12款斯巴鲁森林人烧机油怎么办
- 12款斯巴鲁森林人烧机油怎么办
- 2012森林人2.5机油尺难以测量是否烧机油
- 斯巴鲁森林人烧机油怎么解决
- 斯巴鲁森林人听说烧机油多还要换中缸，维修费高的离谱是怎么回事
- 斯巴鲁森林人发动机烧机油是怎么回事
- 2012年斯巴鲁森林人烧机油是怎么回事
- 难道森林人烧机油真的是通病吗
- 2012款斯巴鲁森林人2.5XS怎么样最近看论坛有很多人反映烧机油不知道是不是真的
- 森林人烧机油原因是什么，其实是这里出了问题
12款斯巴鲁森林人烧机油怎么办12款斯巴鲁 森林人 （ 查成交价 | 车型详解 ）烧机油怎么办 《p》斯巴鲁森林人2019款目前还没有烧机油的现象，造成烧机油的几种主要情况：《p》1、气门油封失效，，机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧其现象，是冷车启动时，消音器处冒蓝烟。达到热车状态时，现象明显减轻。建议更换新的气门油封，这种情况维修成本最低的；《p》2、活塞环磨损超差，活塞环失去应有的弹性和密封性，不能刮掉缸筒内多余的机油，同时会产生 @2019
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
斯巴鲁森林人烧机油，有以下解决方案：
一、如果烧机油严重，只能采用大修的方法来解决，烧机油是活塞环与气缸壁配合间隙无法密封住曲轴箱润滑油，导致车辆机油消耗严重，这时需要更换缸套和活塞环，也就是大修。
二、如果机油消耗慢，可以采用窜环，也就是更换活塞环，通常情况下活塞环的磨损消耗会高于汽缸壁，所以烧机油不严重时可以采用更换活塞环的方式来进行修复。
三、如果机油消耗低，又没有时间处理，可以采用加入机油精来降低机油的消耗，具体操作步骤如下：
1、打开机油精盖。
2、把机油精倒入小杯中。
3、打开发动机舱盖。
4、在机油加注口加入机油精。
5、拧上机油加注口盖就完成了。
气缸磨损，活塞环张力减弱，刮油作用降低，机油窜入气缸参加燃烧，引起烧机油。这时，不仅机油消耗量增加，动力下降，而且燃油消耗增加，经济性严重下降，必须更换缸套活塞及环才能恢复良好状态，否则，发动机还可能会发生事故，造成瘫痪。
这不是划算不划算的事情，而是必须要这么做，才能保证正常使用，继续发挥它的效益的问题。
造成烧机油的几种主要情况 1、气门油封失效,，机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧其现象，是冷车启动时，消音器处冒蓝烟。达到热车状态时，现象明显减轻。建议更换新的气门油封，这种情况维修成本最低的。 2、活塞环磨损超差，活塞环失去应有的弹性和密封性，不能刮掉缸筒内多余的机油，同时会产生“下排气“。不论冷车热车都会从消音器处冒蓝烟，而且会发现机油有明显的消耗。建议在确保缸筒在标准的磨损范围之内，更换新的活塞环。 3、缸筒磨损超差，现象同上。主要是缸筒内失圆度和活塞上止点的尺寸超差，到了这一步，只能大修了。 “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
你好 这车也爱烧机油的 不严重的话没好大问题 按时检查下机油就行了 缺了补充 严重了只有大修 。 希望对你有帮助。如有疑问欢迎追问。
感谢你对汽车大师的支持 你的支持就是我们的动力 。祝你行车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
在好多汽车论坛里是有不少的车友发帖反映称森林人存在高速烧机油的情况，可以通过换中缸或者加个油冷装置等办法解决。近几年包括日系车在内的好多车型都频传烧机油状况，预防烧机油也有很多措施，同时在购车的时候应该加强甄选。烧机油也不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。
扩展资料：
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
1.辨别爱车是否存在烧机油的情况主要从以下几个方面：
（1）凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
（2）加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
（3）将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
2.综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
（1）由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
（2）积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
（3）积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
（4）气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
（5）前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
（6）涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
（7）机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
（8）空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
（9）机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
（10）废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
（11）活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
（12）机油添注过量，超过刻度上限。
（13）节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
参考资料：烧机油-百度百科
您好！
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器。冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运行。长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)。长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
当然还有一种原因是机油加得过多，也会造成烧机油的情况。
还是建议您去专业的汽车维修保养连锁店购买及更换机油更能确保您的行车安全。
“驰加“为米其林旗下专业汽车维修品牌，是国内最早也是目前最大的汽车维修品牌.驰加专注于轮胎，机油与制动的快修服务，并利用全球驰加技术经验分享，在中国，为保障车辆的安全行驶，提供专业维修保养服务。
驰加门店的机油合作品牌为壳牌、嘉实多与道达尔三种国际知名品牌机油，您可以点击具体链接
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
森林人 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 斯巴鲁 旗下的一款suv车型，这款车在国内受到了不少消费者的喜爱，但是有一些消费者想买森林人却迟迟不肯下手，其原因就是这款车的发动机存在烧机油的问题。
那么导致森林人的发动机烧机油的原因是什么呢?下面让我们探究一下。
斯巴鲁旗下所有的车型都使用了水平对置发动机，全世界使用水平对置发动机的汽车制造厂 商 只有两个，一个是 保时捷 ，另一个是斯巴鲁。
水平对置发动机是一种结构比较特殊的发动机，大家可以将这种发动机当做一个夹角为180度的v型发动机，这种发动机的重心比较低，使用这种发动机可以降低整车重心。
重心降低了汽车的操控性也是可以提高的。
但是水平对置发动机有一个天生的缺点，那就是汽缸会出现偏磨现象。
由于受到重力的影响，水平对置发动机汽缸的一侧会出现比另一侧更加严重的磨损。
时间久了汽缸壁与活塞环之间的间隙会变大，这样就会导致机油窜入燃烧室，于是发动机就会出现烧机油现象。
要解决这个问题只能是平时用车时注意一点。
如果自己的斯巴鲁汽车已经出现了烧机油现象，那就只能更换中缸了。
斯巴鲁发动机的中缸价格是不便宜的。
在平时用车时，大家一定要选择正确的机油。
斯巴鲁旗下的水平对置发动机使用的机油粘度都是比较低的，低粘度机油的流动性更好，这样可以给发动机带来更加全面的润滑。
如果自己的汽车使用的时水平对置发动机，千万不要使用粘度过高的机油。
在平时用车时，大家也要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。
在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品。 @2019
相关tag:2012款森林人烧机油原因
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com