2020款途胜试驾视频（【到店实拍】面对竞争力下滑，2020款途胜能否东山再起）

2020款途胜试驾视频（【到店实拍】面对竞争力下滑，2020款途胜能否东山再起）

• 【到店实拍】面对竞争力下滑，2020款途胜能否东山再起
• 实拍：2020款现代途胜，一口气降3.7万，仅13.29万起！
• 2020款现代途胜到店实拍，这个外观终于和谐了许多！
• 探店2020款现代途胜：如果不是3万优惠，它还有人买吗
• 配置调整 北京现代2020款途胜上市 售16.99万元起
• 2020款途胜质量怎么样
• 老是被“吐槽”，2020款现代途胜正式上市 16.99万起
• 北京现代2020款第四代途胜时尚版静态实拍，多图
• 2020款现代“途胜”上市，全面升级，价格实惠，你会选择它吗

实拍车型：2020款途胜280TGDi双离合两驱时尚版指导价17.99万

外观方面，新车采用了新家族式设计语言，日间行车灯沿用了Grand?Master的设计，全新的前格栅与科技感十足的分体式LED前大灯融为一体，搭配不规则的六边形轮廓，使得其整体造型更加令人深刻。LED日间行车灯带贯穿于上下灯组之间，令其有较高的识别度。

新车侧面造型与老款途胜并无差异，采用双腰线的设计，车身塑性富有层次感，线条流畅更有张力，在一定程度上拉长了整体的视觉效果。来到车身尾部，采用全新样式的LED组合尾灯搭配当下最流行的贯穿式尾灯设计，形成有力的视觉冲击感。此外，新车所采用的双边共两出式椭圆形镀铬排气口也进一步提升了运动气息。

进入车内，10.25英寸的悬浮式中控大屏配合全视野液晶仪表盘，大大提升了新车的科技感和现代感，新车内饰设计较为典雅，中控台弧线环绕型设计也很简约，对称式布局看起来更加规整，中控屏改为悬浮式设计。三幅式方向盘依然采用现款车型的设计，按键布局也比较清楚。同时还集成了多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话和语音控制等按键，操控十分方便。

动力方面，新款途胜全系标配现有的1.6T直列四缸发动机，其最大功率为177马力，峰值扭矩265牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱，另外高配车型上还会搭载适时四驱系统。

推荐配置：2020款途胜280TGDi双离合两驱时尚版

现代汽车这两年在国内汽车市场中的表现并不是很好，为此现代汽车也加速旗下车型更新的步伐了，?现代途胜是现代汽车旗下一款比较有竞争力的很紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩很不错，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型，而且了解了相关的优惠信息。

2020款现代途胜的外观上辨识度很高，不规则样式的进气格栅比较宽大，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组设计的很饱满，整个灯组略微保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条勾勒的很突出，汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感较强，进气口比较修长，前保险杠相当的扎实。

汽车的侧面车身看起来相当的饱满，单横幅式的腰线保持上扬的趋势，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，全新样式的轮毂提升了一定的运动感，贯穿式的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识等待比较修长。

汽车的内饰风格处理的简洁大方，中控台的整体层次感分明，悬浮式的中控屏相当的宽大，多功能方向盘相当的饱满，握感是很不错的，车内配备了一定数量的物理按键，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，换挡杆较为厚实。

汽车的长宽高分别为4545*1850*1670mm，轴距达到了2670mm，空间表现不错。汽车提供的是1.6T发动机，传动上匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265N.m，动力输出较为充沛。

一说起韩系车，我想大家第一时间会想到颜值，没错，韩系车最大的特点就是颜值高，而现款途胜确打破了人们对于韩系车的认知，说实话，现款途胜的设计实在是没有任何亮点可言，设计太过于另类，所以这个销量非常低迷。而现代也发现了这个问题，推出了2020款途胜，一起来看看店内实拍图吧！

下图就是2020款途胜，看起来是不是和谐了好多？

全新途胜终于放弃了蘑菇云进气格栅设计，说实话原先那个蘑菇云造型实在是太丑，完全拉低了这台车的档次。全新设计的六边形进气格栅看起来就舒服了好多，内部使用了多条横向镀铬饰条进行装饰，大气十足，周边也采用了包边设计，看起来非常上档次。前保险杠也进行了微调，底部进气口尺寸进一步增大，运动感十足。

侧面基本延续了现款设计，唯一的变化就是加入了刀锋式轮圈设计，运动感十足。

新车侧面造型与现款车型保持一致，高腰线、不规则的轮眉以及花瓣式轮毂是设计上的亮点。车尾也与现款车型相一致，贯穿式尾灯，加上大量横向线条的运用，看上去有着很强的层次感。

