试驾前，个人对它几乎没有任何期待。
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?然而，自从坐进车内的那一刻起，一切就悄然发生了变化，心理状态也慢慢由抗拒开它变为了一个极高的评价——“这个级别的燃油车，就该这副模样”。
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不是所有的设计都叫美式豪华
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首先让我心里产生变化的是内饰设计。
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特斯拉引领的pad内饰在短短十年的时间里席卷全球，无论是哪个国家什么级别的车型，基本上都是以屏幕为中心，设计打造出所谓的科技和豪华感。或许厂家会以跟上这样的潮流而感到自豪，然而现实中杵在车内略显孤独的大屏给大部分人的感受就像是进医美看美女，漂亮但不会触动人心，毫无灵魂可言。
XT5绝不是这样。它精细的用料和色彩搭配，一看就会让人知道这是一个独立于这个时代的美式豪华设计，是真的美式豪华而不是随便一台美系品牌就敢叫的那种。
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带缝线的真皮与实木的搭配非但一点都不油腻，在黑黄的撞色和金属的点缀下，在车内还会有一种强烈地坐在美式豪华精装家中的感觉，非常温馨。
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“顶棚”是一个常被忽略的点，然而它的存在就像是家中“吊顶”，对于整个氛围绝对有画龙点睛的意义。同时，从顶棚的用料也能看出厂家对于这台车设计的用心程度。
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XT5作为一台中级SUV，它的内饰顶棚竟然全部用上了Alcantara！别说同级了，就算同级标杆的X3、GLE也不会有这样的用料水平。
说到用料水平，XT5的方向盘可以看作是整个内饰的缩影。真皮、实木、镀铬、金属，但凡是能在车内看到的材质，几乎都被浓缩在了小小的四幅方向盘上，看在眼里满满豪华，握在手里分量足够。
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8英寸的中控屏在这个时代的确不算大，但放在XT5的内饰里也算协调。不过凯迪拉克的屏幕分辨率的确不敢恭维，这确实是这套内饰最大的槽点了。毕竟这套内饰已经有些年头了，不久的将来就要换代，这块必须要跟上潮流。
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至于乘坐感受，XT5人机模型优秀，前排很容易调到舒服的坐姿。后排能调节靠背角度，比同级豪华品牌suv都好，但后排坐垫偏短，所以乘坐舒适性也只能给个中评。
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但无论如何，XT5的这套内饰是如今市面上少有的不靠屏幕不靠氛围灯就能让人赏心悦目的设计。
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静谧性远超同级?
除了内饰设计，另一个能够让我心里起变化的是整车隔音。
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对于近些年的轻量化浪潮，从我个人角度来说并不是很能接受，抛开大的环境因素，仅从车给我的感受来说，我对新车静谧性普遍退化的感知是要大过能耗的减少和性能的增强。即使是以静音著称的通用，静谧性也没有随着车型的迭代而升级，像是与XT5同品牌的凯迪拉克CT5、CT6等，其静谧性也远没有达到一个让人非常满意的地步。
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但XT5的隔音绝对可以给出好评，除了急加速时的发动机噪音，法规限速内的全部工况下，XT5的底盘噪音都可以忽略，即使是在高速巡航状态下，风噪也是微乎其微，毫不夸张的说，它的隔音水平绝不弱于更高的奥迪Q7这个级别的车型。再配合上柔和的滤震和有强烈高级感、厚实感的底盘，即使是120km/h跑高速巡航，也是很稳很舒缓的感觉。
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既然讲到了动态表现就顺便说说它的驾驶感受。
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2.0T+48V轻混系统的综合最大功率为237Ps，配合上9AT变速箱，动力不猛但是充沛，高速上速度依然上升挺快。市区开油门前段也很灵敏，变速箱绝大多数情况下很平顺，也就运动模式大脚油门会有一下迟疑和顿挫，平顺性比宝马绝大多数b48+zf8的车要好。
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全系新增的48V轻混系统的存在对于油耗的提升没有太多感知，官方提供的数据为节油4-5%左右，但是它对于启停的动静绝对是有帮助，老车型发动机震动比较明显的劣势，在21款的车型上是有了明显的改善。
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另外，前面提到的看上去略显华贵的方向盘，虽然大但是手感以及握感真的很好，转向还是凯迪拉克式的偏沉，但不费力，整体的阻尼、随速随角度增益也挑不出什么毛病，跑起来车身跟随性以其定位而言还挺快。
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在整个动态驾驶中，刹车算是表现相对较差的一项。首先实测接近42米的表现并不算好，其次刹车脚感也不好，踏板行程太短而且阻尼太硬，市区走走停停觉得制动力挺强，但是需要长距离深踩刹车时，就觉得踩到后段制动力没有像预想一样增加，让人心里有点发虚。
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写到最后
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从2009年的SRX到如今全系搭载48V轻混的XT5，12年过去了凯迪拉克这款中级SUV的外观并没有发生什么大的变化，长久以来产生的视觉疲劳，会使XT5在这个处处追求劲爆的时代不会给人眼前一亮的感觉，在换代之前它也很难掀起舆论浪潮成为网络上热议的焦点。
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然而这次试驾下来，XT5舒适温馨的内饰氛围，没有硬伤的驾乘表现以及尤为出色的隔音静谧性，再结合它的终端售价，我真觉得XT5比BBA那三个性价比高太多了，比起大家所经常讨论的性价比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。对于中级SUV的消费者，我衷心地建议如果没有确切的购车目标，不妨把XT5纳入考量，去4S店试试看，它真的会给到你惊喜。
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2021款?凯迪拉克XT5日前正式上市，新车外观以及内饰无变化，只是在配置上进行了升级，属于年度小改款，官方售价为32.97-46.97万元。该车的竞争车型依旧是宝马X3以及奥迪Q5。
2021款凯迪拉克XT5针对CUE车载互联系统进行了升级，增加了违章查询、电影查询、百度语音助手、百度地图、AUX插座、空调语音控制和无线苹果CarPlay及百度CarLife手机映射等功能。此外，新车标配有倒车影像系统、定速巡航、前后驻车辅助雷达、智能无钥匙进入系统/一键启动、四门车窗一键升降、前排安全气囊、Brake-Hill?Holder坡道起步辅助、TPMS智能胎压监测系统等功能，整体上看，配置进一步得到丰富。
2021款凯迪拉克XT5提供一种动力和6款车型，其中有两款车型为两驱版车型，四款车型为四驱版的车型，新车有四种配置可选择，分别为技术型、豪华型、领先运动型以及铂金运动型。
在动力方面，2021款凯迪拉克XT5继续搭载2.0T可变缸发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，配备9速手自一体变速箱，满足国六排放标准。
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