2万货车挂百万豪牌（货车挂靠在挂靠公司，现在要求两万押金，明显的敲诈勒索，车也扣了，请问有什么办法）
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现在的运输公司鱼龙混杂，多数公司都是正规经营。像有些公司只给驾驶员空白挂靠协议没有盖章都是运输公司故意的套路，我们做这一行的都防不胜防，只能怪多数驾驶员买车签合同不注意，不盖章的协议有什么用？和你签字签合同的是谁？你知道吗？打官司运输公司完全可以说这是谁给你签的不认识，还有些就是驾驶员贪图便宜，买车挂他们公司能便宜几万元，买车不去正规的货车4S店，去路边店或者挂靠货运公司门口放几辆车就是所谓的汽车销售公司。正常的一辆车30万，有些运输挂靠说挂靠他们公司一条龙服务搞好27万就可以了。天下有这么好的事吗？有些确实是销售人员给介绍到运输公司的中间拿介绍费，就更惨了便宜没落到还多出钱。像这种公司年审收费往往比我们正规公司每年都要多出几千到上万元。这么肥的肉他们能轻易放车主过户走吗？你都过户走了他们赚谁的钱去，所以还提行广大货车车主朋友们买车选择挂靠公司很重要，签合同要看清合同条款，作为我是挂靠公司的只能提醒大伙到这了。
小货车卖水果，我也干过，后来因为城市里禁止乱摆摊后，就没干了；不过有几个同行还一直在坚持开着货车卖水果。
但是，他们也不是在城里摆卖，而是每天到城乡接合部的乡镇场子上赶场摆卖，而且效益也很不错，一年10万还是能够挣到的，可见“钱“途还算可以的。
他们的经营方式一般是这样的：1，先摸清靠近城市周边各个乡镇场子的赶场日期；2，再在每个场子上租上一个固定摆放的摊位，基本能保证做到每天都有地方摆卖；3，然后，如果是在温度较高的季节，就会在每天的凌晨二，三点钟赶到水果批发市场进货，进货后在5至6点钟之前赶到场子上摆卖；通常情况下，每天所进到的货都会在上午12点钟前就能全部卖完；4，如果是在温度较低的季节，就会在下午到批发市场去进货，第二天早上天亮之前再去赶场子摆卖；5，由于他们同行几个都是分开赶不同的场子，而进货时却是合在一起的；所以，在进货时就有一定的价格优势，比如量大、进货价格就有优惠；比如专扫一些尾货或者次一点的货，在进货价上也有优惠。正因为他们进的货有价格上的优势，所以他们的销售量也是较大的；虽然利润不是很高，但因为销量大、费用也比较低，所以，他们所得到的实际收入还是可以的。
只是，他们这种开着货车赶场卖水果的活，真的很辛苦，不但每天都要起早摸黑，而且不管是刮风下雪，还是日晒雨淋都要坚持出摊哦！
谈谈我个人的观点。
去年五月加入的货拉拉，坐标深圳，车辆4.2厢货带尾板，前前后后花了将近15万。
刚加入那会特别有激情，听一个跑货拉拉的兄弟说月入两万，货拉拉打广告也是月入三万，心想不说三万，一个月搞一万五到两万也不错但是加入后才发现天下没有那么好的事情，一天很难接到几个单，一般从早上等单下午开不了张是很正常的事情。
有时候运气好确实能做个一千左右的毛利，每天都是坐车里一坐就是十四个小时以上，担心放空只好经常睡车里。
尤其是夏天，车里蚊子多，又热，有时候一直打着火吹空调，经常睡不好，就这样每个月一万五左右的流水，除去贷款4000左右，成本四千左右，还有一些保养，保费，一个月所剩无几，一直做到今年把车处理了，因为车出了一些问题，有超载，有修理，换了一个油泵油嘴，花了整整五千多，再加上一个超载两千，六分，让我一个本不富裕的生活雪上加霜，于是才下定绝心处理了，因为我车是新的磨损比较大，光折旧费就是六万，新车加利息十五万多，挂靠费一万三，那种亏只有自己才能体会！
上有老下有小，还有房贷，现在基本上每天都是靠信用卡维持生活，有时候担心哪天一下子垮了，那又该何去何从！
如果你也想做货拉拉，以我的个人经验，你先买一台二手的试试，成本不大，折旧低，如果你想退出也没多大的压力，现在这个货运市场是货少车多，如果你也想来分一杯羹，那你一定要想好自己的退路，不要像我这样钱没赚到，人又累的半死，重要的是风险还大。
