5系和e级怎么选
- 5系和e级怎么选
- 奔驰e级和宝马5系怎么选
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5系和e级可根据价格外观进行选择。以下是关于5系和e级的相关介绍：（1）价格方面：目前各地经销商优惠幅度不同作者了解到奔驰E级普遍要比宝马5系便宜幅度一般在1万到2万左右。（2）外观方面：整体上E级和5系都很漂亮。外观上E级微胜一筹。内饰上E级更胜一筹。但5系外观宽大气场雄厚商务与运动兼顾的相得益彰内饰上整体营造的氛围也是相当豪气在本质上整体颜值不输E级。
奔驰E跟宝马5系之间的区别还是挺明显，如果是喜欢沉稳，追求舒适性的话，那么就选择奔驰E，如果是喜欢运动性，追求操控体验的话，那么久选择宝马5系。
奔驰E跟宝马5系采用的是2.0T和3.0T的发动机，但奔驰E匹配的是9速手自一体变速箱，行驶的时候能感受到紧密的换挡间隙，驾驶感很强。而宝马5系匹配的是B48/B58发动机，匹配了8速手自一体变速箱，充满了强劲的动力，具备超强动感。
在遇到冰雪路面的时候，奔驰E级的全时四驱系统驾驶起来更加放心安全，而宝马5系是前置后驱设计，对驾驶员操控技术有一定要求。若是追求运动性能的话，则选择宝马5系，若追求舒适性则选择奔驰E。
文/磊磊
“富贵不还乡,如锦衣夜行”—— 《史记·项羽本纪》
风光回乡，这是中国人的共同盼望，而在当下，最能展现成功的，无非一款出自豪华品牌，规格比较高级的汽车。3/4/C太过年轻化的印象，与衣锦还乡的场景似乎相悖，而7/8/S较为高企的售价，也超出了普通消费者的射程范围，此时，价位相对亲民，形象足够雍华的5/6/E便有了聊一聊的必要。
奥迪A6L
当前，这款车的市场及实际表现，似乎很大程度违背了奥迪品牌的“科技人设”。反倒进入、甚至抢占到了宝马5系原有的生态位当中。
详细来说，让人有些反转感的点是，在实打实的科技配置上（辅助驾驶/车机性能上），奥迪A6L相比奔驰宝马，都是落在下风的。首先，A6L的那套车道保持系统，只会在车辆即将偏离出车道激活出现，如果你很依赖这套系统的话，整车会有两条车道间不停摆动的画龙感。这相比车道居中稳如老狗，甚至可实现打转向灯超车的奔驰E级、宝马5系确实会落下风。
其次，相比本文另两款车上可支持网联小程序（比如微信/网易云音乐）的奔驰MBUX、宝马ID车机系统，A6L上那套MMI人机交互系统，虽然有着三款车中最华丽的三块屏沟通界面，但是能够实现的功能与可打通的生态，却是三款车中最为薄弱的一台。
但在大家认为奥迪不是很擅长，至少是不如宝马的点——也就是底盘操控这件事上，这台奥迪还真就是今天三款车中最强一个。
就第一时刻驾驶感受来说，奔驰E级会让人觉得有些偏硬，宝马5系则让人感觉太过绵软，奥迪A6L则在软/硬之间找到了那个很恰当的平衡，颠簸路面滤震很干净，高速变线动作很利索，就是我关于这款车最为直观的印象。
同时，A6L所采用的主动式线性转向系统，能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数（低速挪车时，从中央打至最左或最右仅一圈出头，低速调头无需交叉换手，也会给到驾驶者一种得心应手的轻快感；而在高速路段时，方向盘圈数则会有所放大，并且会在转向有意识预留一些模糊的初段，从而保证高速巡航时车辆的稳定感，且大大降低车主驾驶中疲劳度。
关于奥迪A6L，我们的推荐车款是当前实际成交价约40万元的45 TFSI quattro 臻选车型。相比最低配40TFSI两驱车型多出的那3万元，不但升级到了高功率2.0T发动机与奥迪本命一般的quattro四驱系统；配置上还多出了全景影像、分段大天窗、电动后备箱这样一堆，对应贵出的价格，确实可称物有甚至略超所值。
宝马5系
如若对于当前这款宝马5系下个定义的话，我觉得这是一款能被开得很快的“舒适向大轿车”。
最为关键的，便是它的底盘部分，立足操控驾驶性，这款车舒适得近乎不像一台BMW，甚至可以说是今天三款车中底盘最为柔软的一台，这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。
