大众帕萨特价格表报价及图片（大众帕萨特最低配多少钱 新款帕萨特尊荣版报价） ♂
大众帕萨特价格表报价及图片（大众帕萨特最低配多少钱 新款帕萨特尊荣版报价）- 大众帕萨特最低配多少钱 新款帕萨特尊荣版报价
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【帕萨特尊荣版】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：15.08万-17.78万
指导价：19.48万-22.18万
排量：1.8l
1.4l
变速箱：自动
车身结构：三厢
油耗：7.1l-11l
帕萨特在18万到34万之间，家用的话，买个20万左右的就可以。1.8L双离合的挺不错。
报价：14.38-29.69万指导价：18.38-33.29万
排量：1.4T 1.8T 2.0T 3.0L变速箱：手动 自动
车身结构：三厢轿车油耗：5.8-8.9L
帕萨特有3种：1、一汽迈腾（即，为国家帕萨特B6）1.8t全系列产品价格在199800-249800元之间；2、上海大众帕萨特领（上海大众按帕萨特B5原型改装车型）1.8T全系列产品价格在184800-236800元之间；3、上海大众帕萨特B5（上海大众最早的帕萨特车型）目前仅生产1.8t帕萨特1.8t手动舒适型152500元。
现在国产的帕萨特有3种，我分别说说吧， 一汽迈腾（也就是为国的帕萨特B6） 1.8T全系列产品19.98万到24.98万（具体价格如下网址中所示，分别点进去还可以查到各地的价格） 上海大众帕萨特领驭(上海大众根据帕萨特B5的原型改装的车型) 1.8T全系列产品18.48万到23.68万（具体价格如下网址中所示，分别点进去还可以查到各地的价格） 上海大众帕萨特B5（上海大众最早的帕萨特车型） 现在生产的只有一款1.8T车型 帕萨特 1.8T 手动舒适型 15.25万（上海）15.58万（南京）厂方定价（18.25万） 呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。
报价：12.88-25.29万 ? ?指导价：18.38-33.29万 ? ?
级别：中型车 ? ?结构：三厢车 ? ?
大众帕萨特优缺点（大众帕萨特缺点多吗它的问题多吗） ♂
大众帕萨特优缺点（大众帕萨特缺点多吗它的问题多吗）- 大众帕萨特缺点多吗它的问题多吗
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- 帕萨特优缺点
优点：外形喜欢的不得了，改款真的非常棒，很帅很帅
缺点：没有不喜欢
外观：大气无敌，感觉良好
内饰：科技感很强，仪表盘很漂亮，不过氛围不算强，比轿车系列稍微改了点而已
空间：空间非常好，后排舒适惊人，各方面都很好
配置：配置很高，对得起这个价格。
动力：动力很强，主要声浪很好听，动力没有秒天秒地那么厉害
操控：过弯很稳，操控一流，驾驶乐趣真的不错
油耗：油耗一般，跑市区十几个油少不了
舒适：舒适性挺好，滤震好
优点：精致的外观，功能也挺多的，感觉性价比挺不错的。
缺点：噪音是有的
外观：一开始就是外观吸引了我，车头设计很好看，真车很好看，比例也挺不错
内饰：细节接缝有点大，有可以改进的地方，但整体还可以吧，不要求太高了，仅仅吐槽下
空间：空间前排可以，，后备箱还不错。
配置：配置也还可以，安全性、功能性配置都有
动力：静提速还算快，中后段动力衰减有点明显
操控：操控很不错，转向轻松，油门响应不是很灵敏，其他都还不错
油耗：比较省油，也要看开在什么路况了
舒适：舒适度很好，座椅有点偏硬，但是也不是说特别硬，对腰部支撑很好
优点：车子看起来真的显大，但转向挺灵活精准的，对这点很满意。
缺点：说实话价位优惠大些的话就更好了 ，就现在来说总体上说不错的
外观：外观给人眼前一亮，大气的很，我夸张了哈哈。
内饰：内饰的材料还行，就是做工在细腻一点就完美了。
空间：全家没有大块头，基本也就是自己开，空间没多大要求
配置：配置方面还行，装的无钥匙启动/进入系统有点不好使
动力：跑起来啊，什么都不是问题了。平时也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一满足我的需求。
操控：车子看起来真的显大，但转向挺灵活的对这点很满意
油耗：油耗低，很满意，符合预期，磨合到现在10不过这是大概数值
舒适：对于我来说，开起来感觉好就是舒服，坐的人也说感觉还行。
优点：信仰大众多年，一直认为大众的车皮实可靠耐用
缺点：不得不说设计不但耐看，还老少通吃
外观：这款车的外观，非常的亮眼，让人一排排的车里一下就能看到传祺GS5.
