007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史
- 007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史
- 拉贡达的介绍
- 一只飞鸟的车标立体
- 阿斯顿马丁希望拉贡达成为电动汽车品牌
- 这是阿斯顿马丁的什么车，求科普
- 阿斯顿·马丁 拉贡达SUV项目取消 或将被DBX 拉贡达版取代
- 1985年的阿斯顿·马丁拉贡达见过吗当点亮大灯时被前脸萌翻了
DB1&DB2 英国国宝级跑车品牌 阿斯顿·马丁 一直以优雅的英伦气质享誉全球，其中著名的DB系列也多次成为詹姆斯·邦德的御用轿车，深受大众喜爱。让我们回顾一下DB系列车型在 阿斯顿马丁 60多年的发展历史。
1947-1949年:大卫·布朗进入阿斯顿马丁，DB系列正式诞生。
阿斯顿马丁成立于1913年，但战前运营并不顺利。由于管理不善和连年亏损，公司于1947年被转移到拖拉机制造商大卫·布朗。第一代DB系列在第二年正式上线，DB取自大卫·布朗名字的第一个字母。
当时因为大卫·布朗刚刚接手，DB1不是完全重新开发的新车型，而是基于ATOM车型的改装车型，只生产了15辆。此后，阿斯顿·马丁推出了一款基于DB1的双座敞篷车，代号为2-Lite Sports，搭载与atom相同的2.0L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速150公里。
1950-1953年:DB2，阿斯顿·马丁的第一个真正的生产模型
由于第一代车型的市场反应不尽如人意，时隔两年，阿斯顿·马丁于1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在造型上更加以车为本，这一代车型进气格栅的设计将成为未来阿斯顿马丁车型的家族基因。在搭载了拉贡达2.6L直列6缸发动机后，这款新开发的DB系列跑车的性能有了很大的提升。这款发动机最大的特点就是双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，最大功率达到105马力，0-60英里/小时加速11.2秒，最高时速116.4英里/小时。
DB2是阿斯顿·马丁设计的第一辆参加比赛的汽车。其出色的性能使DB2在竞争中取得了巨大的成功。其中，在1950年的24小时勒芒比赛中，参加比赛的DB2赛车分别获得了全场比赛的第五名和第六名，并在同一场比赛中分别排名第一和第二。一年后，DB2模型在24小时勒芒锦标赛中排名第七，在水平赛中分别排名第三和第五。与此同时，DB2模型也在3升级别的比赛中获得了前三名的位置。这些在比赛中积累的经验也为阿斯顿马丁未来的成就打下了坚实的基础。
DB2/4&DB Mark III
1953-1958年:4座GT跑车DB2/4的创新设计
1953年，阿斯顿·马丁汽车推出了一款名为DB2/4 MK1的新车型，它有三个不同的版本:一个是类似于现在的两厢车的2+2座车，这个版本的突出特点是在后部配备了掀背式后窗，这在当时是不常见的，它也为未来的掀背式设计提供了模板。另外两个是双座版本的fixhead和drophead。
1955年，阿斯顿·马丁汽车推出了DB2/4 MK1 - MK2的后继车型，机械配置与MK1相同，但外观和造型略有变化。主要区别如下:MK2采用方尾，增加了客货两用的硬顶。在MK2生产的最后一年，其6缸发动机的最大输出功率提升到了165马力，在这一动力的驱动下，汽车从0-100 km/h的加速在11.1秒内立即完成，最高时速也能攀升到193 km/h。
混淆DB3和DB标记三
DB3专用于比赛
DB3S是DB3的轻量级版本。
DB3和DB3S是阿斯顿·马丁在20世纪50年代专门为赛车赛事开发的车型。其中，DB3基于DB2，于1951年首次亮相。它采用了由前汽车联盟工程师埃伯伦·冯·埃伯霍斯特改进的更强大的Vantage发动机，它仍然是来自拉贡达的直列6缸发动机，提供133马力的最大功率。然而这款发动机在当时似乎并没有太大的竞争力，于是在1952年，阿斯顿·马丁将原来的发动机气缸扩大到了2.9L，最大功率也提高到了163马力。DB3S是后来的轻量级版本。
