2020款丰田“普拉多”2.8L国产版本即将开售，配置大幅升级！
- 2020款丰田“普拉多”2.8L国产版本即将开售，配置大幅升级！
- 丰田普拉多号称2020最可惜的车，为什么这么说
- 丰田普拉多停产了吗
- 全新丰田普拉多曝光，新增黑色特别版
- 2020款丰田“普拉多3000”TXL柴油版到港
- 新款普拉多值不值得购买普拉多有着什么内饰
- 保值神器，丰田发布新款普拉多
- 丰田普拉多有几种车型
自从2004年丰田普拉多以进口车的形式销售以来，一直到现在，“普拉多”已经成为了一代硬派越野神车的代表，而随着汽车市场的转变，普拉多也伴随着历史的脚步逐渐发生转变。就在刚刚得到的消息，首款搭载2.8L的国产版普拉多将会在两个月后正式交付，新车依旧符合国六标准，配置方面已经有了大幅度的升级，而这款2020款的国产版普拉多也将进一步城市化，越野已经成为过去，而舒适才是这款车的未来！
还是让我们先简单的介绍一下这款车的整个设计，首先在外观上，这款车还是秉承了以往家族式的设计理念，但是在细节上我们还是能看到这款车确实在转型，在向城市型SUV转变！比如这款车的中网设计已经不再像以往那样非常生硬，构成的中网首次采用了双层的结构，所以看起来要多了许多柔美的视觉感！大灯已经全部更换成了LED的光源，不知道可不可以将它说成是汉兰达的高配版！在侧面上这款车也做了升级，比如腰线和轮眉的设计！
这款2020款普拉多的尾部还是进行了精雕细琢，比如两侧的尾灯设计的更加的精巧，而且是由双断式的LED光源组成，和硬气的尾箱设计，形成了非常鲜明的对比！因为是国产版本。所以这款车的备胎放在了底盘的下方！
在内饰方面，整部车依旧是黑色为主题！例如方向盘以及嵌入式的中控屏都采用了全新的设计，整个在细节上的表现堪称完美。而且这款车在中控台的设计更是精雕细琢，质感上绝对不逊于其他的城市型SUV，这款车在配置上有了非常明显的提升，比如配备了Toyota?Touch?2信息娱乐系统，该系统包含了8英寸显示屏幕、双区自动空调、带有DAB收音机的9扬声器音频等配置。相比较以往的普拉多更是有了质的飞跃！
动力上，毫无疑问这款小排量的2.8L自然吸气发动机成为了这款车的一个全新的两线，传动系统将匹配6速自动变速箱，匹配适时四驱系统，这款车也是首次将非承载式车身更换成了承载式，四轮独立悬架，更是提升了行驶中的舒适性。但是，越野已经和这款车没有半毛钱的关系了，所以有的有舍。不知道这款配置更豪华，更倾向于城市型的普拉多，你们有怎样的看法！
丰田霸道退场！只有些许遗憾，但却不值得同情！
一直以来，普拉多凭借超强的通过性、四驱能力和非承载式车身，成为了川藏线和戈壁无人区最亮丽的风景线。可谓将那句“车到山前必有路，有路必有丰田车“的经典广告语诠释得淋漓尽致。
如今更苛刻的国六标准来袭，普拉多因为难以满足排放标准，不得不在不久后正式退出中国市场。一汽丰田宣布，停产普拉多！
说实话，普拉多的停产是有遗憾，但却绝不值得同情。最早，普拉多车主基本都是跑工地或山路的房地产商和矿山老板，而这群人又是中国最早期的土豪和上流社会代表人物，以至于后来在很多国人看来，开得起普拉多基本都是有钱人，所以开一辆普拉多出门谈生意，甚至比奔驰E级还要有面子，也更能促进生意的谈成。
而普拉多在中国消费者的宠溺中恃宠而骄，2017年前，2700入门级普拉多还没停产时，平行进口的普拉多价格在36-40万元左右，然而国产普拉多却高达40万以上。甚至还有一段时间，有人通过平行进口商花36万元购买普拉多，在开了一年后，竟然还能卖到38万元的高价，白开一年车，还净赚2万元，而这一现象的原因，就是国产版普拉多价格最低40万，而且这还不算加价。说起来普拉多还算不上太狠，因为在日本当地价值30万元的保姆车埃尔法，进入国内后不仅售价高达70万起步，而且想提车还需加价30万才行！而这一切的原因，都是中国消费者将丰田惯坏了！
而且，普拉多虽然在国内如此受欢迎，但事实上普拉多多年来在外观、内饰、配置还有四驱等方面都没有大改动，甚至发动机系统用老就来形容都不为过，这也是普拉多不能满足国六的原因之一。而且普拉多之所以没有美版车型，是因为在欧洲人看来，普拉多根本不符合越野车的定位和标准，于是丰田便推出了4Runer超霸进入美国市场。丰田针对中国消费者和欧洲消费者的区别对待，原因无他，只因丰田在国内的日子太安逸。
