五菱电动车有几款 ♂
五菱电动车有几款
- 五菱电动车有几款
- 五菱荣光出电动版，续航300公里，7座版拉货能力强，老司机买吗
- 当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型
- 五菱荣光ev刹车是碟刹吗
- 10款五菱荣光三氧催化什么样子
- 五菱荣光EV新能源实际续航是多少
- 五菱荣光停产了为什么还能买到
- 五菱荣光新能源电池可以跑多少万公里才要换电池
五菱电动车有：宏光MINIEV、五菱荣光EV、五菱EV50三款。以2021款宏光miniev马卡龙臻享款为例，这款车的生产厂商为上汽通用五菱，级别为微型车，能源类型为纯电动，最大功率为20kw，最大扭矩为85nm，变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为3门4座两厢车。2021款宏光miniev马卡龙臻享款长宽高分别为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，驱动方式为后置后驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆非独立悬架。
在国内被称之为神车厂商的五菱，旗下车型涵盖商用车和家用车，争夺了各市场中的主力位置，在新能源汽车发展如火如荼的当下，五菱也终于挺进新能源汽车市场，将于4月中下旬推出五菱荣光电动车，续航里程达到300公里。
从外观看，五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致。前脸造型依然是我们熟悉的大方脸+菱形格栅前中网，且前包围同样配备长方形进气口。
新车将推出封窗版和非封窗版两款车型。电动车型依然继承神车血统，车身长/宽/高分别为：4490mm/1615mm/1915mm，轴距为3050mm，车厢容积高达5.1立方米，保留了强大的运载能力。车门喷涂了核载7人的标识，为7座版车型。
尾部标注了“EV”字样，后包围左侧保留了燃油版车型的排气口凹槽，但原本外露的排气管已消失不见。
动力部分，新车将搭载最大功率60kW的电机，动力电池采用了磷酸铁锂电池，系统额定电压314V，额定容量113Ah，续航里程高达300公里，还支持直流快充和交流慢充，满足客户不同场景使用需求。
五菱荣光之所以能成为神车，其中一个重要原因就是过硬的质量。根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。
未来，“绿色物流”将成为大趋势，新能源城市物流车的需求也越来越大。开惯了老五菱的老司机，你们会换电动版吗？
一直以来，五菱都凭借着亲民的价格和超高的实用性赢得了很多消费者的喜爱，小卡车型更是深受做蔬果生意和建材生意的消费者们追捧。日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，五菱荣光EV于5月9日正式上市，新车提供252km和300km两种续航里程的车型，其中续航252km的产品为封窗版，补贴后售价为8.38万元，续航为300km提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为8.98万元。同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养（含首保）、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。
外观方面，新车与在售的燃油版车型基本保持一致，前脸依旧是我们熟悉的样子，大尺寸前灯组配合窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口，搭配两侧卤素光源的头灯组，而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺，来丰富层次感。而尾部采用了竖状式尾灯组，十分符合该车的工具属性。其车尾左侧的“五菱荣光 EV”标识，彰显了该车的新能源身份。
车身侧面，新车分为了封窗版和非封窗版两款，其他部分则与燃油版相同。而车身尺寸上，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元。
内饰方面，新车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。此外，通过此前申报图来看，新车后备厢空间仍然非常可观，且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。
配置方面，新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更加安全放心。此外，官方还表示五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。
动力方面，新车将搭载一台最大功率60kW（122Ps）的驱动电机，电池匹配容量为42kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），NEDC工况续航里程分别300km和252km。
