9月新能源汽车销量出炉：宏光MINI力压特斯拉，欧拉好猫进前三
- 9月新能源汽车销量出炉：宏光MINI力压特斯拉，欧拉好猫进前三
- 9月二线豪华车销量：凯迪拉克夺冠，红旗赶超雷克萨斯
据乘联会公布的最新销量数据显示：2020年9月，中国乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，环比增长12.1%。车市中，新能源市场表现抢眼。9月新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，成为细分市场增速最快的，这也说明，在金九银十的大环境下，新能源汽车市场也迎来一大波增长。
具体排名方面，除了之前的特斯拉、比亚迪、广汽新能源等品牌产品之外，五菱宏光MINI成为最大亮点，力压特斯拉勇夺新能源市场冠军，而?欧拉R1（欧拉黑猫）增成为榜单中增速最快的车型，进入热销榜前三。另外埃安S、奇瑞eQ、比亚迪汉EV、比亚迪秦EV、理想ONE、蔚来ES6、比亚迪唐DM等也都进入榜单前十。下面就让我们来看看新能源细分市场9月热销榜上的具体排名情况吧。
NO1、宏光MINI：9月销量14495辆
宏光MINI在9月份延续了火爆热销态势，9月销量为14495辆，力压势头正猛的特斯拉Model?3，这款车的热销也说明了对于代步需求的市场，绝对是个潜在巨大的市场。2.88万元的起步价，还有4个座位，的确很实用。而120km和170km两个续航版本，也并不十分让人满意，不过就这么点儿钱，要求还那么高，肯定不会面面俱到了。从目前趋势来看，宏光MINI还将会继续热销下去。
NO2、特斯拉Model?3：9月销量11329辆
一直排在榜首的特斯拉Model?3，随着宏光MINI的到来，只能屈居亚军宝座，9月其销量达到了11329台，和8月份的成绩不相上下，国产后让这款车的热度愈发强烈，入门车型已跌至25万以内，估计未来这款车的销量还有望进一步提升，但再回到新能源冠军宝座实属难。
NO3、欧拉R1（欧拉黑猫）：9月销量5141辆
本月排名第三的是欧拉R1，现已改名为欧拉黑猫，其9月份的销量超过了5000辆，达到5141辆，超过200%的同比增长，也让其成为榜单中增长速度最快的车型。作为一款微型车，欧拉黑猫的表现已经超出预期，随着白猫、好猫等车型的不断推出，欧拉品牌矩阵也得到了进一步丰富，相信未来，欧拉品牌还将会给长城汽车带来更多惊喜。
NO4、广汽Aion?S：9月销量4548辆
广汽新能源Aion?S排名第四，9月销量4548辆，同比增长13.5%，表现出色，其13.98万的起步价在同价位中表现出色，而高配车型超过500公里的续航，也给这款车增加了市场底气，在海南、广东、北京等地，我们在路上能看到不少Aion?S跑在路上。
NO5、奇瑞eQ：9月销量3823辆
排名第五的依然是微型车，奇瑞eQ，这款车9月销量达到了3823台，同比增幅47.9%，不管是在颜值还是在续航方面，都有不错的市场表现，配置方面，奇瑞eQ也相当丰富，对于城市日常代步完全不成问题，因此这款车能受到市场认可，也在情理之中。
NO6、比亚迪汉EV：9月销量3624辆
虽然上市时间不长，但比亚迪汉EV上市后却迅速赢得了关注，9月销量达到了3624台，这对一款起步价在21.98万元的国产车来说，已经相当不易了。我们目前从渠道上了解到，比亚迪汉EV这款车不仅在终端没优惠，而且提车还要等。回到产品上来，汉EV搭载的刀片电池是其最大亮点，安全系数较三元锂更高，而且比亚迪汉EV的低配车型续航就有550km，高配车型更达到605km，这样的续航能力在纯电动车市场上并不多见。
