2021广州车展实拍 红旗E-HS9长续航版 续航达690公里
- 红旗E-HS9都有哪些黑科技
- 电动SUV新旗舰，试红旗E-HS9体验VIP待遇
- 2021广州车展实拍 红旗E-HS9长续航版 续航达690公里
- 70万买国产品牌电动车，红旗E-HS9和德系豪华该怎么选
- 红旗E-HS9续航里程会超过600公里吗
- 电动SUV新旗舰，试红旗E-HS9体验VIP待遇，值得拥有
- 红旗ehs9可以跑长途吗
- 红旗E-HS9盲订超过1437台，欧洲用户也想买，真香！
试驾过这款车，对这车的电驱印象深刻。【免费获取底价】 红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统，前后双电机，高性能永磁同步电驱系统，在此动力驱动之下，红旗E-HS9整车零到百的加速时间仅需4.8秒。
红旗E-HS9的前驱电机是一款高效率、高性能、超静音的产品，采用了国际最先进的智能功率半导体、方导体绕组、高性能磁钢、并开发了全域深度变频控制技术，接近了《电驱系统技术路线图》中设定的2025年达到的技术水平。后驱电机凭借二百四十五千瓦的最大功率,成功突破了国内原有的功率等级。【免费获取底价】
内饰设计很惊艳，科技感十足，中控采用了四屏设计，非常抢眼，与外观严肃的风格设计完全不沾边，这样对于年轻的消费者来说确实是不错的吸引力。动力上，红旗E-HS9搭载了320KW和405KW的永磁同步电机，最大续航分别为460km和510km，足以满足大部分消费者的用车需求，其驾驶体验给我一种舒适感觉，很平缓，提升很线性，相当给力。【免费获取底价】
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特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。
以前提到红旗这个品牌，大家第一印象都是那些国宾用车这样庄重的场合。不过近几年红旗的变化不小，不但打造了不少亲民的车型，而且也开始在新能源领域涉足，就好比今天我们试驾的这款纯电动SUV红旗E-HS9，它能不能当得中国品牌旗舰SUV的名头？够不够VIP待遇呢？
快速了解红旗E-HS9?E-HS9是红旗推出的纯电动大型SUV，尺寸上长度超过5米，轴距达到了3110mm。
外观造型?有传统，经典元素?有气场，足够有派?就跟劳斯莱斯出现在眼前一样，红旗的旗舰车型并不是因为多大尺寸或者多高的价格让你瞩目，而是与生俱来的的强大气场——当然一方面，确实它的尺寸也够大，但是它的线条外张，更能体现出它的气势。
不过，红旗E-HS9并不是那种高大的SUV，它的车身高度只有1米73多一点，所以从侧面看，它的造型显得很修长，线条也更为优雅，这一点倒是和同门的HS7比较相似。
而且，红旗品牌一直保留着直瀑格栅、红旗等经典设计元素，传承做的不错，符合这类品牌应有的特性，毕竟它也是资格最老的中国汽车品牌之一了。同时，它还引入了双色车身，这样的话也更显个性。
内饰：?用料不必担心，风格有突破?既然新一代奔驰S级都换巨大的屏幕了，作为一款电动车，红旗E-HS9采用一体式大横屏也不奇怪，前后排加起来有7块屏幕之多，也算是红旗相对传统的设计在风格上有所突破。
当然，作为中国品牌的高端产品，E-HS9的内饰用料和质感没有太多可挑剔的，冷色调的配色也比较显档次，诸如“红旗”手写体这样的细节也颇有特色。