以上便是关于五菱荣光EV上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
五菱荣光ev刹车不是碟刹，五菱荣光ev配备了前盘后鼓的刹车系统,后面的鼓刹效果,从原理上来说,鼓式刹车制动效果比碟式刹车好一点。五菱荣光ev电动车定位为城市新能源物流车。
是长条形状的。
五菱宏光的三元催化器是长条形状的，载体是用多孔陶瓷材料，其通气孔会设计成网状和多边形切面的样式。不过载体并会不参与催化作用，主要是对行车时排放的废气进行催化的材料，是覆盖在载体上的铂、铑、钯等贵金属材料。
五菱荣光是五菱公司生产的汽车产品，五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车。2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，售价为8.38-8.98万元，分别提供252KM/300KM两种续航，并有封窗版和客车版不同选择。
五菱荣光EV新能源实际续航是多少？ 五菱荣光EV是五菱红标推出的一款新能源商用车，采用41.6kWh大电量电池，NEDC工况续航里程300km。支持直流快充，电池剩余电量（SOC）从20%—100%需2小时。 五菱荣光EV搭载由知名供应商提供的大容量磷酸铁锂电池,核心零部件经过多年市场和用户使用检验，高达300km的续航里程、以及能迅速补能的快充模式，帮助车主节省大量出行成本的同时展开工作灵活开展。 五菱荣光EV新能源的实际续航，相比NEDC续航没差多少，夏日开空调，拉货1顿左右，续航约250km左右，冬季的话有220km左右，还是相当靠谱的。 @2019
五菱荣光停产了还能买到的原因是只是老款车型停产,因为当时的技术已经不太符合现在的安全法规,并且销量开始下跌,而且五菱荣光的换代车型荣光V已经推出,所以停产老款车型。
2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，售价为8.38-8.98万元，分别提供252KM/300KM两种续航，并有封窗版和客车版不同选择。
五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米，配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。
新能源汽车的电池寿命一般在八年左右。所以八年左右就可以考虑去更换一次电池了。
1、电动汽车中的电池组，目前都采用市面上较为流行的锂电池组。锂电池优势是储电多、放电大、寿命长、无污染等，但是虽然寿命长，可随着使用和时间的流逝，功效还是会减弱的。
2、由于电池的质量以及个人驾驶习惯的不同，所以不能全部根据厂家标准来判定，还要自己掌握一个判定更换电池组的标准。打个比方，平时充电1小时即可充满，但这一次只充了30分钟电量就满了，可以判定电池组的容量变小了，应该去检查或者更换了。
3、有的时候通过充电时间来判定也不准确，最准确的方法就是通过行车里程来判断。如果平时充满电可以开300公里，如果这一次充满后只能开150公里，很可能就是电池容量不足，需要检查或者更换电池
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五菱电车新款图片（五菱也出MINI了！这波操作666，新电动车命名宏光MINI EV） ♂
五菱电车新款图片（五菱也出MINI了！这波操作666，新电动车命名宏光MINI EV）- 五菱也出MINI了！这波操作666，新电动车命名宏光MINI EV
- 五菱宏光MINI EV新增续航车型曝光，只有续航的区别
- 五菱宏光MINI EV最新实车图，续航170km/120km，6月中旬上市
- 五菱纯电轿跑SUV曝光，搭全新LOGO+隐藏门把手，撞脸小鹏
- 五菱宏光MINI EV实拍图曝光，会是下一个E200吗
- 微型车市场搅局者，五菱首款纯电动车——宏光MINI EV亮相！
- 五菱宏光MINI EV新增三款车型，续航提升，价格会涨多少
近日，五菱汽车推出了旗下的首款纯电动车。新车造型方正，车身为双色拼接，采用双门四座设计，类似于日本K-car。内部的空间利用率非常高，后排座椅可完全放倒，能够满足短途通勤出行的需求。官方将其命名为“宏光MINI?EV”，预计将于今年上半年上市。
五菱宏光MINI?EV的长/宽/高分别为2917*1493*1621毫米，轴距为1940毫米，车身长度极为紧凑。但得益于它方正的造型和对空间的合理运用，后排座椅既可载人又可放倒载物，拥有不错的实用性。
内饰方面，根据已知的消息来看，新车采用2+2座椅布局，配备了旋钮式换挡机构，为了节约空间，杯架被放置在空调出风口处，同时可以进行加热或冷却。
动力方面，该车将搭载一台永磁同步电机，最大功率达到20千瓦，续航方面尚未公布信息，预计能够满足短途通勤的需求。