内饰：内饰也是很棒的设计，看着就是和这款车是相辅相成的，做的是很到位的。
空间：空间还不错嘛，现在我们全家是有4口人的，前后排的空间是很宽敞的，我和老婆坐前排，两个宝贝坐后面。
配置：还有选装项目，大众车简配越来越严重
动力：城市道路随便够，不管是跑市区还是跑高速这一功能的动力都是可以满足你得到要求的。
操控：方向盘的流畅度很高，驾驶位视野感很棒，刹车还是挺灵敏的。
油耗：每百公里差不多是8.1升油。
舒适：悬挂也不错，一般的小减速带就直接过滤掉了。
优点：后盘二郎腿也是没问题。孩子经常当作床睡觉。油耗也是相当不错，相当的理想，要是价格能再便宜一点就更完美了
缺点：后面门子两边的缝隙真的不是一样宽，减震硬啊硬，特别是后减震，不过也能理解
外观：总得来说有点小商务的感觉，自己开着也蛮有面子！
内饰：内饰的用料一般吧，没有那么好的手感，一摸就是塑料感，没有什么质感，方向盘的手感还不错，粗细刚好合适！
空间：前排的空间也是不错，我总觉得自己坐在一个大盒子里面，储物的小空间还是蛮多的，都很实用，可以看出设计师用心了！！
配置：前后雷达倒车影像好用，我还装了电动折叠镜子，平时都是放巷子里头，比较方便
动力：事实证明确实是不错动力还是不错的，给油就没有问题
操控：操控有点模糊吧，我自己是这么感觉的，方向感不怎么清楚，不要说什么虚不虚了，我也不知道，不过方向盘的阻力很小
油耗：油耗超出想象，14个多油，我预计是在13内的，估计还能降降
舒适：真皮座椅一上车之后坐着不舒服 夏天估计还会热 买了四季垫 坐着强了很多。
优点：外观霸气，前脸很有力量感，气场十足。内饰也很好，整个空间来说很宽敞，出行比较适合我这种需要
缺点：市内交通比较拥堵，油耗略大。转弯半径有点大，掉头有些不便
外观：一眼就被它所吸引，稳重好看，一看就是安全性十足的，给人充足的信心和安全感
内饰：内饰的用料可以，不太硬，手感不错。中控台的设计一般，实用就行
空间：空间还是比较满意的，空间来说应该很宽敞，坐在前排整个空间不会很压抑，然后就是后面的空间也还可以，留给后背箱的空间也大，平时买东西不用担心后备箱塞满或者不够用了。
配置：配置按这个价位来衡量的话算ok，也还可以丰富一下
动力：低扭输出有些薄弱，习惯了之后觉得动力完全够用，不强求，动力够用
操控：悬架初段的支撑够扎实，小振动的过滤比较彻底，遇到大起伏时也没什么多余的弹跳，舒适性有保证
油耗：仪表盘显示平均油耗10左右，期望过了首保能有所改善
舒适：路感好，对地面的颠簸过滤的不错，过颠簸路面是没有以前那种激烈的颠簸感，避震也是很舒适的，
优点：内饰有两个特点，一个是造型很大方很美观，棕色更豪华典雅；二是把中控设计的如同行云流水一般，划分了两部分，这样我右手的空间就更充足了一点，不显得局促。再一个就是每个按键的功能看一眼就懂了，后来我自己开车的时候都可以不用看就知道什么键在哪里，什么功能。空间也还是挺大的，虽然他的底盘坐起来感觉有一些低，不过还是很舒适，基本上做任何的动作都不会有什么阻碍的地方，椅扶手也设计的比较合理。最让我惊讶的还是帕萨特的油耗，在市区内跑也就7个油左右，加油的次数比别人少了很多，很省钱我非常喜欢。还有帕萨特配有主动安全配置，能够提供很多种的安全配置，我觉得这个配置就是专门给我媳妇保驾护航的。不知不觉就说了这么多，仅仅是我的一些驾驶体验，说的不好之处还请大家多包涵。