值得一提的是这台车的车机语音控制功能可以通过各人头上的麦克风从而实现每个座位单独控制，并显示在自己面前的屏幕上，这样后排和副驾驶位的乘客也可以自己找自己需要的东西而不用影响驾驶者。
空间体验：?E-HS9新车提供三种座椅布局供消费者选择，分别为四座、六座及七座，以更好的满足不同人群的需求。我们本次体验的是一台4座车型——考虑到这款车的定位所在，我们重点还是体验它的第二排。应该说红旗这套座椅还是相当不错的，坐垫的长度适中，也具备足够的支撑力，而靠背和坐垫侧面以及头枕，又足够柔软、有弹性，给人很放松的感觉。
而在车内的储物空间和后备箱的空间利用上，储物空间尺寸够大，数量也足够前后排乘客使用。只是这么大尺寸的车而且还是四座版本，后备箱并没有特别的惊喜，但也完全可以满足日常的需求。
动态感受?驾—轻松为主，不急不躁?乘—舒适优先，座椅好评?虽然红旗的高端车型设计重点是照顾VIP，但是E-HS9的驾驶不一定就不是重点。动力方面，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力供选择。其中低功率版的前后电机最大功率均为160kW；高功率版的前置电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW。此外，新车搭载容量为84和99kWh的电池组，后者NEDC最大续航里程超过500km，0-100km/h加速时间小于5s。
我们此次体验的，自然也是高配车型。尽管参数很了得，但是它的加速并不是那种暴躁的感觉，而是不紧不慢，但是同时提速也足够快。
应该说对于红旗这样的车型来说，它不需要那种极致的运动感受，所以即便是有包括越野、极致等模式可以选择，而且还把模式选择按钮设计在了方向盘上面。我相信多数用户，也就是一般用舒适模式，偶尔用一下运动模式也就足够了。
而在动力储备上，毕竟这是一台最大功率超过400千瓦、百公里加速在5秒之内的电动车，动力对它来说并不是问题，只是怎么用的问题而已，所以即便是时速超过100km/h之下再加速，也轻松自如。
加速踏板相对会重一些，这样的设定在其他红旗高端车型如HS7以及老的奔驰上面也可以看到，这恐怕和它们的定位有关——力度差不多的是车门把手，拉开的力度也挺重，大概是认为，一般来说不需要VIP自己动手吧……
转移到乘客的角度，隔音降噪对于这个级别的车型，尤其是电动车来说更不是什么问题。无论是高速或者是城市快速路，还是其他的路况，对于车内乘员来说，舒适性都是非常不错的。
而在底盘的设定方面，虽然能够很好地支撑起两吨多的自重，但是无论是空气弹簧的设定，还是其他元件比如减振器的特性，核心就是舒适。尤其是在长途高速的时候，很有一些传统德系豪华车的感觉。当然在面对减速带或修路的一些不良路面的时候，悬架的动作还是稍微有一点硬，如果在这方面能够更干脆的一些，就更加理想了。
官方公布的续航里程是差不多500公里，但是从我们的实际体验来看，恐怕是不太容易跑到的这个数据的，因为车重和胎宽方面的原因，它的能耗还是比较高的。当然E-HS9本身也不会对长续航有特别的刚需，何况我们获悉后期还有更大容量电池版本推出。
和其他中高端电动车一样，红旗E-HS9也有一套自动驾驶辅助系统，限于时间和道路，我们只是进行了简单的体验——同样在自动驾驶辅助层面，它的调校设定也是柔和平顺的感觉，没有那种突兀的猛烈加速或者制动，和整车的匹配风格一致。只是试驾车在高速状态下，进入自动驾驶辅助状态时会稍微抖一下，希望只是个体情况。
即便是拥有自动驾驶辅助功能，E-HS9也在方向盘前方装了一个摄像头，用于监视驾驶者的状况，如果当驾驶者视线长时间脱离前方时，它就会发出警示，确保行车安全。
