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2014荣威550(荣威550 2014款自动挡怎样,主要说缺点…)

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你好,我是荣威MG官方购车顾问。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L,1.8L及1.8T发动机,三款发动机分别输出109,133和160匹马力,动力充沛。匹配的手动,手自一体和双离合变速箱换挡平顺,动力输出线性。全新550搭载Start-?Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗。550厂商指导价9.98-25.98万。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

在中控台中间找到一个圆形按钮,按住按钮3秒钟,仪表盘就会出现时间设置页面。然后上下波动按钮,首先调节的是时钟,时钟调整好后,等2秒钟分钟就会出现跳动,继续上下按压按钮调节分钟即可。
荣威550,是上汽集团针对80后消费者全新打造的一款战略车型,定位家用中级车,自从09年发布上市以来好评不断。起初只是手动款,销量不错,之后的自动款加入更是提高了荣威车在市场中的竞争力。其中真正起到提高销量的是1.8L自然吸气那款,它的最新款是2014款,目前已经停售。荣威550车身长4648mm、宽1827mm、高1483mm,轴距上达到2705mm。从它时尚大方的外观,做工精细的内饰和超越同级的配置来看,这款车的性价比是相当高的。荣威550搭载了1.8L自然吸气发动机,最大马力133匹,最大功率98KW,峰值扭矩170牛米,传动系统搭载5档手动和6挡双离合变速箱。驱动方式为前置前驱,助力类型为机械液压助力。

步骤/方法
1.找到汽车离合器外壳上,这个位置不一样,有的是在变速箱或传动轴的里程表传感器插头,然后用手轻轻的拔出。
2.然后把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔。
3.把走表器准确的插入点烟器。
4.打开车钥匙,旋转一下。调节走表器上的那个小小的调节钮, 把车子的时速调到设想中需要的速度就行了。
5.开始工作时,数字会自动的前进很多。大概8小时,可以自动增加3000公里路程,很好用的。
特别注意:插孔最好试一个孔,不要每个都去都试,确保是信号线插孔再插,否则走表器会出故障。

外观:
外观没得说,流线、中网、腰线都是我最喜欢的几点,也是我最终选这款车的一个重要原因。不过个人觉得荣威的车标略丑。
内饰:
荣威的内饰基本没什么可挑剔了,用料、车线工艺都属上乘(本人是做成衣加工的,略知一二)。仪表盘、档杆、方向盘科技感也非常高、非常精致。另外,还有这个车钥匙,非常有创意,有点奔驰的感觉哦!
空间:
相比同价段、合资的紧凑车型来讲,550的空间绝对算是宽敞了。后排经常挤4个成年人,压力也不算大!
配置:
550的配置算是比较丰富了,尤其是那个电子手刹,这个是我的最爱。之前还真不知道汽车上有这项技术(原谅我见识短),每次朋友问我手刹在哪时,还可以小小的装下X。
动力:
1.8的排量配1.5吨的车身,我只能说动力方面确实有点肉了。据我了解1.8的福克斯才1.3吨,基本上它那个排量配车重基本比较平衡了。不过作为家用代步的话,550的这个动力的确是够了,暴力车主还是看看其他的吧。

2014款荣威550S1.8L手自一体车型尾气排放应该国四和国五排放标准的都有,一般面向北京,上海等一线城市的各位大师,2014款荣威550S1.8L手自一体车型尾气排放是国五排放标准的,您可以看该车子玻璃右上角环保标识,那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

你好,我是荣威MG官方购车顾问。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550全新优化后空间更为简洁优雅,人性化储物空间增多、增大。TST变速器换挡顺畅灵敏,同时,该车采用固特异低滚阻含硅轮胎,抓地性能更佳,易于驾驶。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

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550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置:Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L,1.8L及1.8T发动机,三款发动机分别输出109,133和160匹马力,动力充沛。匹配的手动,手自一体和双离合变速箱换挡平顺,动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎,抓地性能更佳,配合四轮独立悬架,车辆极限更高,易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅,2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大,为居家生活提供便利。

你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

荣威汽车配件专卖。该店位于西安市莲湖区建设路,该店专卖售卖荣威汽车配件的,店内还会售卖荣威汽车历年老配件的,去该店是可以购买到荣威2014款550车辆的倒车影像的。

标签:全新   动力

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