10款捷豹最贵老爷车！价格堪比法拉利，每一台都是经典
- 10款捷豹最贵老爷车！价格堪比法拉利，每一台都是经典
- 国内在售的复古车有哪些
- 四十年前走进中国的老爷车有哪些
- 合资奔驰老爷车是哪款
- 哪些老爷车值得被收藏
- 摩根推五款特别限量版跑车，可以合法上路的“老爷车”
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- 捷豹最贵的十款老爷车，每一款都很经典，最贵的要1920万欧元
- 十万左右的一手老爷车有什么品牌
说起捷豹这个品牌，就从它的命名也足以让太了解汽车的人都知道，它热衷于性能和运动。但是可能并非所有人都知道这个悠久的品牌有着一段光荣的竞赛历史，尤其是在著名的勒芒24小时耐力赛中取得的那些骄人成绩。而现如今那些经典的赛车也成为了昂贵、稀有的收藏品。今天我们就为大家盘点了目前最昂贵的10款捷豹老爷车，一起来看看吧。
Jaguar XK 120 Roadster（1948年）-79万欧元
第一辆便是捷豹品牌非常经典的车型-Jaguar XK120，该车自1948年以来就以超过190 km / h的最高时速闻名于世，并在当时的众多汽车赛事中取得过多次的好成绩。另外命名中120的含义其实就是该车可以达到最快的每小时英里数，同时它也是那个时期最快的量产车
2013年的时候一位捷豹的忠实粉丝在拍卖会上以79万欧元的价格拍的了一台1951年的Jaguar XK120，该车动力部分搭载了一台3.4升直列6缸发动机。
Jaguar XJR-15（1990-1992年）-84万欧元
这是一辆1990年推出的超级公路跑车，该车搭载了一台6.0 V12发动机，最大功率可达450马力，极速可达307km/h，这样的速度也让该车成为了当时那个年代最快的公路跑车。
不仅如此，Jaguar XJR-15车型还非常稀有，当年仅生产了53台，并且当时的发售价格就达到了84万欧元，我们没有找到关于该车拍卖的信息，相信如果是近年拍卖价格肯定还会更高。
Jaguar XJ220C Le Mans（1993年）-108万欧元
该车是由TWR开发的赛车版本，曾两次参加勒芒24小时耐力赛，并且都获得了不错的成绩。动力方面搭载了一台3.5升V6引擎，最大功率可达700马力，可以说该车是捷豹赛车历史上非常经典的一款车。
另外这台1993年的Jaguar XJ220C Le Mans也将英国两人座跑车的性能发挥到了极致，今年初的时候，该车出现在了一场拍卖会上，并最终以108万欧元的价格成交。
Jaguar XJR-8 Gruppo C（1987年）-110万欧元
Jaguar XJR-8 Gruppo C是1980年代的一款经典赛车，相信不少人都曾经在画报上见过它的身影吧。该车搭载了一台性能强悍的7.0升V12发动机，最大功率可达730马力，最高时速达350km/h。
由于是赛车的原因该车当年仅生产了6台，而其中之一的一台于2013年在一场拍卖会上售出，成交价格为110万欧元。
Jaguar XJR-11 Gruppo C（1990年）-130万欧元
相比上边的那台XJR-8 Gruppo C，这台车的性能更加强悍，这台1990年的Jaguar XJR-11 Gruppo C搭载了一台双涡轮增压V6发动机，最大功率大760马力，极速可达370km/h，不仅如此，该车还配备了极具轻量化设计的碳纤维车架。
2018年该车在一家拍卖行以130万欧元的价格成交，不仅仅是价格昂贵，该车当年仅仅生产了3台，非常的稀有，所以也让它成为了赛车爱好者心中的真正瑰宝。
Jaguar XK120 Supersonic Ghia（1952年）-181万欧元
这辆于1952年在Ghia工厂下线的经典双门轿跑车完全就是优雅象征，该车采用了当时非常流行的航空器设计风格，外观方面看上去与当时的菲亚特8V非常相似，但该车看上去更加精致豪华。