红旗E-HS9就做工配置，驾乘感受以及空间等方面，确实具备了相当的实力，而且各种匹配的风格也和它的定位比较吻合，很多细节也是明显的花了心思。当然除了产品力之外，还存在一个品牌溢价的问题，能不能真正意义上担当起中国的豪华品牌，还需要市场来验证。红旗E-HS9此前公布的预售价为55万元-75万元，加上定位的关系，并没有直接的竞争对手。而具体的售价在12月4日就会公布。
在2021广州车展上，红旗品牌常用的设计手段，同时有效提升了车尾的视觉宽度，厚重感十足。
红旗E-HS9内部非常霸气的配备了4块屏幕，使车辆的科技感大增。此外，除了后排独立空调，两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，令新车内部实现六屏联动。
安全以及智能科技方面，红旗 E-HS9搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD）、记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，通过这些智能“黑科技”的加持，实现全方位的安全防护。
中控屏搭载全新一代红旗智联系统，支持GPS导航、语音识别、OTA整车升级等功能，副驾驶触控屏除了提供在线娱乐外，还融入了导航信息、车辆相关设置等。
后排乘客也可以通过后排双独立多媒体娱乐屏以及后排中央扶手大屏，对多媒体、空调系统、座椅功能等进行控制。此外，在智能推荐系统的帮助下，红旗E-HS9还能够根据用车习惯和智能算法，自动推荐电台、音乐、美食、景点、驾驶路线等全方位的定制化服务，真正做到了省心省力。
红旗E-HS9轴距达到3110mm，营造出优越的乘坐空间，并且提供四座、六座和七座车型可选，方便有不同需求的用户进行选择。四座车型搭载18向电动调节座椅，第二排座椅支持加热、通风和按摩功能。
新车将配备增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，以提升安全性。
双电机版本还配有智能四驱系统，凭借快速的反应能力和前后轴扭矩分配能力，无论面对的是复杂的非铺装路面还是湿滑的冰雪路面，红旗E-HS9都能做到游刃有余。提供7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野、自定义驾驶模式，可以针对不同路况的行车需求，精准匹配出不同的动力模式。
而红旗E-HS9则采用新红旗家族设计风格，突出大气、典雅、豪华、精致等主题，在霸气的外观设计之外，内饰采用了完全不同于特斯拉品牌车型的设计语言，E-HS9相比Model X更有传统汽车的观感，内饰用料奢华考究，整车前排的四屏联动效果非常震撼，配合部分实体按键营造出了强大的科技感，别说同级别了，就是放在量产车范围内也是非常少见的。
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70万这一价格想想买车，那挑选确实太多了，你能买到德系双开门高性能车，能够买到小敞篷，能够买到新手入门版本号的大中型豪华轿车，还可以买到性能出众的硬派越野。亦在中国，好多人想要挑选像Q7那样既大气又好用的奢华大中型SUV。能够说这个价格在过去的销售市场里，你压根找不着一款国产品牌的车型，但现在我们拥有红旗E-HS9，这可是一台拥有顶级豪车气质的SUV。而这一款国产货，是迄今为止第一款纯电大中型SUV，高配标价早已超过了70万，那也是以往别的国内车型想都不敢想的。能够买到小敞篷了，还可以买到大中型豪华轿车，自然性能丰富多彩的越野汽车也轻轻松松，在中国许多喜爱挑选奥迪车Q7，觉得便是有大气，并且奢华。