是的。
2020年一汽丰田宣布，普拉多正式停产，结束了其17年的国产历程并画下了圆满的句号。
从2003年第一台国产普拉多下线至今，一汽丰田普拉多共计生产了34.67万辆。但随着日益严格的排放法规和市场需求变化，普拉多已经完成了其在一汽丰田产品序列中的使命，退出历史舞台。
扩展资料：
新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售，预计国产新车在外观上与其相差不大。外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。
此外，与车身融为一体的轮眉也变得更为收敛。新车的尺寸或与之前以进口形式在国内销售的2.7升普拉多相同，为4820/1885/1845mm，轴距为2790mm，比现款车型短了150mm、宽了10mm、矮了60mm。
参考资料来源：百度百科-普拉多 （汽车车型）
丰田普拉多一直以来都是许多人非常喜爱的车型，不过可惜的是，在不久前，已经于国内停产。
而目前，我们得到消息称，丰田新款普拉多已在日本本土正式发布，将会推出基础款和Black?Edition两款车型。基础款车型起售价为3,621,000日元（约为24万人民币），Black?Edition车型起售价为4,261,000日元（约为29万人民币），并计划将于今年年内陆续完成交付工作。
外观方面，由于是小改款车型，和老款差别不大，黑色特别版车型前大灯和后挡板装饰采用了深黑色处理，后视镜盖和车顶行李架也都进行了黑色涂装，并配备大号黑色雾灯挡板和黑色18英寸合金。
动力方面，新车搭载了2.8T柴油版涡轮增压发动机，最大功率可达150kW，并配备6速自动变速箱。
其实准确地来讲，丰田系列的硬派SUV可以说是BUG般的存在，无论车市如何，无论世界经济状况如何，似乎对于这个系列车型基本无影响，加价更是成为了家常便饭。今天要说的这款车，虽说仍旧是这个系列的车型，但是这款车却只属于少数人，那就是图中的这款刚刚到港的2020款丰田“普拉多3000”TXL柴油版。
柴油版在造型上其实和汽油版没有太大的区别，六边形的中网，瀑布式的进气格栅，还是保持了原样，但是光源这款车不厚道了，全新标配卤素大灯，这对于目前LED烂大街的情况还是形成了非常鲜明的对比，但也可以理解，毕竟丰田普拉多的版本众多，终究要在配置上见分晓的！全车标配17寸的轮毂，尺寸也和常规版本一致，这点也没有太多的变化！
在尾部上还是能够看到所谓的变化，比如堆砌式的尾灯加入了黑色的元素，在白色车身的衬托下，显得更加的运动感十足，和国产版的不一样，中东版的备胎依旧放在了车的尾部。例如行李架+尾翼+后挂备胎罩+航空踏板?这四样东西依旧是这款车的标配，也正是因为这几样装饰的存在，提升了这款车的颜值，但是排气的设计拉低了这款车的身位！
中控台的位置上就不多做介绍了，和汽油版车型一样。全车标配7座丝绒座椅，主驾驶电动腰部支撑，电动预加热。如果喜欢真皮的小伙伴，只能自行改装一下了，标配了后排出风口，电动折叠后视镜，中央差速锁！动力上搭载了3.0T的柴油发动机，其中最大马力为163匹，峰值扭矩为400牛米。
这款车的优点也是非常明显，柴油发动机扭矩更大，更适合越野，油耗低，一箱油跑1000公里也是很常见的。
前不久，丰田普拉多在国内正式谢幕，让很多铁杆越野车爱好者伤心不已。新普拉多丰田什么时候要引进还是个谜，这让很多通过非官方渠道进口到中国的车辆价格一下子涨了不少。买还是不买，真的很头疼，不过日本也有好消息。新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售。相信很快就会和我们国内的消费者见面。普拉多作为丰田最知名的硬派越野SUV，多年来一直享有不错的销量和口碑，耐用的皮质是很多人对普拉多的第一印象。