就这样吧！强调想加入的先自己考虑清楚再加入，别闹得像我一样的下场，钱没赚到，反而欠一屁股债！
如果要高效率不差钱就买五十铃,用好了15年不用大修,适合长途或城际,低油耗,大马力,国产的买江玲不错,江玲也属于高档汽车,国3电喷,上道140迈,提车6.98万到10万不等,在往下是江淮帅玲,高档车,与江玲不相上下,还有就是福田欧马可,欧洲品质,加五十铃改装发动机,也是性能优越,在往下说也就是奥铃,座椅舒适驾驶视线广阔,动力强劲,介于中高档之间,关键看配置,其次就是江淮中档汽车,有康铃,好运,小薇,,江淮就是一个仿五十铃的车型设计,车身悬挂,骨架是冷扎钢板,一次成型,开好了能开4年好车,整体来说还算可以,再其次就是北汽福田,时代轻卡,价格低廉.性能稳定,现在应用的也挺多的,,金杯和福田也都差不多,最大的优点就是便宜,也就是2年好车,之后就是大毛病没有,小毛病不断了, 最后补充一点:什么车都在于人开,在于保养,建议加sk机油,6000公里一换换机油时更换机油滤芯和空气滤芯,柴油滤芯到冬天换,齿轮油10000公里更换一次,电瓶一年保养2次,注油一个月1次,四轮保养一年两次或一次,根据公里数,做到这些,你的车就无敌了,修车千万别糊弄,你糊弄车,车就糊弄你!!!
五菱荣光新卡、福田时代驭bai菱、东风途逸、福田祥菱、时风风菱。
strong》一、五菱荣光新卡
五菱荣光新卡分为单排、双层布局，充分满足不同消费需求。在尺寸上，长宽高分别为5220＊1760＊1900，轴距为3350mm。车辆高度设计为1.9米，进一步提高了车辆的通过能力，使其能够应付道路上大多数的高度限制。
1．5L发动机额定功率79kW，峰值扭矩145Nm；1.8L发动机的额定功率为98kW，峰值扭矩为182Nm（country6车型为92kW和180Nm）。在传动系统方面，该车标准配置5速手动变速器，总油耗7.7L～8.4L／100Km。
strong》二、福田时代驭菱
福田时代玉岭是福田汽车旗下的一款载货卡车，为满足载货需求，采用了2.0T发动机。箱体长2.5m，发动机型号为瑞展TNN4G15B，变速箱为青山MR70，后桥速比5.33，车身长5.025m，车身宽1.61m，车身高1.995m，前轮座1260mm；后轮距：1195mm，车辆自重1.4吨，最大速度110KM／h。
strong》三、东风途逸
选用沈阳三菱发动机有限公司生产的4G63S4M四缸电喷发动机，2.0L排量，铸铁缸体，发动机纵向结构布局，最大功率90kW。铝合金轮毂235／65r17，前后盘式制动系统。门把手和后视镜镀铬，侧踏板。长、宽、高分别为4620毫米、1885毫米和1830毫米。
strong》四、福田祥菱
轴距3200mm，发动机DAM15L，变速箱DAT18R，车身长5.62m，车身宽1.85m，车身高2.625m，前轴距：1410mm；后：1320mm，车辆自重1.705吨，额定载荷1.495吨，总重3.33吨，最大车速110KM／h。
strong》五、时风风菱
轴距2300mm，车身长4.45m，车身宽1.61m，车身高2.07m，前轴距：1280mm；后轮距：1180mm，整车重量1.6吨，额定载荷0.78吨，总质量2.51吨，进近角度20度，离场角度18度，发动机HMAGM13－NR，最大转矩转速3700rpm。
strong》扩展资料：
选购微卡小货车技巧：
1、底盘质量过关，电气设备运行稳定，比起拼装车，可以用较长时间，并且车况良好。随着时间的推移会越发明显。
2、售后有保障，配件供应充足并且零部件比较正规。
2万左右的二手双排小货车有福田双排小货车、五菱荣光双排小货车、时代驭菱小货车、黑豹双排小货车、长安星卡双排小货车。
1、福田双排小货车