那样，是否有自有品牌纳入在其中呢？以前是并没有，如今拥有，便是这一款红旗E-HS9，它但是拥有非常豪华车气质的SUV。至今为止，红旗E-HS9是第一款纯电大中型SUV的国产货，高配标价已高于70万，早已远超其他国内车型的想像。外观设计比照，奥迪车Q7做为知名车型，早已深得人心，它拥有奢华大规格，拥有传统式汽油车的外型，它最大的闪光点便是大家族大嘴巴式的进气格栅，看起来尤其空气，深受许多网友的推崇。听说这种设计方案早已持续几十年，换代之后的LED头灯，融进了新科技原素，更为时尚潮流合乎当前的趋势，新汽车精准定位为中大中型SUV，规格为5067*1970*1712mm，汽车轴距为2999mm，配备的是无匙进入，倒车镜集成化方向灯及其泊车摄像头，后尾的设计方案更有质感，后尾灯辨识度非常高，新汽车配备的是21英尺的大轮毂，双五辐式轮圈的设计方案偏重于简洁美。
红旗E-HS9的造型设计偏重于未来感，进气格栅一部分使用了大中型纵向格珊，好似世界豪车一般，一看就拥有十分庄重的大气，与奥迪车Q7比照，正脸看好像新汽车更更加宽一点，进气格栅较大的特点就在于它配备的代表性竖向旗子，即红色光带，由此可见传统元素得到了提升，车子精准定位为大中型SUV，规格为5209*2010*1713mm，汽车轴距为3110mm，这般来看，在70万价格上，这款车算得上是较为罕见的全尺寸SUV，做为一款电瓶车，新汽车设计了更加时尚的伸缩节门拉手，倒车镜的设计方案融进了新科技，显著的设计感，令人着迷，后尾设计方案有别于奥迪车Q7，融进了多样化的纹理，虽然没有排汽管的作用，但制定成双向双出的觉得，完全不违和，车后的特点取决于后尾灯和车大灯相呼应，由此可见设计方案水准之高。
车内饰比照，做为全新升级电动汽车的红旗E-HS9，车内饰的设计方案让人惊喜不断，例如显示屏再加上智能化系统，驾驶舱展现的均为十足奢华感，与新科技原素融合在一起，浓浓的艺术美，而奥迪车Q7偏重于简洁美，两辆车风格不同，汽车方向盘的配备，红旗E-HS9层次感更强，而且设计了面部识别监控摄像头，自然，竞争对手的汽车方向盘握感也不错，十分细致。
现在身为中国独有的出名度 的中国一汽红旗，在中国人内心一向具有民族情愫之情! 我们也期望红旗能够发出更多车型，让大家看到路上跑的均是自己国家的车。 之前中国一汽红旗推出的车型，对国人而言是望尘莫及的。 而如今就不一样了，尽管品牌定位不低，现在旗下推出的车型，也是包含了中高端车型，让中国人也有信心驾驶具有民族味道的汽车。
红旗E-HS9的前脸设计
红旗E-HS9的名字解读，E代表的是中国一汽红旗采用纯电输出的概括，HS9则是中国一汽红旗SUV的名称，比如红旗HS7、红旗HS5，这些都是SUV。 因此通过名字就可以知道，所以在动力上，红旗E-HS9是一款采用纯电输出的大型豪华SUV。在量产车现场，近距离看红旗E-HS9时，你会感觉高豪华霸气这四个带来的直接感觉，此点在宝马X7、奔驰GLS身上是感觉不到的，这完好验证了全车外型设计的关键性。
红旗E-HS9的前脸设计，延用了＂尚致意＂设计观念，通过此种设计概念的添加以后，整个前脸的奢华强悍力度，也是比宝马X7略胜一筹。 由于是白色车身，因此整个前脸的视线效果是比较好看的。 直立式的中网、扁平的LED日行灯、分体式深奥的大灯、贯通式的C字形外廓、往后延伸的车标，这几个方面的设计，在红旗H9的身上也能够看见，在豪华感觉表现这块也是很明显的，并且看着又典雅大气。
