2017款途观图片（全新途观L正式上市，购车手册帮你选车！）

2017款途观图片（全新途观L正式上市，购车手册帮你选车！）

• 全新途观L正式上市，购车手册帮你选车！
• 17款途观L三年五万公里用车感受，驾驶过程中的几个小体验
• 途观车身尺寸大小是多少

途观这款车其实在国内市场2010年才正式进入，而到2017年才正式有途观L这款加长的中型SUV，但是我们都认为这台车是一款比较老的车型，主要是因为这台车在国内的销量非常可观，大街小巷都能够见到它的身影。

目前全新的途观L在外观和内饰方面都做出了不小的改动，尤其是前脸设计方面。全新途观L使用了全新的智能LED大灯组，并且在内部加入了非常炫酷的造型设计，在大灯组靠近车侧的部分融入了当下很流行的延长大灯组的设计，能够让这台车看起来年轻不少。

在前进气格栅设计方面这台车采用了比较简约的方式，镀铬饰条也没有过多装饰，但是在比较高的配置车型中我们能够看到有一条LED贯穿等带在中央，能够起到非常强的辨识度。在车侧方面能够看到R-line运动套件标识，还有比上代车型更加硬朗的线条设计，全新途观L的轴距和老款车型相同，但是车身尺寸变为了4735mm，比老款车型稍微长一点，也有可能是外观的改变带来的变化。

至于尾部设计最大的变化也就是灯组部分，LED灯组内部的构造形似数字“7“，在尾部还能够看到双边双出共四个排气装置，但其实是装饰品，在外观方面几乎没有其他的设计改动了，车内才是全新途观L做出改变最多的地方。

全新途观L在内饰方面加入了更大的全液晶仪表盘和中控屏幕，方向盘上的多功能按键以及空调控制区域都变为了触控式，科技感营造十足，并且新车型全系标配了CarPlay 和CarLife，车机互联方面的需求也有效的解决了。

接下来我们就看看刚刚发布的全新途观L中哪款车型最值得购买！

2022款 330TSI 自动两驱舒享版 售价21.58万元

推荐指数：??????

这台车作为全系最低配车型，配置有主动刹车系统、后雷达、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、车机互联（CarPlay/CarLife）、LED自动头灯、感应雨刷、后座出风口。

基础配置基本够用，如果预算不够充足可以购买低配车型。

2022款 330TSI 自动两驱智享版 售价23.38万元

推荐指数：??????

这款车相比最低配车型多出的配置有倒车影像、自适应巡航、可开启天窗、电动后备厢、感应后备箱、后备箱门位置记忆、10.3英寸液晶仪表盘、前排座椅电动调节、12英寸中控屏幕、车联网、单色氛围灯、后视镜加热、车内化妆镜照明、自动空调。

相比低配车型，这款车多了很多舒适配置，大家按需挑选购买即可。

2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 售价24.18万元

推荐指数：??????

作为两驱车型中的次顶配车型，这款车比上一款车型多出了360全景影像、运动外观套件、方向盘加热、前排座椅加热，还有一些可选装舒适配置，整体来看提升不大，并不是很推荐。

2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 售价25.28万元

推荐指数：??????

两驱车型中的顶配车型，拥有L2级别的全套驾驶辅助系统、前排手机无线充电功能、哈曼卡顿音响系统、矩阵式头灯组、30色氛围灯等配置，这个价位不如购买四驱高功率版本车型，动力更强，配置更全。

2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 售价26.78万元

推荐指数：????????

全系次顶配车型，并且是四驱高功率版本，配置层面比两驱高配车型多出了陡坡缓降功能，其余配置还少了30色氛围灯，变为了单色，但是一万左右的差价得到了高功率发动机和四驱，还有7座，预算充足的话这款车是比较推荐的车型。

2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 售价28.18万元

推荐指数：??????

