2018卡罗拉混合动力版（混动圈当之无愧的走量王——丰田卡罗拉，仅售10.96万元！）

2018卡罗拉混合动力版（混动圈当之无愧的走量王——丰田卡罗拉，仅售10.96万元！）

• 混动圈当之无愧的走量王——丰田卡罗拉，仅售10.96万元！
• 丰田卡罗拉双擎跟普通版有什么区别
• 丰田卡罗拉2018款油电混合值得购买吗
• 我是2018版卡罗拉双擎领先版，巡航在哪里用呢，是不是这个拨片
• 首台18款丰田卡罗拉强势来袭，还买什么老款
• 2018款卡罗拉1.2T哪个版本更值得买
• 2018款卡罗拉的小毛病很多吗
• 最新出的卡罗拉双擎 E+ 怎么样
• 丰田卡罗拉油电混合汽车多少钱

对于有车一族来说，最不想面对的就是油价的接连上调，偏偏国内的油价情况一直都是降少涨多，许多家有“油老虎”的朋友们或许正在为用车成本的升高而苦恼，淘淘身边也有这样一位朋友，几经挣扎后终于打算淘汰家中费油的老车，不过售价十几万的纯电动车存在续航里程短、充电时间长等弊端，所以最终他还是将目光转向了油电混动车上，希望淘淘可以推荐一款靠谱又经济的车型。说到混动，淘淘今天就为大家带来了“混动一哥”丰田出品的卡罗拉?2017款?改款?双擎?1.8L?E-CVT?领先版，上牌于2018年06月，表显里程7.22万公里，可靠实用又省油，堪称家用首选车型！

丰田的“混动史”

其实早在1997年，全世界第一款量产混动车型-丰田普锐斯就面世了，从那时起丰田就扛起了“混动一哥”的大旗，然而当时普锐斯的价格非常昂贵，采用技术也是当时世界上最先进且最可靠的混动技术，唯一的缺点就是售价高昂。正因如此，当时的人们对于混动的认识自然也存在着滞后。直到2015年，丰田卡罗拉双擎的面世才打开了这个局面，它几乎带动了所有汽车品牌推出混动车型，同时丰田的混合动力车型也解决了价格高昂的问题，成为消费者争先抢购的对象。

外观时尚，辨识度高

这辆卡罗拉双擎的外观设计辨识度还是很高的，前进气格栅内部粗壮的飞翼式镀铬饰条一直延伸至两侧前大灯的上方，精致中带有些许运动风格。前大灯采用了同级别较为少见的LED光源，同时在灯组上方还设计了体现混合动力身份的蓝色装饰条，细节之处做的比较到位。另外，雾灯周围横贯前保险杠的镀铬饰条在拉伸了车头视觉宽度的同时，也为整车提升了不少时尚气息。侧面造型以简洁大方为主要风格，并无太多亮眼之处。尾灯灯罩则采用了熏黑处理，贯穿其中的银色立体饰条看起来也十分精致。整体来说，这辆卡罗拉双擎的外观还是比较亮眼的。

内饰温馨，配置实用

进入这辆卡罗拉双擎的车内，风格居家的内饰设计给人一种亲近感，各功能按键的位置也都十分合理，即使你从未接触过丰田旗下的车型，也几乎没有任何上手难度。内饰用料比较厚道，中控台覆盖了大面积搪塑工艺的软质材料，贯穿中控台的银色饰板与大量横向线条的应用则增加了车内的视觉宽度。多功能方向盘握感不错，仪表盘则取消了传统的转速表，取而代之的是一块能量状态表盘，看起来科技感强了一些。配置上搭载了一些如无钥匙启动、电动天窗、上坡辅助、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤装置等实用性配置，行车途中比较便捷。

4630/1775/1485mm的长宽高，轴距为2700mm。空间上家用几乎无压力，处于同级别主流水平，无论是前排空间还是后排空间表现都还是不错的。但由于混合动力系统的蓄电池被安放在第二排座椅后方，导致侵占了部分后备厢空间，同时第二排座椅不支持放倒功能，所以对后备厢的整体储物表现有些许影响。

双擎系统是最大亮点

动力方面，这辆卡罗拉双擎搭载的是一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142N·m。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带，从而使发动机的运转效率更高，同时排放更低。与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207N·m的永磁同步电机，二者综合输出功率可达100kW。

值得一提的是，丰田还为蓄电池提供了8年或20万公里的质保，非常可靠，不用担心电池损坏等问题。传动系统方面，与之匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，这是丰田专为混动车型准备的变速箱，不是传统意义上的CVT变速箱，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换，使二者协同工作。众多周知，城市驾驶走走停停的路况比较多，而混动车型最大的优势就在于此，混动模式对于提高燃油经济性大有益处，实测百公里综合油耗仅5L左右，非常经济，很适合家用选择。