DB Mark III是DB2/4 MK2的后续生产型号，于1957年首次亮相。但是，它没有遵循DB2/4的前缀。它提供不同形状的轿跑车和敞篷版本。这两个版本依然采用2门4座的设计风格。MK III是DB2家族系列的最后一款车型，在机械配置上进行了升级，包括Girling盘式制动系统、液力耦合器自动变速器和超速自动变速器作为替代配置。阿斯顿马丁也是第一个使用盘式制动系统作为汽车标准设备的制造商。此外，新车型的后轮上还配备了Al-Fin制动鼓。外观方面，MK III除了车头采用DS3S风格的散热格栅外，与前代车型基本相似。然而，这种修改足以使MK III成为所有DB2系列中最漂亮的模型。
MarK III的发动机罩下隐藏着一台6缸发动机，最大功率输出162马力，0-100公里/小时加速时间9.3秒，最高时速193公里/小时，如果标配MK III配备双管排气系统，其最大功率输出可达178马力。此外，如果该车配备韦伯化油器、高压缩比活塞和机油冷却器，最大功率可达惊人的220马力。
DB4&DB5
1958-1963年:DB4开启了辉煌的60年代。
DB4于1958年在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。由于采用了意大利汽车车身设计制造专家发明的管状“Superleggera”车架结构，扭转刚度提升到了更高的水平，但没有增加额外的重量，车身线条优雅，力量感强。铝壳之下，搭载了Tadek Marek的双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也提升到了3.7L相比之前的DB2和DB2/4，DB2 4有了很大的进步，也拉开了上世纪60年代阿斯顿马丁的辉煌。
作为DB4的性能版，DB4 GT在明年的伦敦车展上发布。它配备了三个化油器和一台排量为3.8L的直列6缸发动机，最大功率达到300马力，足以让它的最高时速超过150英里/小时。DB4 GT是一款非常稀有的车型，从1959年到1963年只生产了75辆，如今更是成为了经典汽车收藏家的最爱。
1963-1967年:007辆 DB5 （ 查成交价 | 车型详解 ）
1963年10月，搭载全新4.0升发动机的DB5上市。它的外观与之前的DB4相似，只是在细节上做了一些修改。排量增加到4.0L后，也带来了282马力，后期的DB5还配备了采埃孚的5速手动变速箱。但由于新增了大量豪华装备，新车车身增重明显，虽然发动机排量提升至4.0升，但最终最高时速降至140英里/小时。
多亏了詹姆斯·邦德和金手指，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲，成为全世界车迷眼中的超级跑车。虽然DB5很贵，价格在4000多英镑，但两年就卖出了1200辆，比前几代多了很多。
DB6&DB7
1965-1970年DB6笼罩在DB5光环下
两年后，搭载Mk2发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的沃兰特是升级版，这是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。虽然DB6依旧采用4.0L直列6缸发动机，但性能却有了很大的提升，325马力的输出让DB6的驾驶者享受到了245 km/h的速度。
DBS于1867年推出，是继DB4之后阿斯顿马丁在GT风格和设计上最具优势的车型。滑动车顶与之前的DB5大不相同，动力依旧是4.0升6缸发动机。在Tadek Marek的5.3升V8发动机投产后，DBS更名为DBSV8。
1993-2021年:DB7:最受欢迎的一代DB系列
DB7 Vantage的敞篷版
1972-1993年期间，由于阿斯顿马丁集中研发V8车型，DB系列沉睡了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款有着22年历史的利刃车型也是阿斯顿马丁历史上销量最高、最成功的车型，阿斯顿马丁2.2万辆总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。
经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了彻底的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条非常时尚。大灯格栅甚至连引擎盖上的线条都继承了老DB系列的精髓。DB7的设计得到了业内外的高度评价。DB7的量产版采用了来自捷豹的3.2L直列6缸增压发动机，该发动机集成了轻合金缸体、每缸4气门的双凸轮轴结构、多点喷射技术，最大功率355马力，最大扭矩500牛·米，变速箱为5速手动和4速自动组合，5.6秒内最高时速可达266公里/小时
