2021款gtr（地平线4战神GTR是哪一辆）
- 地平线4战神GTR是哪一辆
- 乐高推迈凯伦塞纳GTR TECHNIC系列新品
- 华米Amazfit GTR 3，可能无法缓解品牌的尴尬现状
- 日本的国宝级跑车，GTR的历史了解一下
- 梅赛德斯奔驰AMGGTR将在2021MY后在美国停产吗
地平线4战神GTR是日产2012款的r35，这辆车的性能在游戏中算是中上水平的。
拓展资料：《极限竞速：地平线4》的开放世界以英国为背景，地图更广阔真实，而且本作中拥有700辆以上的汽车。
极限竞速：地平线4》拥有季节变化系统，在完全共享的开放世界中，可以让玩家同步一天的时间、季节、天气。?
《极限竞速：地平线4》的首席游戏设计师BenThaker-Fell表示：“财富岛”将会提供一些崎岖恶劣的地形，比如峡谷和悬崖峭壁的路段。
2021年6月，开发商 Playground Games 表示，由于新作即将推出，他们将主要精力都投入了新作的最后准备，因此《极限竞速：地平线 4》已经基本停止了内容更新，预计在 Series 37 更新后，就不会再有新内容了。
???乐高与迈凯伦自2015年合作开始就推出了P1、720S以及塞纳在内多款车型的赛车系列产品，但TECHNIC系列产品的缺席却让迈凯伦的拥趸们非常遗憾。好消息是，乐高正式发布了迈凯伦塞纳GTR的TECHNIC系列产品，但坏消息是，你要等到2021年1月才能买到它。
?在迈凯伦设计团队与乐高TECHNIC部门设计团队的协同努力下，这套包含830个组件的套装忠实地再现了迈凯伦塞纳GTR的标志性细节，包括带有可移动活塞的4.0T?V8双涡轮增压发动机和空气动力学套件以及原版车型上的拉花，其它的机械结构也将得到细致体现。
?除此之外，乐高还为它加上了一套颇为炫酷的剪刀门，让迈凯伦塞纳GTR变得更加精致和动感。诚然，长约32cm的它无法为你提供无与伦比的驾驶乐趣，但它绝对是迈凯伦粉丝把玩或收藏的绝佳选择。
| 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
提到华米 科技 ，它在行业中的地位始终稍显尴尬。一方面，在智能穿戴赛道里走到现在，华米基本上已经不再完全依赖小米生态链的“光环”，自主品牌Amazfit不断在发展，公司在智能手表这一细分领域里的积累已经不少；另一方面，华米 科技 离巨头始终差了那么一口气，论及独立的品牌产品影响力更是争议颇大。
但是对于华米 科技 而言，它肯定不愿意自己一直在这种不上不下的位置上徘徊，为此，我们可以看到华米在自主品牌Amazfit方面的动作越来越频繁。
就在近期，华米 科技 还举行了自己的2021全球年度新品发布会，除了发布新一代产品Amazfit GTR 3、GTR 3 Pro系列之外，还发布了GTS 3、TWS降噪耳机、Amazift PowerBuds Pro国行版等新产品。
更重要的是，华米 科技 自主品牌Amazfit终于有了自己的中文名，华米在这次发布会上对Amazfit进行了品牌升级，中文名字“跃我”之下，还有品牌全新的形象和标语等。
新品+姗姗来迟的中文名+新形象，这或许可以解读为华米 科技 对于自主品牌的“里程碑”式发力，但这种发力会不会显得有点迟呢？
多年以来，Amazfit独立品牌的影响力一直算不上有多大，特别是在国内市场中，连个中文名都没有的Amazfit往往让很多消费者感到陌生，现在它有了“跃我”的中文名和全新的产品系列，这有没有可能帮助品牌实现跃级、成为真正意义上的巨头呢？
带着这些疑问，可以一起通过了解Amazfit GTR 3系列这一新品的表现来窥得关于华米 科技 的未来。
Amazfit GTR 3新品来袭，能卖好吗？
据悉，Amazfit GTR 3系列最大的亮点在于，Amazfit GTR 3 Pro是国内第一款在手表端具备血压监测功能的智能手表，Amazfit GTR 3/GTS 3则搭载了华米 科技 自主研发的BioTracker 3.0 PPG生物传感器与自研操作系统Zepp OS。
更进一步来看，Amazfit GTR 3以及GTS 3系列智能手表在外形设计上保持了以往的简约现代风格，通过微曲面玻璃+航天级铝合金表身的一体设计，让这两款新产品看起来颇为亮眼。
Amazfit GTR 3采用的是圆形表盘造型，搭载了1.39 英寸视网膜显示屏，Amazfit GTS 3 使用的是1.75 英寸超视网膜显示屏，Amazfit GTR 3 Pro则在屏占比上做文章，它将圆形表盘的屏占比提升到了超过70%，这个数据在智能手表行业中处于领先位置。
此外，通过自研Zepp OS系统的搭载，Amazfit GTR 3、GTS 3均提供了超过一百个表盘设计选择，再结合非常轻薄的厚度控制、独特设计的表带等，相关产品在佩戴时的颜值表现不低。
值得注意的是，在Amazfit GTR 3 Pro这款新品上，它还搭载了PumpBeats血压监测引擎，在研究腕部智能血压筛查层面进行了积极 探索 。
