宝马i8将于今年4月停产 第两万辆正式下线(宝马i8属于什么档次（你觉得保时捷911和宝马i8哪个车档次高）)

档次i8比911高了500节左右， 保时捷烧油，遍地都有， i8烧电、剪刀门、透明车顶、27寸轮胎、跑到大街外形上秒杀911

两个根本不是一个档次的跑车i8是混动超级跑车，Z4是宝马入门级跑车，如果不差钱直接i8预算有限就Z4

宝马i8诞生于2014年，作为宝马i系列下的旗舰跑车，整车自问世以来备受关注。除了炫酷前卫的外观造型吸引了不少用户的眼球，整车尝试油电混合动力的驱动形式也具有“划时代”的意义。

不过，宝马i8终究没能逃过停产的命运。近期，有消息曝出，宝马i8将在今年4月正式停止生产。

距离停产已经没剩几天，为了弥补车迷的遗憾，近日，宝马i8极夜流星限量版正式上市，售价为202.8万元。

据了解，此次推出的宝马i8极夜流星限量版主要在普通版车型的基础上有所升级、新车加装了“极夜流星套装”，进一步迎合了当下年轻消费者的审美。

外观方面，宝马标志性的“双肾”进气格栅继续沿用在新车身上，只是增加了古铜元素的装饰，提升了前脸的辨识度，瞬间彰显新车的身份。两侧的前大灯造型依旧独特，配合进气格栅，整体拉伸前脸的视觉宽度。

车身侧面，首先映入眼帘的是多福式运动轮圈，古铜色元素的加入，与前脸形成呼应，也进一步彰显了整车的运动属性。同时搭配流线型的低趴车身，整车看起来十分动感。

尾部，古铜色元素再次出现，“U”型的尾灯与下方古铜色装饰相辅相成，营造出颇具对称感的设计，十分符合国内的设计审美。此外，尾部中央的车标logo加入了蓝色元素点缀，彰显了整车插电式混合动力的身份。

车内，新车依旧保留了宝马i8豪华车的设计风格。环抱式座舱采用了偏向驾驶员一侧的倾斜设计，保证了驾驶员的操控便利性。科技感方面，新车没有增加太多设计，没有大尺寸的中控屏幕，档把区域也保留了一些物流按键。

此外，新车内部还增加了古铜色与墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰，与外观造型形成整体性，也彰显了车内的档次感。同时，新车还配有深色软顶敞篷，个性十足。

整车的配置非常齐全，自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能（包括车道偏离警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防护）、专业级导航系统、智能紧急呼叫、远程售后服务、增强型互联驾驶组合等均有搭配。

动力上，宝马i8极夜流星限量版没有做出调整，依旧搭载由一台1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混动系统。

其中，发动机最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米；电动机最大功率143马力，峰值扭矩250牛·米，这套动力系统的综合最大功率为374马力。

传动系统方面，整车匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为4.6秒。作为一辆插电式混合动力汽车，新车纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时即可充满。

宝马i8极夜流星限量版极有可能是宝马i8停产前的最后一款新产品，随着新车上市，不少用户心中也将再次增加一款“情怀”车。

虽然宝马i8即将停产，但在新能源汽车发展火热的当下，宝马并不会停止针对高性能纯电动车和混动车的研发。据官方透露，宝马在2023年底之前将推出25辆电气化车型，其中一半以上将是纯电动车型。

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  “抖动、噪音、廉价”，用这三个词评价三缸发动机应该能够得到大家的一致认同。

  由于天生不平衡的物理缺陷，明显比四缸车严重的抖动和噪音是三缸车一直难以解决的问题（当然现在有些厂商凭借自己的技术功底已经逐步克服三缸机的这些物理缺陷）。但毕竟造价便宜啊，所以各大厂商纷纷采用三缸发动机作为入门车型以拉低起售价，而其中最先出头的便是宝马。

