100万不到就能买到奔驰大G2.0T的新款G级国内谍照曝光
- 100万不到就能买到奔驰大G2.0T的新款G级国内谍照曝光
- 2.0T奔驰G350疑似价格曝光！加价55.8万，等于一辆保时捷Macan
- 八缸减成四缸的2.0T奔驰大G，售价仅比八缸版少20 万
奔驰G级拥有着男人味爆表的造型，它的外观大气、阳刚，而且作为入选“越野神坛”的车型，经典的“三把锁”四驱系统让它具备强大的越野、脱困能力！
再加上超百万级豪车的光环加成，深受大家的喜爱，一些朋友觉得奔驰G级就是面子的象征，在坊间甚至有人以北汽BJ80改装成奔驰G级干坏事的花边新闻。
除了AMG车型以外，目前奔驰G级在国内仅有搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的G500车型，较大的排量让它的价格居高不下，它的指导价为162.88-189.88万元。而近日，国内有媒体拍到一组奔驰G350车型的路试谍照，相较于现款G500车型，该车将换装新的2.0T涡轮增压发动机，它的到来将明显降低奔驰G级的起售价格！
新车型在细节方面的配置有所降低，而路试车型的内饰与奔驰G500没有太大区别，预计该车将会在今年年底正式上市！
前段时间就有人在短视频平台发布奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型的消息，加上这次的路试谍照，可见这款新车离正式推出也不远了。
奔驰G350将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机并会加入48V轻混系统，其最大马力为299匹，峰值扭矩达400牛米，传动匹配9速手自一体变速箱。虽然它的排量不大，但得益于高功率的调校，其动力也能满足日常通勤的需求。
这套2.0T+48V轻混的动力总成此前也搭载在2019款的奔驰S320L车型上，它能驱动这款大型豪华轿车以6.7秒的时间完成百公里加速，动力表现其实是比较突出的。
当然，奔驰G350与G500的动力差异还是很明显的，所谓排量即正义，奔驰G500搭载的4.0L双涡轮增压V8发动机最大马力达421匹，最大扭矩为610牛米/2000-4750转，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速时间仅需5.9秒！
并且强劲的动力让奔驰G500在攀爬、低速脱困的时候显得游刃有余，在高速巡航时再加速也显得富有底气，这恐怕是奔驰G350难以与之媲美的。
写在最后
值得一提的是，由于我国对于零售价格在130万元以上的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，因此厂家很可能为了避免高额的消费税而降低奔驰G350的定价，降低门槛，预计奔驰G350的售价会定在130万元以内，网上更有一些媒体预测其最低售价将低于100万元，不管怎样，新车型将会降低奔驰G级的门槛，它在国内的销量表现值得期待！
编者认为奔驰G350显然是能够带来更低的价格门槛，让更多喜欢G级的朋友能真正买得起！但是在排量和缸数都砍半后，它的动力表现能否满足公路行驶与硬核越野的需求？这恐怕要等到新车发布后才能详细验证。对于奔驰G350这些新车大家有何看法？咱们在评论区接着聊！
奔驰G作为近年来的网红座驾，热度是一路飙升。与热度同样居高不下的，还有销量。想当年，在奔驰G级没火的时候，很多奔驰经销商都不敢要现车，就是因为有时候即使优惠都没人买，最后容易亏本销售。
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如今的大G，别说优惠了，原价提车都是不可能的，不加个几十万，根本买不到。也正因为如此，为了进一步拉低门槛，奔驰选择推出了更入门的“2.0T版”大G。近期，关于2.0T版本奔驰G级消息全网可以说是铺天盖地。也由此可见，这款车很快就会来到我们身边。
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这不，近日又有人在网络上曝光了未来奔驰G级入门车型G350的疑似售价。通过图片我们可以看出，新车遵循了目前最新的国六排放标准。在价格方面，疑似售价142.8万元。并且在外观和内饰配色上，也同样是目前和高规格的G500没有任何差别。
不过，在价格一栏我们看到，这张曝光图里显示，新款G350的售价疑似为142.8万。如果这个价格真的是G350的真正售价。那么，相比目前现款G500便宜了20万左右。听起来，差价高达20万，G350还是不算贵的。
