2022长春疫情停产奥迪A6L吗
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- 大众集团中国经销商近100%复工，ID系列仍于今年首发亮相
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奥迪A6L停产。3月13日消息，因受长春疫情影响，一汽集团在内部通知自3月13日起，安排在长春的五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间将视疫情防控整体情况和省，市有关要求综合研判确定。
可以的。
长春疫情会对奥迪现车有一定影响。受疫情影响工厂停产，3月份相关汽车厂家的市场表现将受到一定影响，但等疫情平稳后，这部分被影响的消费有望在后续月份出现回补。但是据调查长春各4S店库存充足，且如果长春工厂分批次复产，奥迪应该也会是首先复产的品牌，所以价格上的影响应该不会太大。
影响。长春市工业和信息化局发布了《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件。受此影响，总部位于吉林长春的一汽集团决定暂时停产四天，包括红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌。受影响的工厂主要包括生产RAV4荣放的一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司，生产奥迪Q5L及其衍生车型的一汽-大众奥迪Q工厂。
有影响。由于新冠疫情影响，总部位于吉林长春的一汽集团决定暂时停产四天，其中包括生产奥迪的一汽工厂，奥迪的现车产量会下降。
文 | 陈昊、黄持
当直播弹幕里被“酷盖王一博”刷屏，甚至连外网的“Audi A3”关键词都被王一博所覆盖的时候，或许奥迪真的不一样了。
在去年的北京车展上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌曾说过：“我们有信心把下一个‘黄金十年’落实到位。”
或许，当十年过后回望时，2020年会成为奥迪在中国市场的一个新起点。
2020年结束前7天，国家企业信用信息公示系统显示，一汽奥迪销售有限责任公司注册成立。
这个并不起眼的公告甚至在很多天后才被众多媒体发现，但从2018年这家公司首次出现在工商总局的企业名称核准公告中到现在，其中所经历的，就像是奥迪在中国市场的一个缩影。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌
在2021一汽-大众奥迪媒体沟通会上，总结过去一年表现时，孙惠斌用了“满意”二字，虽然简单，但可以感受到他语气中的真诚、自豪和感慨万千。
而曾经推动一汽-大众奥迪销售事业部建立的安世豪，在2020年重返中国担任奥迪中国总裁。之后的半年多时间里，一汽-大众奥迪与奥迪中国不断释放着各种积极的信号，喊出再创“黄金十年”的目标，让过往几年里，围绕奥迪的各种问题都一一寻得了答案。
齐心，才能多赢
时间回到2018年，时任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理的胡绍航说过这样一段话：“一直以来，我们都处于加速领跑的状态。但再好的体格，在长期加速跑后也需要修整。今年的挑战就在提醒我们，要放慢脚步，理顺家里的关系，才能齐心继续领跑，并跑得更快、更远。”
距离2022年1月的时间点越来越近，很多悬而未决的问题需要找到答案。更重要的是，面对快速增长的豪华车市场，以及奔驰、宝马的围追堵截，奥迪都没有时间再等了。
这一年，
一汽与奥迪签署协议，在长春成立新能源合资公司，投产PPE平台产品；
一汽与奥迪全面升级在华合作伙伴关系，与上汽集团三方达成共识，为上汽奥迪产品落地铺平道路；
一汽-大众奥迪销售事业部升级为独立销售公司，注册地位于杭州。
就像没有其他豪华品牌可以迈过累计销量660万辆的门槛一样，也没有一家豪华品牌在中国整合了两个合作伙伴。
这背后一定是不容易的，但当三方齐心时，也一定会改变豪华车市场的格局。
奥迪一汽新能源汽车项目落位长春
一汽-大众奥迪的投资人，在未来依然是奥迪在华所有车型销售及售后服务的网络，避免了很多人曾经猜测的“分家”。
一汽和奥迪的新合资公司，既将代表未来的新能源项目留在了长春，同时也抢占了高端新能源车市场的先机。
而奥迪，也成功开启了在中国市场下一个十年的新布局。稳住基盘，布局未来，上汽奥迪的第一款车型将在今年年底开始生产，PPE项目则会在2024年投产全新车型。
2019年末，孙惠斌履新一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理。半年之后，安世豪接任奥迪中国总裁。
上一次，两人曾经分别代表中德双方股东，参与到奥迪销售事业部筹备的谈判中，也让奥迪在中国市场迈上了一个新台阶。而这一次，“老友重逢”，目标是再创奥迪的“黄金十年”。