在所有智能手表都会特别重视的运动功能方面，相关产品的技术配备就更不用多说了。Amazfit GTR 3、GTS 3支持五十米防水、水下心率监测等，还配备了北斗、GPS等主流卫星定位系统及海拔气压高度计，各类运动功能模式都能够很好地支持。
续航层面，根据官方介绍显示，Amazfit GTR 3 的续航时间能够达到21天，Amazfit GTR 3 Pro、GTS 3的续航时间可以达到12天。
当然，虽然品牌方不厌其烦地向消费者介绍了大量关于新产品的功能配置，但仍然需要指出的是，以Amazfit GTR 3为代表的新品系列在产品功能上似乎还无法将自身与目前市场中的其它智能手表给区分开来，它所具备的功能亮点其它不少同类产品也有，部分创新功能也仅限于微创新的范畴内。
如此再结合产品不是很低的售价来看，Amazfit GTR 3可能并没有办法实现很高的销量。
关于未来，独立品牌依旧任重道远
可以看出，以Amazfit GTR 3等为代表的新品一如既往地展现了华米 科技 在智能手表领域的积累，在各类技术功能配备和设计上，相关配备还挺齐全，在同价位水平下，Amazfit GTR 3系列已经将能堆的“料”全部堆了上去。
回望自主品牌Amazfit的发展历程，2015年，华米 科技 终于不甘心只躲在小米的背后给小米智能手环代工，推出了独立品牌Amazfit的第一款智能手环产品，之后，虽然华米 科技 及Amazfit在发展过程中也面临了不少争议，但Amazfit还是坚持了下来。
到目前，Amazfit品牌已经拥有了五个智能手表系列产品，远销九十多个国家和地区，根据相关行业机构的统计信息显示，截至今年年中，Amazfit 智能手表的出货量在全球范围内已经排到了第四。
不过，这并不代表Amazfit真的就是一帆风顺了，就像我们前面所说的，一直以来Amazfit作为独立品牌的发展状况始终有些不尴不尬，说它是行业巨头吧可品牌始终很难再上一步，品牌在消费者群体的影响力也离真正的巨头差距甚远，甚至连个中文名也是在发展了五年之后才推出，这表明Amazfit的未来还有很长一段路要走。说它不是巨头吧，Amazfit背靠华米 科技 又的确在全球智能手表市场领域有一定的影响力。
未来，还是希望Amazfit能够更进一步，希望通过不断的发展，让人们提起Amazfit的时候，能够将它真的与行业巨头品牌们相提并论，现在的它明显离独立品牌影响力还差的远呢。
日本有五款国宝级跑车，被车友们统称为“一狮四虎”，用以表示它们的动力非常凶猛。而GTR则是五款跑车里的唯一一个“狮”。
能够和其他四辆国宝级跑车不是一个档次，GTR自身必然是有非常强悍的实力的。GTR曾经创造了一个奇迹，那就是在二十 世纪 九十年代，在JTCC赛事上出场了29次，并且全部都夺得了冠军的头衔。前提还是在规则极其不公平的条件下获得的。
除了优异的性能，GTR另外牛B的一点是因为它的性价比高。只需要不到200万，其动力表现可以优于比自己价格高数倍的超跑。
而且GTR的改装潜力特别大，有很多GTR都被改为了1000匹以上的马力。
1957年4月24日：初代Skyline诞生于日本宝冢。
1966年：初代Skyline Sedan，这款车便是 日产 的首款Skyline。日产当时的名字不叫日产，叫D ats un，后来才改名为日产。
第一代GTR，1969年2月：kyline GT-R，代号为PGC-10。
第二代GTR，1973年：Skyline GT-R，代号 C1 10。
第三代GTR，1989年：Skyline GT-R，代号R32，这也是GTR时隔16年之后的回归。也正是这一代GTR赢得了“东瀛 战神 （ 查成交价 | 车型详解 ）”的称号。
第四代GTR，1995年：Skyline GT-R，代号R33。
第五代GTR，1999年：Skyline GT-R，代号R34。
第六代GTR，2007年：GTR，代号R35。
1-5代的GT-R都是属于Skyline车系，到了第六代脱离了Skyline的车系，成为了一个独立的品牌。
早期的时候，GTR只是作为Skyline的后缀，表示这辆车是当代Skyline性能最强的版本。
R35从2007年推出，到2021年为止已经十二年没有更新换代了。日产的高层透露消息说：会在2021年开发全新一代GTR，也就是第七代GTR。 @2019
梅赛德斯-AMG在2016年的古德伍德速度节上推出了GTR，作为GT的旗舰和核心版本。它配备了双涡轮增压4.0升V8发动机，可在6250转/分钟的转速下输出577马力(585PS)，并在5500转/分钟的转速下提供516磅英尺(700牛米)的扭矩，从而使跑车的速度达到62英里/小时(100公里/小时)，最高速度在2019年3.6秒内达到198英里/小时(300牛米)，推出了Roadster变种。
与GTS相比，GTR拥有大胆的车身套件，灵感来自GT3赛车的套件。它还具有垂直板条格栅，大型进气口，大型尾翼，双后扩散器和新的轻型20英寸锻造合金轮毂。此外，还有一种新的三模式自适应悬架设计，以优化赛道性能，主动后轮转向提高敏捷性，9向可调牵引力控制系统使驾驶员能够微调汽车的抓地力水平。