如果要说近期上海市场销量最好的电动车是谁，我想那肯定是五菱?宏光MINI?EV了。从最新的9月份数据上看，五菱宏光MINI?EV以14733辆的成绩夺得了纯电动市场销量的冠军，而位居第二的特斯拉Model?3，其销量则为10909辆。如此数据，说五菱宏光MINI?EV是“万人迷”都不为过。
注：五菱宏光MINI?EV，下简称为宏光MINI?EV
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而在近日，我们从工信部获得了第三十四批免征车辆购置税车型目录，并且在其中发现了宏光MINI?EV的身影。从下图中可以看到，新车最大的变化在于续航增加到了200km。
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值得一提的是，目前宏光MINI?EV共推出了三款车型，分别是轻松款、自在款和悦享款，其中两款中低配车型的续航为120km，高配车型的续航为170km。尽管这个续航表现非常一般，但由于低廉的售价，还是让其受到了不少用户的认可。当然，较低的续航仍使宏光MINI?EV失去了那些对续航有硬需求的潜在消费者。所以可以预见的是，此次200km续航版本新车型的推出，势必会增加该车的市场竞争力。
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除了续航之外，我们可以看到新车的尺寸也有略微不同，其车长为2920mm，相比现款车型的2917mm还多了3mm，此外像车宽和车高都是一样的，因此可以忽略不计。
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你以为这款新车只有续航的区别？
看到此，很多人都觉得新车只有续航的区别，但细心且了解这款车的朋友一定发现了之前图中的一个重要信息，那就是磷酸铁锂蓄电池。目前宏光MINI?EV三款在售车型所搭载的都是锂离子电池，那么二者都有什么区别呢？
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简单来说，磷酸铁锂电池的优势在于安全性高、循环寿命更长，并且理论寿命可以达7到8年，缺点则是能量密度低，所以续航力能就相对较差。而锂离子电池的特点则刚好相反，它的优势在于储能密度高，所以能带来更高的续航表现，缺点就是安全性差，寿命较低，并且元素是有毒的。
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举个例子，之前发生了起火爆炸事故的威马EX5，它搭载的就是锂离子电池。当然了，并不是说搭载锂离子电池的新能源车就一定会出事，只是它的安全性会比搭载磷酸铁锂电池的新能源车会更差一些。
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所以从以往的案例看，磷酸铁锂电池应该是未来的主流，我想这也是为什么宏光MINI?EV会更换电池。值得一提的是，随着技术的提升，磷酸铁锂电池的性能也得到了快速的发展，比如国产特斯拉Model?3就搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，当然还有以磷酸铁锂电池为基础打造的比亚迪“刀片电池”等。
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写在最后：尽管五菱宏光MINI?EV这款新车的续航达到了200km，但多出的30km的续航说实话在实际体验上也不会太多的提升。因此在我看来，这款搭载磷酸铁锂电池版本的五菱宏光MINI?EV，它的出现可能是给那些更在乎安全的消费者另一种选择。
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随着低续航里程电动车补贴的退坡，前几年高速猛进的微型电动车，如今很多主机厂都已经失去了兴趣。不过五菱宏光MINI?EV的出现让我们再次把目光聚集到了微型电动车上，据悉，这辆全新的五菱宏光MINI?EV将会在二季度上市，我们从相关渠道获得信息是，根据目前的市场环境，该车最终上市时间很可能要到六月中旬。
在之前的官图之后，日前新车的实车实拍照首度现身。作为五菱品牌旗下的首款电动轿车车型，这辆五菱宏光MINI?EV的外观整体轮廓架构和宝骏品牌旗下的E100和E200类似，采用双门结构。但是在细节设计上还是有着自己的特点的。
新车前脸是五菱车型一贯的简约朴实风格，接近方正的大灯和中网造型与五菱宏光PLUS很相似，虽然造型很简单，但是看上去很清新。不过这次现身的实车前杠部分和之前的官图有所不同，两侧雾灯区域没有出现竖向的黑色装饰护板。
车身侧面造型线条也是很简约的风格，后侧窗和后风挡在C柱位置用一块黑色装饰件进行衔接，类似悬浮式的车顶也营造了不错的时尚感，双色车身的涂装很有活力。车尾造型比较垂直，尾灯和尾灯之间的黑色装饰板和前脸相呼应。和前脸一样，这辆实车后杠两侧也没有出现之前申报图中竖向的黑色护板。或者正式上市之后的外观会有两种不同装饰风格。
此次依然没有看到实车内饰，不过从此前的官图来看，中控台也是符合其外观调性的简约风格，造型简单，但是很有设计感。
