7到8万左右的车怎么选
- 7到8万左右的车怎么选
- 市面上的a0级轿车有哪些
- 车神，我想买一辆A0级轿车，配置高油耗低质量好空间大的，请推荐一款谢射！
- A0级轿车选哪个好
- 海马丘比特这款车质量怎么样啊
- A0级轿车POLO、飞度、雨燕、骐达等小车那款比较好
- 它，依然是我认为A0级里面最强的家用车
- 人生第一辆车不想将就，适合年轻人的合资A0级轿车怎么选
- 东风本田首款A0级轿车，全新LIFE售价9.78万元起
8万元左右落地的车型也不少。其实现在国产的车型已经不是几年前的样子了，各方面提升都很多，但鉴于您只考虑合资新车或二手车，小编推荐以下个人认为不错的合资车型。（买车要结合自身用途来考虑，买最合适自己的车，没必要道德绑架）
【合资新车】家用或代步都能胜任的A0级轿车
一汽丰田威驰/广汽丰田致享，虽然是丰田的入门级轿车，但依旧传承着丰田一贯的省心稳定耐用。1.5L的自吸发动机匹配CVT变速器百公里油耗5.2L，并且保养费用也是一万公里一次，用车成本不高。考虑两厢车的也可以了解威驰FS或致炫。
广汽本田飞度，在AO级中可谓是性价比之王，不仅动力，空间，油耗这些方面表现突出，并且在二手车市场中也是一款保值神车，特别是在华南地区。目前即将换代的第三代飞度，在此时入手也是非常不错的选择。但终端优惠很少8万元也只能考虑手动档入门版，预算够的话可以考虑CVT舒适版。
A1是奇瑞第一款A0级轿车
品味时尚之悦—试驾江淮A0级轿车新兵“悦悦”
江淮汽车，A0级轿车享受A00级的实惠
本田飞度
标致206
马自达2
乐风、风云2、悦翔这些都是
铃木的新奥拓不错，发动机在AO级别里算好的了，5年左右二手的AT版差不多2万以内，还有一款是上汽的宝骏310，宝骏310的空间比奥拓大，油耗差不多，不过宝骏310有两款发动机的车型，1.2和1.5的，动力比奥拓强，1.5的顶配车型上路也只要7万多，如果是手动版的话还要便宜，个人觉的AO级的车子是过度车，买二手的，或者买手动版的练练手不错，过几年当二手车车出手的话，很保值，买的人也多，AO级的AT版没MT版吃香
207推出年份较长,空间、性能、油耗等表现优势不再明显,但正因为推出时间长,可靠性方面得到验证,维修保养成本不高。
另外该级别新推出的车型在油耗、动力性能方面有着不错的提升,同时灵活的操控、紧凑的尺寸依然拥有,如果嘉年华、POLO、玛驰不喜欢的话,可以备选爱唯欧、新飞度、新威驰、致炫等车型。
记得采纳啊
海马丘比特外观时尚可爱，配置较齐全，安全性能方面也很不错，但是内饰的细节比较粗糙，存在一些小问题，而且市场定价偏高，整体性价比一般。
相关信息：
丘比特是一款设计精良，外形时尚、美观，高性价比的A0级汽车。 海马丘比特自2010年上市以来，海马汽车定位丘比特为A0级家轿车。
现有 1.3/1.5两个排量的车型，价格覆盖范围5-7万，身为一辆高性价比A0级家轿车，海马丘比特深受那些居家、上班，常外出购物、休闲的都市男女青年的青睐。
丘比特一直被人们喻为爱情的象征，相传他是一个顽皮的、身上长着翅膀的小神，他的箭一旦插入青年男女的心上，便会使他们深深相爱。
POLO不省油, 飞度内饰差但发动机够力动感些, 雨燕内饰超差空间小不值此车价感觉, 骐达内饰最好,空间大,省油,舒适(推荐)
飞度是国内A0级话题热度最高的车型之一，每逢迭代更新都备受关注，称其为“传奇”车型，一点都不为过。作为本田的传奇车型，自从2000年诞生以来，飞度在全球已经卖出近800万辆；仅仅在中国，飞度已卖出了120万辆。2019年，飞度在华销量超过11万辆，成为排名细分市场No.1，并且也是唯一一款年销破10万辆的A0级轿车。
一款车畅销不奇怪，但可以做到持续畅销几代，可不是一件简单的事情。飞度能够做到如此长盛不衰的原因到底是什么？这款车究竟有着怎样的魄力？一切还要从它第一代说起。