焕新，认识不一样的奥迪
这是一汽与奥迪合作的第32个年头，也是中国豪华车市场呈现出新变化的开始。
大象转身，留给奥迪的挑战是如何在660万辆基盘之上，在过去和未来之间找到突破和传承。
孙惠斌用四个字解构了这个问题，即“守正创新”。
守正的核心是发挥奥迪品牌优势，32年深耕的基盘和强大的体系力。尤其面对2020年初突如其来的疫情，一汽-大众奥迪稳固了经销商渠道，快速恢复长春、华南基地的生产，推出了用户关怀服务。
而在4月初，豪华车市场逐渐复苏的时间点上，一汽-大众奥迪也按下了创新的加速键。
这是《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“http://car.yiche.com/audi/“ title=“奥迪“
22款奥迪4还在生产。根据查询相关资料信息显示，2021年8月18日由于芯片持续短缺，部分车型将在8月12日起陆续停产，且预计恢复时间要到2022率先停止生产的是9生产线，时间从8月12日开始，生产线从8月13日开始停止生产。
大众汽车今天宣布中国2000家大众汽车品牌经销店已恢复营业，奥迪和斯柯达品牌95%以上的经销商也重新开始营业，三月最后一周人流量与去年同期相当。上汽大众长沙的合资工厂也于本周恢复运营，大众汽车集团中国33家工厂中的32家已恢复生产，最重要的是基于MEB平台打造的ID.系列电动汽车仍会在今年在中国首发亮相，不会推迟到明年发布。
此外，大众集团还计划在2020年下半年与上汽集团和一汽集团的两个合作伙伴开始批量生产新型电动汽车。
上汽大众在安亭和佛山的合资工厂已经分别为基于MEB平台打造的30万辆新能源汽车的生产做好准备，年产能合计达到60万辆。预计将于今年10月份开始生产，第一款下线的车型将是国产版ID.4，奥迪的e-tron车型也将于今年年底在长春开始生产。
大众汽车集团中国区CEO表示，中国汽车市场将有望于今年夏初恢复至去年同期水平，从2月中旬15%的营业率到如今近100%的复工率，上汽大众、一汽-大众及大众进口汽车的经销商网络运营情况得到了极大改善。
不过，由于国外疫情严重，大众集团在德国的停产时间将再延长5个工作日，至当地时间4月19日，约有8万名工人受到影响。每停产一周，大众就会损失大约20亿欧元(约合人民币155亿元)，平均每天损失2.86亿欧元(约合人民币22.6亿元)。
当然有了。长春一汽：奥迪在中国的历史1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100 1990年11月20日，一汽和大众15万辆合资项目在北京人民大会堂正式签约 1990年，一汽奥迪轿车组装线建成 1991年，一汽-大众汽车有限公司成立 1995年12月18日，一汽、大众及奥迪三方共同修改并签署了合资合同 1996年5月20日，第一辆奥迪200轿车在一汽-大众总装车间下线 1997年5月31日，第10万辆国产奥迪轿车下线 1998年，奥迪轿车进入中国10周年。1999年9月6日，奥迪A6在一汽-大众下线 2000年3月28日，中国(大陆地区)首家奥迪特许经销商北京中润发公司正式开业 2001年5月，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品正式 登陆中国 2002年4月22日，第一代奥迪TT跑车在国内的首次公开亮相拉开了奥迪公司“纯粹生活，感受奥迪”全国推广活动的序幕。 2003年2月21日，奥迪A4在一汽-大众投产，是国内生产的第一款高档B级车 2004年8月，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车正式投放中国市场 2005年4月8日，全新国产奥迪A6L(C6)在上海正式投放 2005年10月25日，国产全新奥迪A4(B7)在中国正式宣布上市。2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部正式成立。2006年7月11日，奥迪顶级SUV奥迪 Q7正式上市。2006年11月18日，第二代奥迪TT 跑车Coupe版正式投放中国市场。2007年1月18日，奥迪品牌正式启动奥迪奥林匹克计划 2007年3月，第10万辆奥迪A6L在一汽-大众轿车一厂下线。2007年，奥迪在国际权威调查机构J.D. Power公布的中国汽车用户服务满意度指数(CSI) 调研报告中，连续第二年摘得桂冠 2007年，奥迪成为国内首个年销量超过十万的高档汽车品牌，总计100,888辆 2008年1月17日，奥迪R8超级跑车在中国上市。2008年4月20日，一汽-大众汽车有限公司携手奥迪公司在2008北京国际汽车展上全球首发奥迪Q5，并宣布高档双门轿跑车奥迪。
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