福田双排小货车新车价格大概5万左右，所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重，动力良好，并且福田的服务也好，服务站分布密集，配件也好买。
车辆前端采用笼式结构，重点部位采用高强度钢板加固，侧面车门采用4条高强度防撞梁设计，打造超高强度车身，全方位保障驾乘安全，呵护前行无忧。
2、五菱荣光双排小货车
五菱荣光双排小货带国产制冷机，每年生产量大，销售网点多，所以售后有保障，毕竟二手车毛病肯定会增多。
质感内饰设计，精雅触手可及， 时尚与视觉的感官呈现；运动风格多功能方向盘，美观实用；轿车挂档杆手球，采用亚克力镀铬工艺，造型美观，握感舒适，以简约而舒展的比例带来更具内涵的感官体验轿车化操控性能。
3、时代驭菱小货车
时代驭菱微卡自2007年上市以来，以满足用户物流运输需求为己任，凭借优势的产品、过硬的品质以及全时关爱的服务，迅速得到市场和用户的认可，累销突破70万辆，成为微卡行业当仁不让的领军品牌。
时代驭菱微卡产品包含柴油、汽油和油气两用三大品系，柴油驭菱多拉快跑、省油经济，定位于微卡平头细分市场，性价比高，重点满足用户承载能力需求。
4、黑豹双排小货车
最新一代微卡，品质和精细化水平高，代表中国微卡产品的精湛水平；笼式车身、高强度钢使用比例超过43%、胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，56万公里严苛的极限道路耐久试验，全方位呵护安全每一步。
其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；
单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。
5、长安星卡双排小货车
其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；
单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。
这个自然是挂自己公司比较好的，一来可以省去很多手续和不必要的中介管理费手续费等，二来也比较好掌控货车的各种情况。
货车为什么要挂靠运输公司？
1、营运证问题：个人是不能进行运输运营的，道路货运车辆的机动车登记证书及行驶证的所有(权)人不具备道路货运经营资质，但可以以其他具备资质的企业名义从事道路货运运输经营活动的行为。挂靠经营者的相关经营行为由被挂靠的企业承担相应的法律责任。货车司机为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。
2、资金问题：个体司机大多都是选择贷款买车，其中会牵扯到一系列的手续和问题，很多经销商都会推荐客户讲车辆挂靠在销售公司旗下的物流公司，并且在新车价格上给出一定的让步，司机为了省事也为了省点钱，就选择了挂靠。
货车挂靠运输公司的弊端：
1、司机不堪重负，加剧安全隐患：管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用，再加上保险，每年得交两三万元，这成为个体司机一笔不小的负担。更让货车司机不堪重负的是，近年来这些费用还一再上涨。除了挂靠管理费，还有不断上涨的油费及各种过路费，使得货车司机承担越来越高昂的运营成本。为了多拉快跑，不少司机选择超载超限，虽然明知有巨大的安全风险，但为了增加收入一些大货司机还是会铤而走险。
2、车辆挂靠还会引发一系列法律问题，为个体司机维护自身权益留下巨大漏洞，导致货运领域纠纷频发。这是因为挂靠车辆运营所需的证件等都以挂靠公司名义登记并保管，不显示车辆与实际车主之间的关系。“从法律上讲，这个车子已经完全归属于公司，即使保险的钱是司机出的，但保险关系是公司，而且出了事故还得公司申请理赔。”专业人士表示，一些公司就利用这点在车辆脱离挂靠公司、车辆转卖或申请补贴淘汰车辆时设置障碍，要求司机出高价“赎车”，由此引发双方矛盾纠纷。