2004年，第一代飞度进入中国，凭借优异的空间、品牌的优势，成为A0级市场的统治者；2008年，第二代飞度在中国上市，出色的技术成为获奖专业户，拿遍“中国J.D.Power?2008新车质量调研第一名”、“全球五星安全标准”等等各种大奖；2014年，第三代飞度登场，全系搭载1.5L地球梦发动机，动力表现十分强劲，实现了“马儿吃得少，又跑得快”，以此获得“平民超跑”的称号，继续横扫A0级市场。
在过往历经的十几年沉淀，飞度依旧是A0级最热血的那个角色，它始终洞察用户最新需求，持续以技术打造魅力，以优势换取市场，谱写了一段辉煌的历史。
来到2020年8月份，第四代飞度正式上市，新车一炮双响，分为SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中潮跑Pro（SPORT车型）共推出4款，而新加入飞度家族的潮越Max（CROSSTAR车型）则占了两款，分别为高配和顶配，抬高了购买飞度的选择门槛。和第三代飞度相比，第四代飞度在操控性、舒适性以及动力性更加犀利，继续像历代车型一样，迅速切入市场。
不过，率先要说的是，第四代飞度的到来似乎并没有享受到“走红毯”的待遇，去年东京车展亮相之后，大家对它的评价褒贬不一，出现不同声音的源头就是第四代飞度全新的外观设计。的确，第四代飞度从第三代飞度那种运动潮酷的外形，变成了一副“萌神”的造型，对于许多飞度粉来说，似乎和想象中的并不一样，许多人不禁感慨，曾经被奉为“平民超跑”的飞度就此消失。但其实第四代飞度在外观上之所以有所收敛，也是为了更好的贯彻该车型的理念，归根结底飞度就是一款家用车，照顾草根的基本需求，注重实用、注重空间，且能让驾驶者轻松惬意。这么做，是正确的思路，毕竟玩改装的还是少数。
现在，我先简单概括一下这几天和它的相处，我试驾是CROSSTAR的潮越Max版，属于顶配车型，指导价为10.88万元。在定位上，CROSSTAR也会较SPORT更高，全系标配魔术座椅，让这车在空间利用率上也更为出色。至于车厢配置上，还增加了8英寸大屏，这也是它与SPORT的差异之一。
当我坐在驾驶席上，最大设计靓点则是第四代飞度对前立柱做了极细化处理，让传统A柱导致的盲区大幅度缩小，极大开阔了正面和侧方的视野，大幅度提升车辆的安全指数；在D挡模式下，加速体验一般，但挂进S档模式后，动力会给得更加直接。其次，在第二代飞度上出现过的空调出风口前杯架，又回来了；最后，第四代飞度在用料上，并没有带来太多的好感，即便是顶配车型依旧装配的是织布座椅，更别提有皮质包裹仪表台、电动座椅调节、GPS导航等等了。
不过，有一点最为值得说的是，通常A0级小车更大的意义是代步使用，很少有车企会在安全性和舒适性上有太大投入，但第四代飞度偏要反其道而行，在这两方面进行极大的投入。首先，我试驾的第四代飞度搭载了全新设计的Honda?SENSING（安全超感）系统，将Honda?SENSING系统下放到一辆A0级小车上，是本田史无前例的做法，并且全系标配侧气囊。有了以上两点，对部分只能拥有一辆车的家庭而言，大大促进了车主以外的家庭成员更愿意使用这台车，因为它足够让人安心。
而另一方面，就是我刚提到的织物座椅，它并不是一张普通的织物座椅，第四代飞度采用了Honda全新开发的体感舒适座椅，并且也是本田首款搭载该座椅的车型，该款座椅将座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的构造，支撑性和稳定性都要更好。其实，织布座椅的优点也不亚于任何皮质座椅，织布相对比较耐划，不易破损，而且不会像皮质座椅那样容易老化，更重要的是，在天气炎热的时候，织布座椅不会把你屁股“煎熟”。