  在今年的洛杉矶车展上，宝马发布了旗下一款三缸车的中期改款产品，只不过其接近200万人民币的售价似乎并不怎么“廉价”。想必大家已经猜到了今天的主角——宝马i8。

  外观-设计师很为难

  现款宝马i8

  开了下眼角，丰富了一下车身线条，宝马设计师刚从5系和7系的换代中解脱出来，老板却来了一句“i8上市3年了，也该改款了。”这可急煞宝马设计师了，毕竟现款i8的外观已经足够超前，眼角也开过了，这可怎么办好呢？思虑良久，最后一拍脑袋，“干脆把车顶拆了做成敞篷吧”，历史上设计最偷懒的宝马改款产品就这么诞生了。

  上面的这段话自然是车辙君臆想的，但这一代的宝马在造型上确实没什么新意，再难看到班戈时期的革命性设计，“班戈之后无宝马”这话一点不假。

  这里插一句题外话，同样在洛杉矶车展上，中国电动车制造商CHTC集团展出了一款概念车——Redspace，而这款车的设计正是出自班戈之手。

  言归正传，虽说改款i8在设计上有些偷懒，但除了推出敞篷版本的i8 Roadster外，外观上还是有一些“微妙”的变化的。比较明显的在于引擎盖上新增了散热孔的设计，前脸的战斗气息更加浓厚。

  另一个变化则需要一定眼力了，在U形LED日间行车灯中间，又新增了一个更小的U形LED日间行车灯，灯组的内部布局也进行了一些调整。

  除此之外便再找不到什么亮点了。虽然延续了现款的造型，但i8的造型依然相当前卫，无框鸥翼车门十分炫酷，新增的Roadster软顶敞篷版本则可以在15秒内实现车顶的收放。

  内饰-千年不变

  外观变化不大，内饰总会有些不一样吧？但宝马告诉你：我们的内饰千年不变！

  新车的内饰布局仍与现款相同，座椅进行了全新设计，新增了古铜/黑内饰配色方案，8.8英寸中控屏支持触摸控制。新车还可选装碳纤维饰板以及专为i8开发的抬头显示系统。

  此外，新车搭载了宝马最新的iDrive6.0系统，7系上首创的手势控制也继承了下来。i8还配备了BMW Connected和Connected Drive系统，通过移动云平台可实现手机互联，能够提供汽车状态，油耗情况及行程规划等信息。

  动力系统-提升有限

  作为目前市场上最贵的三缸车型，改款i8搭载的自然不是1系、X1上的那款，而是中置布局的1.5T双涡轮增压三缸发动机，配备缸内直喷及可变正时气门技术，最大马力228ps，最大扭矩320N*m，通过6速Steptronic自动变速箱将动力传递给后轮。

  负责前轮动力输出的电动机则有所升级，最大马力提升至141ps，最大扭矩提升至250N*m。配合汽油机共可输出369ps的最大马力，比现款提升了12ps。电池容量也从现款的7.1kwh增加到了11.6kwh，充满电量的时间则仍为3小时左右。

  遗憾的是，改款i8的百公里加速时间仍为4.4s（Roadster版本为4.6s），但纯电巡航时速从之前的最高70km/h提升至105km/h，纯电续航里程达到了55km（Roadster版本为53km），比现款提升了30%。

  底盘和操控-轻量化？

  i8是宝马旗下科技最前沿的产品，在轻量化上同样毫不含糊。改款i8在动力总成、电池、悬架、碰撞保护组件等位置采用了大量铝材，底盘则应用了大量碳纤维增强复合材料及铝合金材料，从而使得整备质量达到了惊人的1535kg（Roadster版本为1595kg）。

  当然这只是宝马方面的宣传，考虑到现款i8的整备质量为1540kg，改款产品在电池组小幅升级的同时减重了5kg，其实变化并不明显。

  改款i8的悬架结构依然采用了前双叉臂，后五连杆式独立悬架，并标配了动态减震控制系统。Roadster版本的悬架则进行了特殊调校。

  价格-加量不加价

  改款i8将于明年春季登陆中国，由于是中期改款车型，预计价格不会有太大变化，Roadster敞篷版本的价格应该会稍高一些。作为参考，现款i8的售价为198.8万人民币。