2015年在苏富比RM拍卖会上，这辆1952年的Jaguar XK120 Supersonic Ghia以181万欧元的价格成交，现在英国每一场经典老爷车大赛中几乎都能看到它的身影。
Jaguar XJR-9 Gruppo C（1988年）-188万欧元
这是Gruppo C系列中最昂贵的一台车，这台生产于1988年的Jaguar XJR-9 Gruppo C也是目前全球仅存的唯一一台。该车搭载了一台6.0升V12发动机，最大功率可达680马力。
2015年的时候，该车以188万欧元的价格成交，绝对是最昂贵和稀有的捷豹车型之一。
Jaguar E-Type Lightweight（1963年）-703万欧元
捷豹E-Type的经典已经不需要过多的赘述了，而这台1963年的Jaguar E-Type Lightweight还曾先后四次登上过汽车赛事的领奖台，这无疑让该车更加珍贵。到目前为止该车还保留着参加了Briggs Cunningham车队的勒芒24小时耐力赛时的全部配件。
1000公斤的整备质量配合3.8升直列6缸发动机，该车的性能在当时绝对是笑傲群雄的，2017年，该车以703万欧元的高价成交，但即便价格如此高昂，依旧会让捷豹的粉丝们觉得物有所值。
Jaguar C-Type（1953年）-1,161万欧元
依靠可以爆发出223马力的3.4升V6发动机，Jaguar C-Type在当时的赛事中所向披靡。在勒芒24小时耐力赛上的表现也让该车成为了当时家喻户晓的明星。这也让该车成为了捷豹有史以来收藏量最大，价格最昂贵的车型之一。
在2015年的时候，一台1953年的Jaguar C-Type以1161万欧元的价格成交，成为了目前捷豹历史上排名第二的昂贵车型。
Jaguar D-Type（1955年）-1,920万欧元
C-Type已经足够经典，但D-Type再次将经典带到了极致，三次赢得勒芒24小时耐力赛、现存的唯一一台D-Type、个性并充满未来感的空气动力学鳍片设计，这些因素都让该车成为了目前为止最昂贵的一台捷豹。
2016年，这辆1955年的Jaguar D-Type以1920万欧元的价格成交，这样的价格已经完全比肩那些经典的法拉利老爷车。
国内在售的复古车有：
1、 奔驰G级
官方指导价 ： 142.98-212.70万
级别 ： 中大型SUV
奔驰G级是全进口越野车，目前可以说是无比热门。毋庸置疑，这款车的逼格是很卓越的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的价格变成许多渣男哄骗小女生的利器。
考虑到客户都基本不拿它来越野，自然而然新款G级将前悬架更改为双叉臂，牺牲相应的越野能力交换驾驶体验。但并不妨碍其上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切高难度动作都可以完成。
2、 牧马人
官方指导价 ： 42.99-55.99万
级别 ： 中型SUV
作为越野万能侠，JEEP牧马人不仅有着独特个性的外观造型，还拥有强大的越野性能。在牧马人的Sahara、Rubicon两大版本中，拥有差速锁的Rubicon能够更好地满足越野爱好者的用车需求。
而Sahara则更适合日常驾驶，2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合不仅带来了更强大的动力表现，油耗得到了进一步的优化，对于不同需求的消费者而言牧马人给他们带来了更多的选择。
3、 自由侠
官方指导价 ： 12.98-19.08万
级别 ： 小型SUV
JEEP自由侠属于一辆小尺寸的SUV，独特的外形应该能够受到不少年轻人喜爱。自由侠主张的是个性，因此车辆的装载能力加上底盘的调校比较不如人意。作为JEEP旗下的车型，自由侠会比同价位下的竞争对手应付非铺装道路的能力更强。
虽然说这种卖点对于自由侠而言并没有太大的用处，不过只要外观好看就够了，小伙子们追求的不正是正是这样的独特。