至于空间表现，第四代飞度依旧充满着惊喜，毕竟“空间魔术师”的称号不是浪得虚名。飞度一直践行“MM”理念，即“机器占用最小空间，人占用最大空间”，在空间拓展方面竭尽所能，比如进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度。
总体来说，无论是安全、空间以及一些车内的细节设计，第四代飞度不仅丝毫没有给我一种A0级小车的廉价感；坐在这款家用性十足的车上，反而让人莫名生出一种归属感，让我这次试驾旅程多了一份惊喜。
在动力表现上，第四代飞度依旧搭载本田大名鼎鼎的1.5L地球梦发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，但实际效能远远超过账面数据，这也是它最大魅力所在。
当你踩下油门开始，第四代飞度整套动力总成的输出反馈来得很快，也就是我们平时俗称的跟脚感；而如果地板油前进的话，发动机与变速箱的匹配还能模拟传统手自一体变速箱的换挡节奏，颇有点AT变速箱的意思。
其次，在市区驾驶第四代飞度的时候，可以明显感觉到它在操控方面的优化。别看它的后悬架是半独立形式，整体的悬挂调校很均衡，避震器阻尼恰到好处，吸收震动的能力也比较强，可以说舒适性不错。尤其在过一些坑洼路面的时候，几乎没有纵向弹跳，减震筒的行程适中，并且回弹的速度也合适。因此，第四代飞度开起来的关键词是舒适、轻松，对应了家用车价值的转变，让驾驶员在城市驾驶更加轻松。
而第四代飞度另一个看不到的提升，则是体现在NVH的进化；新车强化了车身骨骼，加厚仪表板面板。在降低噪音方面，新车在前底盘、车门附近加入了防音材料、隔音材料、吸音材料，使车厢内隔音性能相比第三代飞度提升了不少。
作为全球销量最大的A0级车型，飞度历经十几年还能长盛不衰，靠的就是不断满足当下消费者的需求。毫无疑问，第四代飞度是A0级市场的巅峰作品，在前三代飞度，尤其是第三代平民超跑的基础上，第四代飞度在看得到的外形内饰和空间部分，在看不到的结构和安全部分，均有着本质提升。和同级车型相比，飞度可玩性高、保值率高的产品优势非常突出。不难想象，以消费者作为立身之本的飞度传奇，还将一直延续下去。
在选择越发丰富的当下，很多人渐渐淡忘了合资A0级小车的存在，毕竟10万元的预算现在选择越来越丰富，不仅能买到国产品牌的紧凑型SUV，甚至能买到7座的MPV车型。在以家庭为中心的车主考虑买车时，A0级轿车或许会被挪后一格。而如果需要个人自用，新能源的A0级车又是另一种选择，他们在大城市免牌费，保养费用低，也进一步冲击了传统A0级汽车市场。
但稳定的三大件加上优质的售后服务，可能也是大家选择合资A0级轿车的主要原因，在A0级越发被细分的市场环境里面，依然有这几款值得推荐的A0轿车供大家选择，这次我们挑选了这个价位潜在购车人士最关心的车型，帮大家浅析一下如何挑选最适合你的A0级轿车。
本田飞度
第四代的本田飞度全系采用了CVT搭配1.5L地球梦自然吸气引擎，有标准版与跨界版两种外观选择。对比起上一代以超跑著称的第三代飞度无论在内饰还是行驶质感上都得到了进一步的提升，而整体价格对比上一代只是略微涨幅几千元。之前被吐槽的隔音也得到了显著的提升，如果你是一名需要带点运动感的A0级轿车，飞度无疑是一个很好的选择，但需要注意的是，目前因为芯片短缺问题，飞度需要耐心等待提车的时间，目前产量十分稀缺。
丰田雅力士L 致炫
与新款飞度相比，致炫同样也提供了普通版与跨界版两种外观，在国人心中丰田一直是好开不坏的标杆，这款致炫的销量在今年长期稳坐A0级销冠就可以说明大家对它的喜爱。与竞争对手飞度相比，致炫与致炫X的前保险杠差别更大，X的外观更偏向年轻动感，所以我也更推荐想要入手致炫的小伙伴选择X。而动力方面，丰田也选择了1.5自然吸气发动机为全系车型的标配，搭配上模拟8速的CVT变速箱。操控方面致炫的转向十分灵活，但是过细碎颠簸路面的时候悬挂吸收震动的表现还有待提高。