  最后两句

  i8的定位其实比较尴尬。论性能，燃油车方面有150多万的日产GTR，纯电动车方面有不到100万的特斯拉Model S，同样的插电混动车方面还有140万起售的帕拉梅拉E-Hybrid，而这三款车的性能均不弱于369马力的i8。对于i8来说，唯一拿的出手的恐怕就只有那充满未来感的外观了。

  或许相比销量，i8更重要的意义在于奠定了宝马未来的方向——新能源。据悉到2025年，宝马将推出25款面向全球的新能源车型，i8的改款则意味着宝马朝着这一方向又迈出了一步。

  最后，回到最开始的问题。你愿意花200万买一台三缸车么？反正车辙君不会买，因为没有200万??

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  文|?腾小涛

  车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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  3月11日，宝马汽车宣布，插电式混合动力跑车i8将于2020年4月中旬正式停产。

  （宝马宣布i8车型将停产）

  上市6年，总销量2万多辆，这是宝马i8交出的答卷。显然，如果只看销量数字，宝马i8的表现并不让人满意。

  不过，售价高达13.2万美元(国内售价198.8万人民币)的i8，注定不是走量车型，甚至在跑车领域的体量也很小，但精确到高端电动跑车细分市场，宝马i8却占据了全球超过50%的市场份额。从这点来看，宝马i8无疑又是成功的。

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  2009年，宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车首次亮相法兰克福车展。该车搭载了一套柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率258kW，最大扭矩800N·m；采用了自1963年流行至今的楔形车身，通过整体向前下方倾斜的设计有效抑制升力。凭借着科幻的造型与新颖的动力，这款概念车吸引了全世界的目光。

  （宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车）

  2011年，在电影《碟中谍4》中，汤姆·克鲁斯与宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车齐聚，凭借着明星的强大号召力与影片的传播，?这款概念车再一次为人们留下了深刻的印象。

  （《碟中谍4》剧照）

  2013年，宝马i8在法兰克福车展正式发布。谁也没想到，2年前在大荧幕上亮相的概念车真的被造了出来，而且差别如此之小。颇具未来感的设计仿佛是直接从科幻电影中走出来一样。即便以今天的眼光来看，宝马i8的设计依旧丝毫不落俗套。

  宝马i8不仅将概念引进现实，更是一次创新之作。要知道，在过去的十年中，宝马的创新只是呈现在车型定位的交叉化上，并没有实质性的进展。即便是其极力推广的氢内燃机技术，也并没有完全摒弃采用传统内燃机作为动力的固有思路。

  可以说，量产i8是宝马在新能源造车领域的一次“反击”。它孕育自互联、绿色的前瞻性视角，携带着全新的理念与技术款款而来。它的理念，也影响了诸多车企。

  （2014年9月，宝马i8国内正式上市）

  -2-

  i8与宝马家族其他车型有着很大不同。

  在车身设计上，宝马i8采用名为“LifeDrive”的模块架构，由“Life”和“Drive”两个独立的上、下模块组成。“Life”代表乘员舱部分，采用超轻量化且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成；而“Drive”则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。

  就像乐高积木一样，乘员舱与底盘大胆地采用了拼合的方式。这种设计或将为今后车辆的改装、维修、功能扩展等带来一场新的变革。与此同时，这种结构其实与传统的非承载车身极为相似，不过高强度的复合碳纤维乘员舱比钢质车厢要轻50%，比铝质轻30%，整车仅重1490kg，这种特性是传统非承载车身所望尘莫及的。

  值得一提的是，高强度CFRP碳纤维复合材料的采用，改变了人们对车身轻量化技术的认知。由此打造出的BMW智能轻质结构“Carbon?core高强度碳纤维内核”，也已被应用到宝马7系、8系的旗舰车型上。相比上一代车型，新车的重量进一步减轻，在降低重心的同时还提高了舒适度和安全性。