目前这类微型电动车中，大多数车型都是双座，而这辆五菱宏光MINI?EV的2+2四座布局是一大优势，要比两座版更实用，能够满足更多用车场景需求。其身长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，长度和轴距都要比之前的宝骏E100更长。
动力部分，五菱宏光MINI?EV全系车型将配备最大功率20kW、峰值扭矩85N·m的电机。将提供两种电池容量版本车型，分别为144Ah和96Ah，NEDC续航分别为170km/120km，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。
对比宝骏E100的动力和续航能力以及价格，这辆五菱宏光MINI?EV的价格预计会在3-5万区间。价格和四座的布局很有可能会成为它的最大亮点，重新唤起人们对这类微型电动车的兴趣。而五菱汽车目前几乎普及到乡镇一级的网络体系，如果最终上市后的价格合适，该车甚至有望取代一部分”老头乐“车型的市场份额。
就在新势力、传统车企琢磨怎么在高端市场上与特斯拉一较高下时，一款仅售2.88-3.88万的新能源小车，以15000辆的成绩“悄咪咪”来到8月新能源车型排行榜亚军位置，在销量层面大破Model?3此前的碾压之势。
从7月底上市至今，五菱宏光MINI?EV累计销量已经突破23396辆，当之无愧的上汽通用五菱新能源板块销量担当。凭借这台微型纯电动车的助力，上汽通用五菱新能源车8月销量达到18312辆，同比增长110%，环比增长70%。如果按照这样的趋势上涨，从车型单月销量来看，五菱宏光MINI?EV很快能成为纯电动车领域的销量冠军。
可如果五菱汽车想更进一步，在亲民的同时，开拓出一条更符合主流纯电动市场的方向，消费者又能够保持目前的好感度吗？近日，我们从相关渠道获得了一组悬挂“五菱新能源“车牌的SUV车型谍照，与此前五菱全新Coupe?SUV车型的专利图极为相似，采用当下流行的SUV轿跑造型设计。
从谍照来看，新车前脸采用封闭式格栅设计，一条长条状的日间灯横贯整个车头上，和小鹏P7极为相似，分体式大灯的主光源位于前杠两侧，使用了三组镀铬装饰的数列矩阵布局，而底部则安装了一条哑光银的前铲，整个前脸设计看起来很有未来感。
值得注意的是，新车并没有采用经典的五菱标识，而是换成了类似T字型结构的全新LOGO。或许是五菱汽车继“红标扎根中国，银标面向全球”之后的“盾标走向高端”。
在此前看到该车侧面专利图的时候，很多网友就指出其侧面造型与兰博基尼Urus很相似，而实车看上去也确实如此，侧面采用了非常典型的轿跑造型，车窗上沿线条甚至从A柱后侧就开始下压，较小的后门车窗和大溜背式的尾部造型，确实有兰博基尼Urus的神韵。
前车门的腰线看着十分凌厉，后车门的腰线则营造浑厚的肌肉感，营造出运动感。与之匹配的还有隐藏式门把手，多辐式铝合金轮毂，所谓的时尚感倒是挺到位。另外新车增加了黑色尾翼的设计之后，可以将车内第二排的头部“掏空”，使得用户乘坐起来有更舒适的体验。
车尾造型层次感十足，顶部装配黑色的导流板不仅实用而且更具“战斗风格”，配合时下纯电车流行的贯穿式设计，辨识度很高。而最吸引眼球的，还是车尾处夸张的下包围。既然是纯电动车型，那么排气管自然是没有了，而空出来的位置则被哑光银的扩散器占据，整个车身尾部不仅线条更加硬朗，而且尾灯和扩散器也和前脸形成了前后呼应的效果。
目前还没有该车的动力配置信息，从非常运动的外观设计风格来看，预计该车也会强调动力性能的表现，但是随之而来的售价也会叠加，与五菱低端的品牌形象背道而驰。对于这款五菱纯电轿跑SUV您有什么看法，欢迎留言评论。
日前，上汽通用五菱官方对外发布了五菱首款四座新能源车宏光MINI?EV的实拍图，新车是主打城市代步使用的新能源微型电动车，官方称其为“宏光小神车”。
从实拍图来看，新车整体的造型线条与五菱宏光PLUS比较相似，前脸设计采用五菱官方称为“切边几何”的设计思路，整车线条相对圆润可爱，颇有几分五菱宏光PLUS缩小版的既视感。
灯光组被官方称为“虎钳”式设计，头灯与半封闭式中网相连接，呈现一体化贯穿式设计风格，并且五菱logo镶嵌在其中。下格栅中嵌入了雾灯和转向灯。
相比之下，车身后部就比较简单，尾灯与头灯相呼应，同样采用了与类似贯穿式的设计，不过logo采用了五菱的拼音标识，尤其是电动车型，还取消了排气口的设计。
据悉，新车将提供极地?、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉四种车身颜色可选，具体的内饰部分以及动力部分没有明确的官方消息，关于新车更多消息，我们也将持续关注。
在大多数人的印象中，五菱宏光一直都扮演着“货拉拉”的角色！不谈颜值，只谈实用，于是，它被我们贴上了“神车”的标签。不过，宏光MINI EV的到来，可能会改变你对“神车”的看法！因为今天宏光不但可以扮演大叔，TA还还可以卖萌！
宏光MINI EV亮相，卖萌的电动车来了
日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，通过官图不难看出，这一代车型被正式命名为宏光MINI EV。单看外观不看车标，其实很难让我们将它与上汽通用五菱联系起来，甚至还有点本田下一代飞度车型的味道。