4、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-14.39万
级别 ： 小型轿车
根据欧拉好猫身上看得出来，欧拉全新上市的算得上是台更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的小汽车，不过10万元起步的售价事实上要应对的竞争也不一般，好比哪吒V、比亚迪E2等，也就是说就看这辆车是不是换壳的、涨价的黑猫白猫了，如果事实真如此那就不能说是一辆值得买的车了。
5、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 6.98-13.78万
级别 ： 小型轿车
欧拉黑猫造型风格独特，令不少人脑海回荡着张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”，用上独有的ME纯电动平台和优秀的三电设备成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫诠释了Z世代想要的一切。现在想要让年轻人欢迎可不简单，只能说“欧拉你可真牛”。
1尘封多年的经典红旗CA771
说到国内老爷车收藏，首先就是红旗，这个让中国人引以为荣的品牌。曾有一台短两门的红旗CA771，是当年只产了一百多台的车型，被尘封在地库里多年。直到被识货的收藏家发现，才得以重见天日。
2国内收藏最多的老爷车—奔驰老爷车
国内收藏最多的经典车，要数奔驰了。上世纪七八十年代，驻外的使馆，还有早期进入中国的外企，大部分首选的高级车就是奔驰，也因此，在中国收藏奔驰老爷车相对来讲是比较容易的一件事，货源、维修都比较方便。
3德国宝沃经典老爷车
1919年第一次世界大战结束，德国工业发展需求巨大，卡尔·宝沃紧紧抓住了这一机遇，成为不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人兼总经理，从此踏上了建立汽车帝国的征程，而后他以个人的名字命名，成立了宝沃汽车公司。宝沃的老爷车在当时的年代可以说是打破了禁锢，创新的设计，多元文化的重塑都影响了那个年代的年轻人。
合资奔驰老爷车有奔驰“S级轿车”W108、奔驰540k特别版双座敞篷车等几款,下面简单了解下。 奔驰“S级轿车”W108 在设计师保罗的主张下,W108的车身降低了60毫米,拥有了一个更低矮的车身线条和更宽的门框, 其结果是新车显得更为时尚。剪掉镀铬装饰和尖锐的尾鳍后,W108更显优雅且流畅,奔驰S车系再次回归了德式独有的简约设计。 这款车的后桥采用的是空气平衡弹簧而非常见的螺旋弹簧,使车辆无论载荷多少,车身都能保持恒定的高度。凭借一如既往的顶尖舒适性,高速行驶时,新型弹簧带来的卓越稳定性以及机械师手工打造的细腻内饰,奔驰250S/SE/300SE无可争议的被评为当时的最佳豪华轿车。 奔驰540k特别版双座敞篷车 这辆1937年款540k底盘号为130489,是该车最早的车型之一
收藏老爷车是对老汽车文化的一种诠释，下面问大家推荐几款比较值得收藏的老爷车：
1、奔驰的虎头奔
虎头奔代表了它所在的那个年代的汽车水平，是当时汽车类的标杆，也是目前很多喜欢收藏老爷车的必收藏车型。
2、90年代的丰田皇冠
90年代的丰田皇冠走的完全是商务车路线，舒适性配置做的想到到位，也是当时商人的最喜欢的车之一，收藏价值很高。
3、宝马E28
E28是80年代的性能车，在喜欢收藏汽车人的眼里，算是抢手货，他们都愿意花高价购买它，然后在花高价进行反省改装，说明了它的收藏价值还是很高的。
文：懂车帝原创 高帅鹏
首先从摩根Plus 6 Limited Edition 60车型来看，四款车型中包括两辆冰蓝色涂装和两辆闪烁银涂装，这四辆特别版车型均由摩根位于英国伍斯特郡马尔文的设计团队操刀。其中两辆冰蓝色车型配备有密条辐的熏黑19英寸轮辋，视觉效果与复古的辐条编织轮辋类似，为了彰显与普通版车型的差异，新车在发动机罩侧面、前大灯、刹车卡钳以及车内头枕使用了黄色点缀，并带有“60 years”字样。