3、吃回扣没商量：坑人的挂靠公司还会虚报保险费，从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费，因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。
国内汽车品牌非常多，大大小小上百家，其中出名的并不多，因为竞争中，哪些表现力不好的品牌已经被人们选择性地遗忘了，但留下的很多品牌车款依旧很多，难以选择，特别是不懂车的消费者，买车真的是一件麻烦事。
但对于富人来说就不存在这样的情况了，他们可以随心所欲地买自己想要的东西，不用选择，直接要最好的，比如广东这座城市的人，在这里有很多土豪，他们的消费观和三四线城市的人们并不一样。
一般普通的家庭买车追求的是高性价比，实用性比较强大的车子，面包车就是很多人的选择，这样的车子内部空间大，座位也比较多，不管是拉人或者是拉货都很方便，所以人们爱戴这样的车型，面包车品牌中比较出名的就是五菱，给人的感觉价格低，车款耐操，而且速度仿佛很快。
看到五菱神车，我们并不会鄙夷车主买的车子有多便宜，反而会佩服车主开车的技术，进而出现一种敬仰之情，这也是五菱宏光每月销量在2万以上的原因，车子的名声打出去了，自然不缺少消费者。全广东“最牛”五菱宏光，一块车牌号实价两百万，豹子号中的极品。
在广州这样富饶的省份也有面包车，但是很多豪车在它的面前也自行惭愧，这是为何呢？首先我们来看下这款车的价格，总价值大概是5万上下，外观也很破旧，如果当作二手车卖基本上卖不出价格。
但是车款挂的车牌可不一般，上面是粤J88888，是一个豹子号，而且还都是8这个数字，相当值钱了，就算是一辆超豪华的车子车主也不愿意用号牌来换，因为这块车牌价值太高了，但是挂在这款车上显得有些格格不入。
在民间8这个数字代表这发的意思，而6这个数字代表这顺利的意思，所以8和6这两个数字是人们最喜欢的，我们给新车上牌的时候通常会选择那些带数字8和6 的号牌，而那些连号或者豹子号只能通过拍卖购买，根本就不会出现在摇号的地方，而这款数字全是8的号牌价值可以达到百万。
关于这种反常的现象，有人说这个车主太装了，广州土豪多，身价百万的人更多，但是买个便宜的面包车挂上昂贵的号牌，真的有些装了，不知道车主心里怎么想的，有人说可能是摇号摇到的，但这种情况根本不会发生，具体是什么情况，只有车主自己知道，但是这款车开出去已经赚足了面子，比那些几百万的豪车都有面子。
在我国，卡车司机中有很大一部分是独立工人，这是传统的零售业。这部分货车司机如果想要办理合法的营运手续，只能将车辆挂靠在一些物流公司名下。
在许多附属公司中，它们也混杂在一起，它们可以帮助卡车司机承担风险，处理各种程序，还有一些黑公司依靠该公司勒索卡车司机并从中牟利。黑色公司的本质不是真正的物流公司，其中很多是皮包公司，并且没有真正的运输业务。您最大的利润点就是赚取会员费。许多挂黑衣服的公司可以用他们的名字挂几百辆卡车。一辆汽车一年可以收到10,000个零件，并且可以在一年内轻松收入一百万。
这只是黑公司的一种收费方式，尽管它已经非常有利可图，但却不能满足人性的贪婪。选择公司必须选择一家正规公司。特别是在外地，选择司机要打电话，还要找出来确认。如果您正在寻找熟人，则必须在网上验证信息，总之，您必须选择一家可靠的公司。正式而可靠的会员公司可以真正节省很多钱。这是无数老司机总结的经验。
根据许多卡车司机的说法，许多公司还将建立其他几个名称，以增加各种费用，例如培训费，教育费，停车费，驾驶费等。司机知道这是一个洞，只能用头皮付钱。我不敢冒犯，毕竟这辆车仍然是公司的名字。除非国家政策发生重大变化，否则它不能在短时间内取消，否则关联公司将继续存在。当前的货运市场必须成为公司的角色。但黑人会员公司，应严格纠正乱收费。