在设计上，新车采用了方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。方块的棱线造型与此前上市的五菱宏光PLUS非常相似！与现款宏光的造型有所不同，宏光MINI EV采用了极其厚重的设计，贯穿式的直线横穿左右大灯，使得前脸融为一体。同时，封闭式的格栅，搭配上五菱的红色logo，也进一步地提升了整车的设计感。
为了做到与前面保持一致，新车的侧面同样进行了直线处理。双色车身搭配悬浮式车顶设计，也让这台车显得十分呆萌。根据此前申报信息显示，新车定位为4座微型车，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，不过比起同门兄弟宝骏的E100、E200和E300都更长。
目前这台车并没有提供太大的内饰布局，不过从宣传图可以看出，宏光MINI EV配置了旋钮换挡、电动车窗等，并且在车门、中控等区域还引入了少数储物箱。同时，为了给用户提供更大的载物空间，这款车的第二排座椅还可以整体放倒，这一点设计还是非常“宏光”的！
至于动力和价格方面的信息，目前没有太多的曝光！不过按照计划，这台车很有可能在今年下半年上市，不得不承认，宏光MINI EV的到来，将更好地完善五菱家族的产品布局！卖萌的设计风格，也比较符合现阶段都市年轻消费群体的需求。
酷似K-Car的造型、2.88万元的起售价，虽然只是一款代步车，但?宏光MINI?EV俨然已经成为当下该市场中最受关注的车型。
上市不久的五菱宏光MINI?EV月销量就超过2万台，大幅领先此前的纯电动车销冠Model?3，稳坐国内纯电动车销冠的位置。
日前，“车轱辘话”从最新一批的工信部免征车辆购置税车型目录中，发现了新款宏光MINI?EV的身影，新车在动力部分有了变化。
此次五菱又带来了宏光MINI?EV?三款新车型，其中有电池容量为16?kWh的版本，可实现最高续航里程200km。
五菱宏光MINI?EV目前在售车型仅有120km和170km两种续航版本，虽说定位是代步车，但不少消费者反映，续航里程最高170km的宏光MINI?EV，续航里程有些过短，不能很好的满足市区通行需求。
从最新的目录中，可以看到新款宏光MINI?EV将搭载9kWh以及16kWh电池组，动力蓄电池总质量分别为88kg、94kg以及147kg?，整车整备重量分别为665kg?以及730kg，纯电动续航里程分别对应为120km?以及?200km。
8月就已经有媒体曝光了该车部分信息，本次再次出现在目录中，相信这款车离上市不远了。
对于动辄500公里左右的主流车型来说，五菱宏光MINI?EV的续航能力确实拿不出手。
如果夏天和冬天开着空调的话，续航里程可能80都不到，基本是要1天1充，甚至会一天两充，对于大城市的白领买来代步的话，这样的续航里程可能不能满足1天的交通需求。
宏光MINI?EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。数据上来看，相比欧拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。
都说一分钱一分货，低廉的车价意味着产品本身并不会有太高的研发成本，特别是安全性的配置和实际表现，是不容易让消费者轻易发现，却又非常关心的一个购车痛点所在。
对于理智的消费者来说，再便宜的车也不能不考虑安全性，毕竟在交通事故面前，你所驾乘的这辆车将会是你生命安全的最后一道屏障。
在安全配置上，宏光MINI?EV?只配备了ABS防抱死以及EBD制动分配，像平常车辆常见的EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统全系阉割。
刹车也采用了最不靠谱的鼓刹，还有点可能会让你恐慌，全系车型没有一个安全气囊，也没有后防撞梁。
宏光MINI?EV还有个先天的缺陷——全系没有快充。没有快充意味着，想要方便地使用宏光MINIEV，要么家里有车位可以安装充电桩，要么就需要飞线充电。
再说几句
在五菱宏光MINI?EV刚上市时，不少人也不看好这款小车，认为其最高170km的续航成绩，不够市区通行使用。而且低配车型没空调，使用较为不便利。
但是在2.88万元起售的价格面前，这些缺点似乎也是可以接受的，如今，宏光MINII?EV也着实用销量成绩，证实了自身的过人之处。
不过，宏光MINI?EV想要持续热销，必须解决安全、充电方面的不足，但那样又会大幅增加成本，抵消价格优势。
五菱的SGMW ♂
五菱的SGMW
- 五菱的SGMW
- 柳州五菱官方网站
- 五菱微旅车如何购买
- 五菱是合资车还是纯正国产车
- 上气通用五菱的总厂在哪
- 五菱官方网址是
- 上汽通用五菱旗下的汽车品牌有哪些
上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称SGMW）是由上海汽车工业(集团)总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司，占地面积79万平方米，拥有员工4000多人。
