308怎么样（标致308会是怎么样呢）

308怎么样（标致308会是怎么样呢）

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法系车在中国市场的败退，比预想的还要快，再加上海外疫情加剧，国内外两面受损，手上还没打出的牌可能将成为法系的绝唱，这张底牌如果还不能拯救法系的颓势，恐怕未来很难再有翻身的机会。

海外媒体公布了全新的标致308的效果图，新车将采用全新品牌标致，外观上更加精致。新车将在e-CMP和EMP2两种平台上打造，除了常规的燃油动力之外，轻混和插电混动都将是本作标致308的最新卖点。

熟悉标致308的观众应该都清楚，标致针对欧洲的复杂山脉地形，开发了这款具有良好操控，优异底盘的两厢小车，同样也是各拉力赛事改装潜力极佳的车型之一。

新车的前进气格栅采用了横条纹网格设计和国内刚刚完成中期换代的5008/4008如出一辙，内部则是嵌入了盾形雄狮LOGO，狭长的獠牙灯组设计视觉上也十分犀利。根据海外媒体的报道，全新标致308搭载插混动力系统版本或将命名为308 PSE，该动力系统由一台1.6T发动机和电机组成，可实现四驱驱动，系统综合最大功率可达304马力以上，电机加持的新车在动力潜能上丝毫不会弱与高尔夫R。

但法国人的脑回路一般就是那么不讲道理，一台本就应该以两厢形态存在的小钢炮，此前来到国内却以一个三厢的畸形形态长期存在，就好像强行把高尔夫改成三厢车一样，无论是颜值还是操控都会在这种改动上受到不可逆转的伤害，与其去为了迎合一部分消费者做这种伤其根本的改变，还不如直接把308打造成和高尔夫一样的名片，看看在二手车和改装市场的玩的风生水起的标致206，法国人把一个天然的后期改装文化市场拱手送人。

根据标致的官方消息，全新的308将会在2021年下半年正式发布，并在2022年开始交付。虽然中国市场在慢慢萎缩，但标致的生产力却集中在中国大陆，未来甚至会有不少新车在中国组装再运回到欧洲售卖，也许标致308的到来会比预想的时间更加提前，一台没有经过乱改的原装308也很有可能成为法系车翻身的新动力，全新标致308能否拯救法系车的未来，就让我们拭目以待吧。

我的就是新308，手动低配，裸车7.7W，我有权发言，新车八个月，开了12000公里，隔音棉该有的地方都有，中控台软的，同级别请找一个出来，车顶加强筋，成都到重庆，高速彪180，稳的一批，方向盘无任何抖动，缺少倒车雷达。倒车影像，自己装了一个倒车影像1000块，啥事都解决了，没得天窗，可以理解，也没啥用，防撞梁前后铝合金，同级别，请找一个出来，B级车不一定这么配。

加油除了提车时加的92号，200块，跑了四百公里，油灯亮了，换的95，一直吃到现在，和92一样，百公里7L，一直暴力开车，这发动机不用多讲，转速越高，越省油，3000转左右，超级省油，压缩比11，吃95没毛病，记住一直喝95，目前为止，没有任何毛病出现，这款发动机在欧洲号称不死鸟，也没见有人投诉1.6L发动机有问题，毕竟这么多代车型，基本都是这款发动机

外观没得说。车头在长十公分更好。后排稍显压抑。座椅宽大。我记得比朗逸宽大。动力呢？说实话1.2t应该不错。可惜很多店没有。1.6t动力应该很猛了。可惜贵。.16自吸万年发动机。不挑食，还是低转速无力。二千转以上还是很不错的。变速箱at的匹配一般。开法系车起步急不来。开起来才顺畅。这车减震异响。做工还是很精良的。整体设计感很强。非独立悬挂，过坑贴合度一般。不过地盘比较扎实，整车感觉刚性很强。过弯有信心。制动不错。市区8个多油吧。高速在6个多点。隔音还好，整车品质看上去较高。9万的1.6豪华版。缺了胎压和倒车影像。安全配置6个气囊。配合16寸 215胎。还算性价比不错的。经常跑高速和快车路可以买。天天市区开的，建议日韩系吧。虽然我宁愿选国产。

12年标致308自动挡1.6车型，不带天窗行驶9.66万公里 个人认为车子车况可以，手续齐全的话，该车子二手车价位大体两万六七到三万左右，具体需要看实际车况。

308还行，城市正常开9个左右。马鞍山的油质量不高，跑的不咋滴。不过车子的确是不错，从性能到材质都算不错的了，跟日韩车比起，肯定是安全。。。308小车主真诚相告！