尾部来说也没什么改变，这个贯穿式尾灯算是一大亮点设计，点亮后辨识度极高。为了进一步增添运动气息，排气使用了双边共双出的设计，运动感爆棚。

一进入车内，就能感受到韩系的时尚气息，中控台使用了三段式设计，层次感十足。用料方面也是十分讲究，大量软质材料的包裹，质感十足。配置方面包括液晶仪表、大尺寸中控屏、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、空气净化、座椅加热、天窗、多功能方向盘等实用配置，诚意十足。

全新途胜依然使用了一台1.6T发动机，最大功率为177马力，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，动力方面表现不错。

说实话，全新途胜的外观终于做出了改变，我想这个外观肯定能挽回一部分销量，您说呢？

今年上半年，北京现代官方静悄悄地上市了途胜的年度改款车型——2020款途胜。作为年度小改款车型，途胜在产品方面并没有做太多调整，最主要的变化就是外观，新车将原先不被看好的前脸进行了优化，另外就是一些细节的小调整。配置方面，新车取消了2019款的进取版和豪华版两个配置，加入了一款智享版。此外，新车顶配版本的价格降低了2万元，如今途胜全系共5款配置（均提供国六/五版本），官方指导价为16.99-21.99万元。

本来这款车就像是班级里最后一排的学生，没有亮点也没有话题度，就连北京现代官方对它的改款升级也进行了冷处理，似乎改款这件事没有发生一样。不过，它在终端市场的动作却让不少人注意到了它。上市不久，途胜立即就喊出了3万元的现金优惠。其实际售价区间也来到了13.99-18.99万元，与之竞争的同价位车型瞬间低了一个级别。

那么，究竟是什么让它的价格下滑如此迅速？近日，笔者来到店里一探究竟。

形象分：分体大灯+贯穿尾灯

对于韩系品牌而言，设计一直都是优势所在，虽然这些年被自主品牌慢慢追上，但其实力依然不俗。这辆途胜就是在设计上有特色的车型，虽谈不上惊艳，但整体美观度上乘。

前脸部分，其采用一个尺寸巨大的不规则六边形进气格栅，内置了横幅饰条，落落大方；车灯采用时下流行的分体式设计，值得一提的是，分体大灯的两个部分尺寸都很大，与其他分体式大灯设计有明显的区别。

侧面的造型则显得常规，属于典型的实用型SUV风格，侧面裙边采用了防刮擦的黑色塑料包覆，突出了实用性。轮胎采用225/55?R18的轮胎，轮胎的取向偏向于日常城市环境。

车尾则是它极具辨识度的地方，十分圆润，符合温馨气质的家用车设计；细节部分，其采用贯穿式尾灯，下方能够看到尺寸很大的双边双出排气。

坐进车内，能够看到途胜这套内饰使用了很多流行元素，整体偏向于日常使用的便利性。比如它采用了悬浮式中控大屏，空调面板和多媒体控制均有实体按键，朴素但是好用。

实用分：超多储物空间设计

在途胜所处的实际价格区间，消费者对于车辆的实用性需求非常高，那么这辆途胜能否充分满足消费者的需求呢？

途胜的尺寸为4545*1850*1670mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑级SUV，略大于与它定位相似的日产逍客、三菱劲炫、大众探歌等产品。

先来说乘坐空间，在前排调整到笔者的标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部依然能够留出超过小半个手臂的腿部空间。此外，它的后排地台几乎是纯平的，后排靠背的倾斜角度也能够让乘客找到一个舒适的坐姿。

值得一提的是，它还拥有一个能够开启的全景天窗。

然后是储物空间，韩系车最早师承日系，其在储物空间的设计方面也十分老道。比如挡把旁边有两个杯座，挡把前方有一个储物格，中央扶手箱和手套箱的尺寸也不小。

在空间方面，途胜有一处需要优化的地方，就是它的后备厢开口偏高，拿取重物不是很方便。当然，它的后备厢空间够大，也很规整，再加上后排座椅支持4/6比例放倒，载物能力不会成为它的短板。

品质分：昂希诺同款动力总成

在核心的动力总成方面，途胜搭载了与小钢炮车型昂希诺同款的动力总成。发动机是一台1.6T的四缸涡轮增压发动机，发动机的账面参数为最大马力177匹，最大扭矩265牛米，匹配7速双离合器变速箱。

笔者进行了简单的试驾体验。在大约5公里的试驾中，笔者着重体验了动力的响应和动力在初段和中段的输出，在这几个影响城市驾驶体验的方面，途胜均体现出了不俗的水准。尤其是它的动力响应，基本做到了随踩随有的水准，城市驾驶十分惬意，同时，较强的动力让它在初段和中段的输出也足够令人满意。受限于体验场景，笔者未能对它的高速动力和车厢内NVH表现进行细致的体验。