公司以“造百姓喜爱的车”作为企业经营理念，坚持简单化、低成本制造方式，打造最广泛的百姓喜爱的微型汽车，该公司拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产格局，微型汽车年生产能力达18万辆，所产五菱汽车全部达到欧洲Ⅰ号排放标准，大部分达到欧洲Ⅱ号排放标准。2001年，五菱汽车产销超12万辆，产品还出口东南亚、中东、南美、西欧等22国家和地区，深受国内外用户青睐。公司获得2000年全国维护消费者合法权益先进企业、2001年全国用户满意企业等称号。五菱牌系列微型汽车也多次获得“全国用户满意产品”称号。
上汽通用五菱公司在上汽集团、美国通用汽车公司和柳州五菱汽车有限责任公司三方联盟的领导下，充分利用联盟的各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源集成整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平大大提高，具有核心竞争力的五菱价值链正初步形成。
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。
上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，其中柳州本部占地89.2万平方米，拥有东部、西部以及发动机三大制造工厂，东西部工厂拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大产品生产的格局。发动机工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和总装等生产线，主要生产微小型车用发动机，完全按照通用汽车标准设计建设，发动机制造技术达到国际先进水平。青岛分公司占地46.1万平方米，拥有冲压、车身、涂装和总装四大工艺生产车间以及发动机工厂。2008年4月，年产30万辆整车的新工厂建成投产，为公司整体快速发展提供有力支持。凭借国际化资源的运作能力，SGMW全面整合公司经营管理体系，形成特有核心竞争力，公司产销量以远高于行业平均水平的增长幅度连年提升，2005年销售汽车337,188辆，市场占有率达到了30.7%。2006年1-11月份，公司销量达到426,096辆，同比增长41%，市场份额达39.1%，稳居微车行业首位。
上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，以通用汽车公司GVDP（产品开发流程）和GMS（通用全球制造系统）为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，08年产销突破40万辆，是中国汽车市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型；“五菱鸿途”是上汽通用五菱2007年推出的拥有知识产权的新时代微面，创新添加的轿车设计元素，满足多种商乘需求；作为上汽通用五菱自主开发的一款全新大微客“五菱荣光”，自2008年年中上市6个月，就实现销售达29333辆，单月销量已突破万辆，成功创造了一个新的细分市场。
乘用车雪佛兰Spark乐驰是上汽通用五菱投产的第一款精品微轿产品，曾多次获国际权威机构JDPower紧凑车型新车质量调查最佳得分，2008年更是配装来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，是国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平，具有大功率、低油耗、高品质的特征。公司产品还包括五菱兴旺和小旋风微型货车等多个品种车型。2003年公司顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口中南美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。
2008年，上汽通用五菱全年产销量突破65万辆，微型商用车市场占有率达46.8%，连续三年国内微车市场排名第一。
产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车质量最佳得分”等各项殊荣。 上汽通用五菱公司一直秉承“造百姓喜爱的车”的企业理念，以“为顾客创造价值”为工作目标，坚持“真诚面向用户，共创服务品牌”的服务宗旨，严格按照三方先进的服务观念和新的管理模式提高整体服务水平，实施服务营销，推行全程服务，让用户满意。 “销售的不仅是五菱的产品，更是精良的服务。”
在全国建立了400多家特约维修站，做到有五菱的地方，就有五菱及时的服务。 开展服务站差异化建设，建立服务站标准形象，激励服务站主动提升。
网页链接
柳州五菱汽车有限责任公司(简称五菱集团)成立于1996 年，是广西区政府授权经营的大型国有独资企业，主营业务为生产和销售微型汽车零部件、发动机和专用车，现由广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。
2015年5月8日，以五菱集团为主体组建的广西区直属大型混合所有制企业--广西汽车集团成立。