红旗E-HS9的车身规格介绍
作为大型豪华SUV，红旗E-HS9的定位与宝马X7、奔驰GLS类似，总归是定位偏高的大型SUV，所以红旗E-HS9在车身尺寸这块，准确的长宽数据是5209毫米与2010毫米，1731毫米，而轴距就是3110毫米，也让它在同级别里不害怕所有敌手。和前脸设计概念一相同，红旗E-HS9的车身外廓，然而也是延用了红旗E115概念车的总体构造，算是高度还原式设计。 完美的车身比率，纤细的腰线，使人有种高档车的感受。 车身C柱采用车身同色构造，并加入横向装饰条，如此会看着比较成熟有层次。
D柱就是由A柱延展出来的镀铬饰条，从小变大所带来的设计，在奢华气质这块是相对出色的。 翼子板处也有经典的飘扬红旗设计的点缀，凸出红旗品牌。 轮圈是旋风式运动设计，总体设计比较动感年轻，并且规格到达21英寸及22英寸左右。
红旗E-HS9的内饰车尾构造
据了解在座椅设计这块，红旗E-HS9会使用多种座椅风格做设计，例如现在常见的六座与七座，均会被归入设计中。 当然，与高档的四座比较，也会体现在红旗E-HS9的身上。 另外，在车身色彩这块，红旗E-HS9将来也会添加双色车身设计，进一步提高本身典雅大方的设计。车尾设计与概念车也是相同的，贯通款式尾灯，拥有很高的辨别度。 并且由侧面横向的构造，多少也有点延伸车尾宽度的效果。
?由于是纯电动大型豪华SUV，所以红旗E-HS9的后保险杠设计是比较运动及精美的。由红旗E-HS9的前脸构造、车身构造、车尾构造三个层面来讲，外型构造大方典雅，圆形的前大灯与前部流线型红旗车标比宝马X7稳重大方，是我最直接的感觉。
红旗E-HS9的内饰豪华
内饰在这一次媒介试驾量产车里也获得了正式展示，全部内饰被大面积液晶屏霸占，看着非常有科技感。 事实上，中控台一共有三块液晶屏，这一个与理想ONE的设计方式相似。 档把前面的液晶屏，就是空调控制面板。 内饰材料非常结实，所有内饰几乎被皮质材料与实木装潢包围，豪华感觉非常到位。一汽红旗品牌第一款超级跑车预告图曝出，现在量产车已正式面世，说明离红旗E-HS9公布的日子很近了。 依据获得的小道讯息了解到，此车会于本年的第三季度做公开。
红旗E-HS9的动力介绍
前面已讲到红旗E-HS9是一款纯电SUV，因此在动力上，红旗E-HS9使用的是两种动力输出，分成高低功率版本。 其中在低功率这块，会同时由前后均是218马力的电机构成，而高功率这块，就由前218马力电机与后333马力电机构成。 除这个以外，电池组总容量是92.4千瓦/小时，续航里程就会超过600公里。 也有四驱也会被收入里面，同样也配置了七种不同风格的驾驶模式，和空气悬架。
红旗E-HS9的价位高
总结，对于红旗E-HS9这样一款大型豪华SUV，除去让我感觉难以想象以外，更多的是骄傲。 固然，这种大型豪华SUV在价钱定位这块估计也是比较高，因此我坚信，大多数中国消费者想买也是属于买不起的那种。
以前提到红旗这个品牌，大家第一印象都是那些国宾用车这样庄重的场合。不过近几年红旗的变化不小，不但打造了不少亲民的车型，而且也开始在新能源领域涉足，就好比今天我们试驾的这款纯电动SUV红旗E-HS9，它能不能当得中国品牌旗舰SUV的名头？够不够VIP待遇呢？
快速了解红旗E-HS9
E-HS9是红旗推出的纯电动大型SUV，尺寸上长度超过5米，轴距达到了3110mm。
外观造型
有传统，经典元?