我觉得家用来说完全够用，我买的是13款手动优尚版，感觉非常不错。平时也没有觉得1.6的动力不够，感觉操控方面表现很赞，个人比较满意。我相信除了上班，自驾游也是可以的，308在高速上的表现特别给力！

?训郎细咚倌忝嵌脊?2档？每个看到车的人都说漂亮，满足一下虚荣心~~开着很稳，操控特舒服，方向盘很稳重，比以前开的现代车开的踏实。内饰也不错，1.6L排量起步不肉啊，关键是你舍不舍得给油门。 缺点：后排空间不大，A柱盲区不小。我开到2000公里的时候排放灯亮了，去4S搞定了！配件好像不是很便宜！ 综述：作为家用车对我来说已经很奢侈了！各方面都能达到甚至超过我们小老百姓的日常需求！ 　 2.优点：外观拉风动力不错，比同排量的科鲁兹好。前排空间大，后背箱容积大。隔音效果好，特别是地盘隔音。提车52天，行驶6400公里，拉过165高速，稳。油漆硬，板材厚重。被摩托车撞过没掉漆内饰不抠门 缺点：后排座位不能放倒。没有真正的四门自动落锁，只能锁外面，不能锁里面。因为后备箱容积太大的原因，导致后排座位空间较小。 3.　优点：外观吸引人，然后内饰有质感，空间还不错 ，感觉好。 缺点：离合有点溜。 综述：308开了将近一周，时速20，纯市区，油耗8.5，总里程200；感觉驾驶室视野很开阔，很舒服，比科鲁兹好，不信的可以去实际坐坐看，至于其他朋友反映的小问题目前一个木有，还在继续观察中；不爽的是离合行程太长，踩的时候有点容易跑到脚中间去，现在用脚尖踩，跑不脱了！目前对这车非常喜欢~~ 　 4.　优点：外观还可以，我虽然已经买了，开了125公里，起步有点肉，排量1.6L。没办法，车那么重。跑起来还是比日本车温。 缺点：内饰太简单，顶多值5-6W的车价，油耗高的离谱，市区居然16-17个，我有点够不牢了，提车加了200大洋，居然才跑了125公里快碰红线线了，不知道过了磨合期会是多少，11个以内可以接受，高了要去理论。 综述：外形可以接受，还是有人夸一下，价格有点偏高，有点后悔，现在福克斯 1.8带天窗加导航加真皮全部搞好才13w不到。 还是有点买亏了。。 　

你好，我是东风标致官方购车顾问夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。标致308厂商报价：10.59-15.49万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。你可以点击这里咨询标致308的最低价格和优惠。