底盘部分，途胜采用了这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆结构。调校风格偏舒适，在试驾中，能够明显感觉到它的侧向支撑表现一般，但整体舒适性不错，适合温柔驾驶。

口碑分：各方面表现均衡

关于这款车在店里的销售情况，笔者也向销售顾问进行了咨询。途胜在北京现代目前的产品序列里面不算是热销车型，在SUV里面，它的销量也远次于卖得最好的ix35。但据销售顾问介绍，通常是一些有一定汽车知识基础的消费者偏爱它，因为它的产品力十分均衡，在动力、空间方面均表现比较好，其技术相比ix35也更为先进。

当问到2020款途胜为何刚一上市就有如此大幅的优惠力度时，销售顾问表示，目前北京现代旗下的主销车型均有较大力度的优惠，2020款途胜虽是新车，也不能例外，这是目前品牌的现状。

“就市场而言，途胜的竞品定价也基本相当，它们也有着不小的终端优惠。甚至可以说，没有优惠，途胜就没有销量，优惠下来之后，途胜在市场上才有足够的竞争优势。它已经属于北京现代展厅内很值得推荐的车型。”

最终得分?

上市即大幅优惠，看起来操作很迷，但实则这就是北京现代品牌目前所面临的现状。从这次在店内的实车体验来看，2020款途胜的综合产品力不错，符合一款合资品牌紧凑SUV的标准。配合它优惠下来之后的售价，与市场上的同类竞品相比，途胜也确实有着不小的竞争优势。不过，在北京现代的产品序列里面，途胜如今的知名度已经远不如十几年前刚上市那阵，忠实的消费群体较小。最终，它也只是市场的小配菜，而不是主食！

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日前，我们从相关渠道获悉，北京现代2020款途胜正式上市，新车共推出5款车型，售价为16.99万-21.99万元之间。此次新车型取消了原有的进取版以及豪华版车型，新增了一款智享版车型。

外观方面，新车整体样式并没有太大变化，只是针对前脸格栅进行了调整，采用了横幅式，看上去更为精致。

内饰方面，新车也与老款车型并无太大差异，只是再配置上进行了调整，新增了次顶配车型智享版（DLX?2WD）车型，其在智联版（GLS?CONVENIENCE?2WD）车型的基础上，增加了10.25英寸中控屏幕、360°全景影像、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热；安全配置上，多出了FCA前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、盲区监测系统等功能，同时还配备有智能电动尾门。

动力方面，新车依旧搭载1.6T发动机，其最大功率177马力，传动匹配7速双离合变速箱。

现代的双离合比较垃圾，双离合真髓是大众，其它的车企都是跟风、模仿个样子却没有耐用性。途胜就是价格优势、其它技术方面在合资品牌中属于很低端，只能说比国产品牌稍强一些，现代二手保值率不怎么好。如果预算15w以上还是推荐你考虑逍客，再高考虑日系三剑客丰田荣放、日产奇骏、本田crv。

【懂车之道?新车】4月1日，现代汽车公布销量数据，2020年3月，其全球销量为30.85辆，同比下跌20.9%；不过相比2月的27.5万辆来说，3月销量环比回升12%。分地区来看，现代汽车3月在韩国本土的销量为72180辆，同比涨3%；除韩国以外的市场销量为236323辆，同比下降26.2%。而中国地区，因疫情影响，销量也是比较的低迷。

近日，北京现代宣布新款途胜车型正式上市，新车提供5款车型，售价区间为16.99-21.99万元，新车取消了原有的进取版和豪华版，追加了一款智享版，顶配车型的指导价格也降低了2万元，

新款途胜在现款的基础上对前脸进行优化，这是由于现款的前脸经常被大家所吐糟，上进气格栅采用六边型进气格栅，格栅内部为多横幅式镀铬饰条，现代的LOGO镶嵌在上进气格栅偏上方位置，新车大灯造型设计起来比较犀利，内部为LED光源；引擎盖上更是有多条筋线设计，让整车看起来更加的有肌肉感。下进气格栅相对较窄，在下进气格栅周围也是采用镀铬加以装饰。

车身侧面造型设计起来也是显得比较的硬派，车身顶部则是采用了时下流行的黑色行李架，车窗周围则是用黑色饰条+镀铬装饰，后视镜也是用双色设计，车身侧面腰线设计起来要相对的动感，花式轮毂造型设计起来也是比较的炫酷。