缺点：车辆在结构上可能还需要加强，只是那个碰撞视频有点尴尬
优点：油耗符合预期，空间较大，行驶平稳，没有明显缺陷，非常平衡的一款家用车。
缺点：看着越来越没有帕萨特自己的味道了
外观：不得不说设计不但耐看，还老少通吃
内饰：稳重不失时尚，内饰很经典啊，耐看
空间：最多目前拉过4个人 坐过的都说可以 （网约车不算）乘坐空间：自己开的话我179 130斤体格子 完全是感觉不到拥挤的赶脚 哈哈 后排坐4个人舒适度还可以 侧面 没问题 流线什么的 都很好
配置：性价比非常高 天窗 定速巡航 后视镜加热等等吧 反正不后悔选这款车
动力：大众的双离合确实比较差劲，问题太多
操控：真心漂亮，动力也优化了，性价比高了
油耗：市区开的比较少，目前只能说油耗超赞，上了高速60到65迈巡航，剩余里程一直在涨
舒适：座椅坐起来很舒服，散热很好。
优点：没有失去B级车应有的沉稳大气，而且后座翘二郎腿无压力
缺点：尾部的逼格满满，前脸却真的丑到爆
外观：感觉帕萨特没有了四平八稳的感觉，车门太轻了
内饰：大众终于知道把千年不变的内饰改了
空间：乘坐空间两排还行，后面又矮又窄，拉货空间小
配置：连个灯和全景天窗还得选装，太夸张了吧
动力：感觉一点动力，可能是我个人的驾驶习惯，我踩大点油门，一切都好说
操控：操控性还是很好，方向盘的力道很好，转向的角度定为很准确，特别是在较低速度的时候，基本不用什么力度，但是开到100马以上，转向也比较紧致，不会跑偏
油耗：市区的油耗11个左右还是可以接受的，就是高速不是很省油，有点高。发动机噪音大，这个希望厂家以后可以改进
舒适：没有噪音，没有松散的感觉。感觉空间还是比较舒适，车开起来很舒服
优点：动力够劲 空间大
缺点：市区油耗偏高
外观：外观大气，车身线条好看，天窗很好。日间行车灯保证了白天形式的安全，氙气大灯很亮。外观大众家族脸谱，符合中国人的审美观，在此赞扬德系车设计师。新帕萨特比起老款要年轻多了，以前的帕萨特是成熟人士开的，现在的帕萨特年青人照样开。尾灯在晚上非常漂亮。
内饰：做工精细，内饰的设计精致，家族化没有太多让你惊喜或者失望的地方，座椅和方向盘都是真皮的，中控台石英钟显得很上档次。用料非常讲究，做工很精细，很耐看，全黑色内饰很运动，自动座椅很方便，就是不耐脏，该有的都有，很方便到位。无钥匙启动，电子刹车，eps开启等都很方便很讲究，内饰没得说。
空间：前后跷二郎腿没得说
配置：开了两年了，总体感觉还是相当给力的，首先是配置，感应雨刷，无钥匙进入和启动，半坡辅助，大灯转向，等等等等。而且动力非常足够，提速超车的感觉非常迅速，提速一点都不拖拉，感觉动力说来就来，而且用之不竭，大脚让车很稳定。
动力：2.0T动力很好，城市高速随便超，当然碰到高端车还是不要了，日常小超超。