官网购买。
1、首先，打开游览器，搜索进入五菱官方官网。
2、其次点击右上角的搜索按钮，输入自己想要寻找的五菱微旅车样式，并且确定。
3、然后选择自己想要的版本，组件车辆颜色，并且填好收货地址。
4、最后，点击付款，即可进行购买。
五菱宏光是国产车。理由如下：五菱汽车是由上汽五菱汽车股份有限公司所生产的。其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。追本溯源到柳州五菱汽车其是真正的中国品牌。虽然后面加入了美国通用、上汽工业集团，但是汽车生产的主要还是由柳州五菱汽车有限责任公司负责。美国通用只是提供某些汽车上的先进技术以及公司先进管理经验。所以从本质上来说五菱宏光是属于我们国产车的。
上汽通用五菱的总厂在广西柳州市河西路18号
服务热线：
五菱品牌 400-889-5050
宝骏品牌 400-861-2345
公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。
2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立。上汽通用五菱已经连续9年保持国内单一车企销量冠军，积累了超过1300万用户。上汽通用五菱已经从传统自我奋斗型企业脱变为一个“多点制造、商乘并举、跨洋出海”的学习创新型现代化企业。
柳州市河西工业区：
柳州市河西工业区位于柳州市西面，柳南区太阳村镇西鹅村、老房村、和平村一带，是广西A类产业园区，自治区14个千亿重点产业园区之一，是柳州市重点开发建设的千亿元产业园。
柳州市河西工业区以汽车、工程机械整车及其零部件生产加工为主，园区的建设立足于柳州市城市空间发展战略，高起点、高标准、高品位地规划建设成以汽车整车及零部件为产业特色，集现代制造业、物流、贸易、商住等一体，具有综合服务功能的现代化、园林生态型，并率先采用市场运作、商业运作和创新性以BT模式进行基础设施开发建设的工业新区。
以上内容参考?五菱官网-联系我们
以上内容参考?五菱官网-SGMW企业介绍
以上内容参考?百度百科-柳州市河西工业区
http://aftersales.sgmw.com.cn/index/index.jsp
准确的说只有一个品牌，那就是：宝骏
五菱是五菱汽车有限公司的，品牌所有人不是上汽通用五菱（SGMW），SGMW只有使用权。
雪佛兰品牌是美国通用汽车的，SGMW也是只有使用权，而且随着乐驰从雪佛兰品牌归入宝骏品牌旗下，在国内SGMW将不会再有挂雪佛兰车标的汽车，但是在海外市场将仍然继续悬挂雪佛兰车标。
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五菱的厢式货车贵吗适合摆地摊的时候用吗
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在过去两天中稳定增长的股票引起了极大的关注。它是在香港联交所上市的“羊毛汽车”。股票价格翻了一番，人们大喊大叫。经济真的来了。
在经历了昨晚朋友的炸弹袭击事件以及在微博上的热门搜索之后，许多人一定已经知道为什么“羊毛汽车”的股价由于“经济激增”而飙升。主要原因是它推出了“硬式汽车” ——，开了一辆销售卡车，这是一款专为小摊位设计的新型“富器”，起价仅为5.58万元。
这辆车既不是我们通常知道的乘用车，也不是我们知道的卡车。因为从某种意义上说，它是专门为街头小贩创建的。它与小型路边车间中的“改装车”本质上不同。换句话说，质量更可靠，渠道更正式。货箱空间达到5300L，非常平坦，到达失速位置后，只需按一下按钮即可自动打开货箱门，这辆卡车可以立即变成移动的“豪华”档位。这次武陵证明了自己。无论人们需要什么，五菱都会为您带来什么。
Wuling是一个独立品牌的现有汽车公司，诞生于1985年。我一直与中国人开展35年。从初步生产拖拉机，缝纫机等商品，从初始生产到目前的全面布局，不仅汽车，SUV和MPVS，蜗牛粉，面具等产品，而且武陵汽车总是认为人们需要什么人需要有。像我们的中文“Doraemon”一样，当人们需要它们时，你总是可以拿出人们始终需要的东西。
此外，武陵是一家汽车公司，在中国品牌中首次累积超过220万辆离线车辆，这一数字代表了一个遍布全国各地的武陵用户。最近，武陵还发布了全球白银标签，同时宣布武陵在全球汽车市场中的武陵地点和形象，并将积分添加到武陵的品牌价值。还已知配备武陵银标配有武陵银标的型号很快发布。当时，除了武陵之外，所有武陵模型都贴在我们的道路上，每个人都已经知道都是众所周知的。这些武陵的成就是基于强大的“武陵汽车”股票上升的基础。最后，如果翼不是强大的支持，推出“地板摊位”可能对股市产生重大影响。重塑“浮法”的五菱荣光销售卡车成为第一款“失速车”，销售起价为55,800辆。
总而言之，不可否认的是，五菱荣光仪推出了销售卡车，这再次使五菱脱颖而出，成为互联网上讨论的热门话题。但是，归根结底，这必须归因于五菱在中国人心目中树立的良好形象以及五菱本身的品牌价值。随着“街头经济”的兴起，一向被认为是人民“财富圣地”的五菱汽车可以再次大放异彩，护送富人。
