2021款全新日产途乐海外发布，全新外观内饰，科技配置大提升
- 2021款全新日产途乐海外发布，全新外观内饰，科技配置大提升
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日前，日产在美国市场发布了2021款全新Armada（途乐），共推出SV，SL和Platinum以及一款午夜特别版车型。全新Armada相较于老款车型，在外观内饰以及可行配置上都有着大幅度的改变和提升，让我们来简单了解一下吧。
外观内饰
新车正面配备了最新的LED大灯，与竞争对手雪佛兰Tahoe所用的大灯的形状有些类似。中网处的的V字形镀铬饰条也更加的宽大，基本完全演变成了U字形，黑色的前保险杠和下格栅融为一体。车身尾部，尾灯和下部装饰板已进行了重新设计，显得更加具有现代感，并且足够硬派。另外新车将会继续提供Midnight?Edition（午夜套装）可选，采用黑色镀铬装饰原件的设计搭配黑色车身和黑色轮毂。
内饰方面也是本次改款的重点提升之处，从图中我们可以看到全新设计的中控台样式，并且全系标配一个12.3英寸的触控式中控屏幕，并且持无线Apple?CarPlay和车载WIFI等功能，相较于老款的8英寸中控屏提升明显。车内还配备了无线充电、9.4英寸的流媒体后视镜以及一个可移动的吧台，另外在Platinum车型中，前排头枕的后部还增加了一个8.0英寸的屏幕娱乐系统。
驾驶辅助配置
驾驶辅助方面的提升是2021款全新?Armada（途乐）的另一大亮点，全系标配日产的Safety?Shield?360安全技术套件，还包括自适应巡航控制，前方碰撞警告和车道保持辅助。除了通常的安全功能外，部分车型还有为拖车设计的带有牵引挂钩接收器的新型集成式挂车制动控制器，当它感觉到摇摆时，挂车晃动控制系统会自动施加制动，并且车辆会减速以消除晃动。新车还配备后门警报，该警报会提醒驾驶员是否忘记了后座上的东西。
动力系统
动力方面的提升相对较小，新车继续搭载一台5.6L?V8发动机，不过最大功率提升到了406马力，峰值扭矩560牛·米，匹配一台7速自动变速箱，并提供了AUTO/4HI/4LO三种四驱模式可供消费者切换使用。
总结
Armada可以看做是途乐的北美版本，其实是一款日产针对美国市场生产的全尺寸SUV，途乐全球版的英文为Patrol，随着美国版Armada的更新，相信全球版Patrol也会随后进行更新。随着国六的推行，排放法规日益趋严，引进是不可能了，但是大家仍旧是可以通过平行进口的方式购买。
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新款途乐是国六排放标准的：1、第六代途乐（Y62）是为了公路的舒适性放弃了之前整体桥式的悬架形式是为了和兰德酷路泽竞争变的豪华了不少；2、是为了迎合大多数消费者的喜爱变得圆润了许多但凭借着坚固的车身、强大的越野能力以及可靠的四驱系统；3、它只是变的更加全能了而已我认为它的初心未曾改变。
能。2021款是途乐汽车企业旗下的一款新型车系，属于硬派越野车，该车一共搭载了两款发动机，动力十分强大，奔跑速度极快，其早已在中国上市许久，截至2022年8月12日，其是能够买着的。
诚然，也许在国内近百万级别的豪华硬派SUV行列中，?日产途乐的知名度确实会略微逊色于丰田“陆巡”；但要是把它放在全球市场中，显示出的可就是另一番景象了。这不，于去年九月才刚刚在中东市场完成了中期改款的途乐；便迅速于近期又再次于北美市场历经了一次年度改款。由此，似乎也足够看出日产对途乐的重视程度了吧？
而在近日，有海外媒体给出了一组2021款途乐的实拍照。究竟新款途乐在时隔一年左右的时间里，又会发生出了多大变化呢？一起来看看吧。
由于2021款途乐仅是一款年度改款产品；因此，它的外观对比于旧款车型，并不会有太过颠覆的变化；而是更多集中于细节处。就像新车依然会使用粗大镀铬点缀成的U字形格栅，且两侧头灯也仍旧使用了对称式设计。不过，新车格栅内部的填充则变成了层峦迭起的多辐式熏黑饰板；加之开口幅度变大并有着齿踞式银色防护板包裹的下坝进气口，使其在保持了原有的年轻高颜的前提之下，又多了几分霸气与野性质感。
车侧一面，新车延续了魁梧且硬朗的形体结构；并且，前翼子板中也依然会有镀铬包裹的散热槽以及“V8”字样，用以营造其强悍的特性。
车尾部分，四平八稳的结构走势中，有着不少圆润线条加以缓和。而贯穿式布局的镀铬，则拉伸了其尾部的宽大视觉感。此外，呼应前脸的对称式尾灯，以及同样会加入银色防刮板的敦实后包围，还进一步升华了它的年轻和硬派野性概念。
内饰部分的惊喜也算是比较显而易见的。新车不再搭载双屏中控，而是以显示更为清晰的悬浮式中控屏和结合了触控与旋钮的操控界面取代；搭配同样为彩色显示的仪表液晶屏，所形成的科技氛围，使之彻底摆脱了原有的“油腻”形象。