  与科幻的外形和先进的设计相比，宝马i8的动力总成饱受争议。

  宝马i8既没有采用概念车那套柴油混合动力系统，也没有搭载类似于保时捷918?Spyder?V8的发动机，而是只提供了一套1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

  这套动力总成的最大功率为266kW（后期型为275kW），峰值扭矩570N·m，能够让i8在4.4秒内“破百”。但是在2013年，那个“发动机缸数越多，车辆就越高端”的年代，三缸发动机显然并不受消费者待见，再加上高达近200万人民币的售价，即便是“死忠”也会衡量再三。假如搭载一部V8或者V12内燃机，或许i8在当年就可以“吊打世界”。

  即便如此，宝马i8搭载的动力总成也并非一无是处。通过TwinPower?Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，这台1.5T发动机能够迸发出惊人的231马力和319N·m的最大扭矩。在满电满油的情况下，i8能够实现500km的续航，而采用ECO模式后续航里程还能够再增加20%，百公里油耗仅为2.1L。

  与消费端争议颇多所不同是，一向苛刻的德国汽车杂志《auto?motor?und?sport》将“International?Paul?Pietsch?Award”技术创新大奖颁发给了宝马i8，英国《Top?Gear》也将宝马i8评为“年度最佳汽车”，甚至著名的iF设计奖和红点设计奖等知名奖项也选中了i8。

  对于宝马来说，?i8是宝马汽车对未知世界探索的一次深入尝试，它更希望向消费者传递科技、动力与环保的平衡理念。

  -3-

  可以说，宝马i8自诞生以来，便与热卖无缘。但作为i系列的开山之作，i8在很多方面都是先驱。

  例如，宝马的创新LifeDrive设计理念，碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度；插电式混合动力eDrive动力系统的应用，也为宝马积累了足够多的经验，催生未来的插混车型。

  现在看来，i8更多的是宝马对于未来电动化时代的前瞻性思考与主动出击。比起单一车型的销量，宝马更看重的似乎是自身在汽车行业发展中的位置。

  而且，i8的停产并不意味着宝马停下了电动化的脚步，反而是让宝马开启了电动化的全新阶段。

  按照规划，宝马将在五年内推出25款电动车，其中至少有12款是纯电动产品。目前宝马正在加紧完成第五代电动传动系统和电池的开发。

  Vision?M?NEXT概念车的亮相，沿用了部分i8的元素，四缸发动机与前后双电机的组合，代表了宝马对于未来车辆的设计方向。

  （宝马Vision?M?NEXT概念车）

  而i8跑车的继任者i12，或将很大程度上参照M?NEXT概念车的设计，不过这一切还需要等待宝马的确认。现在唯一可以确认的是，宝马的重磅车型i4概念车将量产。

  新车经CLAR架构平台的基础上优化而来，未来宝马的其他新能源车型都将使用这一方式打造。在造型上，宝马i4汲取了i?Vision?Dynamics概念车的精髓，使用明快、流畅的线条和紧致的车身设计。尤其是其夸张的双肾格栅和细长的L形尾灯，更是令人过目难忘。

  宝马i4将搭载第五代eDrive电驱系统，电动机最大功率为390kW，能够在4秒内完成0-100km/h的加速。80kWh的动力电池，在WLTP工况下的续航已经可以达到约600km。从0到80％电量仅需35分钟，每充电6分钟就能提供100公里的续航能力。

  除了i4车型外，接下来还将有MINI?COOPER?SE?、X5插混、X3插混、3系插混、iX3以及iNEXT概念车等陆续亮相，宝马的新能源产品架构正在被一点点勾勒出来。

  写在最后：

  作为连接传统燃油车时代与未来电动化时代的标志性车型，i8的出现为这个世界带来了对未来的无限畅想。而宝马也在i8推出后的几年中迅速积累了经验。随着i4的量产以及更多新能源车的亮相，宝马也将迈入真正意义上的新能源时代。