操控：总体不错，很容易上手，电子助力方向盘操控起来十分省力，方向盘上的多功能按键很实用；要是在加上自适应巡航就更好了，自动驻车还没用过。
油耗：油耗个人觉的相对高，市区12个左右，高速上不到9个，开定速巡航比较剩油。
舒适：坐着当然舒服了，座椅都是自动调节的，省劲。前排舒服没的说，后排空间的确是很大，但是听好几个朋友说后排的座椅有点硬了。
优点：大众车子品牌知名度不错保有量较大，做工精细，车子强度较好，钢板、防撞钢梁厚实这点不是同级的日韩系车子可比的。
缺点：价格高，大众神车卖的太好了。
外观：也许爱屋及乌的原因 总感觉俺的小帕 4米87的车身 外观很大气
内饰：整体看，豪华感和科技感是有的，不过现在比较后悔当初选择的仿桃木内饰，越看越老气，还是银色金属拉丝的看着好。用几年，上X宝买个套件，桃木换银色拉丝哈。
空间：空间没有话说，后排放包在驾驶位拿到的难度很大，后排空间很大 后备箱也很大，布局也比较合理
动力：2.0的动力没话说，反正超车没问题，加速感很强，油门都不敢踩大了，怕控制不住，有空要找个地方去试试S档，到现在都是一直D档，看看换了S档以后是不是很爽。
操控：开过朋友的蒙迪欧致胜，都说福特的操控性好，可我要说的是，大众车的操控真心的比福特好，虽然咱是业余司机，但新帕那种精确的操控性还是带给我很多的驾驶乐趣。
油耗：开始也一直担心2.0t油耗肯定在十几个了，但是长期使用下来发现真心不错，几乎都是跑市区，一年跑了2w多公里，每个月的邮费也就在900-1200块之间，我都是加的97号还买了汽油添加剂的喔。
舒适：打孔真皮的舒适性不错的，柔软度不够，这一点乘坐舒适性上明显比朋友的蒙迪欧差一些，不过也还不错啦。后排的座位角度有点怪，坐着明显不如昊锐舒服，裸车30万以内的车，基本都做过，昊锐的后排舒适性可以秒杀所有对手。新帕在设计上要学习啊，都是上海大众。
优点：提速快
缺点：当然就属胎噪和坑爹的导航，这个跟很多车主反馈的确实一样，这两点我也认为是最影响整车品质的。
外观：大爱！！非常喜欢！！就是套娃比较严重！！并且明年就出新款了，怕到时有过时的感觉！
内饰：内饰豪华程序更是让人赞叹，真皮材质的选择，塑料的选择，各个接缝处的完美，各个部件的协调，颜色运用了棕色的座椅和黑白的的完美搭配，一切的一切都显得这样车是那么的有档次，有着成功人士的沉稳和年轻人的动感，让你找不出任何的据点。
空间：空间的问题就不用多说了还是一个字大。虽然没有迈腾的后排空间大把。也算是够大的了！储物空间还可以前排的门把手的位置还有扶手箱的深度都是可以的。
配置：性能这车是没得说，德系车的质量，2.0升涡轮子增压发动机，给你带来使不完的力量，只有你想不到的，没有他做不到的，价格优势却一般化，这估计和车的知名度高和政府指定用车有关，就连4S店的员工都牛哄哄的。
动力：朋友和我一起提的1.8T 我2.0T感觉动力悬殊不大。（总之都很强筋）1.8与2.0动力开起来感觉差不多，估计是1.8七速变速箱原因。1.8T变速箱是干湿双离合七速变速器坏的不少。大家购买时尽量考虑这点。能2.0就2.0，如果2015后更新成了NMC（零度）一样的湿实即可购买1.8.