东风标致308 - 评测结论优点:全新设计的外形具有新鲜感;2.0发动机运转畅顺，高转隔音出色，感觉完善;转向指向准、路感强，方向盘握感出色;底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕;过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚;车厢空间宽大，乘坐感开扬;滤震隔音较好，乘坐舒适;车厢储物格设计比307更加实用，生活便利性出色;尾厢容积大，而且内壁平整;保养周期长，养护省心。缺点:基于旧款307研发，难以摆脱“老车”影子;动力系统缺乏新意，变速箱规格较低;中控台按键较小，导航操作繁琐不方便;后排座椅无法放倒，尾厢扩展性不足。热门车型排量 变速箱 指导价 经销商报价11款1.6L 自动 优尚型 1.6L 手自一体 11.39万 9.69万-11.39万11款1.6L 手动 优尚型 1.6L 手动 10.39万 9.69万-10.39万11款1.6L 自动 风尚型 1.6L 手自一体 12.19万 11.69万-12.19万东风标致308已于2011年10月20日正式上市销售，此次上市的308共推出了两种排量7款车型，其中1.6升排量车型4款，2.0升车型3款。安全操控出身赛道世家的东风标致308在驾驶乐趣方面无疑传承了标致家族优质基因，浑厚的技术积淀与久经沙场的调校功底，再加上一系列标致全球最新科技创新成果的应用，使东风标致308具备了随心所欲可信赖的完美操控。 主动安全从来都是汽车安全性能重要的指标之一，对于避免危险事故的发生起着至关重要的作用。车身钢性及底盘的牢固程度保证了东风标致308道路操控的优秀表现及卓越的安全性能，而这也正是标致传统的技术强项。 标致致力于造世界上最安全的汽车，每年在世界一级试验中心进行数百次“分系统”碰撞试验。东风标致308传承标致120年造车精萃以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。外观设计标致308的开发，在秉承标致产品设计时尚灵动，配置技术领先，操控独树一帜的特色外，外形设计线条流畅动具有雕塑感，高尔夫杆头式前脸反C尾灯格外让人喜爱。 东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。 东风标致308的车身尺寸为4558x1805x1505毫米，轴距为2612毫米。从车身尺寸来看，标致308相比于标致307车型而言，除了车身高度略低了一些外，在长、宽尺寸方面都有所增加，不过轴距数据没有变化，这也说明了东风标致308的定位。东风标致308编辑本段内饰中控标致308内饰迎合了中国人对空间，做工精美的趣味。追求个性，有艺术气质、选择出色的中青年消费者将会成为308的拥趸。 中控台设计是308内饰设计的重点，全新设计的中控台让人充满了新鲜感。308的方向盘设计得相当有立体感，缝边的工艺让档次有质的提升，手感更好造型也更大气了。 主机的造型由各种圆形的小按钮和多边形按键组合而成，很有复古的味道，再加上钢琴漆材质和镀铬装饰件的点缀，还给人一种精致的感觉。 空调面板的独特之处除了时尚新鲜的造型之外，还有就是内部各种功能图标的设计，风量大小和温度高低都采用半圆形的主界面，旁边小的刻度来代表大小与高低，很有意思。 东风标致308的座椅的填充物更加厚实，皮质面料也更加讲究，手感不错透气性也好，同时这款座椅对于包裹性一样也有照顾，坐上去支撑性与舒适性都还是很不错的。副驾驶席采用手动调节的控制方式，座椅高度调节依然采用标致家族常用的大型把手，操作起来很方便也很舒服。编辑本段舒适配置在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。 标致308沿用了标致307的动力总成和底盘悬架系统:前悬，麦弗逊式;后悬，可变型横梁式，带横向稳定杆。编辑本段安全操控出身赛道世家的东风标致308在驾驶乐趣方面无疑传承了标致家族优质基因，浑厚的技术积淀与久经沙场的调校功底，再加上一系列标致全球最新科技创新成果的应用，使东风标致308具备了随心所欲可信赖的完美操控。 主动安全从来都是汽车安全性能重要的指标之一，对于避免危险事故的发生起着至关重要的作用。车身钢性及底盘的牢固程度保证了东风标致308道路操控的优秀表现及卓越的安全性能，而这也正是标致传统的技术强项。 标致致力于造世界上最安全的汽车，每年在世界一级试验中心进行数百次“分系统”碰撞试验。东风标致308传承标致120年造车精萃以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。希望这个回答对你有帮助

标致308肯408都是标致下面的紧凑型轿车，308是全球车型，但是后排空间表现一般，408是A＋级车型，国内特供，在动力总成上，308有1.2T和1.6L两款发动机，408则是1.2T和1.6T的发动机，虽然408是特供车型，不过408空间更大，价格也没有高很多，我觉得还是更适合家用一些。

关于之前的308，我有幸体验过几次，1.6L铸铁的老发动机，4AT的变速箱，动力油耗等方面真的都很一般，尤其是后排空间，感觉这是最大的不足之处，一米七的人坐在后排腿不能完全向前舒展开，时间久了就会比较难受。新的308颜值还是很高，前脸非常的时尚，后面的狮爪尾灯，有了一种福特野马的味道，308的轴距是2675mm，1.2T和1.6L两款发动机，1.2T的发动机是三缸机，两者都是匹配的是6AT变速箱，最大功率分别是85kw和86kw。

408作为国内的特供车型，车辆轴距为2730mm，这个轴距已经非常不错了，与速腾、思域、卡罗拉、轩逸这些车型的轴距差不多，但是PSA对车内空间的设计还是不够，所以这么大的轴距408的后排空间在同级之中还是谈不上优秀。408拥有1.2T和1.6T两种动力总成，1.2T的变速箱有6AT和双离合2种动力总成。

售价方面，408的级别更高，所以自然比308贵一些，308是8.97万起，408则是11.77万起。

虽然408是特供车型，不过我觉得其比308更值得选择，408的颜值更高，整个侧面车身看着更加的修长，比例协调，同时空间方面也有更加优秀的表现。408曾经是东风标致的销售主力车型，也有过月销过万的优秀表现，不过因为408轮胎召回的问题，408一直霸占着车质网投诉排行榜的前几名，这也导致408的口碑形成了较大的损害。

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型采用的是氙气大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。