另外两辆闪烁银涂装的摩根Plus 6 Limited Edition 60车型同样在车身多处融入了黄色点缀，有所不同的是其在发动机中边缘使用了环绕式设计，摩根表示这是在向传统的摩根发动机罩固定带致敬。此外，该车装配一款18英寸熏黑轮辋，造型类似普通的钢制轮辋。
最后，仅有的一辆摩根3 Wheeler车型使用了杏仁绿车漆，外观的黄色点缀与摩根Plus 6 Limited Edition 60保持一致。该车动力系统没有变化，继续搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率164马力。摩根Plus 6 Limited Edition 60车型使用来自宝马的B58直列六缸3.0升涡轮增压发动机，最大功率335马力。
对于老爷车，国人并不陌生，只不过这种老古董已经成为博物馆的收藏品或是婚庆的礼仪车，不过，今天也很少有情侣用来当作婚假的座驾。在几乎没有市场的情况下，比亚迪和“松散机车”联手复刻雪佛兰1958年的经典之作Corvette?C1，命名为?SS?DOLPHIN，该车型已经申报工信部并获得了公示。从外观来看，该车采用了硬顶敞篷设计，超长的车头搭配四颗圆形车灯，很有复古经典的味道，中网采用镀铬竖条造型，上面有海豚立体标和比亚迪的logo的双标，让明眼人看出是比亚迪与松散机车的合作精品。引擎盖顶也多采用镀铬饰条，非常豪华气派。不过，新车并没有对科尔维特C1进行1:1的还原，而是做了一定的设计修改。
想当年，科尔维特C1风靡全球，尤其是在美国，很多大佬级名人像猫王、梦露都拥有这款车。随后的岁月，汽车工业崛起，这款在汽车设计历史上有着重要地位的经典之作被收入博物馆，成为后人瞻仰的老古董。实际上，我们一些取材民国时期影视作品中，这款复古车还能频频出镜，就是第一代国产红旗的风格也和科尔维特C1有着不小的相似度。可见这款车对后世汽车设计风格的影响之大。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4845/1896/1431mm，轴距为2695mm，和雪佛兰科尔维特C1完全一致。
比亚迪虽然在外观方面很复古，但内饰和配备却很主流，内饰采用全真皮手工包覆，非常高级，配置方面则拥有旋转液晶大屏和全液晶仪表盘、电子排挡杆等。中控屏搭载了、智能语音交互、遥控移车等系统，非常前卫。此外主被动安全辅助驾驶系统也非常丰富，因此这款复古老爷车不仅仅用来观赏，做展览，更有实用价值。
动力方面，新车则拥有超跑的资格，搭载了一台1.5T的BYD代号476ZQB涡轮增压发动机并配备了前置永磁同步电机，最大功率可达313马力,峰值扭矩500牛米，百公里加速度只需4.9秒，开起来绝对爽透！据悉这款老爷车售价为60万元，在西安工厂代工生产！
总结：比亚迪复刻了雪佛兰的科尔维特C1用意十分明显，不仅仅是复古经典元素，而且还要经典元素彻底复活成为大街上一道独特的风景线。但可惜老爷车成为经典，最好作为观赏品或记忆中的美好，如果原汁原味开到林荫大道上会不会有有违和感，虽然有穿越的超级体验情趣，但未免太噱头。而且作为一个小众属性，注定是一次玩票。也许比亚迪和松散机车为了一批特殊玩车的阶层专供？
捷豹的汽车一直以运动性而著名，他热衷于汽车的性能和运动，并且捷报还有一段非常光辉的赛车历史。而这些汽车在各种比赛中获得的奖项，也非常的令捷豹骄傲。今天小编就跟大家来说一说10款捷豹最昂贵的老爷车吧。
第一名Jaguar?D-Type
D-Type是捷豹汽车史上将经典发挥到极致的汽车，他曾三次赢得勒芒24小时耐力赛，外观设计也非常个性且充满着科技感，空气动力学鳍片设计让它成为了捷豹史上最贵的一辆汽车。
在16年时，一辆1995年的Jaguar?D-Type以1920万欧元的价格售出，这个价格完全是捷豹史上最高的价格了。