操控：操控感比较好，方向非常准确，方向也非常的轻，油门踩上就有，没有半点迟缓，刹车反应也特别灵敏，要慢就慢，要站就站，驾驶时也比较省心，想调音响和定速或是打电话时，多功能方向盘全都给你解决了，想打空调时，只要调到满意的角度，剩下的全不用你操作，下雨了，也不用你再去为雨刷器快慢而去换档了，进入夜间需要开灯时也不用你去操作了，换人开车时也不用再去一点点的调节座椅的位置了，倒车入库时也不用再为怕刮蹭而烦了，
油耗：因为我这里是跑的省道比较多，但是上下班路比较近单程也就3，4公里车还没热就到了，上过三次高速，累计五百公里，现在我总共加了920元的油，跑了1300公里，剩余的油应该还能跑100公里，折合下来6毛5一公里，表显示是8.6升，油耗还是比较给力的，感觉还比以前的1.6宝来省油！非常满意
舒适：这车由于空间比较大，真皮座椅和各部件的支撑，坐起来非常舒服，跑长途时也不觉得累，坐在副驾驶和后排的人也觉得非常的舒适，没有疲劳感，车子也非常的稳，在转弯或是高速时都不会有不安全感，非常的满意。
优点：外观年轻化，动力够用 城市中超车有力。后排空间对得起乘客。
缺点：胎噪声比较大，没有日系车安静，而且还有时候有点异响，变速箱现在应该是没问题了吧
外观：很满意，外观接缝紧密，做工出众，主要是太偏商务了，我父亲开还可以，我开怎么看都像司机，这也是它才跑3200公里的原因。
内饰：内装材质易磨损 2016年07月12日 发表了口碑 口碑 《真材实料，做工细致，本来不是豪华车，也没太多要求了》
空间：前排和后牌空间都挺大的，比同级车上来说是有绝对优势的，后备箱也完全能满足日常生活需要了，总的来说空间方面还是相当满意的。
配置：性价比很高，在这个价位的车里面，选择帕萨特没选错
动力：提速很快，动力很强！
操控：操控性还是很精准，尤其在开山路转弯的时候感觉很明显，方向盘比较轻，没什么间隙
油耗：跑高速较多，所以很省油，我也不在意这些每月单位都给油补
舒适：舒适度还可以吧！！之前坐过好车的话在座这款车的话感觉肯定是不舒服的，我之前是没有坐过好车的，这样的舒适性我自己感觉还是可以的。
优点：
外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
操控的协调性要好于迈腾和昊锐；
全车静音水准处于同级中上水准；
驾驶区布置一切合理，容易上手；
全系都提供了米色和黑色内饰的选择；
驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；
后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；
底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；
转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；
标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；
全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。
缺点：
主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；
1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；
静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；
后排头顶空间略微紧凑；
车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。
扩展资料：
主要车型
截止2014年，帕萨特品牌轿车在中国在产和停产的车型主要有：
一、在产车包括：
全新帕萨特1.4TSI
全新帕萨特1.4TSI蓝驱版
全新帕萨特1.8TSI
全新帕萨特2.0TSI
全新帕萨特V6
MAGOTAN迈腾1.4TSI
MAGOTAN迈腾1.4TSI蓝驱版
MAGOTAN迈腾1.8TSI
MAGOTAN迈腾2.0TSI
全新桑塔纳1.4L，1.6L
桑塔纳志俊1.8L
二、停产车型：
大众帕萨特使用什么发动机 ♂
大众帕萨特使用什么发动机
- 大众帕萨特使用什么发动机
- 2013新帕萨特搭配什么发动机
- 大众帕萨特r36使用了什么发动机
- 帕萨特发动机异响的原因及解决方法
- 2013款帕萨特2.0t怎么样与330tsi的动力差别
帕萨特用过三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速17
大众帕萨特使用什么发动机
