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2020上半年各省汽车销量:广东80万占10%, 上海人均第一

[本站 2020上半年各省汽车销量:广东80万占10%,上海人均第一2020上半年各省汽车销量:广东80万占10%,上海人均第一汽车销售量排行是什么4月汽车销量排行出炉引言?|?郑州万人购车量165辆据公安部统计,截至2020年6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆;机动车驾驶人4.4亿人,其中汽车驾驶人4亿人。中国人口为14亿人,计算下来,我国千人汽车拥有量达192辆。我们从新车…

2020上半年各省汽车销量:广东80万占10%, 上海人均第一

  • 2020上半年各省汽车销量:广东80万占10%, 上海人均第一
  • 汽车销售量排行是什么
  • 4月汽车销量排行出炉

引言?|?郑州万人购车量165辆

据公安部统计,截至2020年6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆;机动车驾驶人4.4亿人,其中汽车驾驶人4亿人。中国人口为14亿人,计算下来,我国千人汽车拥有量达192辆。

我们从新车角度来看,截至6月底,今年全国各地区汽车销售情况又如何呢?

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上险数据显示,2020上半年,全国31省市汽车累计销售汽车783.75万辆,同比下滑26.6%。下滑原因主要与其疫情影响有关。

广东上半年汽车销量80.06万辆居首,也是唯一市占率超10%的省份。随后的依次是江苏、山东、浙江和河南,其汽车销量均超50万辆,销量依次为63.26万辆、58.87万辆、56.93万辆、51.12万辆。人口众多、经济水平较高,是这些省市汽车销量居高的主要特点。

相较而言,地广人稀、经济水平相对较低的省市,汽车销量则较低。海南、宁夏、青海和西藏汽车销量上半年均不足5万辆,排名垫底。

疫情爆发的重灾区湖北,今年上半年汽车销售25.01万辆,重回前10。在疫情爆发的2月份,湖北省仅销汽车186辆,排名垫底。两大都市——上海和北京,上半年汽车销量分别为24.81万辆和20.87万辆,排名第11和14位。

众所周知,人口作为汽车的购车基数,对汽车销量的影响非常大,因此,为平衡这一因素影响,我们引用一概念:万人购车量。其定义为,平均每万人购买汽车的数量。

按此定义计算的结果,2020上半年,我国万人购车量为56辆。在31省市中,万人购车量最高的是上海,达102辆。即,上海地区今年上半年平均每万人购买汽车102辆。随后的则是浙江和北京,上半年万人购买车分均为97辆。

因此,抛开人口因素来看,以万人购车量来看,全国31省市中销量最高的为上海。作为著名的大都市,经济水平较高,人们汽车购买力也强。同时,上海也是今年上半年汽车绝对销量最高的城市。

第二、第三的分别是成都和北京,上半年汽车销量分别为21.52万辆和20.87万辆。它们和上海是销量唯三突破20万辆的城市。

其他销量突破10万辆的城市有11个,依次是:重庆、广州、郑州、苏州、杭州、深圳、西安、东莞、长沙、天津和武汉。

上海虽然是汽车销量最高的城市,但从万人购车量来看却非最高城市。以销量排名Top50城市为例,万人购车量超100的就有24座城市。其中,最高的是郑州,上半年万人购车量为165辆。

其他万人购车量在100以上的依次是:乌鲁木齐、贵阳、长沙、东莞、昆明、杭州、苏州、太原、西安、成都、金华、广州、南京、无锡、宁波、佛山、兰州、嘉兴、合肥、深圳、上海、厦门、南昌。

车聚小结

读者们,不知道你所在的城市在榜中吗?

汽车月销量排行榜前3名分别是:

1、东风日产的轩逸,最近月销量37067辆,今年累积销量293230辆,官方指导价为9.98-16.15万。

2、一汽丰田的卡罗拉,最近月销量31950辆,今年累积销量177373辆,官方指导价为10.58-15.98万。

3、上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量26907辆,今年累积销量172912辆,官方指导价为2.88-4.36万。

10名以内的其它车系分别为,特斯拉中国的Model 3,上汽大众的朗逸,广汽丰田的凯美瑞,广汽丰田的雷凌,东风日产的天籁,比亚迪的秦PLUS,一汽-大众奥迪的奥迪A6L。


汽车保有量与销售量之间的关联:

从品牌和车型来看,汽车品牌保有量是指在该地区拥有该品牌车辆的数量。如桑塔纳、捷达、夏利等车型目前在我国的保有量最大。

汽车销售量则是表明汽车品牌或车型真正受欢迎的指标。它是消费者对汽车性价比高低的投票。销量大,是因为大多数消费者认为物有所值。表1-1-3为2012年我国前10家汽车企业销量排名。


4月份汽车销量排行榜完整如下:

1、日产轩逸:4月销量42172辆。

2、大众朗逸:4月销量31030辆。

2008年末,全国民用轿车保有量2438万辆,增长24.5%,其中私人轿车1947万辆,增长28.0%。 私车已经占全国汽车保有量的60%左右,这标志着中国汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。

中国私车增长:

自上世纪80年代中国开始出现私人汽车,到2003年社会保有量达到1219万辆,私人汽车突破千万辆用了近20年,而突破2000万辆仅仅用了3年时间。

2010年,我国汽车的保有量达到了7000万辆。截至2011年8月底,全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中,汽车保有量首次突破1亿辆大关,占机动车总量的45.88%。


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