无论是品牌力还是产品力，在同级别中都有很好的优势。普拉达更被人称道的是保值率，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的。再买一辆SUV，三年后价格就破了。如果买普拉多，市场好的时候二手车比新车贵。前脸最显著的特点就是年轻化。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉，但时尚感有所提升。新普拉多更像是一款城市SUV，推出了很多黑色套件，比如黑网、轮毂、后视镜等，与白色的车身形成了巨大的反差。
有人说黑色和白色是这个世界上永远不会过时的颜色，看来普拉多也深谙此道。很多人可能单纯的认为卖车的时候可以卖个高价。其实这只是保值率的一个特征。还有一个重要的特点就是代表了这款车的性价比。保值率高的车型在相关配套方面的描述更加完善，比如车辆品牌、市场占有率、美誉度、质量的可靠性、配件的丰富性、二手车的受欢迎程度等等。为什么大家对普拉多的二手车这么有信心？原因是新车型宣布停产。早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产2.7L排量车型。2020年6月，受国六排放影响，普拉多3.5L车型也已经停产，国内市场已经没有普拉多。现在想买大排量的普拉多，只能去二手市场找了。
丰田普拉多是一款被大家所熟知的越野车型，经常能在青藏线上看到这辆车型。而丰田普拉多这款车的外观霸气，继承了霸道的经典，适合人群也很广，车身整体很坚固，安全性很好，内饰也不错，在市场中也得到了不少消费者的喜爱。目前，丰田新款普拉多于日本本土正式发布，新车基础款车型起售价为3,621,000日元（约为24万人民币），Black?Edition车型起售价为4,261,000日元（约为29万人民币），并计划将于今年年内陆续完成交付工作。
外观方面，新车外观并没有太大的变化，但新车加入黑色外观套件。前脸采用了较粗的竖条进气格栅，黑色沉稳大气。配合瀑布式的流线型外包围，看起来强悍更精致。前保险杠采用夸张的设计，大灯延长至进气栅下方，视觉上使车身更长。新车采用黑色“套装”加持之后，整个车型变得与众不同，更彰显酷汉的气质。
内饰方面，目前官方还没有信息，配置方面，新车搭载了碰撞前安全系统的检测范围，可以在夜间检测到行人和白天的骑行者，并具有偏航辅助功能的车道偏离警报，道路标志辅助（RSA）和先进的车辆启动通知功能。
动力方面，目前日本版是采用2.8T四缸柴油发动机，最大功率204匹马力（150kW）。传动方面，匹配6AT变速箱。
以上便是关于丰田发布新款普拉多的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
截至2020年，丰田普拉多有普拉多4.0L GX（AT）、普拉多4.0L GX 豪华版、普拉多4.0L GX 豪华DVD版、普拉多4.0L GX 运动DVD版、普拉多4.0L VX（AT）、普拉多4.0L VX NAVI版6种车型。
普拉多2.7L国产车型共推出手动版、自动标准版、自动豪华版3个级别。
普拉多2.7升排量车型保持了与进口版相同的内外设计。配置方面，国产车型保留了一键启动、倒车影像、自动空调、前排座椅加热、电子中央差速锁和电子车身稳定系统等功能。同时，国产普拉多还全系标配带驾驶座膝部气囊在内的7个安全气囊、特制轮胎和全系标配真皮座椅等。
动力方面，国产2.7升车型搭载与进口车型相同的2TR-FE直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为163马力，最大扭矩为246牛·米，匹配5速手动或4速自动变速器。此外，国产普拉多还针对国内的使用环境进行了优化，包括采用50%浓度冷却液、70安时电瓶、满足国五排放标准和3年10万公里质保等。
扩展资料
普拉多由来发展
普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。2000年的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。
参考资料来源：百度百科-普拉多
参考资料来源：人民网-一汽丰田PRADO普拉多2.7L上市
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