2011起亚凯尊什么价格（2014年上牌进口起亚凯尊行驶16万公里市场价多少钱可以买到）

2011起亚凯尊什么价格（2014年上牌进口起亚凯尊行驶16万公里市场价多少钱可以买到）

• 2014年上牌进口起亚凯尊行驶16万公里市场价多少钱可以买到
• 进口起亚凯尊2012款现在能卖多少钱
• 起亚凯尊怎么样
• 起亚凯尊挡风玻璃和天窗之间的玻璃价格
• 造型设计大改，气质不输豪华轿车！起亚新款凯尊曝光
• 起亚凯尊和标志508哪个好为什么凯尊贵那么多
• 新款K7实车现身！前脸玛莎拉蒂，内饰很豪华，引入国内你会买吗

2014年的车现在是7年的，车龄行驶16万公里，如果车辆状况还可以，没有出过大的事故和水淹，参照目前市场行情以及品牌保持价格，大约在8万元左右。

起亚凯尊正式上市 售价22.9-28.8万元 车型 售价（万元） 2.4L 手自一体商务版 22.9 2.4L 手自一体精英版 26.6 2.4L 手自一体尊贵版 27.7 2.4L 手自一体旗舰版 28.8

【最满意的一点】车辆整体性能均衡【最不满意的一点】原车所配多媒体机比较垃圾，远光灯形同虚设【空间】使用空间在同级车中算中等偏上，后排2人及其舒服，3人中间那位就是一种折磨了。【动力】2.4排量日常足够了，加速比较柔顺，不会让人感到暴躁【操控】韩系车的通病路感不清晰发飘，于德系有差距【油耗】12-13个特别提出高速及其省油【舒适性】总体不错，悬挂韧性稍差【外观】非常大气，完美【内饰】比合资车强【其它描述】非常均衡的一辆车配置丰富

那你说的挡风玻璃是前挡风玻璃对吧？还有一个天窗，嗯，正常来说的话前挡风动画是原厂的话，会贵点，如果说你买个副厂的也就是说三500块钱吧，还有天窗，这个会更便宜点，如果说要是全装下来的话就是1000内。
望采纳！！！

今日（2月8日），《车壹圈》从相关渠道获取了一组新款（2020款）起亚凯尊的实车图。结合之前的曝光的路试谍照看，新款凯尊的实车效果更为惊艳，大面积的进气中网配合上修长、动感的车身线条，视觉效果比现款大气不少，很有豪华车的风范。据悉，新车已经在刚刚开幕的2020芝加哥车展上正式亮相，预计今年二季度发布。

造型运动更大气

稍微了解凯尊的圈友的都知道，它定位是高于K5的，就像亚洲龙和凯美瑞之间的关系，所以在设计上新款凯尊与全新K5还有不小的差异。大尺寸虎啸式的进气格栅依旧是新款凯尊的最具辨识度的地方，全新样式的大灯组集成了矩阵式排列的远近光灯，效果比现款犀利不少。下方进气口处更加宽大，镀铬饰条的加入，让新车看起来更加运动、大气，豪华感很强。

为了进一步突显中高级的车的身份，新款凯尊在车身设计上下了不少功夫，流线型的车身线条从车头一直延伸到了车尾，车门下方向上收起的腰线设计在不同光照下，更为立体，视觉效果上也拉长了车身，很有豪华轿车的风范。

尺寸有望增?

虽然目前官方还未透露新款凯尊的尺寸参数，不过从以往改款策略来看，起亚极有可能进一步增加新款凯尊的尺寸。参考全新K5的4905毫米车身长度和2850毫米轴距数值来看，《车壹圈》认为，定位更高新款凯尊的车长有望超过5000毫米，而轴距也会比全新K5的2850毫米更长。除此之外，新款凯尊在座椅填充物上也进行了优化，舒适度也会更好。

同样从全新K5开始，起亚在中高级车上开始运用贯穿式尾灯设计，新款凯尊也不例外。从尾部细节看，新款凯尊尾灯组为内嵌样式，没有采用全新K5那样的立体设计，毕竟新款凯尊更偏商务，沉稳风格才符合其定位。而双排气的加入，也为新车增加了一丝动感，不会让车尾看上去过于单调，造型细节上挑不出毛病。

内饰质感更强?豪华感出众

内饰设计上新款凯尊质感出众，中控采用了对称式设计，大尺寸的中控屏不仅增加了新车科技感，视觉效果也不错。中控及门板处使用了多种材质的拼接，很好的提升了新款凯尊的豪华感。值得一提的是，整套交互系统是偏向驾驶者一侧的，不仅方面获取车辆信息，所带来的沉浸感也非常不错。根据我们获取到的最新信息看，新款凯尊还将在人机交互和辅助驾驶方面进行提升，给消费者带来更好的使用体验。