但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕，高速过弯时的侧倾虽相比A6L、E级都会明显大上那么一些，但紧致，厚实的弹跳绝不会让你丢失任何驾驶信心，反倒有着一种相当强悍的紧密感。
关于宝马5系，我们的推荐车款是当前实际成交价约37万元的525Li车型。毕竟宝马身上那台低功率2.0T发动机，就具备相当高的动力体验；并且当前宝马5系已经处于产品周期尾声，当前花很大一笔钱去买它，确实不太值得。
奔驰E级
豪奢感，还是这款车最重要的一个点。
就驾驶动态层面来说，奔驰E级还真是三款车中最为硬朗、感知最为运动的一台。但另一方面，这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。
虽然，这是一台推出已有一些时日的老车；虽然，E级上这套设计语言，已经是上一个时代的留存，但“经典这件事”还真是可以不断流转的。
奔驰E级当前共计有豪华版、运动版两组外观套件。其中，豪华版车型不但采用标志性的的三横向进气格栅设计，颇为经典、气势如虹的三叉星立标亦也得到保留。
运动版车型则采用强调年轻动感的满天星进气格栅。并且引擎盖上两条锋利、突出的肌肉棱线，也昭示一些与时尚有关的动感。
而车侧及车尾，两款车整体风格并无明显区别。只是运动版车型通过黑色窗线饰条的融入，加持出一些动感神秘。而豪华版车型则通过遍布周身的亮银色饰条，修饰出别具一格的雍容。
奔驰E级依旧采用现款内饰设计，增配奔驰全新MBUX人机交互系统。与外形风格一样，改款奔驰E级也提供有豪华版、运动版两套内饰风格。两套内饰设计方向盘形制与内饰配色均有截然不同。
而相比前代的变化则是，改款奔驰E级全新增加一套MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。
并且，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。
当前，关于奔驰E级，我们的推荐车款是实际成交价约39万元的E 260 L车型；毕竟它已经圆满完成了一台奔驰关于豪华感塑造的“主线任务”，并且197马力的动力输出，也完全属于足够使用这样一个层级。
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首先，这两款车都是好车，各有千秋。宝马五系更运动，喜欢操控的人可以选择宝马五系。奔驰E的内饰豪华，舒适感更强。所以他们两个的区别还是很明显的。奔驰的内饰在豪华品牌里面是一流的，很多人看见奔驰的外观内饰就心动了。但是，国产奔驰的质量真的是一言难尽，网络上断轴和发动机漏油的事件很多。所以我们买车不能只看外观内饰，一定要去全面考虑，选择符合自己需求的。相对于奔驰，宝马5系的质量在豪华品牌里面是非常不错的，而且宝马的操控在业内是公认的优秀。如果宝马5系和奔驰E级做一个选择，小编会选择宝马五系。
奔驰作为百年的企业，造车能力非常强。奔驰E是奔驰在中国卖的最多的车型之一，2.0T搭配9AT，开起来非常平顺，低速没有顿挫，底盘非常的扎实，高级感非常强烈。而且在很多人的固有印象里，感觉奔驰要比宝马和奥迪更加的高级。如果你买车是有商务用途，开起来很舒服，车内的人有很好的乘坐体验。我觉得你可以选择奔驰E级。它会给你带来好的商务体验。民间一直流传着一句话：开宝马，坐奔驰，但是现在完全反过来了。宝马五系的舒适性现在也非常好，奔驰反而更强调操控了。相比较来说奔驰的后排坐垫更短。虽然坐垫软，但是腰部的支撑不是很好。
这两台车无论价格，配置，用料都相差不大。宝马五系和奔驰E都是这一价位的代表车型，在中国的销量非常可观。选择汽车一定要选择适合自己的。宝马和奔驰都是国际上的豪华品牌，经过很长时间的历史沉淀，有了丰富的造车技术。无论选哪一台，完全看你个人的喜好。
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