帕萨特用过三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm，最大功率转速为4100至6,000 rpm，最大扭矩转速为1500至4,000 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为162kw，最大扭矩为350 Nm，最大功率转速为4500至6,200 rpm，最大扭矩转速为1500至4,400 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是双离合变速箱。
帕萨特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
大众帕萨特使用机油型号
此车搭载涡轮增压发动机，建议使用40粘度合成机油。
涡轮增压发动机工作时缸内压力和温度都比较高，对机油提出了比较高的要求。
而且涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以达到每分钟10万转以上的转速。涡轮增压器也需要油润滑和散热。
发动机工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免各部件的直接接触摩擦，保护发动机，使发动机运转更加平稳。
如果机油的粘度太低，机油就不能在发动机内各部件表面形成稳定的油膜，从而加剧发动机磨损。
如果机油粘度过高，会导致发动机运转时阻力增大，从而导致发动机功率下降，油耗增加的现象。
所以在选择机油的时候，一定要根据自己汽车发动机的技术特点，选择适合自己汽车发动机的机油粘度。
建议车友在购买机油时选择全合成机油。全合成机油润滑性能更好，使用寿命更长。
油需要定期更换。如果长时间不更换，机油的润滑性能会下降，建议车友定期更换机油。
大众帕萨特使用什么发动机 @2019
答，最低配是型号为EA111系列的1.4t涡轮增压引擎。
中配是型号，为ea888系列的1.8t和2.0t涡轮增压引擎。
顶配是型号，为ea390系列的3.0升vr6自然吸气引擎
其中1.4t和1.8t的发动机配备为7速干式双离合DQ200。2.0t和3.0t的是六速湿式双离合DQ250。
大众帕萨特R36采用的发动机是3.6升V型6缸自然吸气发动机，代号为VR6。R36搭载3.6升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大功率为220KW，最大马力为300PS，最大扭矩为350N·m。
大众帕萨特R36使用的发动机是3.6升V型6缸自然吸气发动机，代号为VR6，这台发动机在当时（2008年）被称之为大众集团的神机。
3.6升指的是发动机的排量。V型指的气缸排列方式。6缸表示这个发动机一共有6个气缸。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
一般情况下，气缸的多少，决定了发动机排量的大小。排量越大，汽车动力越大，油耗越高。
不过现实当中，因为厂家对发动机有不同的调校，所以这个结论不一定成立。
自然吸气发动机是发动机的一个类型。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。
R36搭载3.6升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡双离合变速箱，原厂状态下的最大功率220KW，最大马力300PS，最大扭矩350N·m。
加上全时四驱系统（4Motion），使这辆1.8吨的旅行车百公里加速仅需5.8秒。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
一汽大众帕萨特发动机异响的原因，发生这样的情况，就说明一汽大众帕萨特发动机机油不足所导致的，给一汽大众帕萨特发动机加入足够量的机油即可消除发动机异响，一汽大众帕萨特发动机加入机油具体的操作步骤如下：
一、打开一汽大众帕萨特的驾驶室这边的车门。
二、拉动一汽大众帕萨特的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起一汽大众帕萨特的发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起一汽大众帕萨特的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
五、拧下一汽大众帕萨特发动机的机油盖，加入机油。
六、一汽大众帕萨特机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。
动力系统方面，大众帕萨特330TSI装备的1.8T发动机最大功率为180马力，最大扭矩为300牛·米。它与2.0T一样，都采用的是第三代EA888发动机，不同之处在于它较2.0T少了双喷射技术以及集成式缸盖设计，不过双可变气门正时以及AVS可变气门升程功能都没有缺席。
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