2020款别克威朗产品力如何，能不能买
- 2020款别克威朗产品力如何，能不能买
- 2020款别克威朗最大的亮点全系涡轮增压发动机，全系三缸呢
- 到店实拍2020款别克威朗！白色车身质感不俗，配1.0T/1.3T
- 【到店实拍】别克威朗2020款值不值的买
- 2020款别克威朗是三缸发动机吗 动力参数还算不错
- 为啥说2020款威朗不能买2020款威朗三缸值得买吗
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2020款的威朗，暂时没有试驾过，就驾驶以前版本的车子来说，整体感觉不错。内饰比较年轻一些，而且配置更加丰富齐全。油耗的话，相比较其他品牌的车子来说，相对高了一些。高速的话在6L每100公里，市区道路开空调的话，基本上在8~9L每100公里。
缺点的话也有，对我来说比较不满意的有两个。第一是空间对我来说显得小了一些，第二就是动力偏弱。我开的是1.5自吸版本，1.5T的威朗GS没有感受过，只看账面数据来说应该不差。还有一点就是，美系的平民车型，做工普遍比较粗糙。我见过不少英朗或是威朗，新车车顶的漆面十分粗糙的。所以买的时候可以多看看。
2020款别克威朗共有四款车型可以选择，改款车型在外观上的变化还是很让人惊喜的，更加立体运动的前脸设计，非常符合年轻人的审美。在动力上搭载的是人们比较心存疑虑的三缸发动机
新款威朗共有两套动力总成，15.29万元的最低配为1.0T+6AT，其他三款车型为1.3T+CVT的组合形式，在4S店试驾过豪华型，动力初体验还是挺充沛的，起步时的油门响应较为迅速，不会有迟滞感；在人较少的路段进行了加速体验，深踩油门还是能感受到一定的推背感，从0到80km/h还是挺迅速的
在三缸机的抖动问题上，威朗的表现还是很让人满意，怠速时不会有明显的感受，坐在车内还是很安静的，同时新款威朗的NVH也处理得很不错，给人较为静谧的驾驶环境，别克在多款热门车型上都使用了三缸机，技术上已经很成熟可靠了，消费者还是可以对其放心使用的，CVT变速箱的换挡不用多介绍，跟发动机的匹配还是很顺畅的，比较适合居家使用。
威朗1.3T发动机峰值扭矩的转速区间是1500-4000转，怠速时发动机转速在1000转左右。试驾过程中，只要稍稍踩一点油门，发动机就可以直接爆发出最大扭矩，获得不错的加速感。也就是说，这台1.3T发动机并不是个偏科生，它的加速能力是全覆盖的，这种“小钢炮”的体验在小排量涡轮发动机上是很少见的。
老款威朗驾控上稍显油腻的感觉，在2020款威朗上被抹的一干二净，前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架的组合也符合当下的主流水准。不过，2020款的威朗在后悬上加入了瓦特连杆，在车辆经过坑洼时能有效的过滤掉细碎的抖动。并且，更加硬朗的悬架，在弯道内可以及时的拉住车身，减少不必要的晃动，使车身更加稳定
作为中期改款车型，2020款威朗的外形更显年轻，整车的线条优雅且动感。前脸两条细长的镀铬饰条是整个车头的点睛之笔，配合两侧回旋镖式的LED大灯组，看起来十分的精神。车尾部分的小鸭尾，线条灵动，看起来运动感也很足。这样的外观设计，在年轻人的群体中很受欢迎，天涯君第一次看到它也眼前一亮。内饰部分还是保持了别克家族一贯的精致感，环抱式的布局加上大面积软质材料的包覆，使得车厢内的豪华感在老款的基础上又一次得到进化。说一个天涯君喜欢的地方，2020款的威朗加入了CarPlay以及CarLife功能，实用性大大的提升，也更加贴近年轻人的用车习惯。
整体来说，威朗这次的升级还是很让人惊喜的，外观、配置等都进行了提升，驾驶感要比老款出色一些，全系均符合国六B排放标准，如果对三缸机不放心最好去试试车再决定，个人觉得还是没太大问题的！喜欢的可以去4s试驾！
?威朗是上汽通用别克旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，众所周知，家轿车近两年在市场中的表现可是非常的迅速的，不少厂商都已经将旗下的在售车型完成了升级，近日，小编就在潍坊地区的某经销商处拍到了2020款的别克威朗，白色的车身质感不俗，该车售价为15.29--18.29万元，据4s店员称，现在购车还有最高5.5万元的优惠。
?2020款别克威朗外观的设计是比较有年轻气息的，进气格栅底部采用了横向的板块填充，黑色的涂装是非常的有气场的，汽车标识称“天使翼”存在，银色的饰条比较吸睛，两侧灯组线条的勾勒也是非常硬朗的，进气口两侧进行了一定的勾勒，两侧的银色饰条呈“八字胡”存在。