全系最顶配车型多出的亮点配置有驾驶位座椅记忆、前排座椅加热/通风、自动防眩目外后视镜等等舒适配置。

全新途观L最推荐购买的车型就是四驱入门版车型，2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 ，26.78万元即得到了高功率发动机又得到了四驱和7座，日后用车能够覆盖更多的使用场景，如果预算有限最可以考虑2022款 330TSI 自动两驱智享版 ，这个版本已经有了天窗，基本配置都有。

【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

选择了大众?大众车，名符其实，是符合大众需求的品牌。如有高端需求就选奔驰、宝马；如有低端需求就选吉利等国产品牌，如既注重性能又注重品牌优势，选大众是其重要的的选择之一。当初，正是基于这样一种心态，选车时，经过比较后才选择了大众，选择了大众途观L。拥有2017款途观L330TSI自动两驱豪华版爱车至今日正好三年了，?三年来，?主要在城内及郊区行驶，?再就是加上不多的高速路，最远路程600KM以内，一共行驶了近50000KM。这期间，对自己的爱车已是喜爱有加，当然也是在?倍加爱护油耗?三年来，每次加油后都在《汽车之家》应用中心做了详细的油耗统计。平均油耗：8.87L/100km、最近油耗：6.85L/100km。油耗：从开始的12.56L/100km到现在的平均油耗：8.87L/100km(平均油耗是由在汽车之家每次加油统计后所得数据)。对这样的平均油耗，从内心讲是满意的。当然了还有个前提是：平时多数时间是一人开着车空载行驶，载客的时候少，满员载客的时候更少，从没超载过，一个人开着车跑的多，负载量小，在不计驾驶习惯的前提下，相对也是会节约油耗。?驾驶过程中的几个小体验?一.驻车开关(AUTO?HOLD)?的使用：开始浏览了使用说明后，?就打开了驻车开关，?城区行驶红绿灯多，?感觉有了这个开关后，停车不易滑行，等红绿灯就有了安全感，所以很长时间行驶过程中，驻车开关总是保持开的状态。心里安全是安全了，但车起步时顿挫感明显，起步加速肉而无力。自从关闭驻车开关后，这种现象明显改变，车起步时顿挫、拖拽感明显改善，提速明显加快。所以，现在除上下坡特殊情况外，驻车开关都保持在关闭状态。?二.S档的使用：依据说明，当需超车时S档比较适用。但根据自己使用体会，超车时，用S档与D档并无明显差别，反倒是车在爬坡时，用S1档比用D档明显轻松快捷有力，比较适用。?三.OFF开关的使用：依据提示，?打开OFF开关主要用于减少怠速时间而达到节油的目的。但实际使用中，?该开关并无多大用处，也许理论上能起到节点油的作用，如总处在打开状态下，会带来不必要的麻烦，稍不主意，有时就会造成发动机过于频繁起停的现象，弊大于利，因此，行驶中一般会将该开关处关闭状态。?四.多功能仪表盘的使用：仪表盘到目前为止，主要用上了两大功能：一是通过蓝牙与手机的对接功能，这一功能不错，方便了开车期间接打电话，不用再频繁用手机而影响开车了。二是导航功能，这一功能与其它导航设备相比较，感觉系统老旧，性能不佳，至今用起来不得要领，难以得心应手。很是影响陌生道路行驶路引，其它功能还未领略。?五.楼兰盒的使用：楼兰盒是购车时，4S店给加装的。开始对这东西还不以为然，感觉用处不大。但经使用后，才感觉这东西还不错，如忘记带钥匙啦，或夏天带钥匙感觉麻烦不带钥匙啦，用手机就能做到起动、开车门锁，熄火、锁车门并能远程监控是否锁车门，当然了，如果车门是全敞开着的，监控不起作用。?保养?拥车半年时间行驶3260KM时，依据4S店的提示，虽车跑的里程少不足5000KM，但因车刚磨合好，半年期内也需进行保养。进行了首次保养，换了机油及虑芯，换机油时产生了纠结，4S店推荐三种供选择：一是普通机油、二是半合成机油、三是合成机油，当然是价格是一种比一种高，因首次保养是免费，而免费提供的是普通机油，如有意用其它两种机油需加价。用车虽已半年了，但行驶里程又点少，仅3千多公里。因此，经权衡决定用普通机油。其它方面做了检查，按照4S师傅的说法车况良好。现在又到半年期了，准备过些日子再去进行保养一次，出于对爱车的爱护，即便这次保养需交费了，但也要改用好一点的机油，用半合成或合成机油，以期达到保护爱车的目的。对4S店的观感：4S店维修车间的环境，感觉真有点差强人意，需改善提升，但维修人员的的技能及态度还是不错的，与第一次去4S店接触到的个别维修人员有着明显的差别。后续保养都挺好的，一直在店保养，素质提升了很多。?故障?三年来，一共行驶了五万公里。除磨合期出现过油箱盖打不开的故障去4S店修好后，再未出现新的异常，到目前为止感觉车况状态良好。?有待改进及完善的事项?一、性价比相对较低，当初定价与其它同类车相比较，性价比相对较低，一年时间已降价已达两万元，有的4S店甚至已降价达四万元，并且动力配置已由1.8T升为2.0T，也说明当时定价过高。二、有些配制与其它同类车相比较相对较低，如曾提过的导航设备系统老旧，使用不便；只配备了倒车影像、后驻车雷达，而无前驻车雷达等。?三、轮胎规格过小：215/65R17规格轮胎相对车重、车高明显小了，车行驶过程拐弯时有明显头重脚轻的感觉，轮胎规格过小应是其主要原因之一。说明了大众车商对用户的苛刻。?四、配制的合理性需完善，应减少固定的相关配制，增加相关配制的可选择性。有些配制对有些人来说有用、对有些人来说无用、对有些人来说可有可无。如真皮座套对我来说就是多余，一是没有感觉到真皮的优越；二是真皮时间长了，打理也是问题。因此，又买了两套座垫，一套夏季座垫，一套冬季座垫，轮换用，真皮座垫毫无用处。因此，增加相关配制的可选择性互利双赢，?以上都是个人观点，不喜勿喷，码字不容易，希望支持。

