7座SUV汉兰达多少钱
- 7座SUV汉兰达多少钱
- 2019款汉兰达尺寸多大
- 全新丰田汉兰达，车长4950mm提供7座与8座，北美售价3.46万美元起
最入门款的七座汉兰达裸车官方指导价为24.88万元，这款车虽然已经上市有一段时间，但其接受度非常高，在市场上普遍是没有什么优惠，这个版本落地的话大概在28万左右
这款的汉兰达全系弃用了以前老款的大排量自吸发动机，换上了2.0T双燃油喷射的涡轮增压发动机，默默无闻的丰田并没有怎么宣传这款发动机，但其技术含量和可靠性都是相当出色的，而且因为这款发动机搭载的车型并不多，有传闻这款发动机依然还是日本全进口的状态，再有就是6at的变速箱，虽然现在6个档位的变速箱放在近30万的车上似乎显得有些小气了，但不得不承认的是在6at领悟，爱信还是有其绝对的优势的，更何况没有谁家与爱信变速箱的匹配度比得上丰田，个人觉得这款车总体相当值得购买
2019款汉兰达车身尺寸为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，动力方面，这款汽车搭载的是一台2.0t的涡轮增压发动机，功率最大可以达到162kw，它的峰值扭矩为350NM。
丰田品牌汽车旗下的汉兰达，作为7座SUV型汽车市场的标杆式存在，在国内的口碑一直都不错，在销量上也是遥遥领先。但凡有7座SUV推出都要把它和汉兰达比比。
2019年1月，广汽丰田汉兰达销量 12674辆，环比上升13%；持续稳定增长。日前，2019款汉兰达又开始到店，来看看它是否是你的菜。
2019款汉兰达虽说是在老款基础上的小修改，但是车身外观发生了很多变化，尤其是前脸的矩阵式设计，更加具有运动气息，前脸格栅条采用横排的设计风格，尾灯的设计变化较大，由之前一直采用的卤素灯改为了LED式的尾灯，在亮度上也有一定的提升。
车身尺寸依旧为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，第三排被诟病不能坐人，没有实质性的改变。新款车型在内饰上的变化不大，但是配备却有很大改进。
ACC自适应巡航，HUD抬头显示、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等装置尽显科技感。新车的五座和七座版本，也为消费者提供了更多的个性化选择。
动力方面，这款汽车搭载的是一台2.0t的涡轮增压发动机，功率最大可以达到162kw其中它的峰值扭矩为350NM，那么在传动方面与发动机相匹配的变成了8AT变速箱。据说还有可能增加3.5L自然吸气和混合动力车型。
另据消息透露，2020年大改款的全新汉兰达将于明年底推出，价格不变，有电子手刹auto hold和8AT，有混动版.也就是说2019款是第三代汉兰达的最后一款。
（图注：全新换代第四代汉兰达谍照，将于2020年推出）众所周知，汉兰达在汽车领域一直都是一枝独秀。究其原因，无非是其内含“中庸”之道，动力上不是最强、价格区间广阔中等、内饰也是中规中矩，所谓“没有缺点就是最大的优点”。确实是这样，汉兰达凭此中庸之道，叱咤车场了多年。
放眼汽车市场，无论是合资还是自主，无论是SUV还是MPV，竞争都十分激烈。不过相信一时之间汉兰达在消费者心中的地位还无法撼动。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
大众汽车凭借良好口碑、德系精密的做工、过硬的保值以及较高的性价比，深受消费者的喜爱，大众不仅在轿车市场中拥有朗逸、帕萨特等高销量车型，而且近年来在SUV市场中，大众也逐渐开始发力，定位中型SUV的探岳和途观L都为大众带来不错的销量成绩，甚至成为很多消费者在买中型SUV的首选，只不过提到中型SUV，相比起大众探岳和途观L，消费者会先想到的车型还是丰田汉兰达。
汉兰达是最早一批在国内提供7座布局的中型SUV，加上汉兰达的品质加持，所以汉兰达已经成为中型SUV里的王牌车型，因此如今只要提到或者评测某一款中型SUV时，都免不了拉出汉兰达来对比，从这里也不难看出消费者对汉兰达的认可。
不过，汉兰达快要换代了，现款车型竞争力下滑，而且相继登场的大众探岳、途观L还给车迷们更多选择，但是这仍然阻挡不了消费者对汉兰达的热情，到目前为止汉兰达依旧可以每月近万台的销量，甚至还需加价提车。而全新汉兰达在消费者的期盼中终于登场，丰田将全新汉兰达在北美首发，并以丐版3.46万美元的价格与美国消费者见面。
外观上，我们可以发现全新汉兰达和现款车型的区别，在丰田全新设计语言的加持下，新车的格栅仍保持经典的倒梯形，不过尺寸相较之现款缩小了不少，好在新车上的飞翼式镀铬饰条、黑色矩阵中网等细节，保证新车的气势更胜于现款，也让曾经粗犷的汉兰达更多几分精致，两侧的大灯终于升级为LED灯源，但是对于这个级别的车型来说这只是基本水准。
车身侧面，新车给人的既视感更修长，导致这一现象发生的原因有两方面，其一是新车的车长较之现款增加60mm，达到4950mm；其二是新车选择隐藏式A柱和前高后低的车顶结构，如果预算充足，还可以选装车侧踏板。后风挡的位置有略微的外凸和倾斜处理，这让新车获得如同轿跑SUV般的既视感，和大多数车型一样，新车的尾部摄像头集成在牌照区的上方，不过倒车影像和流媒体后视镜并非标配。
新车的轴距为2850mm，相较之现款的2790mm而言，同样有60mm的差异，这也让新车的空间相较之现款有一定程度的提升，乘坐舒适度自然要更好，不过美规版本的汉兰达只提供2+2+3的7座以及2+3+3的8座布局，没有提供5座，后两排座椅放倒，汉兰达的后备箱可以从标准的456L容积扩充至1150L和2076L。
坐进车内，新车给人的第一印象或许会让人想起新一代荣放，这主要是因为中控上的那块12.3英寸大屏幕，下方集成黑色实体按键设计，让整个中控区域看起来就像是伫立一台大电视一般，这点和荣放的相似度较高，而且相比起现款车老气的内饰，新车的车内氛围更加精致豪华，做工和细节的处理上有一种雷车的质感，标配有三温区空调，高配车型还提供JBL的11个扬声器音、扶手箱内置无线充电板等，不过机械式仪表盘的使用，还是让这款新车的科技感显得较为薄弱。
美规车型在动力上自然选择大排量自吸发动机，这台3.5L?V6可以为新车带来295马力，以及357牛米扭矩，而后国产版全新汉兰达或许仍然会搭载现款汉兰达的那台进口2.0T，同时会提供四驱，后续还将推出丰田招牌的混动车型。
总的来说，和新荣放、威兰达一样基于TNGA架构打造的全新汉兰达，在设计上从中年大叔范转变为西部牛仔运动范，这更符合大众的审美观，且在不少配置上新车都进行一定的升级，不难推测在进入国内之后，新车凭借自己的优势和老款车型的沉淀，仍然会深受消费者的追捧。
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