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但是，在下面还有一行字也许很多人并未注意，那就是下一行的“+55.8W”。根据我个人的理解就是：买这台G350同样要加价提车，而且加价金额高达55.8万！我们粗略的算一下，如果按照这个价格加上指导价，仅仅是裸车价格又一次达到了200万元。对此，有很多网友表示：“手握200万的预算，搞一台V8版本的宾利添越难道不好吗？”
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从性能来看，入门版的G350确实不如同价位的豪车。2.0T四缸涡轮增压发动机?最大马力258匹，最大扭矩370牛米。这在2.0T排量的发动机中，只能算是中规中矩。而同级产品，基本上最少都是6缸的3.0T起步。所以，如果追求动力和性能，G350显然不是好的选择。
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不过好在，除了动力上区别较大。G350设计和配置都没有“缩水”。除了细节上的“V8”logo之外，其他设计基本上都和更高规格的G500没有任何区别，仍旧采用了最经典的奔驰G级造型和G500同款的19寸轮毂。而且，内饰也保留了双联屏、三把锁、氛围灯等比较具有辨识度的配置。
结语：如此来看，奔驰G级的2.0T车型似乎来得比我们想的还快。而且，此次流出的疑似售价其实也非常贴合现实。按照目前这台车的热度，即使是入门的G350，消费者也依然会挤破头去买。那么，我想问，如果此次流出的疑似售价和加价信息未来全部应验，你花200买台2.0T的入门奔驰大G吗？?
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奔驰大G肯定是不少人的梦想，但高昂的价格让很多人望而止步。
要知道目前现款G级在国内加价一度到了60万，G500现车的价格超过200万，而G63的落地价要直逼300万元。
好在奔驰在国内推出了2.0T?四缸奔驰大G，命名为“G350”。不少消费者认为，四缸版本的到来，将会极大降低奔驰大G的价格门槛，有望在百万元内实现“奔驰大G梦”。
很遗憾，奔驰要让你失望了。
近日有社交平台曝光了一组奔驰新款G350车型的疑似售价、动力性能参数以及车身信息等。
据经销商透露，其市场售价为142.8万，而部分车型需加价55.8万才能提车，并有望9月上市交付。
“车轱辘话”注意到，这个价格并没有比八缸版便宜太多。当前现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，算上终端加价，落地220万元左右。
而2.0T四缸版的奔驰G350，仅比八缸版的G500便宜了20万元。但动力上，却是直接打五折的存在。
从此前曝光的谍照图来看，该车相较于现款在售的奔驰G?500型号，在外观设计上基本保持一致，只是前格栅应用的是镀铬材质，而非更运动化的熏黑中网。
有可能是为了节约成本，轮毂也采用了较为普通的五辐轮毂。而作为G350车型，该车取消了侧面“V8”的标识，并换装“G350”的尾标。
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这样的外观差距，对于很多G350的车主来说，随便改改就能化身G500，去装X了。
内饰上则丝毫没有差异，依旧是连体屏，三把锁也同样保留。
动力方面，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压，最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，匹配9速手自一体变速箱与全时四驱系统。
众所周知，目前售价超过130万元的超豪华小汽车要额外加征10%的消费税，也就是说现款入门级的G500光是这一项税费，就是一台B级车的价钱了。
很多人预测，搭载2.0T的G级为了降低门槛，定价应在130万元以下，避开这部分税费，最终落地价格才能更低。
奔驰大G的V8大排是该车的核心灵魂之一。没有了V8大排“加持”的奔驰G350，落地超200万元的价格，性价比真不高。
再说几句
4月底，奔驰大?G?因多个问题共计召回?6267?辆，其中不乏看家的?“?三把锁?“?问题。
即便如此，目前新车仍需加价?50?万元左右，而且因疫情影响国内车源有限，不接受个性化定制。
对于2.0T版的车型推出，很多人认为基本上可以圆一部分小资消费者的梦，可售价达到200万，想圆这个梦难度不小。
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