9月份汽车销量（一汽-大众9月销量出炉 成国内乘用车第一）

9月份汽车销量（一汽-大众9月销量出炉 成国内乘用车第一）

• 一汽-大众9月销量出炉 成国内乘用车第一
• SUV份额再次超过轿车 9月份乘用车市场份额分析

财经网汽车讯?一汽-大众9月销量超21.5万辆。

10月14日晚间，一汽-大众公布了9月份销量业绩，显示其9月终端销量为215,374辆（含奥迪进口车型），连续16个月位居国内乘用车销量第一。其中，大众品牌9月终端销量128,278辆；奥迪品牌9月终端销量73,388辆（含进口车）；捷达品牌9月终端销量13,708辆。

2020年1月至9月，一汽-大众产销分别为1,457,084辆和1,470,942辆（含奥迪进口车），牢牢占据国内乘用车市场榜首。前三季度，大众品牌终端销量850,713辆；奥迪品牌终端销量512,081辆（含进口车）；捷达品牌终端销量108,148辆。

一汽-大众表示，为了不断满足用户和市场需求，将保障每一款车型按时或提前达到量产条件。截至9月底，一汽-大众于今年提前达成量产条件车型共9款，包括第八代全新数字高尔夫、新CC猎装车、奥迪?A4PA、奥迪Q3轿跑、?探岳GTE以及探岳X等。

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示，新CC猎装车及新CC将助推一汽-大众实现市场的多元化布局。

在2020年北京国际车展上，第八代高尔夫正式亮相。据大众官方，这是首款基于MQB?Evo平台打造的产品，采用了全新的电子架构，代表着一汽-大众大众品牌面向未来的数字化转型产品。

除了产品，一汽-大众还自主开发了一套物流生产体系“E-Lane”。据一汽-大众官方，旗下成都工厂通过采用“E-Lane”体系，物流面积减少了将近80%，物流费用降低了67%，人员减少了50%以上。刘亦功表示，“E-Lane”体系最大的特点就是，给供应商和运输商的安排非常精确。通过“E-Lane”的方式，生产规划严格到两周，所有的信息派发给供应商、运营商、生产基地都是提前两周来做。这就保障了对于市场的灵活反应，和满足终端需求的工作效率。

据一汽-大众，作为大众集团电气化战略的关键之一，MEB平台在国内的生产基地也已完成改造，预计在2023年，一汽-大众新能源领域将覆盖SUV及轿车市场。

【第一汽车评论?原创】

从二季度开始，汽车市场向好趋势明显。进入三季度后，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场连续三个月双双实现增长。

第一汽车评论最新获悉，2020年9月份，我国汽车市场产销252.42万辆和256.52万辆，产量环比增长19%，同比增长14%，销量环比增长17%，同比增长13%。产销量增速较上月均有所扩大（8月份汽车市场销量同比分别增长6%和12%）。9月份，乘用车产销204.54万辆和208.82万辆，生产同比增长10%，销售同比增长8%。产量增幅实现转正，销量增幅较8月份有所扩大（8月份产量同比微降0.09%，销量同比增长6%）。

9月份，汽车市场256.53万辆的销量中，国内制造255.68万辆，CDK8502辆。

9月份，乘用车208.82万辆的销量在整个汽车市场占到81.40%的份额，较上月（80.27%）有所扩大。在常规年份，乘用车在整个汽车市场的份额鲜有低于8成的时候。2020年2-7月份，乘用车在整个汽车市场的份额连续五个月低于80%，8月份份额终于重新超过80%，9月份份额进一步扩大，从这个角度看，相较商用车市场，乘用车市场受疫情的冲击更大，但近几月乘用车在汽车市场的份额逐月扩大，市场也在回归“常规”。

其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售5383辆，汽油汽车销售193万辆，其他燃料汽车销售15.29万辆，分别占9月份乘用车总销量的0.26%、92.42%和7.32%。

上图可见，2020年1-9月，乘用车市场仍是以传统燃料为主导，其中汽油汽车占到了93.45%。新能源汽车（纯电动、普通混合动力和插电式混合动力）仅占6.23%，仍是小众选择，在新能源车里，纯电动占比最大，达到3.83%。

按车型划分，9月份基本型乘用车（轿车）销售95.77万辆，多功能乘用车（MPV）销售11.18万辆，运动型多用途乘用车（SUV）销售98.04万辆，交叉型乘用车(微客）销售3.83万辆，分别占9月份乘用车市场45.86%、5.36%、46.95%和1.83%。9月份，SUV在乘用车市场的份额再次超过SUV，再次坐上乘用车市场份额第一的位子。