第二名Jaguar?C-Type
Jaguar?C-Type可以爆发出223马力，拥有3.4升V6发动机，在当时的那些赛事中可谓是无人能敌，勒芒24小时耐力赛更是一战成名，从此家喻户晓，是捷豹史上收藏最高的一款车之一。
在15年时，一辆1953年的Jaguar?C-Type以1161万欧元售出，是当之无愧的大明星。
第三名Jaguar?E-Type?Lightweight
Jaguar?E-Type?Lightweight这款车今年都已经不需要太多的描述了，Jaguar?E-Type?Lightweight曾经4次登过赛事的领奖台。而且1963年这款车到现在还有着勒芒24小时耐力赛时的原版全部配件。
17年时这款车以703万欧元成功售出，即使价格已经高到这个程度，粉丝们依然觉得物有所值。
第四名Jaguar?XJR-9?Gruppo?C
Jaguar?XJR-9?Gruppo?C是?Gruppo?C全系列中售出价格最高的一款车了，1988年出产的这款车全世界仅存一台，拥有6.0升V12发动机。
15年时以188万欧元成功售出，是捷豹最稀少昂贵的一款车之一了。
第五名Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia
Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia是一款双门轿跑车，浑身上下散发着优雅的气息，在外观上Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia酷似菲亚特8V，十分精致优雅高贵。
15年Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia以181万欧元成功拍卖出。
第六名Jaguar?XJR-11?Gruppo?C
这是一台1990年的老爷车，性能极其强大，搭载了一台双涡轮增压V6发动机，具有碳纤维车架，车身十分轻量化。
在18年以130万欧元拍卖售出，这款车仅仅只生产3台，是众多车迷心中的白月光。
第七名Jaguar?XJR-8?Gruppo?C
Jaguar?XJR-8?Gruppo?C是八十年代塞车的经典款了，很多人在画报上应该会经常看见它，搭载了7.0升V12发动机，性能非常强大。
全世界仅仅生产6台，13年卖出，售价110万欧元。
第八名Jaguar?XJ220C?Le?Mans
Jaguar?XJ220C?Le?Mans参加过两次勒芒24小时耐力赛，都有着很好的成绩，搭载了一台3.5升V6引擎，是捷豹塞车史上非常经典的一款塞车。
这款车在今年年初的拍卖会上以108万欧元售出。
第九名Jaguar?XJR-15
这又是一款非常稀有的公路跑车，搭载了一台6.0?V12发动机，是八十年代速度最快的公路跑车。当时生产的53台汽车售价都达到了84万欧元。
第十名Jaguar?XK?120?Roadster
Jaguar?XK?120?Roadster在1948年就以速度出名了，在很多汽车比赛中都取得了很好的成绩，是那个年代最快的量产车。13年是一个车迷以79万欧元成功购买了一台1951年的Jaguar?XK120。
长城。
新的坦克300以及坦克500的问世的老爷车，可以说一经亮相就收到了非常多消费者关注，售价会定在10万左右。
新车的外观方面采用了全新的古典造型设计，但看车头的造型，就好像回到了70年代的上海，修长饱满的车头耐看，而且中网面积很大，内部由密集的贯穿式镀铬饰条镶嵌，增加了不错的层次感与档次感，两侧圆形的复古式大灯镶嵌在两侧隆起的轮眉部分，而下方的保险杠采用了全新的造型设计，整体熏黑的配色搭配上多条贯穿的金属色饰条装饰，搭配上圆形的两个雾灯，让新车看起来更加的炫酷。
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