  2019年底，宝马完成全球范围内50万台新能源车的交付。这一切，自i8始。

  标准座位数：4个。

  车型特色：

  1、宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。

  2、宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，还可以支持纯电力驱动方式。

  3、锂离子电池容量由7.1千瓦时增加到11.6千瓦时。电动机最大输出功率达到105千瓦/143马力。

  扩展资料

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  宝马i8报价及图片（宝马i8报价多少钱）
  • 宝马i8报价多少钱
  • 有人买了宝马i8吗帮我介绍一下，配置什么的，以及国外的价格
  • 宝马i8全车贴膜“科比Gigi版画”，全球首台，侧面还有人物像

  国外倒是能订了，i8在2014年也有望进口到国内市场。新车将会在明年7月正式在英国上市，该车的起售价为99895英镑，日前，宝马公布了i8混合动力跑车在英国市场的售价，约合人民币98万元。据之前的消息还没在中国上市呢！怎么知道要多少钱

  宝马i8报价 198.8万 级别 跑车 品牌宝马（进口）动力设备在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。国外 i8在欧洲卖12.5万欧元，折合人民币107万元。到国内就180万元了。ZF吃太多了。祝你目达耳通 驾轻就熟！

  大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：全球首台“科比Gigi版画”的宝马i8，还是敞篷版，侧面还有人物像

  前言：很多人都知道宝马i8这款车的外观设计非常具有科技感，而且自带蝴蝶门，虽说是一台3缸引擎的跑车，但是其混动不差。

  近期，在国外一街头实拍全球首台“科比Gigi版画”的宝马i8，还是敞篷版，侧面还有人物像。

  据悉，该款宝马是一辆2019款的宝马i8?敞篷跑车，国内指导价为195.8万，第一年车险6万多，定位中型跑车，经销商报价185.8万，落地210万左右，车身采用的是插电式混合动力系统，2019年03月份上市。

  这款宝马搭载的是一台1.5T?L3双涡轮增压发动机，马力为231匹，电机马力为143匹，车身匹配6挡手自一体变速箱，加速仅需4.6秒即可完成，车长只有4689mm，车宽1942mm，车高1282mm，车内只能容纳2人。

  这样一台敞篷宝马i8全车贴膜“科比Gigi版画”，还是全球首台，侧面更是贴有人物像。原来，这款宝马i8贴膜这类版画，无非就是车主缅怀科比和Gigi，而且拥有这类版画可以大幅度提高上街回头率。

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  • 奔驰总裁退休开了这辆宝马！成都锦和二手车市场体验宝马i8敞篷
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  还没在中国上市呢！怎么知道要多少钱？国外倒是能订了，日前，宝马公布了i8混合动力跑车在英国市场的售价，该车的起售价为99895英镑，约合人民币98万元。新车将会在明年7月正式在英国上市。据之前的消息，i8在2014年也有望进口到国内市场。

  你好，全新款宝马i8将会于2013年上半年开始在宝马汽车位于德国莱比锡的工厂正式投产，同年10月将上市销售。作为一款又环保又高性能的产品，宝马i8上市后的起售价预计为242,680美元，约合人民币159.5万元。给你参考吧

  宝马i8多少钱
  宝马i8有望在2013年上市，起售价预计为150,000英镑约合人民币153.3万元
  。宝马i8量产上市后的主要竞争对手将锁定为梅赛德斯-奔驰的sls

  180万左右。全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力双门跑车的预计起售价为200,000美元(约合人民币126万元)。

  车型设计

  Manhart Racing紧随LUMMA Design发布不久，他们对宝马i8改装的作品也呈现，从渲染图上看，Manhart Racing更趋向沉稳的改装风格。

  Manhart Racing对车辆的外观进行改动不大，只是为它降低了车身高度，并更换了新的轮圈和制动卡钳。在外观部分地方用了不同的颜色进行装饰，与上面那家伙相比设计方面更加内敛厚实。