有气场，足够有派
就跟劳斯莱斯出现在眼前一样，红旗的旗舰车型并不是因为多大尺寸或者多高的价格让你瞩目，而是与生俱来的的强大气场——当然一方面，确实它的尺寸也够大，但是它的线条外张，更能体现出它的气势。
不过，红旗E-HS9并不是那种高大的SUV，它的车身高度只有1米73多一点，所以从侧面看，它的造型显得很修长，线条也更为优雅，这一点倒是和同门的HS7比较相似。
而且，红旗品牌一直保留着直瀑格栅、红旗等经典设计元素，传承做的不错，符合这类品牌应有的特性，毕竟它也是资格最老的中国汽车品牌之一了。同时，它还引入了双色车身，这样的话也更显个性。
内饰：
用料不必担心，风格有突破
既然新一代奔驰S级都换巨大的屏幕了，作为一款电动车，红旗E-HS9采用一体式大横屏也不奇怪，前后排加起来有7块屏幕之多，也算是红旗相对传统的设计在风格上有所突破。
当然，作为中国品牌的高端产品，E-HS9的内饰用料和质感没有太多可挑剔的，冷色调的配色也比较显档次，诸如“红旗”手写体这样的细节也颇有特色。
值得一提的是这台车的车机语音控制功能可以通过各人头上的麦克风从而实现每个座位单独控制，并显示在自己面前的屏幕上，这样后排和副驾驶位的乘客也可以自己找自己需要的东西而不用影响驾驶者。
空间体验：
E-HS9新车提供三种座椅布局供消费者选择，分别为四座、六座及七座，以更好的满足不同人群的需求。我们本次体验的是一台4座车型——考虑到这款车的定位所在，我们重点还是体验它的第二排。应该说红旗这套座椅还是相当不错的，坐垫的长度适中，也具备足够的支撑力，而靠背和坐垫侧面以及头枕，又足够柔软、有弹性，给人很放松的感觉。
而在车内的储物空间和后备箱的空间利用上，储物空间尺寸够大，数量也足够前后排乘客使用。只是这么大尺寸的车而且还是四座版本，后备箱并没有特别的惊喜，但也完全可以满足日常的需求。
动态感受
驾—轻松为主，不急不躁
乘—舒适优先，座椅好评
虽然红旗的高端车型设计重点是照顾VIP，但是E-HS9的驾驶不一定就不是重点。动力方面，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力供选择。其中低功率版的前后电机最大功率均为160kW；高功率版的前置电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW。此外，新车搭载容量为84和99kWh的电池组，后者NEDC最大续航里程超过500km，0-100km/h加速时间小于5s。
我们此次体验的，自然也是高配车型。尽管参数很了得，但是它的加速并不是那种暴躁的感觉，而是不紧不慢，但是同时提速也足够快。
应该说对于红旗这样的车型来说，它不需要那种极致的运动感受，所以即便是有包括越野、极致等模式可以选择，而且还把模式选择按钮设计在了方向盘上面。我相信多数用户，也就是一般用舒适模式，偶尔用一下运动模式也就足够了。
而在动力储备上，毕竟这是一台最大功率超过400千瓦、百公里加速在5秒之内的电动车，动力对它来说并不是问题，只是怎么用的问题而已，所以即便是时速超过100km/h之下再加速，也轻松自如。
加速踏板相对会重一些，这样的设定在其他红旗高端车型如HS7以及老的奔驰上面也可以看到，这恐怕和它们的定位有关——力度差不多的是车门把手，拉开的力度也挺重，大概是认为，一般来说不需要VIP自己动手吧……
转移到乘客的角度，隔音降噪对于这个级别的车型，尤其是电动车来说更不是什么问题。无论是高速或者是城市快速路，还是其他的路况，对于车内乘员来说，舒适性都是非常不错的。
而在底盘的设定方面，虽然能够很好地支撑起两吨多的自重，但是无论是空气弹簧的设定，还是其他元件比如减振器的特性，核心就是舒适。尤其是在长途高速的时候，很有一些传统德系豪华车的感觉。当然在面对减速带或修路的一些不良路面的时候，悬架的动作还是稍微有一点硬，如果在这方面能够更干脆的一些，就更加理想了。