外观，白色真的耐旧，耐脏。当初选择白色也是这个原因。

离地间隙也是很不错的，平时也有上马路牙子的时候，有时候去乡下农场，道路的适应能力还是很不错的。

天窗，这个是我比较喜欢的，因为我开车的时候总要打开，感觉空气清新自然。

尾部比较普通，可能很多车的主打卖点都在车头，车位就是普普通通的样子。

车顶行李架，一直没有放过行李箱，也不知道可不可以承重。

轮毂比较简约，没有花里胡哨的外表，却很踏实，没有出现过问题。

主驾驶，黑色内饰看起来还是很有档次的，就是看久了会视觉疲劳，所以我换了一个浅色系的坐垫。亚麻坐垫比较凉快。

中控大屏幕，其实配置还是比较够用，相对于今天的发展速度也不是那么落后。

后排空间，坐垫有点low。

视野还是蛮不错的。

脚垫还是买车时候用的，一直到现在，看着还是很新，因为我用车比较小心翼翼，就当作是我自己的孩子。

后排空间，地板中间凸起，这个已经被很多人吐槽了。

后排有出风口，这个还是点赞的。

要问我后备厢为什么有菜，因为最近疫情严重，所以要储备粮食。不过还是希望疫情早日结束，武汉加油，中国加油。

对于车主来说，可以说遇到车的问题是不可避免的，比如这个。相信很多小伙伴根据途观的车身尺寸都会遇到这样的问题，下面就来看看吧。以2017款途观为例。途观的长宽高分别为：4506x1809x1685mm，轴距为2684mm。房车定位紧凑型SUV。在同级别车中，途观的车身尺寸数据中规中矩。不过后排的头部空间还是比较紧张的，而且由于后排座垫高度较高，当然纵向空间并不宽裕。轴距决定了汽车的面部空间。轴距是同侧两个车轮中心之间的距离。途观现已停产在售，2017款途观是其最后一款车，因为途观有——途悦的替代品。所以一辆慢途观就要停产销售。2017款途观官方指导价：19.48 ~ 23.18万元。一共4辆车，都是国五排放标准。有两种力量。第一种搭载1.8T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率118KW，最大扭矩250nm，第二种：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡动力换挡，最大功率110KW，最大扭矩250nm，悬挂方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。