?汽车腰线呈隆起状存在，是非常凌厉的，车后门区域的交错式设计彰显出一定的年轻感，多幅式的轮毂设计比较简单，后备箱盖是带有一定的弧度的，汽车标识底部镶嵌的银色护板比较简单，后保险杠区域的排气筒与雾灯的设计比较紧凑。
?内饰在设计上是比较简单的，中控台上侧嵌入的银色饰条是具有一定的弧度的，方向盘采用的三幅式设计比较运动，换挡杆的设计是比较简易的，凹陷式的水杯架相当实用。多功能座椅采用了拼接式的设计，比较有设计感。
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?2020款别克威朗的尺寸为：4723/1802/1466（1476）mm，轴距为2700mm，动力搭载了1.0T、1.3T两款发动机，输出功率分别是125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱，1.3T发动机百公里油耗仅需5.5L。
?推荐车型：威朗2020款?20T?CVT豪华型
实拍车型：别克威朗2020款15T自动进取型指导价15.29万
威朗的整体流线性也非常强,双腰线加上带一点溜背风格的尾部，让整个车身看起来也是极具运动感、高级感。虽然这款车的销量并不是很理想,但是单从车辆的外观颜值来说,小编觉得该款车型势必会成为紧凑车型的一匹黑马。
威朗的内饰是一贯秉承了别克家族的设计风格,中控台造型中庯但作为家庭用车更实用,用料和同级车相比相对高级。别克威朗的乘坐空间相对同也是一大优势,由于它本身的尺寸比较大,使得后排空间非常宽敞,对于家庭用车来说，别克威朗的乘坐空间算是比较不错的了甚至可以媲美部分B级车。
动力方面,搭载了通用汽车最新?Smart?propulsion智驱科技的全新威朗,全面换装通用汽车第八代?Ecotec1.3T/1.0T涡轮增压发动机,匹配了全新能无级变速箱6速DSS智能变速箱,实现动力性能与燃油经济性的大幅提升。
同时,新车还将传承出色的运动底盘调校,带来精准扎实的操控体验。而在安全方面,全新威朗也实时护航。全新威朗引入了功能丰富的智能驾驶辅助系统,包自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距提示，FCA前方碰撞预警，自动泊车辅助等,结合全系标配的ESC电子稳定控制系统，弯道制动控制系统、HSA坡道辅助系统,以及TPMS智能胎压监测，MSD备胎行驶检测，EPB电子驻车等安全配置。
推荐配置：2020款15T自动进取型
2020款 别克 威朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）是三缸发动机，而且全系都是三缸发动机。截至2021年10月6日，2020款别克威朗分为两种动力组合，分别是：
第一种：搭载1.0升直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率92KW，最大马力125PS，最大扭矩180N·m。最大功率转速5800rpm，最大扭矩转速1350-4500rpm。
第二种：搭载1.3升直列3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率121KW，最大马力165PS，最大扭矩240N·m。最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速1500-4000rpm。
发动机供油方式全部为缸内直喷，并且排放标准全部满足国六B排放标准。
2020款别克威朗于2021年9月4日正式上市售卖，属于中期改款车型，截至2021年10月6日，在售的车型共有四款，官方指导价分别是：15.29万元；16.29万元；17.29万元；18.29万元。
别克威朗车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4723 x1 802x1466mm，轴距为2700mm。其中高配版车型的高为1476mm。
威朗驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
内饰方面，2020款别克威朗采用了新的家族式设计，但整体造型上变化不大，主要是在一些细节上进行了优化。
2020款别克威朗搭载了别克eConne ct 2.0互联系统，支持OTA远程升级、App le CarPlay和百度CarL if e手机映射等车联功能。