官方公布的续航里程是差不多500公里，但是从我们的实际体验来看，恐怕是不太容易跑到的这个数据的，因为车重和胎宽方面的原因，它的能耗还是比较高的。当然E-HS9本身也不会对长续航有特别的刚需，何况我们获悉后期还有更大容量电池版本推出。
和其他中高端电动车一样，红旗E-HS9也有一套自动驾驶辅助系统，限于时间和道路，我们只是进行了简单的体验——同样在自动驾驶辅助层面，它的调校设定也是柔和平顺的感觉，没有那种突兀的猛烈加速或者制动，和整车的匹配风格一致。只是试驾车在高速状态下，进入自动驾驶辅助状态时会稍微抖一下，希望只是个体情况。
即便是拥有自动驾驶辅助功能，E-HS9也在方向盘前方装了一个摄像头，用于监视驾驶者的状况，如果当驾驶者视线长时间脱离前方时，它就会发出警示，确保行车安全。
红旗E-HS9就做工配置，驾乘感受以及空间等方面，确实具备了相当的实力，而且各种匹配的风格也和它的定位比较吻合，很多细节也是明显的花了心思。当然除了产品力之外，还存在一个品牌溢价的问题，能不能真正意义上担当起中国的豪华品牌，还需要市场来验证。红旗E-HS9此前公布的预售价为55万元-75万元，加上定位的关系，并没有直接的竞争对手。而具体的售价在12月4日就会公布。
红旗SUV hs9是一汽红旗汽车生产的一款纯电动大型越野车。配置快、慢两种充电模式。纯电续航能力为460公里。目前，我国道路特别是高速路充电设施密度较大。除特殊路段外，完全可以满足该款车型跑长途的需求。
如果说本次国际车展上最耀眼的明星是哪款车，小编认为就是刚刚发布预售价格的?红旗E-HS9纯电动SUV，这台车从今年7月份亮相以来，至今已经收到了1437台盲订订单，就连欧洲国家挪威订单就超过了650台，可见这台车立足中国，定位全球化！
红旗E-HS9定位大型豪华纯电动SUV，今日已经开启预售价格，区间为55.00-75.00万元，看似高出红旗HS7不少，HS7是3.0T发动机，而这台车续航里程为510km，最主要的是百公里加速时间不到4S，实力非常强悍。
红旗在此次北京车展上亮相了多款新车，包括加长版的红旗HS7+，该车车身加长500mm、车高加高90mm，越野气派更足了；红旗H9+，是在红旗H9基础上，车身通过加长200mm达5.34米，体量感远超D级，而且还配备了迷你酒柜。
而这台E-HS9长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，远超蔚来ES8的尺寸，虽然目前是预售价，相信正式上市后的竞争对手直接锁定为蔚来ES8或特斯拉Model?X，毕竟这台车看起来更加有越野氛围。
这台大型SUV的设计同样比较精妙，尾部带有一些溜背设计，贯穿式L型尾灯非常有辨识度，下方还有双边双出的装饰，以此来增添运动感，因为这台车是基于红旗HS7打造，所以不会推出HS9的燃油版车型。
内饰部分红旗E-HS9化繁为简，很少能看到实体按键，一体式的液晶大屏尺寸非常大，棕白双色设计也很有豪华感，多功能方向盘内部也比较别致，红旗的LOGO依然是一面旗帜。
此车的变速箱档把设计为水晶造型，看起来比较豪华，中央区域比较宽，功能按键却不多，估计大部分功能可以通过触摸屏来操作。
虽然轴距超过3米多，但是它却不是七座布局，而是五座车，后排空间非常气派，中央扶手可以当做简易的操作台了，基本所有的功能它都有，比如按摩、座椅通风、加热、语音操控等等。
该车同样采用米其林缺气保用轮胎，没有备胎成为时尚，红旗E-HS9有两个续航版本，分别是460KM和510KM，拥有7种驾驶模式，跑个长途是没有问题的，预定客户将享有首任车主终身免费流量、首任车主终身免费保养等，你心动了吗？
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