空间方面，目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；不过，依照其年度改款的身份来看，预计尺寸并不会和旧款车型有着太大出入。但从图中可以看出，新车的第二排将有两个具备菱形纹理的真皮“大沙发”配备，并用一块超大的中央扶手台相隔；加之位于第一排椅背的多媒体液晶屏，使之得以彰显强烈的豪华感。
动力部分，2021款途乐将继续使用5.6升?Endurance?V8自然吸气发动机，其最大功率为298kW，峰值扭矩560N·m。与之相匹配的也依然会是7AT变速箱，并提供四驱系统可选。
不可否认，2021款途乐的颜值变得更加霸气了，且内部设计也有了更为年轻和豪华的质感显露；不过，碍于国内越发严苛的排放限制，到底仍旧秉持着“大V8”的2021款途乐还有没有可能通过平行进口的渠道进入到国内销售，目前还不得而知。
平行进口途乐国六车可能会在今年上市：1、外观第一眼，能够发现日产途乐绝对是一个可供你在荒郊野岭里摸爬滚打的大块头，而且它的非承载式车身与牙嵌式差速锁在强调了这台全尺寸SUV狂野性格的同时，也为它的不走“寻常路”提供了坚实的保障；2、可能对于一般人来说，越野还是一件离日常生活较远的事，但对于越野老炮儿们来讲，越野就是深入骨髓的爱好，这些老炮儿选择途乐绝非偶然，因为他们知道途乐是台非常“耐操”的好车，同样途乐也是台资格的“老炮儿”；3、内饰对于商务车来说非常重要，而普瑞维亚的内饰可以说是做得非常成功了，又特别是用料上，纹理设计和颜色搭配让整个内饰感觉十分温馨，看上去也非常的有挡次，能够满足商用，也可以满足家用。立体感十足的中控台，配以木质面板更显豪华。
易车讯 2021款日产Armada（国内对应车型日产途乐）上市，新车起售价48500美元，约合人民币31.4万元人民币。新车共推出两驱、四驱共8款车型，售价48500美元至67900美元。
2021款日产途乐动力系统仍沿用5.6升V8发动机及7挡自动变速箱的组合，发动机最大功率400马力，低速四驱可将扭矩放大2.7倍。此外，新车增加了拖曳系统和拖车制动控制器，其最大拖曳能力高达8500磅。
新车前后保险杠、前后大灯、前格栅、发动机罩等均进行了重新设计，同时引入了全新的车身颜色。此外，这也是第一辆配有日产全新LOGO的日产新车。内饰方面，新车新增了12.3英寸屏幕，提供WiFi并支持手机无线充电。内部空间并无改动，但8座布局均有上佳的表现，同时座椅放倒后可形成非常巨大的装载空间。
最后，新车首次推出Midnight Edition Package特别版车款，其在车辆售价的基础上需要额外支付1990美元。
尼桑北美发布了全新2021款阿曼达，北美版的途乐，首先，为何这次北美发布新款阿曼达会受到国内如此的关注呢，因为，国内的途乐市场一直以中东版为主，而在面对国六政策严苛的压力下，国内不能再继续引进中东版所有车型，但是欧洲和北美车型还有望可以做下来国六，所以此次的新款阿曼达，后期有望进入国内市场，取代中东版车型，填补大排量越野车的空缺。
言归正传回归到车本身，全新发布的阿曼达，相比较现款20款的途乐来说，在外观和内饰方面做了很多升级，同样标配了LED大灯，但包围不同于中东版，同样是铂金版，阿曼达并没有装配中东版的运动包围，而且阿曼达有突出的轮眉设计，更具越野风格。
更突出的不同为内饰方面，全新的21款阿曼达，配备12.3英寸的立屏，更高的分辨率，并且配备carplay，wifi等功能，全新的中控设计不同于以往的老气，更显科技感。
内饰布局，铂金版二排增加了中央扶手，充满了行政气息，再搭配咖色的菱形格真皮内饰，一显高档豪华，气场直逼高端品牌英菲尼迪。
动力方面，目前发布的是5.6L自然吸气的V8车型，匹配的7速变速箱，最大马力400匹，峰值扭矩560Nm，具有强大的牵引力，并在某些车型上配备拖挂控制器。
在安全性方面，新车标配了尼桑的Safety?Shield?360全新套件，包含了自适应巡航系统，行人检测的紧急制动系统，交叉路口警报，盲区预警，车道偏离预警，远光辅助。在主动安全方面大大提高。
值得关注的是，新车提供暗夜套件可选，这相当于原厂提供了一套黑武士套件，再搭配黑色的车漆，视觉效果很有冲击力。
最后，说一下国人更关注的问题，这款车后期是否会引进国内？引进国内以后的价格怎么样？不得不说，这些都还是未知，但好的一点是目前很多北美的车型，包括加版的雷克萨斯LX570，坦途，公羊，超霸等车型，都已经到港在国内，等待国六手续，所以这款车极有可能会做下国六手续。至于价格问题，目前现款的阿曼达定价47500美元起步，新款可能会有所涨价，我大胆猜测一下，到国内的价格大概要到八九十万了，高配的价格肯定要过百了，猜测再多也没有用，就等待新款阿曼达进入国内的好消息吧。
可以。
因为2021款的途乐也是搭载了满足国六排放标准的发动机，在国内各地都是可以上牌的，只要手续齐全，可以提供关单这些材料就可以上牌了。
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