大众Polo Plus
作为主打年轻潮流市场的新款Polo，比起上一代在轴距方面有接近10厘米的提升。而关键是设计的样式，内饰的拼色设计与BEATS音响的加入是更符合现在年轻消费群体的口味。在车机系统上，Polo 还是遵循了自己以潮流玩味为卖点的核心，全系支持CARPLAY与CARLIFE。动力配置方面，Polo提供了1.5自然吸气搭配5速手动以及6速自动变速箱的选择。尽管在动力方面中规中矩，但是自然吸气搭配手动以及自动的变速箱在真正驾驶中十分适合日常市区代步。但在空间的表现上相对两田还是略逊一筹，这一点需要留意。
值得一提的是，对比起雅力士以及飞度的几千元优惠，Polo有着2W以上的优惠，对于一辆10万左右的A0级轿车来说，这优惠显得飞度、雅力士来说性价比还是十分之高的。
总结
以上就是今天要推荐给大家的三款A0级合资轿车，不少人在买车的时候会忘记落地后车型的保值率，而这三款车型都有相对较高的保值率，即使担心第一款车买了自己不喜欢的车型，再卖出去的时候也不会亏，所以，这几款A0级轿车都十分值得第一次购车的朋友购入。
【本文来自易车号作者12缸汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
日前，我们从东风本田官方获悉，旗下首款A0级轿车——?LIFE（来福酱）正式上市。新车共推出4款配置车型，指导价区间为9.78-11.28万元。值得注意的是，新车还将提供两套不同风格的外观，分别为SPORT版和CROSSTAR版。
了解本田品牌的朋友想必都清楚，在国内市场上本田的“双车”战略在逐渐扩大影响力，包括此前的CR-V与皓影、UR-V与冠道等。从产品定位的角度来看，LIFE与飞度为“姊妹”车型，未来共同征战小型车市场。
在外观设计方面，全新LIFE与此前发布的飞度相似度很高，都采用了本田家族最新样式的设计语言，圆润的造型符合当下年轻消费群体的审美需求。中网的面积并不算大，两侧的头灯组却是很醒目，并且全系标配了LED远近灯光源。
在车头细节处，SPORT版和CROSSTAR版做了比较明显的区分，主要集中在车头下方的包围处。SPORT版配备的有类似扩散器的装饰件，另外还使用了一根红色的饰条点缀。而CROSSTAR版则是采用粗壮的银色镀铬饰条，看起来很有时尚气息。
车身尺寸方面，两款不同版本的车型也有差异。SPORT版本的长宽高为4109*1694*1537mm，轴距2530mm。CROSS版本为4111*1725*1567mm，轴距2531mm。车身侧面的造型大致相同，看起来非常的紧凑小巧。
内饰部分，新车采用了家族全新的座舱布局，车内以横向线条为主，视觉延展性做得很出色。除了最低配版没有配备中控屏外，其余版本的车型均采用8英寸的触控液晶屏，并且支持CarLife功能。座椅全部使用织物的材质，豪华感稍显不足。值得一提的是，新车全系标配7英寸的全液晶仪表盘，信息显示页面非常清晰。
动力方面，新车搭载的是一台代号为L15B5的1.5L自然吸气发动机，结构为四缸，压缩比达到了11.5。发动机最大功率为131马力，峰值扭矩155N.m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。
小结：全新LIFE的推出，很好的完善了东风本田的产品布局，使其获取市场份额的渠道进一步拓宽。在产品力方面，LIFE各部分表现得比较均衡，时尚潮流的外观设计，动力匹配的也丝毫不弱。LIFE后续的市场表现会否与全新飞度旗鼓相当？让我们拭目以待。
相关tag:性价比最高的a0级轿车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com