总的来说，这辆卡罗拉双擎无论在外观、内饰、动力还是油耗表现上，都是一辆综合实力一流的车型，对于有换车需求的朋友来说，选择它是一个非常明智的选择，而且卡罗拉的保值率也相对较高，过几年再转手也不至于损失太多，性价比非常不错哦~

1、车身不同

普通版卡罗拉长宽高分别是4620×1775×1480mm轴距2700mm。

双擎版的长宽高4630×1775×1485mm轴距2700mm。

2、发动机不同

2018款普通版丰田卡罗拉动力方面搭载的是1.2T涡轮增压发动机，CVT无级变速箱，最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩185nm。

2018款丰田卡罗拉双擎动力方面搭载的是1.8L自然吸气，E-CVT无级变速箱，最大马力99ps最大功率73kw最大扭矩142nm，从混合动力车的角度来看，兼容性和性价比还不错。

3、外观不同

卡罗拉普通版外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。

卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。

参考资料来源：

百度百科—卡罗拉

百度百科—卡罗拉双擎

丰田卡罗拉在世界车坛，是神一样的存在！卡罗拉是全球最畅销的车型。从1966年诞生至今丰田卡罗拉累计已经销售超过4400万台。丰田卡罗拉也是最早最早进入国内并且国产的车型之一。

最初，卡罗拉的中文名字是花冠。后来花冠的新款推出，但老款车型的销量依然非常高。怎么办呢？于是一汽丰田继续保留了老款车型的生产线，名称继续使用花冠的名称。新款车型，则取自音译，中文名，卡罗拉自此诞生！

3月23日。一汽丰田发布上市了最新的2018款卡罗拉。在新车上市前的统计显示，卡罗拉车型占到了一汽丰田整体销量的50%还要多！卡罗拉是当之无愧，一汽丰田最为重要的车型。

严格来说，2018款新款卡罗拉属于卡罗拉的小改款，无论是外观或是内饰，都与老款几乎没有太大的区别。动力方面，新款卡罗拉有1.2T，和1.8自吸加电动的混合动力车型，一共三款。

如果你是为了省油而买的话，这车还是可以的。动力上比1.6L的好，而且更省油，如果你是环保主义者那就更值得了。

但这车省钱，并不 是很省钱，因为买 车时多花了几万元啊，一年才省那么23千元，十年才省回买 车时多出的钱，所以是省油不省钱，钱都被厂家赚去了。买 1.6L或者1.2T的，虽说费油一点，但如果你是家用的一年跑不多五六万公里的，那就根本不用理会它油费方面的多支出，因为十年下来，你用的钱的差不多的。

因为没有M档位
就是普通动力D档位左边的+-档位
手动换挡拨片在平坦路面是没用的，当时在长距离下坡时候，可以开S档，再采用手动换挡来限制形式速度，避免单依靠刹车造成刹车片热衰减，出现安全隐患

在17年丰田对汽车车型都进行了升级或改款，旗下车型都有张年轻个性的脸，这也让国内消费者分成了两派对颜值的争论不断，在丰田热潮还为褪去，丰田又推出了18款的丰田卡罗拉车型，今天我们就来了解一下这款18款丰田卡罗拉。首台18款丰田卡罗拉到店，9万起售，买老款的后悔的肠子都青了。
在前不久，这款全新的丰田卡罗拉X车型就正式到达了某地4S店内，该车将会在3月左右上市有大家正式见面，新卡罗拉的前脸依旧是家族式设计语言，犀利的前大灯和镀铬装饰的进气格栅融为一体，视觉冲击力超强，运动气息也是十足，18款卡罗拉车型的售价区间在9万——13万的售价区间，不得不说这个价格还是非常厚道的。
2018款卡罗拉的外观造型设计改变是非常的大，跟现在在售的卡罗拉相比外观造型几乎是非常大，在前脸的底部有了一定的改变，配有运动型的套件，进气格栅的面积很大，基本占有车脸的一般。这样的设计，运动感爆表。在前大灯灯组的设计上，造型帅气，是氙气大灯，并且内置日行灯，光源采用LED的。
内饰方面，2018款丰田卡罗拉并没有采用类似凯美瑞上的非对称式设计，该车的内饰和现款车型保持一致，外8英寸的液晶屏和仪表盘和现如出一辙，色调搭配更加年轻时尚，大面积的皮质材料包裹，全新设计的空调出风口，显示效果更好的仪表盘，无处不透露出精致的特点。
在动力上输出上，较上一代车型，18款车型用的是全新的1.8L吸气发动机和一台1.5T涡轮增压发动机，二种发动机供选择，其中1.5T发动机的最大马力可达190，发动机相比也是毫不逊色，动力上非常给力，开起来也很平稳，最主要的售价方面也是可以让众多的消费者所接受的，你们觉得这款车怎么样呢？首台18款丰田卡罗拉到店，9万起售，买老款的后悔的肠子都青了。