五菱荣光单排车身尺寸为4560*1610*1870(mm)，货厢尺寸为2710*1520*325(mm)，双排车身尺寸为4550*1610*1875(mm) ，货厢尺寸：2000*1520*320(mm)，两款车型都为超长轴距，达到了3050mm，而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡真正实现了多拉快跑的创业机会。
荣光小卡货车车厢全部采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压的设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。在货车的主要承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材占整个车架的85%，单排采用加强型副梁厚度达210MM，一次冲压成型的大梁，后板弹簧使用了微货当中最多的6片钢板弹簧，吊耳内外加强筋强化设计，坚固结实，承载更强劲，也更耐用。此款货车配备了1.2排量的B系列发动机，除了良好的动力以外，最高时速可达131公里每小时的同时，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；综合油耗只需7.5L/100km
个人感觉长安睿行M80比较好，性价比高。
依照后排设计，睿行M80可分为三种版本，分别是全盲窗、半盲窗的货运车，和全玻璃窗的客运车。车身颜色共有三种，分为是水晶银、琥珀金、羽白。
外观中规中矩，兼顾大空间。
从新车外形上看，车头采用直瀑式进气格栅设计带来了很强的冲击力，并且全部采取用镀铬材料相比常见的塑料成本更高，也更显档次。
室内设计和以前基本一致，灰、米色搭配的中控台看起来有一定档次。配置有空调、收音机等基本舒适性功能，基本能满足日常使用。顶版车型可以达到6.8立方，即使是半盲窗版也有3立方以上的储物空间，空间表现非常不错。
国五睿行M80搭载的是东安4G15S发动机，国六则搭载了东安DAM15KR发动机，最大功率提升了7马力，达到了116，动力参数有一定提升，而且更环保了。传动系统依然匹配的是五挡变速箱。
储物空间是长安睿行M80的强项之一，日常使用会很方便。
五菱有两种厢式货车，五菱之光厢式货车，五菱荣光厢式货车。2012年五菱荣光全面升级，由原来的7座升级为9座，空间更大；五菱之光于新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。两车的价格都在3万多到6万之间。
微型厢式客货两用车的重要功能是拉人载货，车内空间和承载能力成为重要的参考依据，大多数的消费者想的会是载货空间的大小。微型厢式客货两用车是微型厢式运输车、多功能运输车、是家庭小型工商企业运输业户的首选。
扩展资料
2010年1月18日，经典微型客车五菱之光的换代产品新五菱之光正式在济南上市，目标指向中端微客市场。采用国际轿车流行的四辐式方向盘，手感更好，令你驾驶更轻松、更具乐趣！（标准型）其骨架采用镁铝合金压铸成型（多数轿车采用），重量轻、强度高。
相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。
一般箱式货车或者高栏车最长是17.5M,有些不规范的车，车厢长有20M。
载重量为1.5吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米;
载重量为2吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米，高是1.85米;
载重量为3吨的车厢尺寸为长是5.8米，宽是2.1米，高是2.2米;
载重量为5吨的车厢尺寸为长是7.4米，宽是2.2米，高是2.2米。
扩展资料
常见的厢式货车车型有单排厢式微型车，软蓬厢式、侧开厢式中型车，集装箱式大型车等。
按照品牌分类：东风厢式货车、解放厢式货车、五十铃厢式货车、江淮厢式货车、江铃厢式货车、福田厢式货车。
按照外形分类：单桥厢式货车、双桥厢式货车、平头厢式货车、尖头厢式货车。
按照用途分类：仓栅式运输车、厢式货车。
单排的货厢长2710mm。
五菱荣光单排车身尺寸为4560*1610*1870(mm)，货厢尺寸为2710*1520*325(mm)。
五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升。
对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG。
1、外观：?五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。
2、内饰：?内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。
脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。
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