随后，在1996年，阿斯顿马丁推出了更强大的DB7 Vantage，这也是阿斯顿马丁第一款使用V12发动机的车型。6.0L V12自然吸气发动机最大功率420马力，最大扭矩540牛·米，百小时破百时间缩短至5秒，最高时速提升至299公里/小时，性能版DB7 Vantage一经推出就获得市场认可。直到2021年，其销量占整个DB7系列的50%以上。
DB9&DBS
2021年至今:更加优雅运动的英伦超跑DB9
2021年，DB9在盖登投入生产，DB9 Volante在底特律车展上向全球媒体公开亮相。在设计风格上，DB9延续了DB7的成功元素，并加以很好的发展。它完美地结合了优雅和力量。更大的格栅和大灯设计更强大，流畅的车身曲线和经典的C型尾灯成为阿斯顿马丁的独特标志。
DB9也是第一款应用阿斯顿·马丁独有的VH平台的量产车。前后重量比为50: 50平衡，6.0L发动机匹配6AT或6MT。最大功率335千瓦，最大扭矩570牛米。0到100公里的加速可以在5秒内完成，最高时速300公里。除了卫星导航系统和巡航系统，DB9还配备了速度自感知系统和胎压系统，极大地保障了行车安全。
2021年，基于DB9，阿斯顿·马丁推出了性能版DBS，这也是詹姆斯·邦德在皇家赌场的新车。DBS位于公路车DB9和赛车DBR9之间。6.0L V12发动机与6速自动变速箱组合，可产生510马力，最大功率302km/h，百公里加速仅需4.3秒。DBS依然采用阿斯顿·马丁经典的全铝VH结构，这是一种轻质的粘合铝结构，带来了更加突出的强度和韧性。阿斯顿马丁工程师还使用先进的碳纤维材料，进一步减轻车辆重量，提高性能。
DB系列历史大事记
数据库历史大事记系列:
1947年，大卫·布朗拖拉机制造商大卫·布朗收购阿斯顿·马丁汽车有限公司，并将工厂迁至米德尔塞克斯郡费尔塔姆的汉沃斯空中园。
1948~1949年DB1出生，代号阿斯顿·马丁2升运动版。
从1950年到1952年，DB2投入生产，配备了拉贡达2.6L直列6缸发动机。
1951年，在勒芒24小时耐力赛中，DB2获得了三次升级中的前三名。
从1953年到1958年，DB2/4分别引进了Mark I、马克2号和Mark III。
1958年的DB4在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。
从1958年到1963年，DB4系列在1959年和1960年推出了DB4 GT和DB4 GT Zagato 两款限量版。
1963年10月，搭载4.0L新发动机的DB5宣布上市。
1964年DB5在007电影《金手指》中第一次触电。
1965年DB5再次出演007电影《雷霆一击》，同年DB6正式投产。
1967年，基于DB6的高性能机型DBS投入生产。两年后，星展再次出现在007电影《女王特工队》中。
1972年至1993年，阿斯顿·马丁专注于V8车型的研发，DB系列的研发暂时搁置。
在1993年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了DB系列的回归。
1994年DB7正式投产。同年，DB5再次出现在007电影《金眼》中。
1996年阿斯顿马丁车型DB7 Vantage搭载第一台V12发动机正式投产。
1997年经典车型DB5参演007电影《明日永恒》
1994~2021年DB7系列车型销量超过7000台。
2021年DB9正式发布，阿斯顿马丁的新发动机工厂在科隆投入使用。
2021年DBS正式上线，DB5和DBS一起参加了007电影《皇家赌场》。 @2019
英文名为Lagonda，在中国译作“拉贡达”，是英国一家著名的名贵汽车品牌。公司于1906年在英格兰的米德尔塞克斯郡成立，创始人是Wilbur Gunn。在1947年到1976年间，拉贡达制造了七辆四门轿车，它们都是建立在阿斯顿马丁V8平台上的。
一只鸟的车标有很多常见的: 克莱斯勒 、 阿斯顿马丁 、拉贡达拉贡达、 宾利 宾利、 斯柯达 斯柯达、 马自达 、 海马 、一汽、吉利等等。鸟的标志详细如下:
克莱斯勒