尾部造型基本上也是维持了现款车型的设计，整个尾部依然显得相对的饱满，车身顶部则是采用时下流行高扰流板，尾灯依然采用贯穿式灯组，排气管则是采用双边单出的排气管。

新款途胜基本上是与现款车型保持一致，新车的方向盘采用了三幅式方向盘，在方向盘局部部分也是用镀铬加以装饰，新车也是配备了尺寸仪表盘显示屏、悬浮式中控大屏，让整车看起来更加的有科技感，新车还提供了皮质座椅。

我们了解到，新款途胜直接取消了入门的两驱进取版和中配的两驱豪华版，所以想购买这两款车，已经买不到；同时新车还增加顶配的两驱智享版（18.99万元）。新车型在两驱智联版（17.99万元）基础上，增加了10.25英寸大屏，附带百度智能网联系统、全景影像，同时副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区监测、电动尾门等也是该新增车型的标配。此外，顶配四驱智尊版的指导价格也降低了2万元，为21.99万元。

动力方面，新款途胜继续搭载1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱，顶配车型还进一步配备了四驱系统。

小编有话说：

新款途胜的改款，让整车的颜值变得更加的高，之前那个老是被吐槽的前脸也做了适当的调整，对于新改的前脸带来的颜值有一点点变化，但是会不会接着被吐槽呢？2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，拟推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV及全新伊兰特等新车型。（图：来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

日前，北京现代推出了2020款第四代途胜改款车型。这次一共推出了两款改款车型，一款是售价为18.99万元的智享版，还有一款是售价为17.99万元的时尚版和智联版。
其中，时尚版和智联版的区别在于配置的不同：时尚版匹配全景天窗，副驾座椅的操控是手控的；智联版的副驾座椅的操控是电动的，但是取消了全景天窗——这两款车型搭载的都是1.6T涡轮增压发动机。
这次静态实拍的是2020款第四代途胜时尚版。
相对于上一代途胜，这次改款主要集中在前脸。原来“大嘴”式的进气格栅，被北京现代SUV家族的六边形进气格栅所代替。相比较原来的硬朗气质，算是多了一份柔和吧。至于细节方面，原来前格栅的边缘采用的是镀铬饰条包裹，现在将上半部分采用黑色硬质材质代替，从而使包裹形成双色装饰。另外，将镀铬装饰范围延伸到前大灯组下方。一方面，填补了大灯组下方的视觉空白，一方面优化整体视觉效果。
除此之外，2020款第四代途胜时尚版（智联版）的外观和内饰与上一代相比，基本没有什么变化。

众所周知，紧凑SUV市场是汽车厂家的必争之地。之所以厂家都很重视该领域，因为这种车型价格适中，符合大多数消费者的预算，在实用性、价格等方面也都有着不错的表现，自然会成为国人买车首选。对于现代途胜这款车来说，想必消费者对它不会感到陌生，毕竟该车也曾经是现代旗下的爆款SUV。

自从哈弗h6、吉利博越、传祺GS4等一大批国产车，在紧凑型SUV领域被消费者认可后，途胜这款车就淡出了大家的视野。为了与国产车竞争，现代推出了2020款的新车。新款途胜不仅仅是进行了全面升级，还在价格上拿出诚意，同时还提供多项买车优惠政策，来了解一下。

外观方面，2020款途胜看起来“秀气”了很多，应该说更贴近它都市SUV的设计风格。它的前脸中网虽然还是六边形，但是内部填充的线条重新设计，这种双幅的竹节式的线条，让前脸的精致感变得特别明显。此外，该车的前大灯也进行重新设计，灯腔内部的光源搭配的更加合理，比上一代车型时尚感更加明显。

尺寸方面，新车的车长达4545mm，宽1850mm，高1670mm，轴距为2670mm，可见新车“三围”没有进行调整，这样的空间在同级车中算是中规中矩。在侧腰线的设计上，新车在车身中间加入了一条上扬的腰线，与门板下方平直的线条配合，这两种线条组合在一起，丰富了车身的层次。

内饰方面，新款途胜将操控台进行了细微调整，透露出的层次感更加明显。中控台上加入的显示屏具有触控操作功能，集成Carlife手机互联，车载电话等提升了该车的科技氛围。在其他配置上，新车增加了发动机启停、上坡辅助、自动驻车等驾驶辅助配置。此外，新车低配两款车型并没有加入ESP车身稳定，这种做法有点不厚道。

动力方面，该车全系采用1.6T符合国6要求的发动机，发动机的最大马力和扭矩分别达到177ps和265nm，与7挡双离合变速箱配合后，每百公里的油耗降到6.7升。

综合来看：2020款途胜这款车升级后性价比更高了。尤其是新车16.99万的价格比奇骏、本田crv、荣放便宜不少，难怪看到新车的价格车友表示爆款的味儿。