2021款荣放2.0的动力够用吗为什么说rav42.0不能买
- 2021款荣放2.0的动力够用吗为什么说rav42.0不能买
- 为什么买丰田荣放的人不多
- 2020款丰田荣放优点和缺点
- 丰田荣放的缺点是什么
- 一汽丰田荣放（RAV4）在消费者和专业人士的眼中存在哪些缺点和不足呢
- 买荣放的十大忠告
??????丰田RAV4怎么样？说到丰田rav4，它在国内有一个响亮中文名：荣放。它的悠久历史大家基本都了解，作为世界上第一款紧凑型SUV，丰田rav4的概念车在1989年就已经亮相，到1994年正式推出可谓是受到大众的青睐。不过丰田rav4进入国内的时间并不是很早，直到2009年才正式入华国产。丰田rav4有两款车型，分别是2.0和2.5，但是最近网上一直在说丰田rav4 2.0不能买，这究竟是什么原因。难道丰田rav4 2.0买了后悔？
??????
??????丰田rav4 2.0现在用户反映比较严重的就是cvt变速箱异响，类似于口哨声，这个问题基本在新车不到一年发生。而且这个问题在部分2.5车型也有存在，不过反映数量不多。除了变速箱异响，丰田rav4问题反馈比较集中的还有车身生锈和天窗密封条翘起导致漏水。
??????
??????如果说丰田rav4的质量会让你感到后悔，那么接下来丰田rav4部分缺点也会令你不太满意。首先是内饰设计上，除了顶配在配色上有一定创新，加入了棕色，明显感觉时尚很多。但是除了顶配之外，其他车型一律还是沉闷的黑色，或许你会认为黑色显得成熟稳重，但是看来全黑色的设计让丰田rav4显得比较廉价，而且手感也一般。
??????
??????舒适性方面，日系车还是很好的照顾到乘坐感受，座椅的柔软程度刚好，悬挂肯定不如轿车的舒服，不过噪音处理上明显不好，几乎所有噪音在车内都能听到。
??????
??????油耗经济性上，丰田rav4做的也不是很好，2.0车型平均油耗在8.5升每百公里，2.5车型平均油耗在10升每百公里。这样的油耗表现在紧凑型SUV中算是中等，但是我们认为丰田还能做到更好。
??????
??????最后还是日常要提的日系车通病：车漆薄。这个问题在日系车中基本都有，所以建议车主在坑洼路面和周边有灌木丛的小路行驶时，一定要尽量小心缓速通过，别为了一时爽，一踩油门就飞过去，除非你真的不在意你爱车的表面。
??????
??????总的来说，丰田rav4还是有一定优势的，空间大、动力充沛、操控性不错、配置丰富等。如果现在有购买的想法，这里就建议等一下了，因为全新丰田rav4即将来临。全新一代rav4已经在纽约车展亮相，相比现款比较落后的造型，新款rav4带来了全新造型，整体风格变得更加硬朗，相信配置上也有一定的改进。
买丰田荣放的人不多的原因：
1、车漆薄
丰田的车普遍存在车漆薄的问题，虽然车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性能，但是我们在日常行驶的时候难免会遇到磕碰或者剐蹭，车漆厚的话可能发生剐蹭后漆面依旧完好无损，而像荣放这种薄车漆的则很容易就会被刮下一层漆，徒增修护成本。
2、内饰设计老气
虽然荣放RAV4车内用上了目前比较流行的悬浮式中控屏幕，但是这块屏幕的“块头”非常大，不仅厚度非常大，还有着“跑马车”的大黑边，在这块屏幕的影响下车厢内想要有多强的科技感自然是不可能的了。
3、车机系统难用
丰田的车机系统难用是业界公认的，在如今互联网极其发达的时代中丰田荣放RAV4的车机就像是几年前的“老人机”一样，不仅UI设计难看，而且操作起来也需要用较大的力气，有时候还会出现车机系统卡顿的现象，这绝对是年轻人难以接受的一点。
4、动力比较佛系
荣放RAV4的中低配车型搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，车辆拥有171匹的最大马力，虽然动力应付日常出行完全足够，但是想要满足激烈驾驶需求的话还是有点难度的，如果对驾驶感受有比较高要求的就必须要上2.5L的双擎版本。
优势
1、空间优秀
作为一款紧凑型SUV，该车的长宽高分别为4600×1855×1680毫米，轴距为2690毫米，这是一个非常标准的身材，长宽高都刚刚好，轴距的比例也相当不错，并没有盲目的将轴距拉到2米7以上，车内空间利用率很优秀，家庭用车都喜欢更为宽敞的车型，丰田rav4荣放应该可以满足绝大多数的中国家庭用户了。
2、油耗超低
丰田一直在坚持自然吸气发动机，在这方面的技术也是属于全球领先，该车搭载的2.0l自然吸气发动机最大171马力，匹配的是cvt变速箱，实际测试百公里加速成绩为10.34秒，工信部综合油耗最低5.8l。2.5l车型为混动版本，工信部综合油耗4.7l。