  5月22日，66岁的蔡澈在柏林举行的戴姆勒集团年会上受到了股东们长时间的掌声。这位戴姆勒集团CEO、梅赛德斯－奔驰汽车集团全球总裁在年会正式卸任。

  而奔驰的老对手宝马又在第一时间向各大互联网平台上发布了一段视频为退休的蔡澈送去了离任祝福，并配文“奔驰一生，宝马相伴！“。内容就是他从奔驰离任后坐上了S级离开，然后到家以后，又转头开了这辆i8?Spyder出门。这个梦幻联动也带火了这辆i8?Spyder，这辆车在海外的受欢迎程度也热络了起来，今天就带大家看看这辆车到底有什么好！

  随着国际社会对于环保的要求日趋严苛，各大厂商都在竭力进行节能减排，即使是跑车这种超脱凡人涉猎的物种也不例外。而宝马依靠自身成熟的新能源技术、碳纤维材料制造工艺，祭出了一款新时代跑车，它让环保和性能这对矛盾体同时共存，BMW就拿出了i系列。

  这台i8就是BMW?i系列的旗舰车型，不过现在的已经正式停产了，你再想拥有它的话，最好的渠道便是二手车。而且这个车更适合买二手车。虽然时至今日，BMW?i8已经算不上什么新车，但是却依然可以成为“摄像头杀手“。当驾驶着这辆BMW?i8游走在街道中，依旧可以享受到前所未有的回头率。我从没想过，一台宝马的回头率完全超过了“海报杀手“兰博基尼，这就足以证明BMW?i8设计的成功，更何况这辆还是敞篷版的。

  宝马i8的出现可以说是颠覆性的，它的结构与所有其他跑车都不同，底盘由铝合金打造，车鼻处是一台驱动前轮的电动机，锂离子电池组位于前后车轴之间的中央部分，一台涡轮增压汽油发动机就位于后轴之前，用于驱动后轮，底盘上方是一个由碳纤维打造的车身。

  电动机的最大功率是131马力，1.5升涡轮增压3缸汽油发动机的最大功率则达到惊人的231马力，在它们的合力驱动下，i8完成0-100公里/小时加速只需4.6秒，在享受i8提供给我超爽快的驾驶感同时，它的综合油耗也并不高，要这道，这可是一辆“4秒俱乐部“成员！想象一下，它简直就是追着保时捷911屁股打的普锐斯！

  今天这台2020年7月才上牌的准新车，目前行驶了1000公里的宝马i8?2020款?极夜流星限量版，新车指导价含税220万，目前成都锦和二手车市场估值在165万左右。为什么价格这么低又这么新呢？因为这是厂家调控过的市场行情价，这辆车的来源也与BMW官方有关。作为类似超跑定位的来说，贬值速度也和超跑一样快。而且这台车如果不充电的话，你就是在开一台三缸车。整体体验不太称得上百万身价。

  不过，如果你就像TopGear的Jeremy一样，没电了开快就好了。i8的能量回收是比较优秀的，开快一会你就能够获得不少的纯电里程。

  1.宝马I8敞篷价格在160.56万左右。
  2.宝马i8目前在售车型只有19款：1。
  3.全新宝马i8是一款混动双门超跑，采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念；2.全新宝马i8超级混合动力轿跑预计起售价为20万美元(约合人民币126万元)；3.备受关注的宝马i8刚刚正式上市销售。
  4.德国两家改装厂迫不及待的发布了他们宝马i8的改装方案效果图，想在实车之前使用这种改装概念设计。
  5.4.据悉，宝马i8于2014年9月正式在国内上市。
  6.在没有真车的情况下，两家改装厂的设计吊足了车迷的胃口。

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  宝马i8有望在2013年上市，起售价预计为150,000英镑约合人民币153.3万元
  。宝马i8量产上市后的主要竞争对手将锁定为梅赛德斯-奔驰的sls

  
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