2010年，克莱斯勒发布了新版logo。自20 世纪 （ 查成交价 | 车型详解 ）90年代中期以来，克莱斯勒开始使用飞翼标志。这一变化保留了飞翼，中间是克莱斯勒的英文，衬以蓝色背景，更加精简美观。美国第三大汽车制造商克莱斯勒汽车公司。该公司总部位于密歇根州的海兰德公园。克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产 道奇 、顺丰、克莱斯勒、 Jeep 等品牌的汽车。它在美国有8家汽车装配厂，36家汽车制造商和汽车零部件工厂。此外，它还从事游艇、钢铁、船外螺旋桨等业务。 阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁汽车公司位于英国盖顿，主要生产敞篷四轮马车、赛车和限量版跑车。阿斯顿·马丁于1913年3月由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班创立。阿斯顿·马丁品牌汽车于1913年由LionelMartin和RobertBam ford 在英国创立。公司名是班福德·马丁。阿斯顿·马丁一直是跑车的代名词，造型独特，做工精致，性能卓越，在跑车界被称为 劳斯莱斯 。宾利
宾利是世界著名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。宾利的创始人因在第一次世界大战中制造和供应皇家空军用飞机发动机而闻名。自1 919 年宾利第一辆车诞生以来，宾利品牌经历了近百年的时间洗礼，但依然历久弥新，熠熠生辉。“B”字是宾利最强和埃琳·布罗克维奇的象征。它是动力、尊严、优雅、舒适和细致工作的完美结合，永远呈现在世人面前。
斯柯达skoda
斯柯达， 大众 汽车股份有限公司的经典品牌之一，总部位于捷克姆 拉达 -博莱斯拉夫，是世界四大最古老的汽车制造商之一。该品牌成立于1895年。斯柯达汽车公司总部位于捷克布拉格北部的小镇姆拉达。目前，公司拥有近2.2万名员工和数百家国内外供应商。目前已达到年产销规模45万辆。德国是斯柯达最大的出口国。2003年，斯柯达汽车在德国的销量达到7万多辆，其次是英国。目前，斯柯达已经成为英国第二大进口汽车品牌和捷克最成功的公司之一。马自达汽车
日本汽车制造商马自达总部位于日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美。马自达是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，世界著名汽车品牌，也是世界上唯一一家开发生产转子发动机的汽车公司。中国一汽（=FirstAutoWork）
中国第一汽车集团有限公司是中国第一汽车厂的前身，成立于1953年，总部位于 吉林 省长春市，是中国汽车工业最具实力的汽车公司之一。
旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、 解放 商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。
中国一汽还通过与大众、 奥迪 、 丰田 、马自达等国际知名公司合资合作，生产销售大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。 @2019
然而现在， 阿斯顿马丁 希望将拉贡达打造成世界上第一个零排放(ZE)的豪华品牌，这是汽车制造商的想法。这个组合中的汽车可能看起来像这样。它被称为拉贡达视觉概念。在日内瓦车展首次亮相后，阿斯顿表示将从2021年开始生产一系列ZE电动汽车(ev)。
Lagonda Vision Concept比普通高端车越来越短，但得益于其EV动力传动系统的巧妙包装，它可以轻松安装在四英尺和六英尺的四轮车上——大型发动机和变速箱中不需要堵车和传动系统，可以最大限度地减少车辆的占地面积。而且，就像所有注定要在五年内上路的电动汽车一样，这是一辆可以自动开到4级的自动驾驶汽车。所以虽然方向盘很奇怪，车上的人也想控制它，但是方向盘也可以缩进仪表盘里，让前排乘客在休息室配置中可以旋转面向后方。Vision Concept的方向盘还可以从左驱动切换到右驱动，这是一个很有用的功能。
整个设计应该比常规的阿斯顿马丁车型更加震撼和有机，从而提升Lagonda的未来感和ZE地位，而内饰时尚的感觉就像纯粹的汽车驾驶室。您还会注意到，Lagonda的门在后部打开，可以方便地进入内部的巨大机舱。该公司将使用固态电池在其地面线路上充电高达645公里，并可以选择感应充电场来重新调整其功率。此外，它将有一个智能全轮驱动系统，可以根据需求发送给定车轮从0到100%的扭矩。