外观方面，2020款别克威朗采用了全新的家族式设计语言（“三维展翼立体美学” 理念 ），前脸换成了别克品牌最新的展翼式设计，通过多层次的型面与细节设计，营造出更加丰富立体的视觉体验，看起来非常时尚、年轻。 @2019
虽然三缸发动机充满了弊端，但汽车公司却开了很多玩笑。别克是最刺激的一款，其热门车型都采用三缸。
别克:不管你怎么骂，不管你买不买，我都要继续造这三缸！
不，别克安装了自己的三缸发动机的朗威。这不是玩笑也不是玩笑。全系车型3缸发动机。这是和消费者的扯皮吗？
3缸晃动，就像“帕金森”不能完全治愈，但也可以像“帕金森”得到同样好的改善和控制。3缸的晃动是先天缺陷，它在晃动中的表现永远不会像4缸那样稳定。但是，气缸3和气缸4之间的抖动间隙不是“Gap ”通过各种技术的控制，可以大大改善抖动。
然后是别克的三缸车。帕金森”操控如何？
2020朗威三缸值得买吗？
通过实际驾驶体验，2020款朗威在怠速状态下会有明显的抖动，但在正常驾驶状态下不会感觉到抖动。三缸朗威“帕金森”被控制在良好状态。
通用对三缸的研究由来已久，这方面的技术水平是行业领先的。通过增加配重和平衡轴，可以有效抑制抖动。朗威还对NVH等方面进行了优化，使整车行驶品质非常接近四缸状态。
“三缸”，是大势所趋。
别克此举并不是为了和衣食父母争论。只是说明通用是一家有前瞻性的车企。在节能减排的大环境下，小排量和新能源显然是大势所趋，各大车企纷纷开始打造三缸发动机。
即使2020款朗威全是三缸，2019款四缸依然在售，可见别克对自己和消费者都有空间。
综合“解读”全韦辛廊
官方称，朗威的外观设计采用了别克家族最新的设计语言，简而言之就是所谓的飞翼和展翼。乍一看，你真的没觉得少了什么，但仔细品味，确实是那个样子。
再加上快背的车顶和帅气的轮毂，整个外观年轻运动，年轻人会喜欢这款车的。
座椅采用麂皮材质，让你感觉坐在一个不软不硬的小沙发上，舒适的包裹着身体。麂皮面料的摩擦力很强，你的身体不会滑动。还有两片全景天窗，透光面积0.47平方米。白天，车内很亮，坐在车里有点惬意。
“超额“的配置
朗威标配6个安全气囊，以及30万以下车型少见的铝合金后悬挂防撞梁。安全配置值得称道，倒车雷达、胎压监测、自动泊车辅助等主动安全配置也一应俱全。
车载导航系统通常是车主不喜欢的鸡肋配置。这一次，Carplay和Carlife是朗威的标准配置，还有手机遥控和终身免流量的汽车4G网络。
目前关于三缸发动机的争议很大。别克销量下滑与三缸发动机密切相关。朗威真的是一辆好车，运动时尚的外观能吸引二三十岁小鲜肉的眼球。做工、用料、配置超越同级，足以俘获三四十岁的老男人“心“。
如果你很了解这款车，相信你会喜欢的。
@2019
缺点就是那个七速干式双离合，换挡不顺畅。双离合本身耐热性不好，这款变速箱牺牲了换挡效率换取较稳定的耐用性（没发现类似大众DSG离合器那样规模的缺陷事件）。优点：一眼看去外观，真赞。就车本身来说行驶质感是不错的，动力储备完全满足日常使用。建议去4s店试驾。
?紧凑型家轿车自步入市场以来在成绩的取得上是非常可观的，别克这个品牌的车型在定位上也是比较准确的，近日，笔者在潍坊地区的某经销商处拍到了2020款的?别克威朗，新车售价为15.29--18.29万元，据了解，现在购车是有一定优惠的，具体优惠如下，感兴趣的小伙伴可前去店内详询了解。
?2020款别克威朗的外观设计是比较年轻化的，进气格栅内部饰条的填充是比较紧凑的，黑色的涂装更加有质感，汽车标识呈“天使翼状”存在，是比较时尚的，两侧大灯的设计比较锐利，进气口两侧加入了银色饰条修饰，两侧进气口护板的包裹比较美观。
?侧面腰线的设计是比较凌厉的，交错式的设计增加一定的运动感，倾斜式的车窗柱进行了黑色涂装，是比较有质感的，多幅式汽车轮毂的设计比较运动，后备厢盖是带有一定弧度的，拼接式的尾灯采用了银色饰条进行拉伸，后保险杠区域的护板包裹比较大方。
?内饰在设计上是比较大方的，上侧镶嵌的银色饰条比较简单，多功能方向盘的设计是比较运动的，换挡杆区域是带有一定倾斜的，多功能拼接式座椅的设计比较简单，后排间距也是比较宽敞的，该车的长宽高分别是：4723/1802/1466（1476）mm，轴距为2700mm。
?2020款别克威朗动力上搭载的是1.0T和1.3T两款发动机，最大输出功率为125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。像主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位和远程启动功能等是都有配备的。
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