动力强劲?NVH表现出色

动力方面，预计新款凯尊将继续搭载3.3L?V6+8AT的动力组合，最大马力290马力，峰值扭矩343牛米的扭矩。如果未来引进国内，则很有可能换装上2.0T的高功率发动机。据了解，工程师在新车上安装了增强的后副车架横梁和共鸣器轮以提升整车NVH水平。此外，新款凯尊换装了更大的后减震器和重新设计的减震阀，驾乘舒适性得到了进一步的提升。

《车壹圈》观点：总得来说，此次曝光的新款凯尊虽然只是中期改款车型，不过在设计上新车的变化还是非常明显的。新车拥有更为运动大气的造型，内饰风格也变得典雅豪华，搭配上强劲的动力总成，新款凯尊综合实力不容小视。对于大家关心新车是否引进的问题，圈哥认为是可能的。毕竟凯尊之前已经通过进口的方式进入到了国内，而改款之后的新款凯尊竞争力更强，所以引进的可能性很高。价格方面，参考老款车型的定价，新款凯尊的入门价有望23万起。各位圈友你们是否看好新款凯尊呢？欢迎留言讨论！

标致508吧！这车也是很漂亮的！安全性好！韩国车有点像日本车省油！20万左右还是推荐日本车和欧洲车，韩国车这个价位没什么有竞争力的车！像别克双君，本田雅阁，大众帕萨特，丰田凯美瑞，日产天籁，都是20万的标杆车型。也相信508也会卖的很火这车真的很不错！如果非要韩国车我推荐K5和索纳塔8价格合理配置豪华。

说到K7可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。K7是凯尊在海外的名字，2011年凯尊曾经进口引入到国内，售价达到23-29万左右，这个价格在当时并不便宜，加之同级别车型中君越、皇冠表现犹为强劲，凯尊在市场上的表现并不乐观，市场占有极低，所以不到3年，凯尊便匆匆退出，此后便再无消息。

虽然退出中国，但是这款车在海外并没有停止生长。在近日的芝加哥车展上，起亚亮相了新款K7车型。经过了这么多年的演变，我们早已经无法用当年的凯尊再来衡量如今这款全新K7。在设计上面，K7的造型也愈加年轻化，采用了全新家族式设计风格，扁平化的虎啸式格栅很运动，内部采用内凹的直瀑式格栅填充，比较有玛莎拉蒂的感觉，很显豪华。

K7的大灯设计也很亮点，整体轮廓极为锐利，充满着杀气，内部LED光源精致细腻，科技感也很强，不过最亮眼的是有点类似于闪电状的LED灯设计，进一步提升了犀利感，这个元素在新一代K5上面也有出现。车头底部保险杠的造型同样极为运动，也很符合空气动力学设计。

新款K7的侧面看起来极为饱满，腰线流畅大气，背部轮廓还带有一些溜背的效果，整个车身姿态既优雅，又不失运动。K7的尾部层次感很丰富，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。总之，从外观方面来看，K7的颜值保持了起亚历来的高水准，很符合消费者的审美喜好。

K7的内饰设计虽然很简洁，但是在整体的豪华气质上营造得并不差。在材质上面，使用了大面积的软质皮革以及麂皮用料（根据不同配置采用拉丝金属面板或木质饰板），细节处搭配镀铬饰条，彰显了十足的档次感。中控台造型层次感也很丰富，中控屏、以及仪表盘使用了全液晶设计，科技感也很到位。每一个物理按键的设计都很精致，这些细节都彰显了厂家的用心。

而在配置上，当前主流的主动刹车、碰撞预警、盲点监测、车道保持辅助等这些智能安全驾驶配置都会相应出现，并且，新款K7还可以根据高速公路限速来自动调整车速，驾驶起来更安全、更便利。

尺寸部分，新款K7长宽高分别为4995mm/1870mm/1470mm，轴距2855mm，三围数据比起丰田亚洲龙，雷克萨斯ES都要更大，不过轴距略小于后两者，但是既然达到了这个级别，空间以及舒适度基本是不用担心了。

至于动力系统，新款K7搭载一款3.3LV6自然吸气发动机，最大功率290马力，峰值扭矩343牛米，匹配8挡手自一体变速器。更低排量的2.5L自然吸气版本、以及3.0L版本应该也会继续提供，同时它还会推出插混版本，选择性很丰富。

从产品本身而言，新款K7具有很强的实力。年轻运动的外观很符合当下消费者的审美，开起去回头率想必很高，高档大气的内饰很有高端豪车的味道，同时丰富的配置、超大的空间以及强劲的动力系统，都进一步提升了其竞争力。

据悉新款K7会在今年于北美上市，至于能否来到中国市场，还是一个谜，个人觉得希望并不大。毕竟起亚在国内更多的是走中低端路线，品牌影响力并不是那么强，而K7至少都会是跟亚洲龙一个级别的，国产的话价格估计在20万级别了，而达到这个价位的话，估计很多消费者不会选择韩系车，而是更偏向于日系车吧，你们说呢？