阿斯顿马丁执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman表示，“Lagonda Vision Concept是一个非常大胆的设计声明。电气化革命意味着不再需要车厢设计，我们的新概念展示了设计的范围。一旦您不再需要乘客舱正前方的空间来提供大功率，这些机会就会出现。在Lagonda Vision概念中，电池占据了汽车的地板。这条线以上的一切都属于我们。”
而且，当它看起来像一个高端公司的薄抹布，可能与查尔斯和亨利有关时，他继续说道：“拉贡达不需要占用大量的道路空间，也不需要进行夸张的装饰，就像将协和飞机与传统客机的头等舱进行比较一样。通过抛弃帕台农神庙格栅、巨大的前区等传统建筑，通过使用电力，拉贡达的设计依然可以与众不同，奢华而不至于过于奢华。为客户提供完全现代化、无排放的超豪华机动性。”
阿斯顿首席执行官安迪帕尔默博士(Dr. Andy Palmer)略带和谐地说道：“对于真正的豪华车车主来说，autonomy已经存在了一个多世纪，以一种叫做driver的碳纤维形式存在。我们认为大多数Lagunda客户会选择成为司机，但这是由人或计算机来决定的。如果他们想自己开车，那么汽车也将确保一个愉快而难忘的经历。拉贡达将提供这一选择。”
还有别的吗？
除了日内瓦的Lagonda Vision Concept，还有两款40%比例的车型，分别是 coupe concept和SUV concept。这些表明Lagonda的设计语言如何适应未来的发展——并暗示阿斯顿热衷于在这个保护伞商标下制造各种电动汽车。 @2019
bd是车辆首2为字母。v12仅仅代表某一系列的车辆发动机缸数。拉贡达仅仅是阿斯顿马丁旗下的一个品牌（这就好比奥迪、保时捷是大众旗下的品牌）。至于阿斯顿马丁的命名要设计师说了算，毫无规律可言
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，阿斯顿·马丁旗下豪华品牌拉贡达（Lagonda）的SUV项目已经被取消，未来阿斯顿·马丁将会把更多资源集中在纯电动汽车上，拉贡达品牌可能会成为高级版本车型存在，比如“阿斯顿·马丁DBX 拉贡达版”。
早在2018年，拉贡达就用Lagonda Vision Concept纯电概念车展示该品牌的设计，随后还推出了Lagonda All-Terrain Concept概念车，这是一款比阿斯顿·马丁DBX还要豪华时尚的纯电SUV，当时计划在2022年量产。
现在，阿斯顿·马丁的规划是，将资源集中在电动车上，并且以受众度更广的阿斯顿·马丁品牌来出售，这是一个相对更加稳妥的选择。未来“拉贡达”和“阿斯顿·马丁”品牌的关系可能会与“迈巴赫”和“奔驰”相似。
阿斯顿·马丁在2015年时在中国市场带来了一款四门超级轿车拉贡达Taraf，该车当时官方售价定在了810万元人民币。它拥有一双迷人的小眼睛（前大灯），其复古的造型设计向设计师William Towns致敬，全球限量200辆。
2015款阿斯顿·马丁 拉贡达Taraf
欢迎收看本期《老车不好找》
本期主角便是阿斯顿·马丁拉贡达，但它不是2015年款，而是1985年款，相信很多人都没见过吧。
Series II Lagonda是阿斯顿·马丁勇于尝试制造轿车的产物，它的生命周期从1976年开始至1990年，期间只生产了645辆。本文图中这款是1985年产。说到阿斯顿·马丁的实用性轿车，除了本文的主角外，另一款就是大名鼎鼎的DB5，没错，就是詹姆斯·邦德的DB5。
阿斯顿·马丁的拉贡达非常罕见，即便是经典老爷车也不例外。这款车外形与家族所产的跑车有着鲜明的对比，外观非常奇特，就好像4岁小孩画出来的驾驶舱一样。正因如此，感觉像是70年代科幻电影中的载具，无论走到哪里，独特的外观设计总能吸引路人目光。看它前脸的造型，细细的灯组是它的雾灯、转向灯等，而真正远近光采用了翻灯造型。
内装方面，采用了棕褐色皮革面料，与淡蓝色车身涂装搭配和谐。内饰大部分部件均为原厂件，只是座椅通道材质进行了更换，这并不影响最后的成交价。
虽然历史与知名度不如DB系列，但它却是为阿斯顿·马丁品牌开创了家庭实用性先河。角师傅了解到，这款Series II Lagonda正在Barn Miami售卖中，标价7.49万美元，表显里程不足9000英里。不知有没有看客大大们想要？
相关tag:阿斯顿拉贡达
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com