丰田荣放2020款缺点不会很多，以下是试驾感觉：1、整车外形，各人审美不一样，所以无法客观评价。但是卖到了43000澳币，表面还用那么多的廉价防刮材质我觉得有点说不过去；2、乘坐感受，坐过第三代荣放，这一代座椅的舒适程度要小小的打个折扣，但并不是不能接受，重点是已经是混动次高配了，居然还是织布座椅，不要求是真皮的你最起码给个PU的吧？这一点觉得非常说不过去，已经2019年了，丰田连这点配置都要省，怪不得是全世界利润最高的车企；3、驾驶感受，由于是纯电起步，所以起步肉我可以接受，而且我也很喜欢那种起步不蹿的感觉，但是起步后觉得还是很乏力，要速度到30以上才能感受到动力输出功率提升，30以下的发动机噪音我怀疑我在开2011款卡罗拉。而且转向虚位真的是有点大，这就不光是直线肉了，转弯也很肉，整个车开起来的感觉就是路漫漫其修远兮。刹车偏软，比卡罗拉还软，这一点我也不太喜欢，我以前开过皇冠，卡罗拉，高尔夫，软硬的刹车都感受过，但是RAV4的刹车让我觉得第一次开没有信心，不过开的多了适应了肯定也不算问题吧。
有点是车子质量很好 缺点是地盘隔音 滤震一般 单薄 舒适性稍差 没有美系德系的厚重感 缺点一：配置设置难言尽如人意作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，就这个角度而言，不能说丰田没有诚意，也不能说荣放的性价比不高。但细细考量，荣放的配置合理性却难言尽如人意，以这次试驾的2.5L顶配车型为例，360度全景影像、ACC自适应巡航这些高科技配置在纸面上非常有分量，但实际的体验效果却并不理想。中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，实在是有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。ACC系统的工作速段也并不宽泛，35km/h以下就会自动解除，且在弯道中的保持能力也比较差，容易丢失前车目标。在日常便利性配置方面，我们这台顶配车型售价已经达到了26.98万元，副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口（前排却是双区空调）。而中国消费者喜欢的电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。高科技配置不实用、不好用，而常用的便利性配置不完备、不合理，这就是荣放在配置设置方面的真实写照。缺点二：动力水准比较平庸荣放的这套2.5L 6AT的动力总成，在平顺性方面是没有什么可以指摘的，变速箱升降挡都比较积极，且换挡动作柔和、不易察觉。这台2.5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性，却是比较平庸。无论是将变速箱切入S挡，还是在手动模式下将挡位锁定在2挡，全油门加速，看着转速表指针直攀6000r/m，发动机却始终没有一个明显的发力区间，主观加速感受非常平淡。此外，发动机在3000r/m以上的噪音也较为明显，破坏了整车原本不错的静音表现。当然，单以日常家用多功能车的定位来衡量，荣放的表现则算是称职合格。缺点三：底盘高级感欠奉单说铺装道路上的行驶质感，荣放的表现还是很丰田的，偏运动化的调校虽然对细碎的颠簸过滤的不够彻底，但车内乘员收到的路面反馈并不算扰人。而到了高速路上，悬挂对车身在弯道中的侧倾也抑制的非常到位。但在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂就有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。若是再碰上较大的坑洼，还会发现悬挂在大行程压缩时有些缺少韧性，质感比较轻薄零散，欠缺一些这个级别应有的高级感。丰田荣放的优点：优点一：外观设计动感而精致外观设计这事，萝卜白菜、个人偏爱不同，但就主流消费审美而言，作为中期改款车型，荣放的“整容”完全称得上是成功。相比老款车型过于平淡的的前脸设计，荣放采用了丰田最新的keen look设计语言，狭长的进气格栅与大灯组相连，拉宽了车辆的横向视觉效果，并与车尾的层次感营造相呼应。灯腔内部及前杠大量采用了锐利的折角，使得前脸又具有很强的力量感与视觉冲击力。这还没完，LED日间行车灯、镀铬饰条、黑色亮漆，多种装饰的点缀都恰到好处，细节处的精致感也很值得玩味。如果说力量感让20岁的人开荣放不显老气，那精致感则让40岁的人开荣放也不显毛躁。优点二：空间表现堪称奢适对空间的利用，向来是日系品牌的强项，哪怕同级对手的空间表现都不弱，荣放依然能给人惊喜。