建议第二代逸动是逸动全新版轿车，外观动感十足，富有运动感，外观是最满意的，时尚大气，线条很漂亮，
内饰也不错，综合油耗7.5左右，非常不错的一款车

丰田卡罗拉在世界车坛，是神一样的存在！卡罗拉是全球最畅销的车型。从1966年诞生至今丰田卡罗拉累计已经销售超过4400万台。丰田卡罗拉也是最早最早进入国内并且国产的车型之一。

最初，卡罗拉的中文名字是花冠。后来花冠的新款推出，但老款车型的销量依然非常高。怎么办呢？于是一汽丰田继续保留了老款车型的生产线，名称继续使用花冠的名称。新款车型，则取自音译，中文名，卡罗拉自此诞生！

前几天的3月23日。一汽丰田发布上市了最新的2018款卡罗拉。在新车上市前的统计显示，卡罗拉车型占到了一汽丰田整体销量的50%还要多！卡罗拉是当之无愧，一汽丰田最为重要的车型。

严格来说，2018款新款卡罗拉属于卡罗拉的小改款，无论是外观或是内饰，都与老款几乎没有太大的区别。动力方面，新款卡罗拉有1.2T，和1.8自吸加电动的混合动力车型，一共三款。

新款卡罗拉属于小改款车型，具体的情况可以参考2017款车型。因为也刚刚上市，后续使用情况还需要更多的用户反馈！

要说卡罗拉就不得不提一下它的销量了，卡罗拉在2018年度总销量合计1181445辆，平均每小时卖出134.8辆，每分钟2.246辆，意味着约每26秒就能卖出去一辆！自1997年以来，丰田卡罗拉已经成为全球单一车型历史总销量第一，1966年推出以来，卡罗拉在世界范围内已经售出4700万辆左右。销量如此之高也能证明卡罗拉是实实在在的在做好车啊。

插电式混动车型成为车企新的销量增量产品，不仅不受牌照影响还能够享受补贴，成为这个挤迫的汽车市场中能最舒展的汽车产品。因此，在最走量的紧凑型车市场中卡罗拉双擎E+插电式混合动力就卖的风生水起，前阵子现代领动也终于推出了插电混合动力版本，并号称百公里油耗1.0L。双擎E+与燃油版最大的不同就是前中网的部分加入了点阵式的进气格栅，全系标配LED雾灯。造型独特的LED日间行车灯让双擎E+这款以耐看、舒服为设计风格的车型，增添了别样的辨识度。

在内饰上，双擎E+搭载有8英寸触控屏幕，换挡杆也替换成了与普锐斯同款的挡杆。顶配车型上塑造的高级感以及人机工程学也是很优质的。但问题是顶配车型售价已经到20万的价格，这样的价格对于普通的上班族来说确实是有点高了。

罗拉双擎E+配备10.5kWh的锂离子电池组，电芯来自松下，只能够采用交流慢充桩充电，需要3个小时才能充满。发动机使用1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99ps，最大扭矩142Nm。而电气方面使用永磁同步电机，最大功率72ps，最大扭矩207Nm，百公里实测综合油耗大概3.5L/100km，实力已经非常强劲了。

丰田的插电混动最强的竞争力除了日常实用性以外，可靠性也是更吸引人的卖点，虽然双擎E+售价挺高的，但也有价值所在，如果实力允许的话还是可以入手的。

这里说的卡罗拉油电混合动力车官方名称为COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎，指导价格区间为：139,800~175,800元，共有6款车型，具体价格如下：

卡罗拉双擎凭借“Hybrid Synergy
Drive”（混合动力系统）研发理念，实现既可以使燃油发动机和电动机单独驱动，更可同时激发双重迅猛动力，带来意想不到的低油耗和低排放。百公里油耗仅4.2L，同等油量下，续航更加持久！内饰方面，蓝色背光灯仪表盘、多媒体导航系统、智能卡片式钥匙，舒适格局智享无限；安全方面，倒车影像显示系统、坚韧骨架座舱保护以及全级别配备6个SRS空气囊等，为驾乘者提供更安全的驾驶体验。