NO7、理想ONE：9月销量3504辆
理想ONE在9月销量达到了3504辆，排名第七位。和其他新能源车不同的是，理想ONE是一款增程式电动车，好没有续航里程焦虑是其最大优势，但同时有人认为其技术路线落后，并不环保，其实这是一个问题两面性的问题。
NO8、比亚迪秦EV：9月销量3474辆
全新比亚迪秦EV排名第八，9月销量达到了3474辆，和第七名的理想ONE差距不大。入门级车型12.99万元对于秦EV来说，还算有不错的性价比，续航方面，这款车的续航里程超过了400公里，满足日常出行需求。
NO9、蔚来ES6：9月销量3226辆
蔚来ES6排名第九，9月销量达到了3226辆，同比增长高达86.9%，随着ES6的上市，ES8销量受到了不小的影响。目前我们了解到，之前未来推出的终身免费换电服务已经不对新用户开放了，这样的购车政策取消，未来势必会对其销量造成一定影响，蔚来汽车如何应对，让我们拭目以待。
NO10、比亚迪唐DM：9月销量3032辆
比亚迪唐DM排名第十，这也是比亚迪第三款上榜的车型，从目前形势来看，一个品牌三款车都能同时进入热销榜前十，的确不易。9月唐DM销量达到了3032辆，同比增幅51.7%。作为一款插电混动车型，2.0T涡轮机和电动机给了唐DM热销的实力，相信未来这款车在细分市场上，还会有不错的表现。
销量是汽车企业的生命线。每一个月初都是各大汽车企业晒成绩单的光辉时刻。在豪华车阵营中，BBA的一线豪华地位牢不可破，往往一款车型单月销量就能高达小两万辆，这样的销量狂飙让二线豪华阵营汗颜无地。不过，毕竟是二线豪华的品牌，其市场有其独特的生存空间和需求。在刚刚公布的9月二线豪华品牌销量榜单上，凯迪拉克以2.6万辆豪夺冠军，同比增长41.7%。其次是红旗，以2.1万辆成绩斩获亚军，这是国产品牌第一次在豪华品牌中大放异彩。雷克萨斯销售2.01万辆，同比增长13.3%，而沃尔沃和林肯则垫底。
凯迪拉克除了凭借力度较大的优惠促销和不断推出的新款产品，在9月二线豪华阵营中逆袭雷克萨斯夺得冠军，但更令人想不到的是，作为民族骄傲的红旗凭借其旗下HS5、HS7、H7等多款车型的爆发，一举突破两万辆大关，总销量达到13万辆，完成全年目标的65%。从红旗全新设计和走比较亲民化的路线以来，红旗独特的设计风格和惊人的颜值、豪华内饰、丰富的配置、出色的动力组合等已经将很多合资豪华车比得无地自容。
红旗开启的这种模式仅仅是一个开头，而其市场潜力如果足够让消费者放心，将来追赶BBA也不是没有可能。
雷克萨斯一直是二线豪华品牌的大哥，其坚挺的价格和极具影响力的品牌效应、出色的品控等让其在国内汽车市场的地位非常牢固。雷克萨斯全年22万辆销售目标并没有太多压力。
除了凯迪拉克、红旗、雷克萨斯之外，作为国内最具安全感的北欧名次沃尔沃却销量后劲不足，而其后的林肯凭借飞行家和冒险家两款新产品都大有赶超的势头。沃尔沃经营策略太老套了，打情怀的时代已经完全落伍。
总结：二线豪华品牌其实是一个比较尴尬的过度位段，上面有着像BBA这样超一流的豪华一线品牌压制，下面有B级车市场的冲击，因此处于有钱人买BBA，没钱人买大众、别克中级车两头掐的处境，不过，随着二线豪华品牌的“舍不得孩子套不来狼“，终于硬闯出了一片市场空间。尤其是红旗的骄人成绩让我们看到，二线豪华品牌不是可有可无的，如果做得好，同样可以风风火火。
相关tag:2016年9月汽车销量排行榜轿车销量排名
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com