乘坐空间方面，身高178cm的我在前后排都可以获得1拳4指的头部空间，而后排腿部空间更是超过3拳，可以轻松的翘起二郎腿。除了纸面的参数过硬，人性化的设计细节也非常不错，后排座椅靠背角度的调整幅度非常之大，尾厢织物网兜放置不规则零碎物品也很实用。而车内储物空间方面，储物格的数量、规格都不错，实用性很高，即使是四人乘坐，随身物品也都能从容放置。优点三：开起来轻松好上手方向盘大小、粗细适中，表面皮质采用了较深的纹路以增加摩擦力，握持手感十分出色。更为难得的是，转向的回正阻尼轻微而线性，质感非常细腻，单手掌控也毫无压力。油门踏板的回馈阻尼线性适中，响应也比较灵敏，但不会出现日韩系车型较为常见的油门初段车辆窜动的现象，适应起来几无难度。刹车的脚感比较绵软，好在制动力的释放还比较均匀，大体上来说还是丰田的味道，驾驭起来并不困难。好开易开，其实反映出的是车辆在机械层面的完善，而这则是现在众多自主品牌SUV与成熟的合资品牌产品，最容易为人察知的差距。 @2019
丰田RAV4我发现了这些优缺点。当然，这种高难度的落后风格延续到了汽车上。如果你想在新RAV4身上找到潮流时尚，那是不可能的。这个房间还有风车式的设计。室内布局很简单，细节很厚实，没有抓人。比如站在中控台的中间控制台上，很多人更喜欢叫它电视。真的看起来复古厚重，甚至超过了现在的液晶电视。屏幕尺寸超过10寸，但功能、屏幕显示质感、反应速度和主流车辆都会更多。
但是日本的汽车系统大多没有吐槽。另外，RAV4车最大的特点就是实用性。比如空调旋钮超大，真的静音精致，但是很方便，手感也不错，启动也不难。全新RAV4 2.0不仅在动力系统上与欧洲不同步，在传动系统上也与日本和欧洲有些不同。手动变速器也是一样，不过欧版车型配备的是CVT无级变速器。
这款变速箱的功能和目前国内生产的一汽-大众奥迪A4 1.8T上配备的CVT无级变速器类似。除了无级改变传动比，它还有7速自动换挡模式，可以模拟自动变速器的换挡感受。原则上CVT是有助于降低油耗的。所以国产RAV4配备的4速自动变速箱虽然能满足国内消费者的要求，但相比欧系和日系卡罗拉的CVT变速箱，在性能和技术含量上已经落后了。
并且动力传动技术相对落后，但不能直接得出满足不了国内消费者需求的结论，其动力和传动系统在日常驾驶中尚可。2.0升VVT-i发动机保持了丰田发动机的安静特性，传递到车舱的震动非常轻微。静音方面，RAV4是同级最好的SUV车。变速箱在低挡位时，油门响应非常好，动力表现在各个速度段都相当主动平顺。略显过时的4速自动变速箱并没有让我太失望。当车速在100 km/h以下时，它和发动机的匹配非常好，但当车速超过100 km/h时，由于变速箱的传动比限制，发动机的动力性能就打折扣了，这直接说明油耗水平高于我们的预期。
买荣放的十大忠告：4s店服务意识不高、车机屏幕落后、二排地台高、车厢静谧性不好、发动机性能一般、极限操控性一般、新款比旧款空间小、二排座椅淡薄、配置分配奇葩、驾驶舱选材用料一般。
1、4s店服务意识不高。购车的消费者表示，一汽丰田经销商工作人员对于产品的以及政策的介绍非常随意，没有耐心，总是催促交钱订车。此外就是提车周期比较久。
2、车机屏幕落后。丰田荣放中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是这个时代的产品，廉价感十足。
3、二排地台高。新款荣放底盘较高小孩和老人上下车非常不方便，荣放这种定位家庭使用的车型而言算是一种缺点。
4、车厢静谧性不好。当行驶速度大于80km/h后，路噪和胎噪就会非常明显，对于发动机噪音的隔绝还是比较好的。
5、发动机性能一般。环境温度10摄氏度，2.0排量前驱版本的荣放零百加速9.9秒的最好成绩，弱于同级车型。
6、极限操控性一般。荣放的电子稳定程序是无法完全关闭的，稳定程序干扰动力后需要重新抬起油门再踩油门，动力才能继续释放，在一定程度上影响激烈驾驶时的操作。其次是车辆极限不高，总体来讲荣放不易激烈驾驶。
7、新款比旧款空间小。新款丰田荣放不管是前后排空间与老款车型相比都有所退步，在紧凑型SUV这个级别或者对于丰田车来讲，是难以理解的。
8、二排座椅淡薄。其实这个缺点不仅仅是荣放这一款车存在，TNGA平台下的丰田车都会有这个问题，会让空间不大的问题更加凸显。
9、配置分配奇葩。同样是TNGA平台下所有丰田车型共同的问题，在中低配车型上舒适性配置简陋至极，安全性配置却全部奉上，最低配都配备了全车气囊和全速域L2级别驾驶辅助系统。
10、驾驶舱选材用料一般。新款荣放的内饰用料比较简单，并且新车会有较重的异味，看起来和摸起来给人很将就的感受。
相关tag:为什么不建议买丰田荣放
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com