4座剪刀门硬顶敞篷跑车（有什么跑车是四座硬顶敞篷的拜托各位了 3Q）
- 有什么跑车是四座硬顶敞篷的拜托各位了 3Q
- 4座硬顶敞篷车有推荐的么
- 有没有硬顶敞篷的剪刀门超级跑车
- ★紧急！介绍几款 四座硬顶敞蓬 跑车！
卡迪拉克硬顶敞蓬跑车XLR-V 奥迪TT 保时捷911 carrera cabriolet 林宝坚尼Gallardo硬顶跑车 法拉利F 430以及阿斯顿DB9 宝马Z9 这些都是世界顶级硬顶敞篷跑车。 四座硬顶比较少，但以下几个是其中的佼佼者： 雷克萨斯SC430(价格是99W) 沃尔沃的C70(价格是65W) BMW E93（注意是E93）的330I 硬顶敞篷(价格是72W) 希望可以帮到你~
100W以下。4做的。没什么好选择的了。宝马3系。有双门。软顶。很拉风不错的，牌子响亮
雷诺。双门。硬顶。牌子一般
最好的还是去买A5吧。双门4做。软硬顶都有。样子好看。牌子响亮。售后好
1楼的、3做硬顶。就雷诺吧
兰博基尼Reventon?Roadste和Murcielago?Roadster的顶都不是软顶呀，可拆卸的轻质硬顶,全是剪刀门敞篷。剪刀门一般为超跑的象征，而真正的超跑不会用收折式的硬顶，原因有以下两点：
1.98%的超跑是中后置引擎（SLR等超级GT除外），因为这样不仅车身前后轮配重最合理，传动效率也最高（要想加速快，必须是后驱或以后驱为主的四驱，中后置引擎就省去了驱动轴）但同时引擎也就完全占据了硬顶收折的空间。
2.一套硬顶的铰接结构部件至少增重15公斤以上，对于追求极限的剪刀门级超跑的性能来说是致命伤，之所以用剪刀门，绝不仅是为了造型上的酷与标新立异，传统外拉门需要两个铰接合页，而剪刀门只需一个，虽然一个铰接合页不过3公斤，但说到底就是为了尽可能的减肥，你想他还会去配重至少增重15公斤以上的可折硬顶吗？设计者岂不是要做丢西瓜捡芝麻傻事儿了？
重申一点，不管是传统外拉门还是剪刀门，甚至包括鸥翼门，铰接点并不会给底盘强度增加额外负荷，非承载式车身本身就是一个整体，哪种门都一样。增加底盘负荷的只是敞篷结构。
首先我告诉你Porsche没有硬顶敞篷跑 只是有的软顶可以换个硬顶 但是不能电动敞篷的。而且Boxster不是四座的 是2座的软顶敞篷的。目前 Porsche 里面有四座的敞篷的都是911车型 裸车价格都超过130多W的。 也只是911系列最入门的 CarreraMT（手动）的价格，大概在132W左右 还有自动的Carrera AT（自动） 在135W左右。 当然上面还有咯，但是这些都是软顶 没有硬顶敞篷的。
BENZ sl SLK 也都是2门2座的硬顶敞篷车。 SLK是肯定的咯，因为样子比较小，很多人把SL也误认为是4座的 因为他体积稍大，但是其实SL也是2座的硬顶敞篷跑 并非4座的。新款的SL价格还没公布，老款的SL350价格在115-125左右（会有偏差的）。
在100W上下的硬顶敞篷跑车，又要是四座的确蛮少的。呵呵 不过 雷克萨斯的SC430 就是的 （现在从112W降到了99w左右了）。 要是价格再便宜点的话 就有更多的选择了。像沃尔沃的C70 也是四座硬顶敞篷的 价格在65W左右。
还有BMW E93（注意是E93）的330I 硬顶敞篷 （价格在72W左右）
其实硬顶敞篷比起软顶来是实用点，但是也有不好的因素，硬顶敞篷时间长了，会出现比较明显的异响，这点比较难受，几年后电基还容易坏，拉风是肯定的 呵呵（我以前比较喜欢SL，因为SL开起来真的很舒服). 好了，说了这么多累了 要是有什么问题再问我。
